valvole

[zamar]

 

  ho fatto un grave errore? Ho voluto controllare le valvole, dopo averle registrate (forse male) il motore batte in testa. Fa un rumore di ferraglia che prima non faceva. In piu' scalcia .Nonostante tutto va in moto. Che ho combinato?


    Un aiuto, piuttosto che portarla dal mecca. la distruggo!

     ciao a tutti.

[Joedo ;-)]

Ciao 

A quanto le hai fatte?
Hai usato un sondino?
I valori di gioco sono 10 per l'aspirazione e 15 per lo scarico!
Ricontrollale 
Ciao   

[zamar]

Ho sato gli accorgimenti descritti sul forum.

Evidentemente ho sbagliato nel cercare il p.m.s. , quando pero' le v. hanno un po' di gioco.

Oggi riprovo.

                                                                                       

[robo]

E' successo anche a me la prima volta!Sembrava un barile pieno di biglie giu' per una scogliera!!!Ho spento la moto (subito) e il giornoi dopo ho rifatto l'operazione,con piu' calma!
Adesso è tutto OK!

[zamar]

                                                                         

                                                                                   


                                                    Missione compiuta!!!!  E'stato piu' facile del previsto!!!


                                                                                   

[YureW]

                                                                         

                                                                                   


                                                    Missione compiuta!!!!  E'stato piu' facile del previsto!!!


                                                                                   

Allora non c'è gusto, smonta tutto e ricomincia. 

Scherzi a parte, hai avuto problemi a vedere il riferimento "H" sul volano?
Perché sul mio 4PT, accidenti, non sono mai riuscito a trovarlo.

[zamar]

     No  , i segni c'erano tutti, non avevo tenuto conto che al punto morto sup.  le valvole possono essere chiuse oppure libere , con un po' di gioco.    Le avevo regolate partendo dalla posizione in cui sono chiuse, quindi ho aumentato il gioco.

ciao.

[mau]

     No  , i segni c'erano tutti, non avevo tenuto conto che al punto morto sup.  le valvole possono essere chiuse oppure libere , con un po' di gioco.    Le avevo regolate partendo dalla posizione in cui sono chiuse, quindi ho aumentato il gioco.

ciao.

Non ho capito bene... e m'interessa. Cosa vuol dire "al punto morto sup. possono essere chiuse oppure libere"?

Tra l'altro leggendo quà e là ho scoperto che in teoria non è l'"H" da usare come riferimento: quella serve per controllare l'anticipo con la pistola stroboscopica (ad un certo regime il dentino nel coperchietto deve rientrare nell'H), c'è un'altra tacca per indicare il PMS. Sarà mica quella tacchetta che girando in senso orario l'albero motore si vede comparire un po' prima dell'H?

[zamar]

Il segno e' quello, riguardo alla procedura, ti con
siglio di guardare il servizio ben fatto che si trova nei TUTORIAL.

Ciao.                                             



                                                                 

[Sider]

Non ho capito bene... e m'interessa. Cosa vuol dire "al punto morto sup. possono essere chiuse oppure libere"?

Tra l'altro leggendo quà e là ho scoperto che in teoria non è l'"H" da usare come riferimento: quella serve per controllare l'anticipo con la pistola stroboscopica (ad un certo regime il dentino nel coperchietto deve rientrare nell'H), c'è un'altra tacca per indicare il PMS. Sarà mica quella tacchetta che girando in senso orario l'albero motore si vede comparire un po' prima dell'H?

Per essere sicuro, basta mettere un cacciavite o similare dentro il buco della candela, quando sale e poi rincomincia da discendere ed hai la "h" dentro la finestrella sei ok , i bilanceri devono aver un minimo di gioco

[BelRay]

Non ho capito bene... e m'interessa. Cosa vuol dire "al punto morto sup. possono essere chiuse oppure libere"?

vuol dire che...
ogni DUE giri dell'albero motore, l'albero a cammes ne fa UNO, con l'effetto che al primo giro (dell'albero motore) lavora sulle valvole (le apre), mentre al secondo NO (corrisponde alla fase di compressione-espansione, durante la quale le valvole son chiuse). Il gioco tra bilanceri e valvole va misurato quando i bilanceri NON stanno agendo sulle valvole.
Prendere come riferimento l'H o lalineetta lì vicino non fa differenza, perchè il periodo durante il quale i bilanceri non lavorano dura qualche decina di gradi, quindi non occorre una precisione assoluta

[zamar]

    Ottima risposta BEL REY.
                                   Io sono solo un praticone, ho capito quello che era successo, ma non sapevo spiegarlo   
                                    nel modo corretto.

                                    Effettivamente , seguendo i vostri consigli, si evita spesso il  mecca.
                                   
                                    Ciao a tutti e Buone Feste !!!!