motore 660 su tt 350

[jo]

Ciao RAGA leggo molto il forum ma scrivo niente, ma stavolta mi è venuto voglia di chiedervi se si può montare un motore 660 in un tt350.   Se si quali sono i casini meccanici potrei trovare .
Se mi date una mano vi ringrazio moltissimo  jo

[enigma6686]

è più facile prendere una moto dotata di un 660 e renderla più leggera e specialistica....i motori e sopratutto i telai sono totalmente diversi....il 350 è un monotrave che si sdoppia sotto il motore,mentre i 660,cosi come i 595, sono aperti sotto con il motore "appeso"

[ivan64]

è più facile prendere una moto dotata di un 660 e renderla più leggera e specialistica....i motori e sopratutto i telai sono totalmente diversi....il 350 è un monotrave che si sdoppia sotto il motore,mentre i 660,cosi come i 595, sono aperti sotto con il motore "appeso"

Quoto, non è possibile! Su un TT 350, potresti tentare di mettere un motore da enduro, tipo un wr, crf e via così, avresti anche un bel pò di peso in meno, i motori wr 400/426/450 pesano 26-27kg, contro i 60 dei 595/660....

[Eugyevolution]

Ciao RAGA leggo molto il forum ma scrivo niente, ma stavolta mi è venuto voglia di chiedervi se si può montare un motore 660 in un tt350.   Se si quali sono i casini meccanici potrei trovare .
Se mi date una mano vi ringrazio moltissimo  jo

troveresti casini in ogni dove...
tipo la mancanza di spazio,l'alloggiamento,dove mettere i radiatori
questo non significa che non si puo' fare (avendo la giusta dose di capacita') ma forse alla fine non ne vale la pena

[jo]

Perfetto recepito il messaggio nulla da fare .

Ma per rendere un poco più piccante il motore del tt350 cosa mi consigliate ?


GRAZIE JO

[carraro]

Jo x fare enduro o cross basta una 125...se devi fare del motard le cose cambiano.Un 350 ti porta dove volano alte le aquile...e da li' scagazzi in testa a tutti noi con i 600oni...basta con gli scherzi,dipende dall'uso,a volte basta giocare con i rapporti finali x raggiungere dei risultati sbalorditivi

[andrea3112]

Jo x fare enduro o cross basta una 125...se devi fare del motard le cose cambiano.Un 350 ti porta dove volano alte le aquile...e da li' scagazzi in testa a tutti noi con i 600oni...basta con gli scherzi,dipende dall'uso,a volte basta giocare con i rapporti finali x raggiungere dei risultati sbalorditivi

ottima risposta con un TT 350 si fa piangere tanti seicentoni pluri cavallizzati , naturalmente in fuori strada , ma le nostre moto sono da fuoristrada perciò 

[enigma6686]

più che potenziare il motore investirei sulle sospensioni e a rendere tutto il più efficiente possibile con una manutenzione scrupolosa....in fuoristrada è importante anche non rimanere a piedi nel bel mezzo del giro e delle volte è una caXXata a rovinarci la giornata!

[gus]

Jo, ma che ci devi fare con sto TT350 

Io ieri su per un argine brutto, col TT350 salito splendidamente, con l'XR650 mi son coricato con già la  ruota anteriore sul piano d'arrivo, e sai perchè? Perchè c'erano dei pietroni in cima, e col sobbalzo ho semplicemente girato di più il gas involontariamente e la ruota dietro ha patinato per la troppa potenza del XR650.

Quindi, dove ci devi andare col 350 

[andrea3112]

ho una XR 250 anno 1987 , cilndro normale , albero a camme normale , pistone normale , carburatore normale .
credo che abbia poco più di venti cavalli .
non credo che arrivi a 100 orari , almeno a occhio non li vedo.
ha solo una forcella del CR 250 dell 1987 con relativa pompa freno , giusto per lasciargli quell'aria Vintage che deve avere , e non "farsi male"   .
con il 59X non riesco a andare veloce come vado con la XR 250 , almeno fino ai 90 h  ,
con il TT 350 più o meno è la stessa cosa .
questo per dire che le moto leggere e con pochi cavalli sono quelle più controllabili e facili da guidare , da subito si riesce a prendere confidenza e scoprire limiti impensabili da superare , poi con il tempo si acquista sicurezza e magari si passa ad altro , e questa vale sia per chi con la moto ci corre o che vada semplicemente a endurare da qualche parte per solo divertimento , una cosa però la vedo , cioè che tutti quelli che fanno enduro e che hanno i seicentoni oppure i Kapponi del momento o tutte quelle moto che in fatto di potenza e prestazioni sono non dico le migliori ma subito dopo , tutti questi sono passati da moto come la XR 250 , la TT 350 o simili, e molti di loro ne hanno ancora una in garage che ogni tanto usano con gli amici (quasi sempre quando c'è un giro impestato e difficile  che strano  )
perciò lasciati la moto comè , e se credi di andare piano col TT 350 non è certo pompando il motore che andrai più forte , basta attendere e usare la moto in OFF , vedrai che con il tempo tutto ti appare più chiaro .
poi se qualche vecchietto come me si ricorda come Findanno a fine anni 80 guidava la sua , non avrà difficolta a confermare dove si può arrivare col TT 350

[Cunningham]

ho una XR 250 anno 1987 , cilndro normale , albero a camme normale , pistone normale , carburatore normale .
credo che abbia poco più di venti cavalli .
non credo che arrivi a 100 orari , almeno a occhio non li vedo.
ha solo una forcella del CR 250 dell 1987 con relativa pompa freno , giusto per lasciargli quell'aria Vintage che deve avere , e non "farsi male"   .
con il 59X non riesco a andare veloce come vado con la XR 250 , almeno fino ai 90 h  ,
con il TT 350 più o meno è la stessa cosa .
questo per dire che le moto leggere e con pochi cavalli sono quelle più controllabili e facili da guidare , da subito si riesce a prendere confidenza e scoprire limiti impensabili da superare , poi con il tempo si acquista sicurezza e magari si passa ad altro , e questa vale sia per chi con la moto ci corre o che vada semplicemente a endurare da qualche parte per solo divertimento , una cosa però la vedo , cioè che tutti quelli che fanno enduro e che hanno i seicentoni oppure i Kapponi del momento o tutte quelle moto che in fatto di potenza e prestazioni sono non dico le migliori ma subito dopo , tutti questi sono passati da moto come la XR 250 , la TT 350 o simili, e molti di loro ne hanno ancora una in garage che ogni tanto usano con gli amici (quasi sempre quando c'è un giro impestato e difficile  che strano  )
perciò lasciati la moto comè , e se credi di andare piano col TT 350 non è certo pompando il motore che andrai più forte , basta attendere e usare la moto in OFF , vedrai che con il tempo tutto ti appare più chiaro .
poi se qualche vecchietto come me si ricorda come Findanno a fine anni 80 guidava la sua , non avrà difficolta a confermare dove si può arrivare col TT 350

quoto,quoto,quoto......................

[michele]

 Findanno non piu tardi di 4 mesi fa è stato nel mio garage , mi ha fatto i complimenti x come era tenuta la mia 43 f , ma purtroppo io non sapevo chi era , me lo ha detto un mio vicino di garage (che fa cross ) .
Ho che dire , mi ha fatto i complimenti  Findanno x la moto !!!
Peccato che io non sapevo la sua storia ecc ecc , per mè era uno come un'altro che stava nel mio garage .