Oring e vari paraoli, dove comprare ?

[zot]

Visto che ho aperto i carter della mia TTS del 97 ( 4gv) per una controllata generale e cambio frizione, vorrei cambiare tutte le oring e i paraoli della "pedivella" e quello interno al carter destro, qualcuno sa dove posso comprare sta roba ??

[gus]

si dovrebbe trovare la serie completa che mi pare si chiami Athena che forse è il marchio, la serie dovrebbe essere Smeriglio  , da crosshop, wemoto, kedo o louis, cerca in questi siti

[zot]

Cercati in tutto il mondo ma nulla......Ho trovato solo il kit Atrhena da wemoto ma costa un botto e mi sa che non ha tutto quello che serve....per ora richiudo cosi' e poi vediamo.....

[gus]

wemoto è il posto dove spenderai di meno, cosa costa la serie, 70-80 euri? ti pare tanto? mica pensavi di spendere 20 euri per tutte le guarnizioni e gli o-ring?

[zot]

A me servono solo quelle dei carter e nei vari disponibili non mi sembra di aver visto quelli per il kik starter e ritenuta olio ,entrambi del carter destro.

[gus]

ops , non avevo letto "pedivella" e pensavo ti servisse tutto  

guarnizione carter DX son tutte uguali http://www.wemoto.com/bikes/Yamaha/TT_600_E_French_Market/96-97/picture/Clutch_Cover_Gasket/

paraolio leva kick anche http://www.wemoto.com/bikes/Yamaha/XT_600_ZE_Tenere/87-88/picture/Kickstart_Oil_Seal/

[okkupate]

per gli oring:
prendi i tuoi e ti rivolgi da un "oringaro" della città
ho acquistato 2 orin per il mot. d'avviamento del mio xt (1 euro)
da me c'è n'è uno che ha oring grandi come il mio copertone posteriore  

[zot]

Per le oring "semplici" si trovano senza probloemi ma , per esempio il n. 29 di questa scheda http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Yamaha&T=TT%20S%20%20600&Y=1996&L=YA-TT-S-600&O=CRANKCASE%20COVER&F=YA-TT-S-600_ak&L2=YA-TT-S-600_ak e' un "pacco" che si cambia tutto insieme...qualcuno ha comprato su www.oemmotorparts.com ? Perche' se sono afidabili e veloci mi sembra un gran sito.....

Per la cronaca, mi sono messo il cuore in pace ed ho richiuso tutto ...

[Darkbiker]

Ciao, se hai perdite d'olio dal perno pedivella,oltre al paraolio fai come ho fatto io: con il tempo e l'usura la sede del perno in acciaio della pedivella si consuma nella parte bassa,dove fa' attrito al momento di mettere in moto perche' e' in magnesio e quindi piu' tenera come materiale.Io l'ho risolto facendogli installare una boccola in bronzo da un mio amico tornitore, e ti assicuro che e' la fine del problema per pareccki anni avvenire!!!