Ho tolto lo snorkel

[ghostrider (vinter)]

Ho fatto bene o lo rimetto? In effetti non dico ci sia un incremento di potenza perché mi pare ridicolo ma quanto meno la sento più "viva". Magari è una questione psicologica 

[AdrianoTTR]

Io ho sempre preferito lasciarlo. Nei miei ragionamenti ho sempre pensato che con lo snorkel entri si meno aria, ma ad una velocità maggiore.

[ghostrider (vinter)]

Io ho sempre preferito lasciarlo. Nei miei ragionamenti ho sempre pensato che con lo snorkel entri si meno aria, ma ad una velocità maggiore.

So che un argomento ritrito leggendo i vecchi posts, ma di certo posso dire che con lo snorkel la polvere entra lo stesso visto che la camera di entrata è sporchissima di polvere. Da quello che ho potuto constatare personalmente in quanto carburazione non mi pare che ci siano vuoti di erogazione e nemmeno scoppietta. Per confermare devo dare una controllata alla candela. Secondo non è altro che un silenziatore 

Siccome ieri un amico mi ha ceduto una marmitta più aperta rispetto la mia così mi è venuto in mente di provare 

Da premettere che il TTR ha la cassa più grande del 4pt a quanto pare.. 

[MIC7209]

L'avevo tolto anch'io ma l'unica differenza percettibile era un bruttissimo rumore di "aspirazione"... rimesso subito 

[ghostrider (vinter)]

L'avevo tolto anch'io ma l'unica differenza percettibile era un bruttissimo rumore di "aspirazione"... rimesso subito 

Nel TTR?

[MIC7209]

Nel TTR?

[ypvs]

Nella mia 2kf sembra vada meglio senza, non in velocita' max ma sembra "affogarsi" meno salendo di giri, ma onestamente potrebbe essere solo un impressione, comunque per me il sound ne guadagna.

[Cunningham]

sicuramente servono solo a silenziare l'aspirazione,altrimenti non avrebbe senso metterli ........ la scatola d'aspirazione più è aperta e più respira meglio il motore,a patto che sia carburata di conseguenza

[TTgreat!]

Ho fatto bene o lo rimetto? In effetti non dico ci sia un incremento di potenza perché mi pare ridicolo ma quanto meno la sento più "viva". Magari è una questione psicologica 

Hai SOLO tolto lo snorkel? Scusa, ma mi viene da ridere.
Cunny e qualche altro sanno perchè...........


Marco, digli un pò và.....il ragazzo è giovane e prudente.....

[Cunningham]

certo che se lo faceva anche mamma Belgarda............

[ghostrider (vinter)]

certo che se lo faceva anche mamma Belgarda............

Sì sì è proprio così! Ho fatto così raga! Uguale!! 


Che palle devo carburà pefforza?? 

[ghostrider (vinter)]

Lo snorkel è in vendita ragà!!   Ottimo prezzo! 

[TTgreat!]

certo che se lo faceva anche mamma Belgarda............

Questa non la sapevo!

Sì sì è proprio così! Ho fatto così raga! Uguale!! 


Che palle devo carburà pefforza?? 

Se metti uno scarico più aperto si. Nel senso che devi aumentare un pò almeno il getto del secondario.

[ghostrider (vinter)]

Questa non la sapevo!

Se metti uno scarico più aperto si. Nel senso che devi aumentare un pò almeno il getto del secondario.

Un amico mi ha dato uno scarico originale svuotato diciamo 

[neldubbiogas]

io sulla mia TTE ho tolto lo snorkel, messo una x-racing, aperto con una fresa a tazza la cassa filtro, messo a punto la carburazione.
diciamo che grossi cambiamenti non ce ne sono stati, nel senso che non si guadagnano 20cv, però é un po più pronta a prendere giri, tiri meglio (di più) le marce. i consumi sono rimasti gli stessi, e fa un pò più di rumore (al terminale ho applicato un Db killer). non so se ne é valsa la pena, però ormai é così............ 

[MIC7209]

certo che se lo faceva anche mamma Belgarda............

la cassa filtro del TTR non è così, togliendolo il foro diventa poco più grande del passaggio con snorkel

[TTgreat!]

io sulla mia TTE ho tolto lo snorkel, messo una x-racing, aperto con una fresa a tazza la cassa filtro, messo a punto la carburazione.
diciamo che grossi cambiamenti non ce ne sono stati, nel senso che non si guadagnano 20cv, però é un po più pronta a prendere giri, tiri meglio (di più) le marce. i consumi sono rimasti gli stessi, e fa un pò più di rumore (al terminale ho applicato un Db killer). non so se ne é valsa la pena, però ormai é così............ 

Veramente mettendo i getti di 5-10 punti  in più e lo scarico aperto il miglioramento si deve sentire eccome! Deve essere più pronta, più piena sotto e allungare di più (che tutto sommato è quello che scrivi....). Ma se dici che non sai se ne è valsa la pena evidentemente qualcosa non è ben amalgamato....

[neldubbiogas]

Veramente mettendo i getti di 5-10 punti  in più e lo scarico aperto il miglioramento si deve sentire eccome! Deve essere più pronta, più piena sotto e allungare di più (che tutto sommato è quello che scrivi....). Ma se dici che non sai se ne è valsa la pena evidentemente qualcosa non è ben amalgamato....

volevo dire, che é cambiata, ma non é diventata un mostro di potenza. alla fine ho speso soldi per avere poco di più di prima. con 3 denti in più sulla corona si potrebbero ottenere gli stessi (o migliori) risultati.

[Cunningham]

Questa non la sapevo!

quella in foto è il TT350 in prova a Motociclismo nel 1994,scatola filtro apertissima,marmitta inox,alberi a cammes più spinti........risultato meno di 3 cv 

[neldubbiogas]

quella in foto è il TT350 in prova a Motociclismo nel 1994,scatola filtro apertissima,marmitta inox,alberi a cammes più spinti........risultato meno di 3 cv 

cioé? elaborato aveva 3 cv in meno?

[ghostrider (vinter)]

Ragazzi io credo che facendo certe "operazioni" non occorre illudersi con ultra potenza, ma semplicemente vederla come una miglioria! Il fatto che già è più "scattante" la moto nel prendere giri come la chiamate? Io ho fatto questa operazioni sapendo che non si sarebbe trasformato in un mostro di potenza, però la sento più sprintosa e mi va bene così. Inoltre mi piace parecchio il rumore, tanto è vero che in paese si girano tutti!! 

[Cunningham]

cioé? elaborato aveva 3 cv in meno?

  avrei scritto 3 cv in meno