TTR ACCELLERATO....CONCLUSIONI

[mavro]

Salve, ho da poco acquistato un TTR de '98 che sembrava in buone condizioni  ma purtoppo non era così e ho dovuto spenderci dei bei ¤ ...comunque volevo chiedere (visto che è stato un argomento trattato più volte tempo fa) se qualcuno nel frattempo a scoperto qualcosa di NUOVO per il problema che dopo il lavaggio oppure a freddo tende alcune volte a rimanere accellerato... 

GRAZIE HA TUTTI...
Siete forti!!! oltre ai vari consigli siete anche divertenti
BELLISSIMO QUESTO FORUM!!!!

[gus]

potresti avere i cavi psoizionaqti male, quando muovi il manubrio tutto a dx o tutto a sx, cambia qualcosa quando la moto è al minimo ?

[Morèl]

lo stesso problema lo avevo sulla mi ex xt 600 del 1997 , se stava un po sotto la pioggia poi stava un giorno ferma in garage ed il giorno dopo la prendevo mi succedeva che mi rimanesse accelerata mentre andavo , poi bastava dari quel colpetto di gas che tornava ai suoi 1500 giri  ed appena si scaldava per benino non lo faceva più . Ho smontato il carburatore fatto tutto ciò che veniva consigliato nei vari suggerimenti ,ma non ne sono mai venuto a capo, ancopra oggi è un bel mistero   

[Cunningham]

la smontate mai la manopola del gas per pulirla bene e lubrificare i cavi ??

[Morèl]

la smontate mai la manopola del gas per pulirla bene e lubrificare i cavi

io smontai ogni cosa,  eppure il problema ogni tanto sempre con il fattore umidità si ripresentava , non aveva nulla a che vedere con la scorrevolezza dei fili dell acceleratore 

[Cular]

la smontate mai la manopola del gas per pulirla bene e lubrificare i cavi

e non solo,lubrificare anche il leveraggio che comanda la farfalla del carburatore stesso....secondo me...!ovvio...

[Morèl]

e non solo,lubrificare anche il leveraggio che comanda la farfalla del carburatore stesso....secondo me...!ovvio...

io lubrificai ogni cosa che scorreva e non solo , ancora un po e mettevo la moto ammollo nel lubrificante    eppure il problema si ripresentava alla prima occasione di pioggia e di forte umidità 

[Cunningham]

io smontai ogni cosa,  eppure il problema ogni tanto sempre con il fattore umidità si ripresentava , non aveva nulla a che vedere con la scorrevolezza dei fili dell acceleratore 

io dopo ogni lavaggio,e lo faccio spesso causa fango,spruzzo WD40 su tutto il carburatore
mai avuto problemi

[Jeco75]

1mo)   controlla come gia detto la corretta posizione delle guaine

2do)    smonta fili e guaina e mandaci dell'olio dentro,oppure metti tutto a bagno,ma dopo pulisci bene

3zo)    lubrifica come gia' detto l'aggancio carburatore con abbondante wd40

4to*)  controlla e ricontrolla il gioco sterzando a dx e sx con moto accesa e vedi se varia il minimo!!!!!!

[Cunningham]

3zo)    lubrifica come gia' detto l'aggancio carburatore con abbondante wd40

non solo l'aggancio,ma anche il meccanismo che comanda il 2°carburatore

[mavro]

è un mistero! ho fatto tutto quello che mi avete suggerito ma quanto meno te l'aspetti ricompare.....
solo chi ha avuto questo problema mi può capire quato sia strano!!!

[Cular]

non solo l'aggancio,ma anche il meccanismo che comanda il 2°carburatore

si certo,  "TUTTI" i leveraggi vanno lubrificati.....e aggiungo di non farlo  una volta ogni 5 anni......

[Jeco75]

è un mistero! ho fatto tutto quello che mi avete suggerito ma quanto meno te l'aspetti ricompare.....
solo chi ha avuto questo problema mi può capire quato sia strano!!!

mmmmmmm..............avevo il tuo stesso probbbbblema con la stessa moto!!!!!!ma ho fatto solo il wd40 al carburo ed e' passato tutto!!!!!


A questo . controllerei le ""REGOLAZIONI"" manopola e aggancio carburatore!!!!non sono da sottovalutare.............................

[Cular]

A questo . controllerei le ""REGOLAZIONI"" manopola e aggancio carburatore!!!!non sono da sottovalutare.............................

vero.... ...dopo de chè me sa je rimane solo che da provà un altro carburo,di sicura e provata funzionalità.....

[Jeco75]

vero.... ...dopo de chè me sa je rimane solo che da provà un altro carburo,di sicura e provata funzionalità.....

Veramente le regolazioni sarebbero la 1ma cosa da controllare,poi tutto il resto!!!!!!

[Cular]

Veramente le regolazioni sarebbero la 1ma cosa da controllare,poi tutto il resto!!!!!!

si.. ma intendevo dì che è vero che non sono da sottovalutare....

[mavro]

qualcuno ha provato dal conce yamaha a chidere se è congenito?....io non vado, anche perchè dalle mie parti (PU) se hai un tenerè 1200 ok
altrimenti sei poco considerato....l'ultima volta  mi ha detto: il ttr? ancora esistono?

[ERZOKKOLA]

Il problema è congenito.. specialmente sul TTR.

C'è una vite che si allenta nel cilindretto del carburatore (ci sono diversi topic che parlano di questo) e in molti hanno risolto mettendo del frena filetti su quella vite. Sul mio TTR quella vite stava ok... una volta ho trovato lento il registro della guaina del cavo di ritorno del comando del gas ed ho attribuito la colpa a quello, l'ho sistemato.. ma il problema si è ripresentato. Poi ci ho fatto l'abitudine... e dopo ogni partenza a freddo, specialmente dopo il lavaggio o l'umidità... per i primi Km sono sempre stato attento a non farmi prendere dalla manetta.. proprio per evitare lo spiacevole difetto.
Adoro impennare... e prova ad immaginare se ti rimane il gas spalancancato in una pinna di quelle lunghe....

Quando ho venduto la moto, ho avvertito il nuovo proprietario di stare attento a quel maledetto vizio.... e, dopo diversi mesi dall'acquisto, si è fatto male ad una spalla ribaltandosi.

Cmq.. i controlli che ti hanno suggerito.. sono i primi da fare.

[mavro]

avevo già letto di questa disavventura...immagina io accompagno (non in questo periodo) di prima mattina mia figlia ha scuola, certo cerco di stare attento ma...alla faccia delle sicurezza!!!!
comunque prima del ttr ho avuto alte moto le ultime due bmw boxer...perfette sicure abs ecc...MA CHE PAL.E!!!!!

[Jeco75]

  la famosa vite della ""morte"" me ne ero dimenticato!!!!!!

si.. ma intendevo dì che è vero che non sono da sottovalutare....

Cularaccio,non ti ho ripreso..........ci mancherebbe!!!!!!!era solo 1na precisazione!!!!!

....l'ultima volta  mi ha detto: il ttr? ancora esistono?

e je poi pure di che vanno forte come n'treno!!!!

[Cular]

Cularaccio,non ti ho ripreso..........ci mancherebbe!!!!!!!era solo 1na precisazione!!!!!

...volevo riprecisà tu che precisavi...!

[ettostra]

Anche io ho un problema simile, ma leggermente diverso: a me rimane accelerata sempre, che faccia umido o no, che giri verso destra o sinistra il manubrio, insomma qualsiasi cosa faccia: quando riporto la manetta a zero, se non do un "colpetto" al ritorno, rimane sempre un pelo accelerata...cosa davvero fastidiosissma, e che a mio parere dà anche dei problemi in accensione...ho infatti l'impressione che certe "rinculate" del kick starter siano dovute proprio a questo fatto, infatti mi accadono anche con l'alzavalvole manuale...Mi fa veramente impazzire, a volte passo più di mezz'ora per farla partire, dovendola inclinare perchè ingolfata più di una volta...Per non parlare delle rotonde, in cui vorrei tenere la manetta al minimo, ma niente: accelera da sola e se non chiudo il gas con uno scatto, continua ad accelerare...
La moto ha il motore rifatto completamente a nuovo da un meccanico di fiducia e molto esperto di questi motori, il quale mi ha detto (e scritto nella lungaaaaaaa fattura) di aver anche revisionato il carbu e di aver lubrificato tutto il lubrificabile, ma che nel carbu restavano comunque certi giochi dovuti all'usura (cosa possibile visto com'era messo il motore quando ho acquistato la moto..).

Ora, visto che perdevo anche qualche goccia dal rubinetto, ho ordinato il rubinetto nuovo, se poi (come certamente sarà) continueranno i problemi, la porterò di nuovo dal mecca e vedo che dice...Purtroppo la moto mi serve come mezzo di trasporto tutti i giorni e se continua quest'incubo, sia dell'accensione, sia dell'accelerazione "automatica", dovrò per forza passare a qualcos'altro...


Se avete consigli, vi prego, datemeli...!

[gus]

DEVI controllare:

-se la manopola dx resta frenata sul manubrio o dove sfrega sul guscio del meccanismo dei cavi
-il gioco dei cavi con i registri sul carburatore
-il corretto passaggio dei cavi che non siano tirati.

[mavro]

Ieri ho parlato con il mio meccanico (ex pilota di moto cross e ex conce yamaha) mi ha detto che è un problema congenito del doppio corpo.....

va ha capire!!!!

[MIC7209]

Ieri ho parlato con il mio meccanico (ex pilota di moto cross e ex conce yamaha) mi ha detto che è un problema congenito del doppio corpo.....

va ha capire!!!!

No no, ferma, sulla mia sto problema si è presentato solo una volta durante un'uscita con molti guadi. Come suggerito sopra, ora lubrifico sempre cavi e leverismi del carburatore, soprattutto dopo averla lavata.
Inoltre i registri sul comando gas devono avere un certo lasco, se registrati troppo precisi/tesi le corde si bloccano e lo si vede a moto spenta ruotando e rilasciando la manopola. Una corretta regolazione elimina il problema. Ripeto, così sulla mia 

[Jeco75]

Ieri ho parlato con il mio meccanico (ex pilota di moto cross e ex conce yamaha) mi ha detto che è un problema congenito del doppio corpo.....

va ha capire!!!!

Ancora con questa storia del doppio corpo!?!?ma .........allora controlla la membrana del carburatore a depressione!!!e vevi come sta' messa la molla e tutto il resto!!!

[gus]

Ancora con questa storia del doppio corpo!?!?ma .........allora controlla la membrana del carburatore a depressione!!!e vevi come sta' messa la molla e tutto il resto!!!

concordo sulla membrana del secondario, io sul ténéré ho questo fastidio, quando mi fermo lascio leggermente la frizione così la moto scende di giri e torna al minimo normale 

[Jeco75]

concordo sulla membrana del secondario, io sul ténéré ho questo fastidio, quando mi fermo lascio leggermente la frizione così la moto scende di giri e torna al minimo normale 

Se c'ho preso me dovede da paga'!!!dato che non ce capisco na mazza!!!!!

[mavro]

qui non si parla di alterazione del minimo ma di una spalancata dell'acceleratore a manetta che quando ti capita l'abbronzatura di sparisce in un attimo....
ce chi si è fatto veramente male
solo chi ha, ho ha avulto il ttr (o alto)  con questo tipo di problema sa a cosa mi riferisco.

penso di aver letto tutte le discussioni riguardo

MA CE CHI LA RISOLTO DEFINITAVAMENTE?.......

[Jeco75]

qui non si parla di alterazione del minimo ma di una spalancata dell'acceleratore a manetta che quando ti capita l'abbronzatura di sparisce in un attimo....
ce chi si è fatto veramente male
solo chi ha, ho ha avulto il ttr (o alto)  con questo tipo di problema sa a cosa mi riferisco.

penso di aver letto tutte le discussioni riguardo

MA CE CHI LA RISOLTO DEFINITAVAMENTE?.......

1mo) 6 amico di zorro x caso

2do)  che quando ti capita l'abbronzatura di sparisce in un attimo....(che vor di)

3zo) ho il ttr ma non ho capito che problema hai, anche se sono 1na sega.......

[MIC7209]

1mo) 6 amico di zorro x caso

[gus]

1mo) 6 amico di zorro x caso

2do)  che quando ti capita l'abbronzatura di sparisce in un attimo....(che vor di)

3zo) ho il ttr ma non ho capito che problema hai, anche se sono 1na sega.......

comunque se il problema è questo, cerca "vite della morte" nel forum

leggi qua

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=80613.0

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=72413.0

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=80070.0

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=79641.0

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=74494.0

[luke76r]

Prova anche a staccare l'altrettanto famoso filo rosso della centralina

[mavro]

o siete peggio che ha scuola caxxo!!!!....uno scorda una virgola e ti
"quando ti capita, (che rimane accellerato) l'abbronzatura ti sparisce in un attimo (sbianchi)".

se non hai capito il problema probabilmente il tuo ttr non lo fa (non tutti lo fanno, sei fortunato)

io ti ho spiegato...adesso però fammi capire quella di zorro?

ora vado a vedere sta famosa vite  e provo a mettere la moto sottolio....poi vediamo.

il filo rosso è staccato

[MyTTR]

Ciao mavro...ma una foto della moto? (sai com'è la mia l'ho venduta a Gadani di Pesaro 2 anni fa)