giretto col botto

[biggerbore]

ciao raga
nel pomeriggio ho preso il mio TT per approfondirne la conoscenza e sono andato in un campetto nei pressi del sesia, un circuitino senza pretese ma comunque divertente con due salti, curve alcune strette, altre più larghe e c i sono pure due belle curve veloci con appoggio alto circa un metro e mezzo. Tutto positivo  finchè troppo preso dalla facilità di giocare con quella moto mi sono dimenticato di caricare bene l'avantreno (visto che sono abituato al puch fin troppo caricato davanti) e in un bob a DX, l'avantreno è uscito dall'appoggio con conseguente volo. Il guaio è stato che il manubrio ha arato il terreno aprendo tutta la manetta.... mai sentito un monocilindrico girare tanto in alto  io sono volato in avanti di parecchio per cui no ho potuto spegnere o chiudere la manetta per cui per 4-5 secondi il motore ha girato a 300.000giri finchè si è spento.... apparentemente nessun danno perchè poi è ripartito ma adesso.... adesso fa un bel rumore di motore sbiellato 
ho già verificato il gioco valvole per cui non sono loro a martellare,la catena è tesa correttamente e quel rumore di sbatacchiamento sotto carico diminuisce. Sembra anche scampanamento di pistone ma a orecchio arriva da sotto.
Insomma raga... chi ha un motore sano? adesso non ho tempo di smontate e revisionare il motore visto che è da smontare completamente 

[Nik74]

Io non ho il motore, ma cacchio che che jella!LE MIE CONDOGLIANZE 

[biggerbore]

...e adesso mi ricordo perchè il puch non tiene il minimo come tutte le moto da fuoristrada del resto... che pirla  

[La Serpe]

spiace mannaggia.....

poi appena la rimetti a posto ( e sono certo lo farai in fretta) però montaci 2 bei paramani chiusi

[biggerbore]

@ la serpe

il bello è che i paramani chiusi me li ha dati ma io li ho smontati perchè ho cambiato il manubrio  ....  i guai dei giretti fatti in disinvoltura.

[59x]

spiace mannaggia.....

però montaci 2 bei paramani chiusi

quoto 

[MarGio]

io ho avuto il TT e devo dire che l'ho messo
alla prova svariate volte, con belle cadute,
e non credo che ti sia partito il motore
il TT è più resistente di quanto si possa immaginare
controlla bene prima di considerarlo morto

[Rainbowsix]

di che anno è il tuo TT?
se è antecedente il 1989...c'è un'alta probabilità che siano partiti i cuscinettio di banco e la relativa sede...un difetto di quei modelli.
ma se hai  il clindro che hai montato è il 3AJ00...dell'XT...e quindi dal 1989 in poi di sicuro sarà...il tuo TT..in quanto di serie monta se nn erro il 34K..in alluminio con riporto.