XT 600 VS. XT660X

[Giova25]

Piu che una vera prova è una comparazione delle due moto in oggetto.
Premessa il mio "socio" possessore dell'XtX aveva provato la mia XT quando l'avevo presa mesi addietro in configurazione del tutto originale trovandola davvero un chiodo tanto che mi domandò se fosse una versione depotenziata

passiamo alla prova fatta ieri indicando le configurazione delle due moto:

XT600 4pt del 2001 (mia): sostituzione cavo freno anteriore con quello in treccia, marmitta Arrow P.D. replica, eliminazione snorkel con coperchio Kedo, olio forcelle 20w
XT660X del 2009: sostituzione centralina, eliminazione snorkel, filtro aria in tessuto, scatola air box aperta, marmitte Leo Vince, olio forcelle 20w e piastre di spessoramento interne.

Partiamo verso Bergamo scambiandoci le moto, io la 660 e lui la mia.
La posizione di guida la trovo decisamente piu "sportiveggiante", invita proprio a tirare, cosa carina all'inizio ma stancante dopo pochi km.
L'impianto frenante è di un altro pianeta, davvero efficiente se paragonato a quello dell'XT, specie su staccate un po tirate.
La forcella l'ho trovata davvero troppo rigida invece, sicuramente dovuto alle modifica fatte.
Frizione cambio: anche qui l'XTX vince alla grande, frizione dolcissima e morbida, cambio decisamente piu preciso e morbido della mia XT.
Motore: XTX molto piu veloce nel prendere giri e quindi velocità, ma decisamente poco fruibile, ai bassi strattona molto, è fastidioso e toglie quel piacere di guida rilassato che si può fare quando la strada è sgombra e si vuole anche godersi il panorama, vuole stare su di giri altrimenti ti frulla mica poco, preferisco il mio Xt assolutamente.
La posizione di guida come accennato dopo pochi km stanca, a differenza dell'Xt che invece trovo molto piu rilassante, per capirci fare 2-300 km con l'XTX la vedo molto dura, molto ma molto piu che l'XT.

Impressioni del socio sulla mia:
Motore: cambiato radicalmente dalla prima volta che lo ha provato, eppure ho fatto davvero poco e sono a metà di ciò che farò , concorda che comunque è decisamente molto piu fruibile quello dell'XT ed è rimasto stupito come si possa viaggiare in quinta a 2 mila scarsi senza il minimo strattone, anche se ovviamente serve scalare in caso di sorpasso in spazi brevi.
Feni: il solo cambiare il cavo ha notevolmente migliorato la frenata, anche se la sua resta su un'altra categoria.
Avantreno: concorda che il suo è troppo rigido e la mia invece lo sia il giusto, evitando di tartassare troppo i polsi sulle asperità.
Posizione di guida: stravince l'XT come comfort e piacere di guida generico.

Alla fin fine devo dire che non la cambierei di certo e mi terrei ben stretta l'XT certo meno performante agli alti (per ora almeno ), ma molto piu fruibile a 360 gradi, piu comoda, piu "turistica", con meno elettronica di difficile gestione, insomma direi che ne è venuta fuori vincitrice e con poco modifiche credo possa anche dire di piu a livello "sportiveggiante", cosa comunque non di mio interesse.

Io alla fine gli ho invidiato estetica e impianto frenante, lui invece ha invidiato la fruibilità del motore, la posizione di guida e relativo comfort, e la facilità con cui ci si mette mano a qualunque livello.

Abbiamo anche azzardato un piccolo sterrato, ma con l'XTX è davvero rischioso tra gomma stradali al 100% e la scarsa fruibilità del motore.

[meritene]

Grandissime le nostre vecchiette!!!