maledetto tappo della marmitta

[salesp86]

ciao gente,ho gia affrontato il problema in un altro topic ma facendo cerca non l'ho trovato,ho intenzione di togliere il tappo ke penso sia un dbkiller del mio scarico originale perche' non avendo disponibilita' economiche al momento per uno scarico nuovo aftermarket voglio levare quel maledetto tappo,dopo svariati tentativi sono riuscito a svitare il perno esagonale ke stava avvitato,ora pero' dopo una bomboletta di svitol buttata il tappo anche senza vite non ha nessuna intezione di togliersi....sono andato anche da un meccanico esperto di marmitte martella di qua martella di la tira con le pinze io a mantenere la moto....niente da li il tappo non si muove,ora mi ritrovo con il tubicino che da tondo e' diventato ottagonale ed il tappo sempre li',qualcuno che l'ha tolto mi puo' dare un consiglio su come fare? pensavo di inventarmi un arnese a T da incastrare dentro per martellarlo .... l'esperto di marmitte ci ha rinunciato mi ha detto comprati una marmitta aftermarket,eppure io ne ho viste parekkie di xt senza quel tappo ed anche piu' vekkie della mia...help!!

[Lorivo90]

il tappo della mia marmitta si era saldato con la ruggine nei punti di contatto...mi c'è voluto qualche giorno e tanta pazienza per torglierlo....  e poi altrettanta pazienza per ridargli una forma che somigliasse all'originale

[salesp86]

ma come hai fatto ke tecnica o modo hai usato perche' io sinceramente non so proprio come posso cominciare 

[Lorivo90]

tanto svitol per ammorbidire... poi siccome la ruggine non si staccava nemmeno dopo un giorno passato a zuppo ho iniziato a provare a separare le parti forzando con un cacciavite a taglio e martello...deformando piano piano la lamera del tappo...con tanta pazienza la ruggine si è staccata e con una pinza infine sono riuscito separare i due pezzi...ripuliti dalla ruggine prima di verniciarli ho ridato una forma "consona" al tappo un pò deformato


ora non sò come è la forma del tappo sul tuo modello..io ho una 2kf..potrebbe anche esser diverso dalla tua

[salesp86]

penso siano uguali ma io posso deformarlo tranquillamente perke' non lo mettero' piu',ma e' solo un tappo o dentro ha il cono tipo db killer della leovince?
aggiungo la foto della marmitta cosi' capisci,ma penso siano uguali,la vite l'ho gia tolta

[59x]

Cosa è quella bomboletta sopra la marmitta?
La foto è la tua?

[pippo]

non è solo un tappo, c'è anche il cilindro fono assorbente...
e perchè lo vuoi togliere??

[salesp86]

il lucchetto per il casco
sisi e' la mia
per maggior sound!

[pippo]

ti suggerisco una cosa più semplice e secondo me, con meno controindicazioni...
smonta la sella, e trovi lo snorkel (il bocchettone) dell'airbox...è fissato con 4 viti...lo prendi e lo togli!!!
e sentirai un suono diverso, inoltre gli dà un pelo di brio in più ai medi-bassi...

[salesp86]

si lo so gia l'ho fatto,faceva piu' sound ma ad acceleratore aperto dalla meta' a salire ma non mi piace come va la moto perche' le marce diventano corte e dopo i 100 fatica a salire,quando ho camminato senza per 4 o 5 giorni ho visto accendersi la spia REV svariate volte ma me ne accorgevo perke' la moto si tirava sotto e poi riprendeva probabile fuorigiri,mi piace guidare tirando le marce e senza lo snorkel mi finiscono troppo presto cmq grazie del consiglio 
ne ho incontrate 3 o 4 per Napoli senza quel maledetto coso e fanno piu' "rumore" di una leovince anche perche' la mia non so perche' ma rispetto alle altre 3tb sembra un motorino,comincia a fare casino solo quando tiro un po',anche le 4pt che incontro fanno piu' casino della mia,ora non so se impressione perche' la guido  ma una delle cose che mi ha fatto sempre amare la xt e' proprio il sound aggressivo e rumoroso

[pippo]

il 3tb e il 4pt non fanno tanto rumore, se era per quello ti dovevi prendere qualche modello più vecchio

[Gna]

se lo togli devi anche ricarburare, ne sei sicuro che valga la pena solo per il rumore e sembrare un cuozzo?

[pippo]

io sapevo che va ricarburata se togli il fondello dello scarico, io ho tolto lo snorkel e il carburatore non l'ho toccato, non è cambiata per niente...

[Gna]

mi riferivo al fondello della marmitta, non allo snorkel,
quello l'ho tolto pure io una volta ma poi l'ho rimesso perche` non faceva tutta questa differenza.

[Lucariello]

non prenderla a male...  ma se tiri le marce fino all'accendersi dela spia rev allora credo che l'xt non è la moto adatta ai tuoi gusti.....

il motore gira lento ed eprime la massima potenza molto prima del llimitatore.....  con questo motore si va piu forti se si cambia prima invece di sfruttare tutti i giri.....

il mio consiglio è di cercarti su internet una arrow pd e di montare un kit dynojet..... credini.. anche quando avrai tolto il db killer non resterai soddisfatto del risultato.

[Giova25]

Lucariello ha secondo me centrato in pieno, tirare a scanno le marce su un XT non ha senso, certo tirarle per un sorpasso è un conto, ma usarla abitualmente cosi.....la uccidi.

Una Arrow PD la trovi in giro usata a prezzi abbordabili, dagli 80 ai 100 euro circa, levi lo snorkel e metti il dynojet o cambi il getto del max sul secondario e hai vinto, la moto va un pò di piu (non aspettarti miracoli) ma il sound è decisamente piu aggressivo, specie dai 3 mila in su, fino a 3 mila è accettabile e non da particolarmente fastidio  e non attira le attenzioni dei tutori dell'ordine (parlo di PD con db killer inserito!).

[59x]

Se poi vuoi fare veramente casino levi il DB alla PD

[Lorivo90]

si il fondello è uguale.... devi star attento a togliere la vite...che sicuramente avrà la filettatura incollata dalla ruggine al corpo del finale.
Una volta levata la vite mi sono messo e staccare le pareti esterne del fondello dalle pareti del finale e piano piano è venuto via.

Però togliere il fondello può esser controproducente....la moto fa più rumore...ma le prestazioni possono peggiorare...
Molto meglio a questo punto investire su una PD come ti consigliano in molti... con una spesa giusta ti ritroveresti un signor scarico ottimo sound e ottime prestazioni  dovrai ricarburare...ma tanto dovresti farlo anche togliendo il fondello

[59x]

E in più ti rimane la marmitta originale per la revisione 

[salesp86]

valutero' i consigli.... tnks
per quanto riguarda le marce,il problema del fuorigiri me lo faceva solo senza lo snorkel,ora ke l'ho rimesso non ho problemi,è chiaro che le marce non le tiro fino fino in fondo e sopratutto con un motore che ha 22 anni ma senza lo snorkel non avevo la fluidità che ho adesso con, anche perche' io ho sempre qualche problemino che non so da dove viene con le marce ed il motore come dicevo in alcuni post precedenti infatti la mia non so perche' ma non impenna, e mi fa un casino di ferraglia nel motore penso proviene dalla testa infatti appena smette di piovere faro' un video e ve lo postero', da solo fino a 60km/h devo tenere la 4ta perke' altrimenti con la quinta mi comincia a picchiare in testa e strattona,la quinta da solo la posso mettere sui 65 all'ora per un'accelerazione fluida in 2 quasi a 70 all'ora,la prima finisce a 15 all'ora penso sia normale,la seconda sui 25,la terza a 35 e la quarta la devo tenere dentro fino al 60,gia se la metto con la lancetta tra 50 e 60 mi da problemi,superati i 60 di qualke millimetro tutto ok,spero non sia un problema di valvole perke' a folle da fermo sento piu' il rumore di ferraglia ke dello scarico e in questi giorni con il freddo fatica a partire anke calda e  mi fa sempre qualke scoppiettata  kissa'....

[Lorivo90]

Per lo sferraglio sicuramente dovrai dare un occhio al gioco valvole e allo stato della catena della distribuzione...controlli quante tacche di regolazione mancano al fine corsa del regolatore automatico.

Per l'accensione potrebbero essere anche solo le valvole da regolare...se il problema persiste dopo aver sistemato le valvole..sicuramente c'è da rivedere il carburatore..come pulizia e come regolazioni. meglio ancora partire dal serbatoio se la moto è stata molto tempo ferma senza cure

[salesp86]

mi sa ke dovro' leggermi e studiare bene la guida per le valvole,appena il tempo migliora mi mettero' all'opera,la cosa seccante e' che devo prima vedere gli attrezzi ke mi servono,tornare a casa e poi portarmi tutto nel garage ke sta all'aperto,ogni volta che ho fatto qualche cosa alla moto sono dovuto andare e tornare dal garage a casa un 2 o 3 volte....quanto vorrei un bel box auto personale o una casa col giardino....
in questi giorni faro' un video e vi faro' sentire,appena migliora il tempo e qualcuno viene a mantenermi la moto perche' a folle con il cavalletto aperto non parte dato che ho problemi con tutto il sistema di sicurezza della frizione cavalletto e cambio ho preferito per non perderci tempo mettere l'interruttore della leva frizione fisso su frizione tirata in modo ke parte sempre anche con la marcia inserita (cosa ke prima non faceva) ma mi piace la cosa che mi fermo apro il cavalletto e si spegne,mal che vada stacco il pulsante del cavalletto per fare il video se nessuno mi mantiene la moto