difficoltà avviamento 2kf -metodo corretto?

[xt600_87]

dato che approfittando di un'altro topic nessuno aveva letto lo scrivo qua...

una settimana fa la moto partiva sempre al 1° o 2° colpo, da quando ho cambiato il regolatore di tensione (non so se centri o meno) ora fatica a partire... la carburazione non l'ho cambiata e la temperatura esterna è sempre la stessa 

ora vi chiedo, la procedura corretta per accenderla, io ho l'alzavalvole manuale e faccio così:

- mando giù la pedalina finchè non sento la pedivella dura
- alzo la valvola e passo quel duro
- poco più sotto c'è un'altro punto duro (come mai se il pms è soltanto uno??)
- passo questo duro con la valvola alzata e scalcio.

sbaglio qualcosa?

un'altra domanda: io nel cross 4t accendevo la moto con l'alzavalvole tirato, perchè nell'xt non si accende??

thank you a chiunque mi voglia rispondere

ps: in linea di pensiero con l'altro utente deluso dalla difficoltà di avviamento di queste moto mi chiedo: per togliere 10 kg di peso dovevano proprio fare una moto così difficile da accendere? avessi saputo prima quello che mi aspettava avrei preso un teneré e cambiato serbatoio

[meritene]

Avevi montato il regolatore che ti era arrivato per 3tb e che non stava sotto la sella o ricordo male? Magari non dipende da quello ma hai verificato che sia compatibile per la 2kf?

[xt600_87]

il regolatore in negozio ho chiesto per 2kf, si vede che va lo stesso... ma il fatto è: potrebbe essere il rgolatore che determina funzionamento della centralina o dell'accensione e quindi potrebbe essere quello il problema?

[MIC7209]

un'altra domanda: io nel cross 4t accendevo la moto con l'alzavalvole tirato, perchè nell'xt non si accende??

non è possibile, con l'alza valvole tirato le valvole di scarico sono aperte!

probabilmente ti confondi con la leva di messa in moto a caldo - che montano le honda se non sbaglio -, ma ora non ricordo bene su cosa agisca quindi taccio onde evitare di sparar cazzate.

[xt600_87]

era una suzuki rm-z 250 2004, ma forse hai ragione te, era l'avviamento a caldo... boh

ma qualcuno sa perchè sento 2 punti duri durante l'escursione del pistone?
e dite che può essere la carburazione anche se non ho toccato nulla?