Statore KO?

[snowfox]

ciao ragazzi,
mi confermate che lo statore visto che sul MARRONE/ROSSO da isolato e non i 165ohm circa, è andato?

eppure se spedalo arriva a segnare 60V circa..

mi adopero per cercarne uno, nuovo in germania, o usato (da andrea) o farlo ribobinare a bergamo.

[gianfranco1104]

di che staore parliamo?
cmq se fosse andato.... non avresti tensione....

[snowfox]

statore del 2kf,
come da manuale, ho controllato tutte le resistenze in ohm, tornano tutte tranne quella della BOBINA DI FONTE cavo marrone e rosso, che mi da ISOLATO ma se spedalo arriva a segnare i volt... mentre do la pedalata,
anche se, il tester è digitale quindi non lo riesci a vedere bene il valore. comunque sia non è MORTO del tutto.

però la resistenza non la da!

[gianfranco1104]

se da 60V e impedenza.... non mi pare morto....
sicuro che non sia o la bobina o la centralina? hai fatto anche queste prove?!?!?
io avevo fatto come un pazzo col TT... poi era la centralina.......
l'ultima che pensavo si sarebbe rotta.

[snowfox]

la bobina da i valori ok anche la pipetta è ok,
la centralina non saprei come provarla,
però lo statore su quei 2 cavi non da il valore in ohm previsto..

la centralina come la provo? usandone un'altra tu dirai.. 

[gianfranco1104]

la centralina come la provo? usandone un'altra tu dirai.. 

sei più perspicace di quel che pensassi...


purtroppo è l'unico sistema....
la rottura dello statore parte accensione è un evento raro....
ora non ricordo bene i valori... ma 160ohm non sembrano un valore eccessivo... e il fatto che solo col kick hai tensione... significa che lo statore funziona....
io invece ho sempre avuto problemi di bobina.... dava valori accettabili... ma al lato pratico non funzionava...
cambiata e tutto a posto....

ma la bobina è un pò il difetto del 3tb.... sulle altre mai avuto problemi....
purtroppo devi farti prestare una centralina....

[snowfox]

ho appena finito di TESTARE la moto con una identica,

la mia centralina, bobina ecc. funzionano sull'altra moto,

all'altra moto lo statore da 200ohm ed infatti va

alla mia da isolato anche se appare segno di VOLTAGGIo alla pedalata.

ma a questo punto procedo al cambio statore, anche perchè a questo punto son finite le cose da provare credo.. :-D

[gianfranco1104]

di che moto parliamo?
non vorrei che ci fossero problemi con gli switch cavalletto e/o frizione
tra 165 e 200 la differenza è veramente poca...
poi ti da tensione in uscita...
non so... qualcosa non torna...

[snowfox]

600 2kf,
no aspetta

200ohm li da alla moto del mio amico che funziona.

alla mia da
BOBINA STATORE ISOLATA
però da segno di voltaggio alla pedalata, tutto il resto funziona.

l'interruttore cavalletto non è collegato,
quello alla frizione non penso... ci guardo però!

[snowfox]

..mi prendevi in giro, non c'è nessun contatto alla frizzione :-D

[gianfranco1104]

..mi prendevi in giro, non c'è nessun contatto alla frizzione :-D

non avevi specificato che modello....

riguardo poi alle misurazioni sei tu che nel primo post dice 160ohm....

ciao ragazzi,
mi confermate che lo statore visto che sul MARRONE/ROSSO da isolato e non i 165ohm circa, è andato?

eppure se spedalo arriva a segnare 60V circa..

mi adopero per cercarne uno, nuovo in germania, o usato (da andrea) o farlo ribobinare a bergamo.

[snowfox]

no c'è scritto da isolato e NON DA i 165 .. 

ma segna tensione se spedalo,

mentre quello del mio amico giustamente, segna 190ohm circa, la tensione,
ed infatti la moto va! :-D

[gianfranco1104]

minkia perdo colpi più del previsto...
l'avessi letto subito....

[snowfox]

hahah tranquillo,
insomma basta, cambio sto statore..
usato 80 euro

anche se la tentazione di prenderlo nuovo tarocco in germania a 180 euro ce l'avrei..

[gianfranco1104]

se ti fai una ricerca sul sito trovi dove comprare l'eletrex se non ricordo male nuovo a 100€ circa...

[snowfox]

lo vedo solo per l'xt600 E per ora...

[snowfox]

o del tenerè dell'84

non so se è uguale al 2kf.

[xtspecial]

ciao, io ho un 2kf e ho cambiato da poco lo statore. a dir la verità l'ho sostituito con una centralina che esclude una parte dello statore e prende corrente direttamente dalla batteria. lo statore rimane sempre collegato alla centralina perchè la parte che ricarica la batteria funziona normalmente. questa centralina viene prodotta dalla emp di chieti(facilmente rintracciabile sul web). 

[gianfranco1104]

ciao, io ho un 2kf e ho cambiato da poco lo statore. a dir la verità l'ho sostituito con una centralina che esclude una parte dello statore e prende corrente direttamente dalla batteria. lo statore rimane sempre collegato alla centralina perchè la parte che ricarica la batteria funziona normalmente. questa centralina viene prodotta dalla emp di chieti(facilmente rintracciabile sul web). 

la centralina CDI o meglio capacitiva lavora su tensioni alte... intorno ai 60/70 e ha un avvolgimento dedicato mentre la TCI o transistorizzata lavora con tensioni più basse 12-15 alimentandosi dalla batteria....
quello che hai fatto tu lo potevi benissimo fare utilizzando una centralina di un 3tb e agganciandoti alla batteria...
oltre a questo accorgimento però bisogna cambiare anche la bobina...
le bobine per cdi e tci sono diverse....
il come sia il risultato finale.... boh?!!?

le CDI hanno il vantaggio che se ti parte la parte dell'impianto luci torni a casa....

[snowfox]

lunedi provo a montarne uno usato originale.. NEL DUBBIO! :-D poi spero di essere aposto!

[snowfox]

  funziona! grazie a tutti ragazzi!!!! ;-)

[gianfranco1104]

beh hai risolto da solo.... se ascoltavi me....

[snowfox]

no grazie anche ad Andrea del forum, ho preso uno statore originale usato e l'ho cambiato per intero, era la cosa piu semplice,
il resto andava tutto, come da test su altra 2kf.

poi ho montato e rismontato tutto,
anche la pulizia ai cuscinetti ha funzionato, la moto va divinamente.. ;-)