non m'infamate ma arancio?

[Cunningham]

Un ragazzo che conosco. L'ha,voleva uscire con noi e aspetta di avere la moto adatta,
Non l'ho mai provata ma credo che nel brutto sia una moto non adatta.

di sicuro non è peggio di un Tenerè........   

[castiglio]

di sicuro non è peggio di un Tenerè........   

Indubbiamente.

[Cunningham]

Indubbiamente.

ma nemmeno una leggiadra gazzella come la mia........l'altro giorno quando ho provato il TT mi sembrava di guidare un 50ino......   

[castiglio]

ma nemmeno una leggiadra gazzella come la mia........l'altro giorno quando ho provato il TT mi sembrava di guidare un 50ino......   

Anche io ho rimesso le mt 21 al 43f e  l'ho risistemato per benino x bitume e off leggerissimo,
Ieri ho preso un sentiero e son salito su una mula  non. Difficile e il. Risultato non
Mi e' piaciuto per nulla

[Cunningham]

Anche io ho rimesso le mt 21 al 43f e  l'ho risistemato per benino x bitume e off leggerissimo,
Ieri ho preso un sentiero e son salito su una mula  non. Difficile e il. Risultato non
Mi e' piaciuto per nulla

intendevo 50ino come prestazioni.........

[castiglio]

Avevo capitoto

[Cunningham]

Avevo capitoto

o caXXolo........ scuss

[castiglio]

o caXXolo........ scuss

[Dansan]

Un ragazzo che conosco. L'ha,voleva uscire con noi e aspetta di avere la moto adatta,
Non l'ho mai provata ma credo che nel brutto sia una moto non adatta.

Per gente che ha portato bisonti a fare off, l'off che non ride mai, una dual racing è un giocattolo, come Andrea3112 ci insegna con il suo vetusto TT.
E' solo questione di testa.
Poi dipende dal modello e dalla preparazione del modello. Ricordo che un 690R ha vinto il Campionato Motorally classe marathon, pochi anni fa, lasciando dietro kekkemoto. E le gare Motorally del Campionato Italiano...... non sono passeggiate.

Poi certo, che su certi passaggi hard e terreni una kekkamoto è avvantaggiata per la sua leggerezza e maneggevolezza, a parità di polso.
Ma quanti km fai di hard, rispetto a tratti piu scorrevoli in una uscita?

Ho provato la kekkamoto 2T di Gus, forse non era ancora settata bene, ma su una mulattiera sassosa (roling stone) relativamente veloce (dipende dalla testa),  l'avantreno troppo leggero non mi ha dato nessuna confidenza, non riuscivo a tenerla dritta, con il TT69R apri il gas e i sassi si spostano da soli per la paura.......

Comunque, l'importante che ognuno tragga le sue soddisfazioni dalla guida della sua moto, qualsiasi moto sia.

Magari quando sarò un po piu vecchio, passerò anch'io ad una kekkamoto, come ha fatto Gus, non cito Cunny ..... e mi tocco i marroni.....

[gianfranco1104]

Un ragazzo che conosco. L'ha,voleva uscire con noi e aspetta di avere la moto adatta,
Non l'ho mai provata ma credo che nel brutto sia una moto non adatta.

questa devo segnarmela........
ah casti..... ma se per farti comprare una special abbiamo perso 3 bile e 4 fegati!!!!
perchè dicevi che era meglio il 43f........
e dici che il k690 non va bene per il brutto......
certo non ci fai l'hell's gate.....
ma quello che facevo col 43F... col 690 lo fai ad una ruota.....

[castiglio]

questa devo segnarmela........
ah casti..... ma se per farti comprare una special abbiamo perso 3 bile e 4 fegati!!!!
perchè dicevi che era meglio il 43f........
e dici che il k690 non va bene per il brutto......
certo non ci fai l'hell's gate.....
ma quello che facevo col 43F... col 690 lo fai ad una ruota.....

E

E vero. Ma dope aver provato la racing mi son reso conto Che avevate tutti ragione,
Credo comunque Che un 690 sia molto spinto,non paragonabile ad un 43f o un tenere' in mlattiera,poi se parliamo Di rally son daccordo.
Il bello del 43f e' Che arrampichi bene ai bassi il 690 non credo,
Poi ripeto. Lo dovrei provare x dire la Mia per bene .
E comunque con la racing e' piu facile per alcuni versi
Ma per altri e' peggio,devil affrontare Le mule impestate
Con piu' gassssss. E col Xt andavo tutto in altra maniera


Gente  io son in spiaggia buon ferragosto a tutti

[gianfranco1104]

il 690 spinge a tutti i regimi....
gli unici difetti ma che hanno risolto nell'ultima sono il poco sterzo e l'altezza sella....

[castiglio]

Appunto
Una Moto spinta ma pesa a me in  enduro(e non intend
Rally) starebbe pensiero guidarla.
Poi e ' soggettivo,magari uno bravo arrampica meglio
Di me e altri con la racing da 110 /120kg.
Figuriamoci.....
Io inizio a imparare Ora qualcosina Di come gestirla
La 450,e comunque confermo quell Che Pensavo prima
Di passare alla special,sono due guide e tecniche diverse
E non e' sempre vero Che chi e ' abituato a guidare un bisonte
in mulattiera  passando alla racing sia una passeggiata.

[gianfranco1104]

miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
ho detto che spinge... non che è spinta....
è più spinto il tuo 450 che il 690....
ed è decisamente meglio gestibile il690 che il 450...
un motivo su tutti dove il 450 mai arriverà è che il 690 è IE e con le mappature ti gestisci in maniera radicale l'erogazione del motore!!! il 450 spara e boh!
non solo il 690 è pure ride by wire.... e se non ricordo male le mappature intervengono anche sulla sensibilità comando gas....

poi dici che è pesante.... se il 690è pesante.... che aggettivo dai al 43F? che ha 20kg in più?

vedo che non lo perdi il vizio di farti pregiudizi su moto che non hai guidato....



poi nessuno ha mai detto che la guida di una special e di una enduro old style siano uguali....
abbiamo sempre detto che una volta che si impara la nuova impostazione di guida... sul dove si passa con le vecchie old style con una nuova special si passa ad una ruota... e dove si fa fatica con una special.. con le vecchie meglio neanche accenderle... (escludendo dal discorso un certo accordino)
anche se poi nei trasferimenti la situazione è ribaltata...

ma questo non è ne un pregio di una e difetto dell'altra...
sono 2 concezioni diverse... e fanno due cose diverse...

il k690 è l'ultima vera dual che esiste....
dual inteso nella sua espressione pura!!!
dual erano e sono il TT, TTR, l'XR, il DRZ, KLX-R

quindi quando si parla di k690... bisogna inserirlo nel suo contesto...
attualmente di tutte le dual... il k690 è la massima espressione...
e lo dice uno che lo ha provato.. e che è un possessore di un 59X e di un xr650r....
non fosse così alta.. e con poco sterzo.... avrei venduto tutto e mi sarei preso il 690...
ci vai a lavoro.. al mare.... e riesci ad ifognarti per benino...

[gianfranco1104]

dimenticavo.... io ho sempre RAGGGGGIONE

[Cunningham]

[quote author=gianfranco1104 link=topic=92377.msg1184371#msg1184371
e lo dice uno che lo ha provato.. e che è un possessore di un 59X e di un xr650r....
non fosse così alta.. ..............
[/quote]ma non è alta..........forse tu.............     

[castiglio]

[quote author=gianfranco1104 link=topic=92377.msg1184371#msg1184371
e lo dice uno che lo ha provato.. e che è un possessore di un 59X e di un xr650r....
non fosse così alta.. ..............
ma non è alta..........forse tu.............     

Bo selo dite voi
quando lo proero ' potro ' dire  la mia

[Cular]

non c'è' pericolo caro Castikecchiglio..!!! sulla tua kekkacarota pende già la pietra della vergogna.....!!!

[Cunningham]

non c'è' pericolo caro Castikecchiglio..!!! sulla tua kekkacarota pende già la pietra della vergogna.....!!!

Castì non ti preoccupare ci pensa il cugino Cunny 


http://www.youtube.com/watch?v=d4FpqEvmWmc

[Cular]

Castì non ti preoccupare ci pensa il cugino Cunny 


http://www.youtube.com/watch?v=d4FpqEvmWmc

ho detto della vergogna non della jella...........
giustamente tu dici,un si mai allora il malocchio prezzemolo e Castiglio........

[gianfranco1104]

non fosse così alta.. ..............
ma non è alta..........forse tu.............     

|
|
|-

|________

[Cunningham]

|
|
|-

|________

se se.....   

[MIC7209]

|
|
|-

|________

|_______
               \
                \

[andrea3112]

se provate il K 690 non occorre molto tempo a capire che non è un mezzo facile da portare , anche se il suo motore veramente infinito e con la possibilità di variare la potenza sulla centralina facilità non poco chi la guida , sempre in base alla propria abilità .
non è la solita moto da salone per essere venduta , lei nasce nel deserto e quello è il suo terreno.
molto alta , serbatoio sotto la sella , filtro aria davanti e una ciclistica eccezionale che pemette anche l'uso dalle nostre parti purtroppo consigliata solo a chi ha un buona esperienza .

grosso errore paragonarla ad una semplice enduro come le nostre TT XT XR Dr ecc ecc che nell'uso Off sono senza dubbio più facili da portare.

il K 690 con Cecconi nel 2009 credo che abbia vinto il campionato italiano motorally ,quella moto adesso è di Dansan , personalmente ho avuto il piacere di provarla e quello che si sente dire è tutto vero , moto alta e con poco sterzo .
la classica moto che non da sicurezza ma che se non si ha paura di spalancare la manetta (sempre nel possibile perchè anche nella regolazione media è veramente mostruosa) ci accorgiamo di come diventa incredibilmente leggera e sicura e anche nei tornantini secchi delle perfide mulattiere basta entrarci a velocità sostenuta e buttare giù senza paura che lei monta in barba all'angolo di sterzata , non è mica un Trial  .

in sintesi una signora moto destinata ad entrare nelle collezioni private dei vari collezionisti tra qualche anno.

esiste anche una versione S.Motard che allestita per uso Off e molto più semplice da portare del modello R , questo proprio per le sospensioni più basse e per il suo adattamento all'uso tutto terreno .

comunque praticare il fuoristrada e davvero emozionante e per chì inizia con una vecchia carretta (tipo la mia vecchia 59X  ) e inevitabile che piano piano si avvicini alle più recenti moto da fuoristrada che senza dubbio danno emozioni diverse e permettono passaggi impensabili da fare con le vecchie "pompone" specie quando l'impianto idraulico della frizione ti lascia in bianco 

[Cunningham]

|_______
               \
                \