camme tt 600 59X e 2KF

[59x]

La diferenza c'è e si nota pure dalle foto 

[gianfranco1104]

Quello è del tènèrè 55w 

Ne rimane uno 

porcozzio ho guardato male!!!!
guardando quello di centro abbia un anticipo maggiore del sinistro
ma magari è la foto...
perchè ho detto sinistro cazz!!!!

[gianfranco1104]

sembra anche più basso....
o no?

[59x]

 

[gianfranco1104]

ok ora ho le idee confuse....
l'angolazione le fa aprire prima... la forma da la durata... e l'altezza apertura della valvola...
ora ad occhio apre prima e per più tempo... ma perchè farla aprire di meno?

[Cular]

diagramma di distribuzione di fase + spinto......


monta monta.......

sulle canne...em camme qualcosa sò.............


non so cmq quanto possa essere  la differenza in termini di prestazioni ......

[Cular]

l'angolazione le fa aprire prima... la forma da la durata... e l'altezza apertura della valvola...
ora ad occhio apre prima e per più tempo... ma perchè farla aprire di meno?

....per limitare i consumi e le emissioni............almeno da quanto si apprende in rete a riguardo,il diagramma di distribuzione per esempio su molte auto venne ridotto per le norme antinquinamento,alzata valvola minore, durata di apertura minore e riduzione dell'incrocio  delle valvole,cioè il momento quando sia scarico che aspirazione sono aperte.....poi se son cazzate queste non lo so.....

[Trespolo]

La diferenza c'è e si nota pure dalle foto 

Insomma non è che a occhio si capisca tanto. La prospettiva falsa un po'.
Ma in decimi, quanto è sta differenza?

[gianfranco1104]

Insomma non è che a occhio si capisca tanto. La prospettiva falsa un po'.
Ma in decimi, quanto è sta differenza?

se me ne sono accorto io... penso che siano un paio di.... METRI

[59x]

Insomma non è che a occhio si capisca tanto. La prospettiva falsa un po'.
Ma in decimi, quanto è sta differenza?

Non ho la possibilità di verificarlo.
Ma con le canne in mano (come dice cular  ) la diferenza si nota a occhio 

[ypm1egogarage]

questa è quella di un 3tb, però senza corona e dadi, comani lo monto e lo peso, e poi ci tolgo 51 grammi con la lima...

[Cular]

e poi ci tolgo 51 grammi con la lima...

grande un mattacchione sei....

cmq non sono una cima per carità,ma per quanto riguarda le camme credo sia + importante il profilo del peso....certo a meno che non siano di piombo..........

[ypm1egogarage]

Si cular è verissimo, alzata e legge di apertura e chiusura valvole e dell'incrocio determinano il carattere del motore, ma non è detto che quello con l'alzata maggiore sia il migliore o con un'apertura più lunga, dipende dal carattere che si vuol cercare, l'albero a camme è sempre un compromesso, così come la sezione delle valvole ecc, se accordi per un range di giri basso inevitabilmente rinunci a qualcosa in alto e viceversa... per un pò honda ha spinto sulla fasatura variabile su alcuni modelli auto e moto che permetteva idraulicamente di variare, per dire molto semplicisticamente, l'albero a camme o almeno alcune caratteristiche, ottenendo un carattere molto particolare ai suoi motori, buona ripresa e un bel allungo... però costi e complicazioni realizzative riducono il sistema vtec ad un prodotto di nicchia..

[Cular]

Si cular è verissimo, alzata e legge di apertura e chiusura valvole e dell'incrocio determinano il carattere del motore, ma non è detto che quello con l'alzata maggiore sia il migliore o con un'apertura più lunga, dipende dal carattere che si vuol cercare, l'albero a camme è sempre un compromesso, così come la sezione delle valvole ecc, se accordi per un range di giri basso inevitabilmente rinunci a qualcosa in alto e viceversa... per un pò honda ha spinto sulla fasatura variabile su alcuni modelli auto e moto che permetteva idraulicamente di variare, per dire molto semplicisticamente, l'albero a camme o almeno alcune caratteristiche, ottenendo un carattere molto particolare ai suoi motori, buona ripresa e un bel allungo... però costi e complicazioni realizzative riducono il sistema vtec ad un prodotto di nicchia..

come il mitico sistema a nonio delle alfa........quanto ci ho giocato con quelle camme,le ho messe in tutti i modi possibili,in quel caso però avevi la limitazione a poter solo anticipare o ritardare l'apertura....gli ho talmente rotto i coglioXXi a quelle camme che s epotessero mi manderebbero a fangulu...!!! cmq molto affascinante il discorso delle camme e del diagramma di distribuzione.....

[gianfranco1104]

però costi e complicazioni realizzative riducono il sistema vtec ad un prodotto di nicchia..

il vfr800 non mi pare fosse un prodotto di nicchia....

[bolide_74]

gran bella spiegazione su tutto appena la metto in moto che orami manca poxo vi faccio sapere come va 

[bolide_74]

la moto è partita subito, , poi alla prima prova su strada panico entrava solo la 1^ e la 2^................   ma niente paura era solo da regolare il pedalino del cambio. va forte e con la supertrapp  da brivido. che se c'è una pattuglia nel raggio di 1 Km ti parano...........