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olio motore nelle forcelle

Aperto da kciu, 07 Novembre 2013, 13:38:37

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0 Utenti e 2 Visitatori stanno visualizzando questa discussione.

kciu

ma puoi mai essere una cosa del genere

10. Riempire:
Capacità olio forcella (ogni stello): 483 +- 2.5 cm3.
Olio raccomandato: Olio motore SE tipo SAE 10W30.
NOTA: Dopo il riempimento, pompare lentamente la forcella, su e giù, per distribuire l'olio.



è scritto sul manuale 43f

Gian_paolo

Conosco un eccellente meccanico con tantissima esperienza in motorally dakar etc che usa sempre almeno una parte di olio motore nelle forcelle che prepara... e dopo aver provato una delle sue forche su un ktm525, di sicuro la faccenda non solo è possibile ma funziona anche mooolto bene!

kciu

#2
 bisogna capire se una parte potrebbe essere sostituita dalla totalità',in questo caso sarebbero bei soldi risparmiati dato che il motorex 10w é il più econom. e viene sulle15 euro.
sicramente un olio con etichetta oil forck sarà più pecifico, questo argomento va approfondito .

ypm1egogarage

l'avevo notato anche io sul libretto 2kf ma alla fine la differenza di prezzo tra i due olii sarà 10 euro, io non rischio prendo l'olio specifico.
Oggi non faccio niente perchè ieri non ho fatto niente ma non avevo finito. https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=90426.0
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=92313.0

Trespolo

Buffo.....sul libretto Uso e Manutenzione del 2KF, il primo che mi capita sottomano, se vado alla parte in italiano c'è scritto:
Olio raccomandato: Olio motore SAE 10W tipo SE o olio equivalente

Nella parte in Inglese riporta:
Recommended oil: Fork oil 10W or equivalent

Nella parte in spagnolo:
Aceite recomendado: Aceite de horquilla 10W o aceite equivalente


Traduzione sbagliata o l'Italia ha un trattamento particolare?  :dubbio:

nux

risolto il mistero... .il traduttore italiano era un raccomandato incompetente  hahaha

dag

 øpaperinoø øpaperinoø ci sono raccomandati ovunque!!
I LOVE TO PLAN A SUCCESSFUL!!!!

gianfranco1104

 øpaperinoø
moriremo tutti....
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø


ma secondo voi... è meglio il sintetico il semi sintetico o il minerale nelle forke?
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø

dag

I LOVE TO PLAN A SUCCESSFUL!!!!

Cular

Citazione di: gianfranco1104 il 11 Novembre 2013, 20:43:33
øpaperinoø
moriremo tutti....
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø


ma secondo voi... è meglio il sintetico il semi sintetico o il minerale nelle forke?
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø non scherziamo...ci vuole jaso-Hummer ZXT.............

:pazz:
NON TEMETE...!....REQUISIRò UNA FONDERIA,E PORRò FINE,PER SEMPRE AL MALE DELL'INNOMINABILE...!!!

kciu

 øpaperinoø øpaperinoø
forse pure na lubrificata con durex

Cular

#11
Citazione di: kciu il 12 Novembre 2013, 00:56:35
øpaperinoø øpaperinoø
forse pure na lubrificata con durex
hahaha hahaha hahaha si vero,ma va mischiato con un pò di vasellina.........per agevolare ulteriormente  l'entrata della forca :mvv:

:pazz:
NON TEMETE...!....REQUISIRò UNA FONDERIA,E PORRò FINE,PER SEMPRE AL MALE DELL'INNOMINABILE...!!!

mchanic

 Gli ammericani usano spesso l'ATF nelle forcelle , ma forse c'è un senso.
L'enduro non è sport di contatto, è sport di collisione.Il ballo è sport di contatto .

nux

Citazione di: mchanic il 12 Novembre 2013, 21:48:57
Gli ammericani usano spesso l'ATF nelle forcelle , ma forse c'è un senso.

l'olio del cambio? atf bardhal?

gus

l'ATF viene spesso usato nei 2T (non per la miscela ovviamente  :ciapet: )
CLICCA QUI SE MI VUOI IGNORARE > https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=87476.0

clicco61

l'ATF e' un olio idraulico usato per i pistoni delle ruspe, camion etc etc... ci sono anche la' diverse gradazioni. diciamo che il base e' un sae 10 + o - .........quindi se la tua moto monta di serie un sae 10 puo' andar bene l' ATF , altrimenti dovresti cambiare tutto il pacco lamelle andata e ritorno delle forcelle.
il vantaggio dell' ATF e' che sopporta molto bene l'aumento di temperatura. mentre un normale olio forcelle quando aumenta di temperatura causa lavoro perde la sua viscosita originale, l' ATF rimane uguale.


:ciao: :ciao:
Beati coloro che hanno fame e sete di giustizia perche saranno giustiziati

dalla citta dai cento orizzonti

nux

Citazione di: clicco61 il 14 Novembre 2013, 08:04:16
l'ATF e' un olio idraulico usato per i pistoni delle ruspe, camion etc etc... ci sono anche la' diverse gradazioni. diciamo che il base e' un sae 10 + o - .........quindi se la tua moto monta di serie un sae 10 puo' andar bene l' ATF , altrimenti dovresti cambiare tutto il pacco lamelle andata e ritorno delle forcelle.
il vantaggio dell' ATF e' che sopporta molto bene l'aumento di temperatura. mentre un normale olio forcelle quando aumenta di temperatura causa lavoro perde la sua viscosita originale, l' ATF rimane uguale.


:ciao: :ciao:

:ok:  grazie ora è tutto chiaro

ypm1egogarage

Citazione di: clicco61 il 14 Novembre 2013, 08:04:16
l'ATF e' un olio idraulico usato per i pistoni delle ruspe, camion etc etc... ci sono anche la' diverse gradazioni. diciamo che il base e' un sae 10 + o - .........quindi se la tua moto monta di serie un sae 10 puo' andar bene l' ATF , altrimenti dovresti cambiare tutto il pacco lamelle andata e ritorno delle forcelle.
il vantaggio dell' ATF e' che sopporta molto bene l'aumento di temperatura. mentre un normale olio forcelle quando aumenta di temperatura causa lavoro perde la sua viscosita originale, l' ATF rimane uguale.


:ciao: :ciao:
adoro questo forum perché si impara sempre...
Oggi non faccio niente perchè ieri non ho fatto niente ma non avevo finito. https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=90426.0
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=92313.0