2kf: il motore nero e le sedi dei cuscinetti di banco

[meritene]

Ho letto in diversi post riguardo alla differenza nella 2kf tra il motore "nero" e quello "grigio": il secondo è migliore perché ha la sede dei cuscinetti di banco più robusta (se non ho capito male...).

La mia 2kf ha il motore "nero" e pare  girare abbastanza bene...

Domanda: come ci si accorge della necessità di dover mettere mano ai cuscinetti di banco? Quali "segnali" dà il motore...oppure è meglio dopo un tot. di km darci un'occhiata?


Grazie!

[meritene]

Nessuno ha da darmi qualche dritta?

[dag]

Caro amico non ho sufficiente esperienza per darti una risposta valida,credo che se possiedi la moto da diverso tempo dovresti accorgerti di un aumento della rumorosità nella zona bassa del motore,quanti km ha il tuo 595?

[meritene]

Caro amico non ho sufficiente esperienza per darti una risposta valida,credo che se possiedi la moto da diverso tempo dovresti accorgerti di un aumento della rumorosità nella zona bassa del motore,quanti km ha il tuo 595?

Dovrei essere a circa 61mila...

Riguardo al rumore non mi sembra anormale ma magari lo farò auscultare dal mio meccanico.


Grazie per la risposta.

[Cular]

sul rumore dei cuscinetti i veterani guru mi insegnano che è tipo un rumore di qualcosa che si macina e continuo.....che nenso immaginiamolo forse come un schra schar...boh.......ma per arivare a questo  non sono semplicemente un pò allentati,ma stanno per decedere,se prendono invece gioco le sedi dei cuscinetti,il rumore è come un battito....mi correggano i gurù se sbaglio........e mi perdonino sopratutto......

[meritene]

sul rumore dei cuscinetti i veterani guru mi insegnano che è tipo un rumore di qualcosa che si macina e continuo.....che nenso immaginiamolo forse come un schra schar...boh.......ma per arivare a questo  non sono semplicemente un pò allentati,ma stanno per decedere,se prendono invece gioco le sedi dei cuscinetti,il rumore è come un battito....mi correggano i gurù se sbaglio........e mi perdonino sopratutto......

Vista la mia IGNORANZA per essere sicuro dovrei ascoltare la mia moto e una con le sedi rimesse a nuovo per capire la differenza.

[Cular]

Vista la mia IGNORANZA per essere sicuro dovrei ascoltare la mia moto e una con le sedi rimesse a nuovo per capire la differenza.

ecco valutare l'entità poi del danno ci vuole l'orecchio allenato e la conoscenza fina di questi motori,ma credo che se i tali difetti fossero in fase avanzata te ne accorgesti anche tu.......credo eh.... c elo confermeranno i gurù......i + der forumme...............ora brindiamo olè..........

o lo sai però èdivertente fare questi discorsi tra due che nun ce capiscono un gazzo...!!!

[meritene]

ecco valutare l'entità poi del danno ci vuole l'orecchio allenato e la conoscenza fina di questi motori,ma credo che se i tali difetti fossero in fase avanzata te ne accorgesti anche tu.......credo eh.... c elo confermeranno i gurù......i + der forumme...............ora brindiamo olè..........

o lo sai però è divertente fare questi discorsi tra due che nun ce capiscono un gazzo...!!!

Eh sì....divertente quasi come quando spariamo le nostre kaXXate...

[iangiulì]

Ciao ragà,
la mia 2kf carter neri sui 47000 km la sento appena a freddo, appena accesa ma dopo pochi secondi non lo avverto più. (un battito sordo dai carter)
Dovrebbe aumentare nel tempo però  speriamo tardi.
Penso che sia importante non tirargli il collo nei primi km per dargli il tempo di scaldarsi ben bene e dopo gasss.

[dag]

Di che ti preoccupi,hai letto, la moto di meritene ne ha 61000 e funziona ancora bene e poi,credo che qualche rumorino a freddo sia normale,una volta entrato bene in circolo l'OIO tutto passa,credo siano meno rassicuranti i rumori a caldo!!

[Morèl]

Non ho ancora sentito un 595 che a freddo sia completamente esente da piccoli rumori, che dopo un paio di minuti spariscono del tutto .  Invece la mia ex dominator , come pure la mia AT, nessun rumore neanche dopo un mese o due di inattività totale 

[andrea3112]

il 2kf motore nero anche se non perfetto come quello motore grigio è già modificato nel cambio ed altri componenti, compreso una fusione diversa delle sedi dei cuscinetti di banco(come lavorazione non come misure ) che lo rendono un ottimo motore , unica pecca che butta fuori un po d'olio dai carter ma ci si fà l'abitudine  .
i cuscinetti di banco come la biella e tutti gli altri componenti di usura non hanno un kilometraggio limite , dobbiamo fare caso a quei rumori insoliti e andare da un meccanico a vedere di cosa si tratta , un po come noi quando stiamo male che andiamo dal dottore

se fai un tagliando accurato ai km stabiliti e controlli il livello dell'olio ogni 500 km puoi fare tantissima strada con la tua 2kf.
magari controlla lo stato della catena della distribuzione tramite le tacche sul tenditore , che se è lente da origine a rumori non proprio belli e comunque va cambiata

[meritene]

il 2kf motore nero anche se non perfetto come quello motore grigio è già modificato nel cambio ed altri componenti, compreso una fusione diversa delle sedi dei cuscinetti di banco(come lavorazione non come misure ) che lo rendono un ottimo motore , unica pecca che butta fuori un po d'olio dai carter ma ci si fà l'abitudine  .
i cuscinetti di banco come la biella e tutti gli altri componenti di usura non hanno un kilometraggio limite , dobbiamo fare caso a quei rumori insoliti e andare da un meccanico a vedere di cosa si tratta , un po come noi quando stiamo male che andiamo dal dottore

se fai un tagliando accurato ai km stabiliti e controlli il livello dell'olio ogni 500 km puoi fare tantissima strada con la tua 2kf.
magari controlla lo stato della catena della distribuzione tramite le tacche sul tenditore , che se è lente da origine a rumori non proprio belli e comunque va cambiata

Grazie...dettagliatissimo come sempre.

Di sicuro terrò le orecchie bene aperte (di norma mi accorgo quando compare un nuovo rumore...) e la farò ascoltare al mio meccanico.


Per il resto olio dai carter non ne butta fuori e la distribuzione l'ho fatta fare circa 1500 km fa.

[Morèl]

unica pecca che butta fuori un po d'olio dai carter ma ci si fà l'abitudine  .

e la zona è questa  ? ( 43f )

  che si può fare ? 

[andrea3112]

e la zona è questa  ? ( 43f )

  che si può fare ? 

anche quella Morèl,
controlla l'olio spesso e appena devi aprire il motore ricorda di dire al mecca che in quel punto trasuda e di usare pasta da guarnizione specifica (cioè di qualità superiore che costa molto di più della solita da 8/9 euro al tubetto)

[Morèl]

anche quella Morèl,
controlla l'olio spesso e appena devi aprire il motore ricorda di dire al mecca che in quel punto trasuda e di usare pasta da guarnizione specifica (cioè di qualità superiore che costa molto di più della solita da 8/9 euro al tubetto)

si ma questa perdita è dell ultima xt che ho preso , che gira divinamente ed in 1500 km avrà giusto consumato quei 10 cc di olio che sono usciti di li , anche l altra faceva lo stesso difetto ,ma perdeva un po meno , le avevo poi spinto nelle fessura un po di pasta nera e la perdita si era ridotta ad un piccolo trasudamento davvero trascurabile , che dici faccio la stessa cosa o ci sono altri magheggi   

[Morèl]

ca zza arola oggi l ho puilita per bene fatti 30 km e  da quel punto si è formata all incirca la stessa chiazza ,ma come ca z z o mai ?   quando vie era una marea di terra che ci ho messo due ore a toglierla sembrava non perdere per nulla appena tolta e pulito tutto per bene ecco arrivare la lacrimazione d olio 

[Morèl]

dai fatemi ujn favore possessori di xt 43f e 2kf andare a buttare un occhio in quella fessura( sembra una topa bagnata  )  e ditemi se c è lacrimazione d olio 

[meritene]

dai fatemi ujn favore possessori di xt 43f e 2kf andare a buttare un occhio in quella fessura( sembra una topa bagnata  )  e ditemi se c è lacrimazione d olio 

...con questo paragone come faccio a dirti di no? Appena passerò in garage ci darò un'occhiata...