perdita carburatore xt

[Cular]

Secondo me non è proprio perfetto o meglio,il tuo spillo tiene ancora un po ma non a lungo,se infatti lasci il rubinetto aperto dopo un po il carburatore piscia!
Col carburatore capovolto e lo spillo in sede chiuso,prova a soffiare con un compressore sul tubo ingresso benzina,se lo spillo tiene non dovresti riuscire a soffiare (la pistola dell'aria viene spinta indietro)

petta me sto a confonde,s elo spillo non tiene tende allo svuotamento della vaschetta non per eccesso di benzina ma per passaggio di benzina nel cilindro.......o no ?

[vixt]

NO!
Allora se lo spillo non tiene, la benzina tende ad entrare in vaschetta,il livello sale,fino ad arrivare al tubicino di troppo pieno(serve anche a quello) e sfoga da li!
Questo se parliamo di una perdita minima (viene da e che se abbassiamo il livello in vaschetta,a parte i problemi di carburazione,la benzina impiegherà più tempo ad arrivare al "troppo pieno"),se la perdita è più consistente,il tubicino del troppo pieno da solo,non riesce ad evacuare in tempo la benzina in eccesso,il livello salirà sempre di più ed allora la prima via d'uscita sarà nel cilindro della moto.
Non è male infatti chiudere la benzina dal rubinetto quando si lascia la moto ferma per un po di tempo(la notte ad esempio),lo spillo conico non dovrà tenere costantemente il "peso" della colonna di benzina dal serbatoio,e verosimilmente durerà di più,ergo si usererà anche meno (invece di cambiarlo magari dopo 80000km,lo cambieremo ad 82000 ).

[xt600_87]

(invece di cambiarlo magari dopo 80000km,lo cambieremo ad 82000 ).

cular ma ho aperto sto topic perchè avevo il livello troppo alto e mi usciva dallo sfiato del troppo pieno, e te ora chiedi se c'è troppa benzina da dove esce?   

[Cular]

cular ma ho aperto sto topic perchè avevo il livello troppo alto e mi usciva dallo sfiato del troppo pieno, e te ora chiedi se c'è troppa benzina da dove esce?   

no non hai cpaito fors enon mi sono spiegato,io parlavo dle comportamento dello spillo che non tiene,non del galleggiante.............

NO!
Allora se lo spillo non tiene, la benzina tende ad entrare in vaschetta,il livello sale,fino ad arrivare al tubicino di troppo pieno(serve anche a quello) e sfoga da li!
Questo se parliamo di una perdita minima (viene da e che se abbassiamo il livello in vaschetta,a parte i problemi di carburazione,la benzina impiegherà più tempo ad arrivare al "troppo pieno"),se la perdita è più consistente,il tubicino del troppo pieno da solo,non riesce ad evacuare in tempo la benzina in eccesso,il livello salirà sempre di più ed allora la prima via d'uscita sarà nel cilindro della moto.
Non è male infatti chiudere la benzina dal rubinetto quando si lascia la moto ferma per un po di tempo(la notte ad esempio),lo spillo conico non dovrà tenere costantemente il "peso" della colonna di benzina dal serbatoio,e verosimilmente durerà di più,ergo si usererà anche meno (invece di cambiarlo magari dopo 80000km,lo cambieremo ad 82000 ).

ah ecco a me fin dalla vespa capaitava che con spillo che non tiene svuotamento vaschetta benza nel cilindro e ingolfamento....ma il mio 24 dell'orto della vespa non aveva sfiati..ok chiaro chiaro..........come un lago senza fango Sear..!

[xt600_87]

si a te succedeva perchè non hai lo sfiato appunto!! altrimenti a meno che non hai una perdita da 10 litri al minuto esce da lì 

[Cular]

si a te succedeva perchè non hai lo sfiato appunto!! altrimenti a meno che non hai una perdita da 10 litri al minuto esce da lì 

impossibile i miei carburatori sono famosi per non fare neanche una goccia....... so seriament eso sempre stato fissato a riguardo,fin ndalla vespetta se vedevo una goccia di benza lo rismontavo e ricontrollavo  finche non era perfetto.........!maniaco ...!!!