a buttalla è peccato a tenella che ce fai

[amedeo p.]

In quella scatola c'hai per caso un mozzo con variatore che ti avanza?

No mi spiace, c'è il telaio del motore e il serbatoio di un bravo poi altre cose sparse che non ricordo
se ti interessano altri pezzi guardo cosa c'è a me non servono, ma non sono messi bene

[ferrovecchio]

Alcune domande:

1)  mi confermate che per il 2KF le pasticche anteriori e posteriori sono UGUALI?

2) E' normale che l'olio dalla vitina di spurgo sopra al filtro esca a fontana? (io pensavo che ne uscisse un pochino invece prima di riuscire a rimettere la vitina ne è uscito mezzo bicchiere)

[Trespolo]

Alcune domande:

1)  mi confermate che per il 2KF le pasticche anteriori e posteriori sono UGUALI?

2) E' normale che l'olio dalla vitina di spurgo sopra al filtro esca a fontana? (io pensavo che ne uscisse un pochino invece prima di riuscire a rimettere la vitina ne è uscito mezzo bicchiere)

1) Noddavvero le pasticche anteriori e posteriori sono diverse.

2) Stai parlando del filtro dell'olio motore?Si è normale. Per fare spurgare l'aria la vite va solo allentata e non tolta del tutto. Vuol dire che la pompa pompa. :-D

[Yamaza]

2) Stai parlando del filtro dell'olio motore?Si è normale. Per fare spurgare l'aria la vite va solo allentata e non tolta del tutto. Vuol dire che la pompa pompa. :-D

dai questa la sapevo anche io! 

[ferrovecchio]

dai questa la sapevo anche io! 

Che uscisse l'olio lo sapevo, non pensavo uscisse un geyser.

[ferrovecchio]

Ecco foto più dettagliate dell'ignoto....

[ferrovecchio]

Queste sono abbastanza sicuro che siano del 3TB.... anteriori....

[Trespolo]

Queste sono abbastanza sicuro che siano del 3TB.... anteriori....

anteriore 3TB

[Marchinovis]

Che uscisse l'olio lo sapevo, non pensavo uscisse un geyser.

ritieniti fortunato , se non fosse uscisto così sarebbero stati caxxi amari!

[ferrovecchio]

Rimane il fatto che manco il motoricambista sa quali sono le brembo per l'XT 600 2KF.... se sono uguali, diverse, simili.... andiamo bene....

[Trespolo]

Rimane il fatto che manco il motoricambista sa quali sono le brembo per l'XT 600 2KF.... se sono uguali, diverse, simili.... andiamo bene....

Le Brembo per la 2KF sono:
anteriori le 07YA1809 le ultime due cifre possono cambiare perchè individuano il tipo di rivestimento
le posteriori invece sono le 07YA1807

[Yamaza]

Che uscisse l'olio lo sapevo, non pensavo uscisse un geyser.

parlavo proprio del geyser , dal tutorial di Olivier

... lo spurgo dell'aria. Si accende il motore, si svita la vite dello spurgo e si aspetta qualche secondo finchè non si sente l'olio in pressione che esce. ...
Occhio svitando la vite a non toglierla completamente (come ho fatto io), altrimenti schizza da tutte la parti.

[ferrovecchio]

parlavo proprio del geyser , dal tutorial di Olivier

... lo spurgo dell'aria. Si accende il motore, si svita la vite dello spurgo e si aspetta qualche secondo finchè non si sente l'olio in pressione che esce. ...
Occhio svitando la vite a non toglierla completamente (come ho fatto io), altrimenti schizza da tutte la parti.

ECCO! Mannaggia a me! 

[ferrovecchio]

Nello scatolone c'erano le 07YA1407B nuove... calzano a pennello e secondo il motoricambista vanno bene. Nello stesso scatolone ce ne sono svariate coppie consumate che sovrapposte a queste citate sembrano uguali. Brancolo nel buio.

[Cunningham]

gli scatoloni sono sempre utili......

[Trespolo]

Nello scatolone c'erano le 07YA1407B nuove... calzano a pennello e secondo il motoricambista vanno bene. Nello stesso scatolone ce ne sono svariate coppie consumate che sovrapposte a queste citate sembrano uguali. Brancolo nel buio.

Ho sbagliato a scrivere le posteriori sono 07YA14ecc.

Non ho capito se queste che citi le metteresti davanti o dietro.
Quelle davanti sono più alte. Vai sul sito della Brembo e vedi.

[amedeo p.]

Alcune domande:

1)  mi confermate che per il 2KF le pasticche anteriori e posteriori sono UGUALI?

2) E' normale che l'olio dalla vitina di spurgo sopra al filtro esca a fontana? (io pensavo che ne uscisse un pochino invece prima di riuscire a rimettere la vitina ne è uscito mezzo bicchiere)

Quindi è partitaa?

(e pure la pompa dell'olio funziona bene )

[ferrovecchio]

.... Vai sul sito della Brembo e vedi.

Ci sono andato... addirittura non lascia selezionare il posteriore...

[Trespolo]

Fidati è come ti ho detto.

Altrimenti prendile di qualunque altra marca e così risolvi 

[ferrovecchio]

Fidati è come ti ho detto.

Altrimenti prendile di qualunque altra marca e così risolvi 

Tre' sono tonto io ma stavolta (tutte le altre volte sei stato chiarissimo) non c'ho capito una mazza!

Nel frattempo ho trovato questo...interessante che mettano annche i codici della concorrenza...


FRONT
https://ecat.ferodoracing.com/motorcycle/brake-pads-and-shoes/FDB583


REAR
https://ecat.ferodoracing.com/motorcycle/brake-pads-and-shoes/FDB475

[ferrovecchio]

Quindi è partitaa?

(e pure la pompa dell'olio funziona bene )

Sì. partita, e neanche ho dovuto tribolare... al sesto calcio è andata, poi qualche regolazione sul minimo e sui cavi acceleratore... mi sembravo quel tedesco dei video...

A tale proposito vorrei ringraziarvi tutti per il grandissimo aiuto, per la disponibilità, le perculate, la competenza, le risate... tutto comunque volto a far rivivere questo mito. Da una parte sono quasi dispiaciuto di aver finito (quasi finito che vi credete... ).... E' stata un'esperienza tecnica e "umana" impagabile ed entusiasmante, partita 4 anni fa e giunta al termine solo grazie a quanti di voi si sono presi a cuore la moto e il sottoscritto.

Un maschio abbraccio in particolare ad Amedeo, Marchinovis e Trespolo (in rigoroso ordine alfabetico) per il, a tratti commovente, supporto,  per la sopportazione e il continuo incoraggiamento.

Grazie ancora, Fabrizio.

[amedeo p.]

Sì. partita, e neanche ho dovuto tribolare... al sesto calcio è andata, poi qualche regolazione sul minimo e sui cavi acceleratore... mi sembravo quel tedesco dei video...

Grandee




E adesso qui che facciamo??   

Hai l'africona e il dr... trova un tt 350 che ricominciamo  

[Trespolo]

Sì. partita, e neanche ho dovuto tribolare... al sesto calcio è andata, poi qualche regolazione sul minimo e sui cavi acceleratore... mi sembravo quel tedesco dei video...

Zio can!
Se penso che la mia, se la adopero tutti i giorni, al mattino parte al terzo colpo; se sta ferma una settimana di colpi ce ne vogliono una decina (normalmente multipli di tre(?)); se sta ferma un mese i colpi sono in numero indefinito. 

[Marchinovis]

Grandee




E adesso qui che facciamo??   

Hai l'africona e il dr... trova un tt 350 che ricominciamo  

...e invece una bella vespa!?
Pero' non contare sull'aiuto del Cunny!

[Cunningham]

Pero' non contare sull'aiuto del Cunny!

io faccio il fabbro, non il lattoniere......con le grondaie non ho nulla a che fare

[Filzi]

Zio can!
Se penso che la mia, se la adopero tutti i giorni, al mattino parte al terzo colpo; se sta ferma una settimana di colpi ce ne vogliono una decina (normalmente multipli di tre(?)); se sta ferma un mese i colpi sono in numero indefinito. 

...anche la mia...stessa cosa 

[ferrovecchio]

Quindi sono stato fortunato! Meno male va'!

[Yamaza]

da quando sono qui continuo a leggere di problemi nell'accensione delle xt.
E pensare che mi avevate terrorizzato col il ttr ... 

[ferrovecchio]

Magari può far comodo a qualcuno sapere, prima di imbarcarsi in un'avventura del genere, i costi dell'operazione.

Quindi, per quanto riguarda questa moto ho speso, fino a questo momento, 936 euro tra sabbiatura e verniciatura, adesivi, collettori, soffietti, minuteria varia, cavo decompressore, cuscinetti ruote, attrezzi particolari, batteria, olio, filtri, raggi ruote....

A questa cifra andranno aggiunti a breve i costi relativi a:

pasticche anteriori
verniciatura serbatoio
gomme
trittico
raggiatura

Tenete presente che il 2KF mi è stato regalato da un amico fraterno (compagno di banco dalle medie fino all'università)  e che ancora non è stato fatto il passaggio in quanto volevo prima verificare che si potesse rimettere su strada. Insieme al 2KF mi è stato regalato un 3TB radiato e senza telaio, del quale, vendendo tutti i pezzi, ho ricavato circa 800 euro.

[Cunningham]

........ ancora non è stato fatto il passaggio in quanto volevo prima verificare che si potesse rimettere su strada. Insieme al 2KF mi è stato regalato un 3TB radiato e senza telaio, del quale, vendendo tutti i pezzi, ho ricavato circa 800 euro.

   attento.......

[ferrovecchio]

   attento.......

[ferrovecchio]

Magari può far comodo a qualcuno sapere, prima di imbarcarsi in un'avventura del genere, i costi dell'operazione.

Quindi, per quanto riguarda questa moto ho speso, fino a questo momento, 936 euro tra sabbiatura e verniciatura, adesivi, collettori, soffietti, minuteria varia, cavo decompressore, cuscinetti ruote, attrezzi particolari, batteria, olio, filtri, raggi ruote....

A questa cifra andranno aggiunti a breve i costi relativi a:

pasticche anteriori
verniciatura serbatoio
gomme
trittico
raggiatura

Tenete presente che il 2KF mi è stato regalato da un amico fraterno (compagno di banco dalle medie fino all'università)  e che ancora non è stato fatto il passaggio in quanto volevo prima verificare che si potesse rimettere su strada. Insieme al 2KF mi è stato regalato un 3TB radiato e senza telaio, del quale, vendendo tutti i pezzi, ho ricavato circa 800 euro.

936 + 28 euro di pasticche anteriori....BREMBO cod. 07YA18.... Grazie Trespolo!

[amedeo p.]

comunque non é poco considerando che non hai toccato il motore

[ferrovecchio]

comunque non é poco considerando che non hai toccato il motore

Hai assolutamente ragione, infatti ho iniziato il 2KF solo dopo aver venduto i pezzi del 3TB e cercando di non sforare il budget (cosa non riuscita)....

Considera che solo di sabbiatura e verniciatura di telaio, paramotore, forcellone, foderi, manubrio e cavalletto ho speso 200 euro.

Adesivi 50
Portacorona 40
Collettori 80
Olii e filtri 85
Soffietti 25
Rulli scorricatena 36
Scorricatena forcellone 20
Batteria 20
Raggi 80
cavo decompressore originale 30
Kit rev. rubinetto 16
manopole 16
cuscinetti ruote 31
tampone mono 30

........

[Trespolo]

Hai assolutamente ragione, infatti ho iniziato il 2KF solo dopo aver venduto i pezzi del 3TB e cercando di non sforare il budget (cosa non riuscita)....

Considera che solo di sabbiatura e verniciatura di telaio, paramotore, forcellone, foderi, manubrio e cavalletto ho speso 200 euro.

Adesivi 50
Portacorona 40
Collettori 80
Olii e filtri 85
Soffietti 25
Rulli scorricatena 36
Scorricatena forcellone 20
Batteria 20
Raggi 80
cavo decompressore originale 30
Kit rev. rubinetto 16
manopole 16
cuscinetti ruote 31
tampone mono 30

........

E non hai messo mano al motore.....

Questo conferma che, a seconda delle condizioni iniziali, per restaurare a modo un Xt ci vogliono dai 1000 ai 2000 euro. Se ci metti poi il prezzo d'acquisto è ovvio che poi la gente chieda 2000-2500 per una moto restaurata.
Il fatto è che spesso si vede chiedere 2000 e più per moto che sono dei cessi.