primo giro vero.

[neldubbiogas]

allora, ieri mi sono fatto i primi 70 km di enduro. partito alle 15:40 e tornato alle 17:50. 70 km misto fango, secco duro, sabbioso.
dopo i primi 5 minuti di "dobbiamo conoscerci": FANTASTICA. ho dosato il gas anche perché sono in rodaggio ma, quello che posso dire è che sta moto me la ricomprerei subito. sotto pianta una botta incredibile che però, si calma quasi subito. tipo turbodisel. se vai con una marcia in più non ti strapazza mai e riparti in qualunque situazione senza sgommare o piantare buche. solo di sospensioni siamo un pochino sul molliccio. badate che qua da me non ci sono mulattiere quindi le velocità tendono ad essere altine, in molti punti, in mezzi al bosco, leggevo 60 km\h.
ho chiuso di 4 click il mono, 5 le forche e rallentate di 3. probabile che anche il mono vada frenato un pochino.  cambiato decisamente musica. adesso non mi resta che portare il manubrio tutto avanti come attacchi ad alzarlo di, penso, 3 cm, sono 1,80. notare che ho settato la valvola con apertura soft, sembra un trial con immenso allungo. pesa niente, ma proprio niente. pensavo di rimpiangere il mio vecchio wr ma, chessefutta. 

[gianfranco1104]

uomo senza cuore...

[Cunningham]

anche l'avviamento elettrico........

[piccolo Fabio]

allora, ieri mi sono fatto i primi 70 km di enduro. partito alle 15:40 e tornato alle 17:50. 70 km misto fango, secco duro, sabbioso.
dopo i primi 5 minuti di "dobbiamo conoscerci": FANTASTICA. ho dosato il gas anche perché sono in rodaggio ma, quello che posso dire è che sta moto me la ricomprerei subito. sotto pianta una botta incredibile che però, si calma quasi subito. tipo turbodisel. se vai con una marcia in più non ti strapazza mai e riparti in qualunque situazione senza sgommare o piantare buche. solo di sospensioni siamo un pochino sul molliccio. badate che qua da me non ci sono mulattiere quindi le velocità tendono ad essere altine, in molti punti, in mezzi al bosco, leggevo 60 km\h.
ho chiuso di 4 click il mono, 5 le forche e rallentate di 3. probabile che anche il mono vada frenato un pochino.  cambiato decisamente musica. adesso non mi resta che portare il manubrio tutto avanti come attacchi ad alzarlo di, penso, 3 cm, sono 1,80. notare che ho settato la valvola con apertura soft, sembra un trial con immenso allungo. pesa niente, ma proprio niente. pensavo di rimpiangere il mio vecchio wr ma, chessefutta. 

se riesci, un giorno fai fare un giro a qualcuno molto alto e ci dici come si trova?

[Cunningham]

se riesci, un giorno fai fare un giro a qualcuno molto alto e ci dici come si trova?

secondo me deve prima farla provare ad uno alto 1,82..........poi si pensa al resto della massa 

[piccolo Fabio]

Altra domanda (o meglio...la stessa posta in maniera differente)

Ma la minore altezza sella, é data ada un telaio piú  piccino, o semplicemente é un pó meno lunga di sospensioni, luce a terra ecc... ?

Ho visto questa foto e mi ha impressionato:



(X-trainer e RR300)

vorrei capire se la triangolazione sella pedane manubrio resta comunque "da adulti", pur toccando meglio con i piedi a terra.

[Cunningham]

per te credo sia comunque troppo piccina

[MIC7209]

La foto impressiona anche perchè la RR sta sullo "sgabello"  con sospensioni completamente distese, la xt è poggiata a terra 

Leggendo in giro pare che la sella della xt non sia 91 cm da terra ma in realtà 93 ... quindi proprio bassissima non sembra 

[piccolo Fabio]

per te credo sia comunque troppo piccina

Per me ha 3 difetti piu' gravi:

1) e' nuova e quindi funziona

2) e' nuova e quindi costa troppo

3) e' una moto che e' divertente solo se sai andare un minimo in off

[Cunningham]

3) e' una moto che e' divertente solo se sai andare un minimo in off

i primi 2 difetti ok......ma il terzo non è un problema

hai mai provato il K di Zak 

[neldubbiogas]

Per l' altezza è un pochino più bassa rispetto ad una racing.
È comunque alta come il mio vecchio wr.
È nuova e quindi tutto ciò che è nuovo va bene.
In off.....................mi chiamavano missile da terra 

[piccolo Fabio]

i primi 2 difetti ok......ma il terzo non è un problema

hai mai provato il K di Zak 

no...solo il WR...che poi mi sono comprato!

Un K 250 mi é capitato per sbaglio in mano l´inverno scorso su una salita fangosa....boh...non riuscivo neanche a partire che si spegneva.

Certo come primo impatto non era la situazione ideale!

[neldubbiogas]

oggi altri 90 km. è un giro che quando usavo il wr ci impiegavamo circa 6 ore. oggi in sole 4 esatte.

[Drag8]

allora, ieri mi sono fatto i primi 70 km di enduro. partito alle 15:40 e tornato alle 17:50. 70 km misto fango, secco duro, sabbioso.
dopo i primi 5 minuti di "dobbiamo conoscerci": FANTASTICA. ho dosato il gas anche perché sono in rodaggio ma, quello che posso dire è che sta moto me la ricomprerei subito. sotto pianta una botta incredibile che però, si calma quasi subito. tipo turbodisel. se vai con una marcia in più non ti strapazza mai e riparti in qualunque situazione senza sgommare o piantare buche. solo di sospensioni siamo un pochino sul molliccio. badate che qua da me non ci sono mulattiere quindi le velocità tendono ad essere altine, in molti punti, in mezzi al bosco, leggevo 60 km\h.
ho chiuso di 4 click il mono, 5 le forche e rallentate di 3. probabile che anche il mono vada frenato un pochino.  cambiato decisamente musica. adesso non mi resta che portare il manubrio tutto avanti come attacchi ad alzarlo di, penso, 3 cm, sono 1,80. notare che ho settato la valvola con apertura soft, sembra un trial con immenso allungo. pesa niente, ma proprio niente. pensavo di rimpiangere il mio vecchio wr ma, chessefutta. 

Con il Maico  che ha qualche annetto di + e un caxxo di freni e sospensioni è impossibile stare sotto i cento anche in mulattiera.