Strappo ai bassi

[giacomo101]

Ciao a tutti.
Ho un XT 600 del 1995 (3TB ma con serbatoio ecc del 4pt), e ho notato che ai bassi bassissimi (praticamente dal minimo fino a circa 2700-3000 rpm) il motore strappava tantissimo, sembrava quasi che non ce la facesse, esattamente come quando si va sotto al minimo.
Allora ho controllato subito i parastrappi, che effettivamente non erano più triangolari, ed ho provveduto a "insaccarli" con della camera d'aria.
Il problema si è un po' risolto, ma continua a farlo a regimi molto bassi.
La domanda è: è normale che strappi cosi (il mio parere è di si perché effettivamente si parla di regimi intorno ai 2000 rpm, che sono bassissimi soprattutto per un mono con sopra pilota da 90 e passa kg) oppure potrebbe essere un problema di trittico (catena, corona e pignone) magari da cambiare? Ho pensato anche ad una sorta di carburazione errata, ma il carburatore non è mai stato toccato e il motore gira che è un gioiello.

Ringrazio subito tutto coloro che risponderanno e saluto tutti.

[Gna]

con quale marcia ti succede?
La mia xt strattona in quarta a partire dai 40 km/h, la catena e` vecchiotta e andrebbe cambiata (ha circa 15 mila km) ma considero  che sia un comportamento normale in ogni caso anche con catena nuova. In quinta devo essere sopra i 55-60 e in piano senza vento per non farla singhiozzare. La carburazione e` comunque a posto e ha un buon tiro tra i 2000 e i 4000 (con le marce giuste)

[giacomo101]

Praticamente mi succede dalla terza in poi, la quarta regge fino a circa i 35/40 km/h e la quinta dai 60 in poi.
Credo anche io sia un comportamento normale perché, appunto, si parla di un mono con sopra un pilota non proprio peso piuma.
Ho comunque chiesto sul forum per sicurezza. Anche la mia catena credo che ormai sia da cambiare, e sono sicuro che col trittico nuovo questo "problema" (se cosi si può chiamare) sicuramente diminuirà.
Ti ringrazio per la risposta.

[Gna]

mi pare tutto nella norma, io la quinta non la metto quasi mai sotto i 70 e usando la moto in citta` dove di solito vado sui 50-60 non uso piu` della quarta. Buoni giri

[Trespolo]

Praticamente mi succede dalla terza in poi, la quarta regge fino a circa i 35/40 km/h e la quinta dai 60 in poi.
Credo anche io sia un comportamento normale perché, appunto, si parla di un mono con sopra un pilota non proprio peso piuma.
Ho comunque chiesto sul forum per sicurezza. Anche la mia catena credo che ormai sia da cambiare, e sono sicuro che col trittico nuovo questo "problema" (se cosi si può chiamare) sicuramente diminuirà.
Ti ringrazio per la risposta.

Che pretendi, in 4A a 35 all'ora. A quella velocità devi andare in seconda. A far strappare il motore in quella maniera distruggi il cambio.
Marce basse e motore allegro, ecco la formula per far vivere a lungo il motore.

[Cunningham]

con un grosso mono non puoi certo pretendere di utilizzare rapporti lunghi a bassa velocità senza pistonare

[giacomo101]

Sisi infatti mi immaginavo che fosse tutto normale, ma ho voluto chiedere comunque per sicurezza essendo il mio primo mono "grosso" ed essendo abituato a 2 tempi spinti (cross-enduro) avevo questa curiosità che mi avete aiutato a togliermi. Grazie ancora.

[Cular]

Che pretendi, in 4A a 35 all'ora. A quella velocità devi andare in seconda. A far strappare il motore in quella maniera distruggi il cambio.
Marce basse e motore allegro, ecco la formula per far vivere a lungo il motore.

bello rotondo.......ma si può andare anche con motore  "riposato" tanto poi te lo dice lui(il motore intendo) come vuole andare

cmq si eccessivamente sotto coppia non è che je piaccia tanto...e fai danni specialmente con un grosso mono come  questo.......  

[Gna]

io e lui preferiamo andare a un numero di giri tra i 2500 e i 3000, che consentono una riserva di coppia se serve e non gira ne troppo moscio ne troppo in alto, meno vibrazioni e meno consumi.

[Cular]

io e lui preferiamo andare a un numero di giri tra i 2500 e i 3000, che consentono una riserva di coppia se serve e non gira ne troppo moscio ne troppo in alto, meno vibrazioni e meno consumi.

io pure,a motore riposato,e accettava bene la cosa.....

[gianfranco1104]

con un grosso mono non puoi certo pretendere di utilizzare rapporti lunghi a bassa velocità senza pistonare

potrei dire però... dipende dal mono....

[Cunningham]

potrei dire però... dipende dal mono....

anche con l'XR non è diverso

[gianfranco1104]

anche con l'XR non è diverso

non credo proprio........................
la 5ta la metto tranquillamente anche a 50.... e i rapporti sono anche lunghi infatti ho il 15 davanti... arrivo a 160 in men che non si dica... potrebbe andare anche oltre... ma mi pare una follia....

[Agostino]

non credo proprio........................
la 5ta la metto tranquillamente anche a 50.... e i rapporti sono anche lunghi infatti ho il 15 davanti... arrivo a 160 in men che non si dica... potrebbe andare anche oltre... ma mi pare una follia....

Che tu metta la V a 50 km/h non ho dubbi : che tu riesca a procedere senza strappi a quella velocità qualche dubbio mi viene

[gianfranco1104]

Che tu metta la V a 50 km/h non ho dubbi : che tu riesca a procedere senza strappi a quella velocità qualche dubbio mi viene

provare per credere........

[Agostino]

Il motore della mia xt 34L rapporto 15/39 in V comincia a girare sufficientemente "rotondo" a partire dagli 80 Km/h

[gianfranco1104]

Il motore della mia xt 34L rapporto 15/39 in V comincia a girare sufficientemente "rotondo" a partire dagli 80 Km/h

il mio 55W dai 60mi pare che però sia 15/40

[sergiojamcs]

 

Il motore della mia xt 34L rapporto 15/39 in V comincia a girare sufficientemente "rotondo" a partire dagli 80 Km/h

Anche il mio ex-tts 600 Belgarda,e la mia attuale Dominator...sotto 80 km/ora meglio in 4a....

[Sider]

Sul mio 3TB hanno montato il pignone da 15 che è un disastro (in salita anche non troppo ripida in 2 o nel traffico dovevo mettere la prima...) col pignone da 14 un altra moto. A bassissime velocità ed in salite anche ripide con passeggero uso la seconda ch eè molto più vivibile.

[Gna]

15 e` il pignone originale sulla 3tb

[gianfranco1104]

Sul 3tb io avevo messo 14 47

[Sider]

15 e` il pignone originale sulla 3tb

Infatti. La Yamaha ha montato il pignone da 15 per renderla più "stradale" ma allunga troppo i rapporti, a basse velocità  ed in salita ti costringe a scalare troppo.