Prestazioni XT 600

[Cunningham]

magari un KLX 

[gianfranco1104]

300?

[Cunningham]

300?

650

[gianfranco1104]

650

uomo senza cuore

[Drag8]

300!   

[Gna]

300!   

[Cunningham]

eran giovani e forti e sono morti......

[Slash]

come verve il dominator mi sa che è ancora peggio del 3tb...
ha i rapporti lunghissimi
ripeto... se nn hai paura del serbatoio grosso cerca un tenere 1VJ
è una via di mezzo tra i vecchi 595 e i successivi 595 stradalizzati
hai kick... hai bottoncino... e non pesa poi più tanto del 3tb

no dai..preferisci il 3tb al dominator prima serie con doppio avviamento??

[Gna]

io la butto li`: un suzuki dr 400 andrebbe bene. Se vuoi il fascino vintage (con pedivella) allora 2kf o 43f

[Morèl]

no dai..preferisci il 3tb al dominator prima serie con doppio avviamento??

ha ragione Gian , ho avuto per tre anni un domy 1990 motore super affidabile senza alcun rumori  di fondo al contrario dei 595 , però cavolo a girarci ci perdi i denti o ti viene il delirium tremens , inizia ad andare bene dai 90  km h in sun,  prima ti frulla gli zebedei che è un piacere 

[gianfranco1104]

no dai..preferisci il 3tb al dominator prima serie con doppio avviamento??

[AngeloFarina]

Confermo il consiglio di Gianfranco: 1VJ.
Oltre ad essere bellissima, il motore e' davvero cattivo!
Io ho 3 Yamaha XT: 1VJ, 3TB e 3YF.
La 3TB e' morta, sembra un motore da trial anni 70.
La 3YF e' veloce, e grazie alla maggior cilindrata, alle 5 valvole ed al raffreddamento a liquido consente di tenere medie elevate. Ma e' un motore dolce e progressivo, per andare va, ma non emoziona...
La 1VJ invece e' cazzuta, quando apri senti la botta sulle braccia, se esageri si alza, sia in prima che in seconda (io pero' ho il pignone con 1 dente in meno perche' ci faccio anche off).
Dunque se vuoi sia l'avviamento elettrico che a pedale, ed un motore che spinge, l'unica e' la 1VJ. Unica cosa: se riesci cercane una col cilindro marcato 34K03, come la mia: e' l'ultima della serie, con migliorie che ne aumentano l'affidabilita'.

[gianga]

Grazie ancora per i pareri, ultimamente sono Dominator oriented...ne ho vista una con 6000 km (!!) però totalmente rosicata dalla ruggine e ovviamente con la batteria azzerata...potessi provarne una e la scoprissi sufficientemente sveglia penso che farei il passo, anche se preferisco esteticamente l'XT. La Tenerè con la cisterna non la prenderei proprio per la cisterna...non fa per me, uso la moto da trial per divertimento e preferisco moto più compatte.
La DRZ l'ho avuta ma non mi è piaciuta, troppo a metà strada tra tipologia enduro e stradale, non ci si viaggia su strada e in fuoristrada l'ho trovata troppo ingombrante...
La ricerca e i dubbi continuano

[gianfranco1104]

xr650... quella fidati che spinge....

[gianga]

Lo so lo so, ma non ha l'avviamento elettrico
E poi mi dicono che sia un motore non tanto affidabile...

[gianfranco1104]

ha l'avviamento elettrico... nella versione E... e so di molti che sono ben oltre i 60mila....
certo non è longevo come il 595... ma non puoi mica pretendere la stessa longevità da un motore che ha 1/3 dei cv in più
la differenza di motore è imbarazzante... anche il famigerato 59X a confronto sembra fermo... quindi immagina paragonato ad un 3tb o un tte...
il problema è trovarne una messa bene e che sia anche E...
chi ha preso un xr... non è certo andto al risparmio di gas... anche perchè quando apri il gas... ti si stampa un sorriso a 32 denti a mo di ebete....
purtroppo botte piena e moglie ubriaca non esistono...
quindi a te decidere cosa vuoi...

[gianga]

La versione E e' made in Japan o si tratta di una modifica dell'importatore? Ho questo vago ricordo. Poi che tipo di carattere ha? Come dicevo all'inizio mi servirebbe più che altro come mezzo di trasporto, su strada consente di muoversi dignitosamente o rimane sostanzialmente un "endurone"?

Basterebbe poter mettere l'AE sulla 2kf e il gioco sarebbe fatto...

[gianfranco1104]

solo la modifica è made in Italy il resto tutto japan
la sella è un pò dura... ma quando apri te ne sbatti della sella...

[Slash]

Parlano male dell'avviamento elettrico dato che è un kit modifica,si dice che sia molto delicato e aumenta l'ingombro laterale.
Io mi aspettavo fosse più leggera e con un pò di pazzia in più nell'erogazione ma posso dire che spinge davvero tanto,tra tutte è il monocilindrico più potente che ho provato.
Non fa per me la rapportatura,mi manca una marcia,ma a dirla tutta non fa per me il genere,troppo scomoda.
Come ultima nota negativa l'illuminazione,va a dinamo come sul 59x 
è un endurone?si..decisamente è una cazzutissima endurona

[gianfranco1104]

esiste il kit rinforzato
l'ingombro sono 1,5cm
per l(erogazione di peggio c'è solo il k690
per la marcia è una delle poche moto che non sento la necessità della sesta

[Slash]

Forse quella che ho provato monta rapporti molto più corti bu

[gianga]

L'avviamento elettrico lo si può montare su tutte? Notizie su fattibilità e costi?

Continuando la ricerca mi sono imbattuto sulla KLR 650, sembra una buona moto...

[gianfranco1104]

si
circa 700 euro


forse intendevi il klx ma è solo kick
il klr è un boiler

[gianga]

Intendo proprio il KLR, ne ho viste diverse dei primi anni 2000 in buone condizioni...può essere più boiler della XT post 90??

[gianfranco1104]

decisamente si
meglio un tenere 3yf

[gianga]

Ne ho provata una oggi, devo dire che mi ha stupito per la maneggevolezza e per il motore che pur non essendo grintoso come la 2kf è decisamente molto (ma molto...) più sveglio della 3tb! Ne trovassi una in buono stato potrei farci un pensiero.
L'XR 650 (dotata di A.E.) penso sia comunque troppo fuoristradistica per un uso quotidiano o per qualche piccolo viaggetto stradale, o mi sbaglio?

[Drag8]

Ne ho provata una oggi, devo dire che mi ha stupito per la maneggevolezza e per il motore che pur non essendo grintoso come la 2kf è decisamente molto (ma molto...) più sveglio della 3tb! Ne trovassi una in buono stato potrei farci un pensiero.
L'XR 650 (dotata di A.E.) penso sia comunque troppo fuoristradistica per un uso quotidiano o per qualche piccolo viaggetto stradale, o mi sbaglio?

Da quello che scrivi .......... 



Forse è il caso che le moto le fai provare da qualcuno che se ne intende...... 







Se vuoi Giansardo a titolo gratuito ovunque tu ti trovi (isole comprese)
, può mandati uno dei suoi collaudatori titolati e attendibili. 

[MIC7209]

Da quello che scrivi .......... 



Forse è il caso che le moto le fai provare da qualcuno che se ne intende...... 







Se vuoi Giansardo a titolo gratuito ovunque tu ti trovi (isole comprese)
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... e giù 

[gianfranco1104]

 

[gianfranco1104]

definisci uso quotidiano e viaggetto
ad oni modo il polmone kawa e sicuramente più comodo

[gianga]

Ciao Gianfranco e grazie per il tuo interessamento! Uso quotidiano intendo dire percorrere quei 20-30 km di asfalto ad es. per recarsi al lavoro...per "viaggetto" intendo invece un utilizzo magari in due per alcune centinaia di km senza fretta...
Per Drag8, ritieni che la 3tb abbia più motore della klr?? O forse ho capito male? A me e' sembrato esserci (quasi) un abisso   

[gianfranco1104]

decisamente non va bene...
troppo nervosa per andarci in due... sella troppo dura per fare ogni giorno 40km...

[neldubbiogas]

A sto punto guardati anche le xl 600.

[Gna]

La 3tb va bene per farci l'uso che dici. Se ti pare fiacca metti due denti in più alla corona. In due per centinaia di km è un po una pena ma si possono fare.

[gianga]

Grazie a tutti, il passo e' stato fatto!
Appena l'avrò a casa svelerò modello e foto