2kf Carter grigio le marce scalano male , vediamo perche'...

[Marchinovis]

Una volta richiuso il tutto ho dovuto regolare la corda del depressore dai registri interni , poiché il registro esterno (quello sulla corda) era già tutto fuori , per ridare un lavoro giusto al depressore

[amedeo p.]

 

Come va la moto adesso?
Adesso che hai finito cosa ne pensi: l'operazione di apertura e chiusura dei carter è molto difficile? Diciamo rispetto alla sostituzione della
catena della distribuzione? Io vorrei provare a farlo, sulla 2kf  per sostituire i cuscinetti di banco

[3tb600]

Ma pure io vojo er carburatore cosi pulito 

[Cular]

  non posso che apprezzare la chicca della scritta 2kf sulla termica  ricalcata in rosso.................

daje alla grande......!!!! 

[elia93]

Una volta richiuso il tutto ho dovuto regolare la corda del depressore dai registri interni , poiché il registro esterno (quello sulla corda) era già tutto fuori , per ridare un lavoro giusto al depressore

Ciao, hai fatto un bel lavoro. Mi incuriosisce la regolazione del decompressore dai registri interni, potresti postare una foto per rendere più chiaro quello che hai fatto? Grazie mille 

[Marchinovis]

Ma pure io vojo er carburatore cosi pulito 

Vedremo cosa si puo' fare 

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@ Amedeo: non e' difficile ma certo se me lo paragoni alla distribuzione posso farti la proporzione di 1 a 10 
ne è  valsa la pena? Decisamente si , ore ed ore di lavoro ma ora la moto parte al primo calcio sia a freddo che a caldo!!!

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@ Elia 93 : se smonti la borchietta alla base della pedivella trovi un morsetto con il classico cavo in acciaio e guaina, basta registrarlo.

[Trespolo]

@ Elia 93 : se smonti la borchietta alla base della pedivella trovi un morsetto con il classico cavo in acciaio e guaina, basta registrarlo.

Questo solo se il cavo del decompressore è stato sostituito con uno non originale, perchè l'originale ha il barilotto chiuso da entrambi i lati.

Però basta sostituire il cavo e metterci il morsetto in fondo, o in cima sul coperchio che è più pratico da regolare.

[Marchinovis]

Questo solo se il cavo del decompressore è stato sostituito con uno non originale, perchè l'originale ha il barilotto chiuso da entrambi i lati.

Però basta sostituire il cavo e metterci il morsetto in fondo, o in cima sul coperchio che è più pratico da regolare.

... e aggiungo , consiglio di farlo non appena il registro arriva a fine corsa.

[elia93]

Questo solo se il cavo del decompressore è stato sostituito con uno non originale, perchè l'originale ha il barilotto chiuso da entrambi i lati.

Però basta sostituire il cavo e metterci il morsetto in fondo, o in cima sul coperchio che è più pratico da regolare.

Ahhh ok capito tutto, anche sul mio 2KF è non originale...non avevo capito che si riferisse a quel sistema grazie!!

[Cular]

mmmmmmm bello nculo popo...........

sbrighete che tocca ar telaio da vespa mia.................

[Marchinovis]

È passato un Ano ed il cambio gira che è una bellezza!

[Cunningham]

È passato un Ano ed il cambio gira che è una bellezza!

che ano!

[Marchinovis]

che ano!

Sapevo che non avresti resistito   

[Cunningham]

Sapevo che non avresti resistito   

amoro mio...   

[Morèl]

Mi ero perso l 'ultima parte del post , gran bel lavoro , ma alla fine la causa del guaio è stato quel famigerato tappino ? secondo voi un mekka che non conosce lo scopo di quel tappino è da mandare  fare in c ... 

[Marchinovis]

Mi ero perso l 'ultima parte del post , gran bel lavoro , ma alla fine la causa del guaio è stato quel famigerato tappino ?

Non credo Morel in quanto è rimasto intatto
il tappino alcune volte si toglie dall'albero in quanto è solo inserito a pressione e non saldato ma la vera causa del cambio marcia non fluido risiedeva nel desmodronico usurato e visto che un paio di (coppie) marce iniziavano a rovinarsi le ho cambiate per sicurezza.

[Morèl]

Non credo Morel in quanto è rimasto intatto
il tappino alcune volte si toglie dall'albero in quanto è solo inserito a pressione e non saldato ma la vera causa del cambio marcia non fluido risiedeva nel desmodronico usurato e visto che un paio di (coppie) marce iniziavano a rovinarsi le ho cambiate per sicurezza.

Io con una delle mie due xt 43 f  ho la quinta che la inserisci benissimo ma se stai di poco sotto i 60 km /h inizia a strattonare parecchio, se vai sui 70/80 manco te ne accorgi 

[Cunningham]

Io con una delle mie due xt 43 f  ho la quinta che la inserisci benissimo ma se stai di poco sotto i 60 km /h inizia a strattonare parecchio, se vai sui 70/80 manco te ne accorgi 

ma non è troppo bassa di giri in 5a sotto i 60kmk 

[Morèl]

ma non è troppo bassa di giri in 5a sotto i 60kmk 

si un po si ,ma l' altra xt a 60 non strattona per nulla,  e quella che strattona ha i rapporti ben più corti di quella che non strattona 

[Cunningham]

si un po si ,ma l' altra xt a 60 non strattona per nulla,  e quella che strattona ha i rapporti ben più corti di quella che non strattona 

strano

[desgury]

E se si impunta a volte in scalata? Spesso la terza...

[Marchinovis]

La prima cosa da controllare è l'usura dei dischi frizione con relativo corretto stacca/attacca ed infine un'olio che abbia la specifiche richieste ; verificato cio ' , ma non voglio illuderti , se il problema persiste potrebbe essere una coppia di ingranaggi rovinati o/e il desmodronico. 

[desgury]

L'olio l'ho cambiato da poco, ma non mi sembra sia migliorato molto, però ho notato che appena si riscalda peggiora. Può darsi sia la frizione?

[Marchinovis]

Che olio hai messo? 

[desgury]

Totalmente minerale, motul 3000

[Cunningham]

Totalmente minerale, motul 3000

prova con il V300 

[desgury]

è sintetico?

[Cunningham]

è sintetico?

certo, nel TT350 usato in off era perfetto

[desgury]

Dopo aver regolato il filo della frizione, la situazione, seppur di poco, è migliorata. Poi ho provato a togliere un po' d'olio - ne avevo messo 200 cc in più per errore - e il cambio mi sembra di gran lunga migliorato. Può aver influito in qualche modo l'eccesso d'olio o si tratta solo di un caso?

[Marchinovis]

non credo influisca piu di tanto
l'hai fatta scaldare bene prima di giudicare che fosse migliorata?