Salve a tutti. Vorrei acquistare una XT600 (4PT) del 2001 con quasi 52.000 km. Dalle foto sembra in buono stato ma devo andare a vederla.
Quali lavori importanti sono sicuramente da fare? Per me "importanti" significano, catena di distribuzione, frizione, gioco valvole, cuscinetti ruote, ecc.
Per i lavori più semplici, tipo cambio olio e filtro, sostituzione trittico (catena, corona, pignone), pasticche e liquido freni, faccio da me....
Grazie.
Secondo me, "sicuramente" non c'è da fare proprio nulla. Potrebbe esserci la "possibilità" di dover fare alcune delle cose che dici, ma solo se si rivelassero necessarie.
Vediamo con ordine:
1) Catena di distribuzione: si verifica quanti scatti ancora ha disponibile il tendicatena automatico sul lato poseriore sinistro del cilindro. Se ha almeno 4 o 5 scatti ancora da fare, per un po' puoi aspettare a cambiare la catena. Quando hai solo tre scatti, conviene cambiarla.
2) Frizione: finchè non slitta, ce n'è ancora. Vai tranquillo e sfruttala tutta, mica ti lascia a piedi di colpo!
3) Gioco valvole: controllo che si fa in pochi minuti, con lo spessimetro. Se sono da registrare, su ste moto è una passeggiata, basta lavorare sui registri. Ma le mie tre sono tutte prossime ai 60.000 km, e in tutte e tre il gioco valvole è ancora in tolleranza, quindi dubito che le tue saranno da registrare.
4) Cuscinetti ruote: la sollevi e provi a muovere la ruota, ed a farla girare: se non ha gioco e non fa rumori strani, i cuscinetti sono OK, lasciali andare per tutta la loro vita naturale... Che è ben lunga...
5) Trittico: controlla che tirando la catena verso l'esterno, sulla corona, essa non si allontani troppo dalla stessa. La catena è usurata quando fra la catena tirata e la gola fra due denti della corona cominci a vederci attraverso... A quel punto conviene cambiare tutto il trittico.
4) Pasticche freni: coi freni non si scherza, quelle io le cambierei senza indugio, tanto costano poco e le cambi da solo in 5 minuti
5) Olio freni: già che ci sei a dietro, e sempre con la logica che coi freni non si scherza, converrebbe cambiare anche l'olio: ma questo non è cosi' banale come il cambio pastiglie, c'è da spurgare tutto l'impianto, etc... Se frena bene io lascerei stare. Mi ci metterei a farlo solo se decido di montare i tubi in treccia, allora si fa anche una bella revisione di pompe e pinze, smontando tuito e pulendolo,e se le guarnizioni sono messe male cambiandole. Ma siccome coi freni non si scherza, forse questo è un lavoro da far fare ad una officina specializzata in revisione impianti frenanti, se non l'hai mai fatto prima.
6) Gomme: anche con queste non si scherza, verifica l'anno di costruzione (simbolo DOT) e che abbiano ancora un battistrada sufficientemente tassellato. Al minimo dubbio meglio cambiarle... Ah, e verifica che siano di misure legali per la tua moto, come da misure riportate a libretto.
7) Olio, filtro olio e filtro aria: la regola è di cambiare tutto con materiale nuovo quando si compra una moto usata.
Quindi, se ti va bene, potresti dover fare solo i punti 4 e 7...
Per questo modello (4pt), quali sono le misure pneumatici a libretto?
Secondo voi, qual è il prezzo "giusto" per un mezzo del genere? Io ritengo che 1000€-1200€ sia più che onesto.
Grazie.
Hai chiesto al tizio se quella è una foto recente? Mi sembra fin troppo luccicante per avere 16 anni. A volte mettono foto di quando la moto era ancora in ottimo stato :acci:
Citazione di: bobco il 08 Marzo 2017, 09:06:43
Per questo modello (4pt), quali sono le misure pneumatici a libretto?
Secondo voi, qual è il prezzo "giusto" per un mezzo del genere? Io ritengo che 1000€-1200€ sia più che onesto.
Grazie.
Francamente penso che se la moto è come in foto ed ha 52.000 km il prezzo di 1000-1200 è pure basso.
Citazione di: bobco il 08 Marzo 2017, 09:06:43
Per questo modello (4pt), quali sono le misure pneumatici a libretto?
Secondo voi, qual è il prezzo "giusto" per un mezzo del genere? Io ritengo che 1000€-1200€ sia più che onesto.
Grazie.
le misure a libretto della mia 3TB del 96 sono 90/90/21 e 120/90/17, se metti una 130/80/17 andrebbe pure bene, l'importante e` che il codice di velocita` sia uguale o superiore. Io ho messo le Metzeler Tourance 7000 km fa (3 anni gia`) e vanno bene, pagate 180 con montaggio incluso. Se la moto e` in buone condizioni - no rumori sospetti e niente perdite d'olio, tagliandi documentati, luci in regola e niente modifiche - direi che pure 1300-1500 li possa valere
vedo che ha un terminale diverso, forse hanno pure aggiustato la carburazione, quindi direi 1200-1300. Non capisco se hanno tolto il paracoppa sotto il motore (e` un telaietto, non un guscio)
Citazione di: Gna il 09 Marzo 2017, 08:30:56
vedo che ha un terminale diverso, forse hanno pure aggiustato la carburazione, quindi direi 1200-1300. Non capisco se hanno tolto il paracoppa sotto il motore (e` un telaietto, non un guscio)
il 4pt non ha il paracoppa in alluminio,ma solo il tubo di protezione come il mio TT350
si, dicevo appunto quel tubo/telaietto che non mi pare di vedere
Citazione di: Gna il 10 Marzo 2017, 07:51:40
si, dicevo appunto quel tubo/telaietto che non mi pare di vedere
ma si che c'è :mvv: