Ciao a tutti,
Non avendo trovato un'apposita sezione e dovendo comunque porvi alcune domande ne approfitto per presentarmi.
Mi chiamo Guido, sono di Bergamo e ho da poco acquistato una TT 59X del 1985. La moto non è in splendida forma, ma conto di rimetterla in sesto piano piano. :rock:
Premetto di non avere esperienza in merito, ma parte del mio obiettivo è proprio quella di imparare...
Venendo al dunque... Dovendo superare la revisione sto sistemando l'impianto elettrico. Dopo aver installato nuove frecce, una nuova batteria (al momento scarica in quanto non ho un alimentatore a 6V), ripristinato alcune connessioni e sostituiti alcuni capocorda la situazione è la seguente:
1) il clacson non funziona, ma penso sia colpa del pulsante rotto sul blocchetto del manubrio.
2) frecce e sensori dei freni funzionano solo se accendo i fari. In particolare a fari spenti (e motore acceso, in quanto la batteria è scarica) se aziono le frecce queste fanno una luce molto debole, come se arrivasse pochissima corrente. Di conseguenza il relè non si carica e le frecce non lampeggiano. Presumo che lo stesso accada quando aziono i freni ma è difficile vederlo a causa della pochissima luce emessa. A fari accesi invece tutto funziona alla perfezione.
Vorrei il vostro parere in merito a questo secondo punto, in quanto non riesco a trovare una spiegazione. Non credo sia il funzionamento corretto. Sapreste darmi una mano?
Inoltre, sui 3 cavi che vanno al faro anteriore ho trovato dei connettori come quelli che potete trovare a questo link: https://ae01.alicdn.com/kf/HTB10ycfKpXXXXc2XXXXq6xXFXXXu/Scotch-Lock-Quick-Splice-18-14-AWG-Wire-Connector.jpg (https://ae01.alicdn.com/kf/HTB10ycfKpXXXXc2XXXXq6xXFXXXu/Scotch-Lock-Quick-Splice-18-14-AWG-Wire-Connector.jpg).
La cosa strana è che c'era uno di questi connettori per ogni cavo, ma nessun altro cavo collegato. Dallo schema del cablaggio elettrico non mi risulta debbano essere presenti, né tantomeno ne comprendo il senso. Cosa ne pensate? A cosa potrebbero servire?
Grazie a tutti in anticipo per l'aiuto che saprete darmi,
Guido
Citazione di: guido.bonalumi il 10 Aprile 2017, 23:38:56
Ciao a tutti,
Non avendo trovato un'apposita sezione e dovendo comunque porvi alcune domande ne approfitto per presentarmi.
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?board=13.0
Che fesso! magrebtzx magrebtzx
Consultavo il forum da cellulare e mi deve essere sfuggito... Provvedo subito! >;run&;<
Grazie!
Citazione di: guido.bonalumi il 11 Aprile 2017, 14:08:24
Che fesso! magrebtzx magrebtzx
Consultavo il forum da cellulare e mi deve essere sfuggito... Provvedo subito! >;run&;<
Grazie!
:ok:
AGGIORNAMENTO:
Ho provato a misurare con un tester la tensione che si ha sul circuito a motore acceso e senza batteria. In altre parole ho misurato la tensione che c'è tra il positivo e il negativo lato cablaggio, scollegando la batteria.
Quel che ho rilevato è che a fari spenti misuro 4,5V circa, mentre a fari accesi ne misuro 7/7,5. Il che potrebbe spiegare il comportamento delle frecce (credo).
Che sia colpa del regolatore di tensione? Altre ipotesi?