Buongiorno,
dopo 3 anni di inutilizzo della mia XT 600 del 1986 ho deciso di rimetterla in vita per poi rivenderla. Il freno a disco posteriore resta bloccato, non pompa e quindi non frena.
Come posso sbloccarlo?
smonta tutto e revisiona la pinza.....
Quoto. E magari anche la pompa, dopo tre anni di fermo il liquido sarà diventato poltiglia...
prima di effettuare un intervento a cuore aperto, stacca la pinza, spruzza un po di WD40 intorno al pistoncino e pulisci con uno spazzolino...poi prova a frenare piano piano, prendi un pappagallo o un morsetto robusto frapponi due tavolette di legno tra la pinza e l'attrezzo e prova a stringere, poi togli l'attrezzo e riprova a frenare sempre piano piano.... forse il pistoncino si sblocca... poi ovviamente procedi con il cambio olio e spurgo.
Se non si sblocca fai come già suggerito.
qui puoi vedere come pulire i pistoncini senza smontare la pinza
https://tecnica.transalp.it/fai-da-te/freni/180-revisione-freni
è di un'altra moto ma il principio è il medesimo,
sempre su quel sito ci sono le istruzioni per una revisione totale dell'impianto
http://www.sporcoendurista.it/revisione-pinza-freno/
se si comprano gli oring nissin e non yamaha (che poi sono nissin) si spende 15€..........
dopo 20 e passa anni... personalmente li spenderei (anzi li ho spesi) una pulizia del pistoncino con paglietta in lana di ferro.... e passa la paura per altri 20 anni.....
altra cosa... odio le pulizie parziali....
quindi si smonta tutto e si pulisce per benino....
le cose fatte a metà... durano meno della metà... per poi ritrovarsi alla fine comunque a dover rifare il lavoro da zero...
le pseudo pulizie a metà avnno bene se si fanno ogni anno e anche meno... am non su un qualcosa di 20 anni fermo da chissà quanto
...dice che la vende.... ;)
Citazione di: ferrovecchio il 06 Giugno 2017, 15:01:53
...dice che la vende.... ;)
allora toglie 50 euro e fa fare il lavoro per benino a chi la comprerà...
altrimenti 15€ di oring e 5 euro di liquido... non sono una spesa enorme
Grazie a tutti per i suggerimenti, nel week end eseguirò il lavoro e vi farò sapere. :ok:
....quando le fermate tenetele sempre cmq in efficienza facendo un piccolo giro una volta alla settimana......ti eviti molti grattacapi quando deciderai poi di riprenderla per qualsiasi motivo...........
ora saranno da controllare molte cose...oltre a la pinza freno posteriore da revisionare e sostituzione del liquido frenante.......i collettori carburatori e il gruppo carburatori stesso.......... :acci: "sbemm" :acci: