Premetto che il freno anteriore (come quello post) monta il tubo intrecciato e gli ho fatto la revisione con l'apposito kit un paio d'anni fa (se non ricordo male).
Ultimamente...:
- quando sono in movimento (spesso ma non sempre) sento ad ogni giro della ruota un rumore ("clack") che secondo me proviene dalla zona disco / pinza.
- quando tiro la manopola mi sembra che l'impianto sia un po' "impastato" e la frenata meno efficace di prima
- con manopola tirata, quando la moto arriva a fermarsi / a fine frenata sento uno stridio legato allo sfregamento della pastiglia sul disco
Che ne pensate?
incomincia a cambiare l'olio....
poi magari una bella revisione a pompa e pinza
Citazione di: Cunningham il 30 Giugno 2017, 18:08:02
incomincia a cambiare l'olio....
poi magari una bella revisione a pompa e pinza
Pensavo anch'io di cominciare con il cambio dell'olio ma forse è da verificare anche lo stato di salute della pastiglia.
La pinza l'ho revisionata un paio di anni fa con il kit apposito e una bella pulizia.
La pompa non l'ho controllata.
Son finite le pasticche!? 8)
Citazione di: Marchinovis il 30 Giugno 2017, 20:33:34
Son finite le pasticche!? 8)
Nel caso siano da sostituire...: consigli sulla marca?
Vai tranquillo , non troverai grosse differenze se non nel prezzo! ;)
Ho controllato lo spessore del disco: 3 mm.
Visto che da manuale il disco nasce di 4 mm e il limite di usura è 8 decimi di mm... credo proprio che sia da sostituire.
A questo punto quanto è cnsigliabile fare una sostituzione complessiva, pompa e pinza e montare un impianto maggiorato?
E si trova?
Cambia disco, pastiglie ed olio.
Se proprio vuoi migliorare la frenata trova una pompa di un cross recente. È incredibile ome migliora la frenata.
Citazione di: neldubbiogas il 10 Luglio 2017, 12:02:48
E si trova?
Cambia disco, pastiglie ed olio.
Se proprio vuoi migliorare la frenata trova una pompa di un cross recente. È incredibile ome migliora la frenata.
Grazie per il consiglio: cercherò la pompa, nel frattempo cambierò il resto....
Posso scegliere tra...:
- pastiglie
- <A HREF="http://www.kedo.com/ssl/php/art_detail.php?f_page=ArtDetail&f_param=10275&f_sub=2&PHPSESSID=tuhemnvtqjbr53g834mj05b8u4">LUCAS Brake Pads, Front, Left</A>
- <A HREF="http://www.kedo.com/ssl/php/art_detail.php?f_page=ArtDetail&f_param=10018&f_sub=5&PHPSESSID=tuhemnvtqjbr53g834mj05b8u4">EBC Brake Pads, Front Left</A>
- <A HREF="http://www.wemoto.it/bikes/yamaha/xt_600_2kf/87-89/picture/pads_front_ebc_standard_gg_type/">Yamaha XT 600 (2KF) 87-89 Pastiglie Freni Anteriori EBC Standard (Tipo GG)</A>
- dischi
- <A HREF="http://www.wemoto.it/bikes/yamaha/xt_600_2kf/87-89/picture/disc_front_ebc_-_left_hand/">Yamaha XT 600 (2KF) 87-89 Disco Anteriore EBC - Sinistro</A>
- <A HREF="http://www.wemoto.it/bikes/yamaha/xt_600_2kf/87-89/picture/disc_front_kyoto/"> Yamaha XT 600 (2KF) 87-89 Disco Anteriore Kyoto</A>
A parte i dischi mi pare che le pastiglie siano equivalenti tra loro.
Si, anche secondo me non c'è da pensarci tanto sulle pastiglie da prendere viste le prestazioni della frenata dell'xt.
A meno che non si voglia migliorare cambiando vari componenti ecc ecc
Sostituiti disco e pastiglie: ora sì che ci siamo...
Ho controllato ora il mio disco dell xt e ho misurato 3,50 mm dite che è ancora in tolleranza ? ::)
Citazione di: meritene il 26 Luglio 2017, 00:56:05
Sostituiti disco e pastiglie: ora sì che ci siamo...
Hai fatto benissimo! :ok:
Citazione di: Marchinovis il 27 Luglio 2017, 20:48:36
Hai fatto benissimo! :ok:
...e stamattina ha passato il collaudo senza problemi...
Citazione di: meritene il 26 Luglio 2017, 00:56:05
Sostituiti disco e pastiglie: ora sì che ci siamo...
di che marcha hai preso il freno a disco ? prezzo ?
Citazione di: carlainz il 28 Luglio 2017, 12:39:25
di che marcha hai preso il freno a disco ? prezzo ?
Marca NG, made in Japan, circa 88 euro su Ebay compresa la spedizione.
...a proposito...il mio 2KF ha superato i 100.000 Km ed i 29 anni di uso, oramai...come disco-freno anteriore mi pare che siamo al 4° (...sempre rigorosamente usati, magari poco ma usati, ed originali Yamaha) ma il problme ora viene dalla pompa che "piscia" DOT4 :piss: :piss: :piss: a tutto andare dal cilindretto spinto dalla leva...ormai da un mesetto giro con il boccettino di DOT4 nel bauletto e ogni tanto :superck: :superck: :superck: . Ho comprato su Ebay un kit (non originale) con cilindretto e guarnizioni e, già che c'ero, guarnizione e parapolvere del pistone della pinza (questi, invece, originali Yamaha). Stamattina ho provato a cambiare il cilindretto della pompa e dopo 1 ora di BESTEMMIE CINESI :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: ho rinunciato! Il motivo? Le pinze da seeger che ho non "arrivano" a pinzare gli occhieli del seeger, ne ho semi-distrutta una -da pochi soldi- a colpi di "flessibile" per renderla più fine ma è ancora troppo spessa (se la consumo ancora si rompe). Mi sono trovato costretto a rimandare e ne ho ordinata una che mi arriverà la prossima settimana (24€ spedizione inclusa) e che "dovrebbe" andare bene (sennò ci andrò ancora giù a colpi di Dremel, stavolta, per assotigliarla...). Vi metto una foto dell'oggetto ed una foto di come dovrebbero lavorare per levare il cilindretto... :ciao:
Ho comprato queste azzurre (http://www.lasertools.co.uk/items/large/4739_FRONT.jpg)
e questo è il lavoro ancora da fare (http://i313.photobucket.com/albums/ll384/rondison/Phaedrus/Phaedrus001/P1190009.jpg)
Grazie Fabio...buono a sapersi!
:ok:
Fabio scusa ma per togliere quel seeger non ho mai avuto problemi tanto meno usato pinze particolari -ninzo'-
domandina : hai messo a mollo nella benzina la pompa (anche solo per 1/2 ora) spennellata e poi soffiata?
esce ripulita per bene dalla polvere e dalla morchia , se poi gli spruzzi del wd 40 e fai ruotare il seeger con un cacciavitino o con la pinzetta stessa l'anellino è bello libero e pronto per essere rimosso.
Qualche problemino in piu lo si trova nella revisione della pinza quando il pistoncino è grippato dalla ruggine , e li si che son caxxi per diabetici!
Citazione di: Fabio WM XT 600 IT il 29 Luglio 2017, 19:34:52
...a proposito...il mio 2KF ha superato i 100.000 Km ed i 29 anni di uso, oramai...come disco-freno anteriore mi pare che siamo al 4° (...sempre rigorosamente usati, magari poco ma usati, ed originali Yamaha) ma il problme ora viene dalla pompa che "piscia" DOT4 :piss: :piss: :piss: a tutto andare dal cilindretto spinto dalla leva...ormai da un mesetto giro con il boccettino di DOT4 nel bauletto e ogni tanto :superck: :superck: :superck: . Ho comprato su Ebay un kit (non originale) con cilindretto e guarnizioni e, già che c'ero, guarnizione e parapolvere del pistone della pinza (questi, invece, originali Yamaha). Stamattina ho provato a cambiare il cilindretto della pompa e dopo 1 ora di BESTEMMIE CINESI :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: ho rinunciato! Il motivo? Le pinze da seeger che ho non "arrivano" a pinzare gli occhieli del seeger, ne ho semi-distrutta una -da pochi soldi- a colpi di "flessibile" per renderla più fine ma è ancora troppo spessa (se la consumo ancora si rompe). Mi sono trovato costretto a rimandare e ne ho ordinata una che mi arriverà la prossima settimana (24€ spedizione inclusa) e che "dovrebbe" andare bene (sennò ci andrò ancora giù a colpi di Dremel, stavolta, per assotigliarla...). Vi metto una foto dell'oggetto ed una foto di come dovrebbero lavorare per levare il cilindretto... :ciao:
Caspita grazie mille, non sapevo esistesse quella pinza!
Io sono diventato matto per una giornata intera per cercare di togliere quel seeger :cry: :cry:
Alla fine ero talmente scazzato che ho rinunciato :acci:
Citazione di: Marchinovis il 29 Luglio 2017, 21:46:45
Fabio scusa ma per togliere quel seeger non ho mai avuto problemi tanto meno usato pinze particolari -ninzo'-
domandina : hai messo a mollo nella benzina la pompa (anche solo per 1/2 ora) spennellata e poi soffiata?
esce ripulita per bene dalla polvere e dalla morchia , se poi gli spruzzi del wd 40 e fai ruotare il seeger con un cacciavitino o con la pinzetta stessa l'anellino è bello libero e pronto per essere rimosso.
Qualche problemino in piu lo si trova nella revisione della pinza quando il pistoncino è grippato dalla ruggine , e li si che son caxxi per diabetici!
...non posso fare un lavoro simile dato chedevo fare un lavoro "LIVE" ovvero salgo in sella faccio 10 Km ed arrivo al garage, devo fare un lavoro alla "CENERETENTOLO" :drog: #risatona# ovvero molto in fretta per poi tornare in sella a casa (non posso restare senza moto in qs. periodo sennò sono "fregato" dato che non trovo parcheggio per il furgoncino del lavoro sino a fine-settembre... :-X ). Mi devo accontentare di smontare la leva e di lavorare con tutto l' "AMBARADAN" attaccato alla moto, sul manubrio (o, al massimo, smontando il collarino della pompa dal manubrio ma mantenendo tutto il resto montato). Nonostante questo l'interno della parte esterna al cilindretto non fa troppo "schifo" e con una spruzzata di WD 40 prima e di aria dopo è in condizioni di accettabile lavorabilità ma, come ho detto, le mie pinze da seeger sono troppo grosse (il seeger in questione non arriva a 20 mm mentre ho pinze per seeeger da 40 mm circa :acci: ed il mio ferramenta non aveva altre...) per cui al punto di vedermi obbligato a comprarle le ho comprate un po' più "specifiche" e teoricamente comode per fare qs. lavoro... ;) :ciao:
PS: ho trovato questo video per un lavoro "direttamente sulla moto" come farò io ;)
https://www.youtube.com/watch?v=0mTi4Pitk4M
Citazione di: amedeo p. il 29 Luglio 2017, 23:14:21
Caspita grazie mille, non sapevo esistesse quella pinza!
Io sono diventato matto per una giornata intera per cercare di togliere quel seeger :cry: :cry:
Alla fine ero talmente scazzato che ho rinunciato :acci:
...se ti occorrono le trovi sia su Ebay che su Amazon, si chiamano precisamente " Laser 4739 Internal Bent Nose Snap Ring Pliers " ed io le ho prese su Amazon.co.uk ma le trovi anche in Amazon/Ebay Italia per un prezzo di poco superiore ai 24 € che paghi per l'acquisto in UK :ciao:
...un video ben fatto sull'argomento :rir: ...solo non è in Italiano... -ninzo'-
https://www.youtube.com/watch?v=njKRhPwHOaM
ed uno per sostituire il vetrino dell'oblò...
https://www.youtube.com/watch?v=F_yo3FnH6DM
Citazione di: meritene il 29 Luglio 2017, 21:12:12
Grazie Fabio...buono a sapersi!
:ok:
...appena potrò metterò anche delle foto utilizzando le pinze-blu nuove! :soddisfatto:
ciao devo cambiare il tubo freno ant , volendo cambiare anche la pinza origale cosa prendo quella del wr450f ? del ktm 450 ? o generica ? brembo , nissin ?
grazie mille
Citazione di: Fabio WM XT 600 IT il 30 Luglio 2017, 10:00:45
...se ti occorrono le trovi sia su Ebay che su Amazon, si chiamano precisamente " Laser 4739 Internal Bent Nose Snap Ring Pliers " ed io le ho prese su Amazon.co.uk ma le trovi anche in Amazon/Ebay Italia per un prezzo di poco superiore ai 24 € che paghi per l'acquisto in UK :ciao:
Grazie mille!!