ho letto il possibile, ma ovviamente non è una scelta facile sopratutto per me che è la prima volta :sederi:
Ho preso la moto con delle MT21 buone ma molto vecchie , l'anteriore è del 2011 e il posteriore 2012.
A prescindere quindi dal consumo voglio cambiarle.
1) perchè ovunque leggo del cambio/adeguamento misure su libretto ? devo far qualcosa ? io ho
ANT : 90/90-21 54 R o S (e non so cosa significhi)
POST: 130/80-18 66 R o S
2) utilizzo la moto molto su bitume perchè è la mia unica moto, ma adoro fare off e quindi quando posso vado.
3) le voglio tassellate ma appunto utilizzabili
4) leggo che le MT21 mi starebbero bene, che si consumano poco su bitume e tengono ma su fango e erba non sono un granchè. ( in effetti io nuove non le ho mai provate, magari mi troverei benissimo)
5) mi attirano MITAS c02 e c21 (leggendovi ovviamente) potrebbero far al caso mio? sono cosi tremende su bitume?
Dovrei darmi una mossa perchè quella al posteriore me la sono mangiata letteralmente e si vedono crepe preoccupanti
grazie magrebtzx
Hai gia' a libretto le misure in mm, e sono misure molto comuni, quindi con tali misure trovi di tutto e di piu'. Non ti serve alcuna procedura di modifica delle misure a libretto, dunque.
Il problema e' per chi ha moto piu' vecchie, che a libretto hanno solo le vecchie misure in pollici.
grazie Angelo
continuando a leggere effettivamente mi stavo rendendo conto che chi doveva intraprendere questa operazione era possessore di x59 e xt
con le c02 non hai le misure giuste e non da meno non sono omologate per strada
axxo non lo sapevo e quindi mt21 e t63 ? quelle che riporta il manuale per intenderci?!
mitas sono tutte non omologate!?
Che io sappia le Mitas omologate hanno la sigla ch comincia con E (enduro). Quelle non omologate cominciano con C (cross)...
Sulla XTZ-660 io ho avuto le Mitas E09. Rumorosissime su strada, abbastanza buone in off...
Ma facendo un uso misto, non fuoristrada puro, ora sulla stessa moto monto le Continental TKC-80, che sono un buon compromesso.
sembrano simili come disegno , le volevo provare le e09 non saranno mai piu rumorose delle mt21 credo
Si riesce quindi a offare un pò con questo tassello? sembrano poco pronunciati (anche il continental intendo)
Grazie ma è davvero una giungla !
E09 sono gomme da "sabbia" molto buone in stradae secondo me anche poco rumorose...
nel off duro e/o molliccio-umido motrano tutti I loro limiti... come tutte le alter con la stessa scolpitura...
il limite maggiore in off però lo da l'anteriore..... su una pista Battuta... rischi di fare dei dritti clamorosi... quindi va bene anche l'accoppiata E09 posterior e C21 anteriore.... sappi però che non puoi pretendere una gran trazione dal posterior...
io sul xr ho messo le sava/mitas MC23 sono simil Pirelli ma con disegno invertito di 90°...
sono un pò durette come le Pirelli quindi su asfalto niente di esaltante.... ma meglio di quella mer... delle Pirelli....
in of il tassello essendo un via di mezzo non penso abbia problem anche su percorsi impegnativi....
non da meno... costano la metà delle Pirelli...
in linea di massima le mitas/sava hanno scopiazzato le varie intagliature....
ad esempio le E09 sono la copia delle Michelin desert fatta eccezione per l'anteriore...
ma facendo come scritto su c21 anteriore e E09 posterior... si ha una accoppiata del tutto simile... ma che ripeto... non è un'accoppiata da roccia/umido/secco ma ottimo per strada/sabbia
madonna che casino
purtroppo io qui di fango ne ho quasi sempre perchè giro al fiume. Quindi erba e fango e sassi "sbemm"
le mc23 mi piacciono come disegno le hai sia al posteriore che anteriore?
poi una domanda come riconsco dalle sigle se sono o meno omologate.
Le mitas come mi diceva ANgelo inziano per 'E' ma per le altre marche ? che sigla devo considerare?
Comunque mi pare dicapire che la c21 all'anteriore vada bene per il posteriore dovrò darmi da fare.
Le Metzeler MCE fanno al caso mio?
scusate e grazie
beh le metzeler sicuro sono meglio... ma costano 3 volte tanto
le mc23 le ho sulla xr650 e sono buone in strada e multi terreno in off... purtroppo non le ho provate su fango e similari
ma si sa... botte piena e moglie ubriaca non esistono... quindisi tratta di avere il miglior compromesso...
se metti la metzeler al posterior... tantovale mettila anche all'anteriore...
tornando alle mc23... se una delle tue gomme di partenza erano le Pirelli... meglio le mc23....
Io avevo le MT21 sulla mia TTe, ma usandola prevalentemente su asfalto dopo qualche anno si sono indurite e le ho cambiate con posteriore HeidenauK60 140/80/18 e anteriore Pirelli MT90 Scorpion 90/90/21, per avere meno rumore su asfalto in velocità e una buona tenuta anche su fuoristrada leggero, considerando che ho visto GS 1200 e Transalp con gomme praticamente stradali che ci vanno anche in off mi ritengo più che soddisfatto :)
la Pirelli MT90 Scorpion 90/90/21 è sempre stata un'ottima gomma per utilizzo stradale, tiene molto bene
la parola bitume fa molto tingavert ::)
dai una occhiata alle heidenau.
Citazione di: Cunningham il 26 Giugno 2018, 19:39:42
la Pirelli MT90 Scorpion 90/90/21 è sempre stata un'ottima gomma per utilizzo stradale, tiene molto bene
le peggiori che abbia mai usato....
sul bagnato sono a livello di tassellate
Citazione di: gianfranco1104 il 26 Giugno 2018, 20:10:53
le peggiori che abbia mai usato....
sul bagnato sono a livello di tassellate
io con il TT600 mi ci trovavo molto bene -ninzo'-
Citazione di: gianfranco1104 il 26 Giugno 2018, 17:26:30
beh le metzeler sicuro sono meglio... ma costano 3 volte tanto
le mc23 le ho sulla xr650 e sono buone in strada e multi terreno in off... purtroppo non le ho provate su fango e similari
ma si sa... botte piena e moglie ubriaca non esistono... quindisi tratta di avere il miglior compromesso...
se metti la metzeler al posterior... tantovale mettila anche all'anteriore...
tornando alle mc23... se una delle tue gomme di partenza erano le Pirelli... meglio le mc23....
beh l'anteriore metzeler è a 50 euro
comunque le mc23 mi piacciono se sono omologate le prendo e chiaramente nn posso avere tutto , considerando che si va in estate ..si spera
Citazione di: Cunningham il 26 Giugno 2018, 20:41:12
io con il TT600 mi ci trovavo molto bene -ninzo'-
non le conosco ma mi sembrano "troppo leggere"
a costo di spendere cambiandole piu spesso voglio piu tassello #hammer#
Citazione di: Yamaza il 26 Giugno 2018, 21:55:56
non le conosco ma mi sembrano "troppo leggere"
a costo di spendere cambiandole piu spesso voglio piu tassello #hammer#
leggere? cambi prima la moto delle gomme....
øpaperinoø
scusa intendevo dire troppo stradali, lisce ...
Citazione di: Gna il 26 Giugno 2018, 20:06:06
la parola bitume fa molto tingavert ::)
dai una occhiata alle heidenau.
bitume me l'avete insegnato voi qui :riez:
cercando le Heidenau mi sono imbattuto in queste 50/50 e non credo facciano al caso mio ... in questo video le potete vedere "morire" :)
c'è da dire che la mia moto è piu leggera però
Heidenau K60 Scout
https://www.youtube.com/watch?v=9Cfwdd-M_FI
intanto c'è caduto....
øpaperinoø
si si appunto e poi hai visto quanto fango sulla ruota, troppo per veninerne fuori
poi li è in pianura...
scusate ancora una domanda da niubbo
potrei montare al post sia 130/80-18 che 140/80-18.
Cosa consigliate ?! meglio piu stretta per l'off giusto?!
quelle a libretto....
le ho entrambe :)
Se hai intenzione di fare tanto fuoristrada e poco asfalto monta il 130/80 specialmente se tieni il trittico originale, al contrario monta il 140/80 che costa meno del 130/90 e ne trovi di piu case di pneumatici, su strada consumerai meno perche hai un pneumatico con un diametro di rotolamento maggiore, a parita di velocita il motore gira qualche centinaio di giri in meno.
grazie utilissimo
sono col post davvero alla frutta
essendo "nuova" ci sparo 100 km al giorno e ultimamente niente off
quindi con urgenza.. mc23 , ci faccio almeno 3000 km? :)
altrimenti visto c he è estato monto sta caxxo di e09 , spero di farcene alemno il doppio
le c23 ad occhiometro farai un 5000km visto l'usura delle mie...
con le e09 con moto ben iù pesanti la media è stata bel oltre 5000 e su strada (escluso il bagnato) tengono veramente bene
ok sto restringendo il campo, spero di fugare i miei "ultim" dubbi.
Visto che è estate e quindi la sto usando molto in strada "sarei disposto a scendere di tassello" :acci:
Continental TKC 80 140Euro la coppia (care!?!), mi sembrano un buon compromesso, mi preoccupa solo l'usura
Mitas E0-9 post (ma è tubeless, riesco comunque montarla?!) + anteriore? (la c21 non posso montarla per via delle specifiche sulla velocità) 90/90-21 54R io monto 'S'
Mitas E07 piu stradali, ma come detto è estate Non mi sembrano malissimo e il prezzo è buono, meglio delle Heidenau K60.
MItas c-23 troppo simili alle MT21, ma se mi durano il doppio potrei prenderle seriamente in considerazione
Pago la sostituzione 50 euro entrambe, è cara?!
ho notato che posso montare all'anteriore anche la 'S'.
Quindi farei così,
mitas c21 anteriore (che si consuma meno e ho tassello)
mitas e07 post , estivo ci macino i miei chilometri e in autunno qualcosa di piu aggressivo per l'off (la e09 l'avrei presa ma è tubeless e non so come montarla)
la e09 esiste anche TT (tube tipe)
per quanto riguarda il codice di velocità le moto da fuoristrada possono andare in deroga grazie ad un decreto non ricordo il numero
quindi E09 + C21 sono una gran accoppiata...
occhio che le C21 esistono due tipi ci sono omologate e non per la strada!!!!!
con le E09 non ci farai fango... ma durano molto e gran tenuta su strada (non sul bagnaato ma quello vale per tutte le tassellate)
la scelta della C21 davanti al posto della e09 è perchè a meno che tu non faccia sabbia... sul resto dei fondi (asfalto escluso) è per il buon grip a differenza delle e09 che sono da incubo
non da meno dovresti stare sotto i 100 euro il treno
mi piace l'accoppiata e se durano le E09 , mi pare il compromesso perfetto (per me)
altrimenti butto su quello schifo (dual) di e-07 di cui parlano benissimo, mi faccio l'estate e poi cambierò di nuovo :riez:
mi piacerebbe saperle montare , sarei molto meno indeciso "sbemm"
grazie
Citazione di: Yamaza il 02 Luglio 2018, 14:26:31
Pago la sostituzione 50 euro entrambe, è cara?!
Secondo me è cara
10, massimo 15 euro a gomma. Cambia gommista.
in effetti stavo per prendere le leve... caxxo mi son detto imparerò
grazie ragazzi
ci riesco io... può farlo chiunque
Citazione di: gianfranco1104 il 03 Luglio 2018, 11:48:24
la e09 esiste anche TT (tube tipe)
per quanto riguarda il codice di velocità le moto da fuoristrada possono andare in deroga grazie ad un decreto non ricordo il numero
quindi E09 + C21 sono una gran accoppiata...
occhio che le C21 esistono due tipi ci sono omologate e non per la strada!!!!!
con le E09 non ci farai fango... ma durano molto e gran tenuta su strada (non sul bagnaato ma quello vale per tutte le tassellate)
la scelta della C21 davanti al posto della e09 è perchè a meno che tu non faccia sabbia... sul resto dei fondi (asfalto escluso) è per il buon grip a differenza delle e09 che sono da incubo
non da meno dovresti stare sotto i 100 euro il treno
E' vero che si puo' derogare dalla classe di velocita', ma solo montando gomme marcate M+S.
Occhio che di MItas C21 ce ne sono varie versioni, come discusso in questo forum: tu devi cercare quelle omologate per uso stradale, e siccome sono in classe di velocita' R anziche S debbono avere il codice M+S, se no non le puoi montare...
http://www.clubtenereitalia.it/index.php/forum/6-meccanica-generico/7318360-mitas-c21
grazie Angelo, link utilisimmo, ma alla fine si evince che son entrambe omologate. L'avevo già letto e pare che gialla o rossa lo siano entrambe.
Ieri ho fatto un po di giri per gommisti e tra chi mi monta "le proprie gomme" a prezzi allucinanti , quindi non mi fanno scegliere le "mie", chi non mi monta gomme diverse tra anteriore e post, chi mi ha chiesto 50 neuri ( e non ho capito che prezzi di gomma) sto impazzendo...
Lo farei anche il tentativo di montarle da solo, ma non vorrei ritrovarmi con imprevisti e non sarper come ovviare... tra i quali camera d'aria da cambiare (saranno vecchie) e tornare quindi ad elemosinare dai gommisti.
grazie ancora
:adel2:
sulla xt ho montato la e09 dakar e in quanto a trazione mi sono trovato da dio,solo che in un mese l'ho disintegrata in off..ancora ce l'ho su dopo un anno,il consumo si è fermato ma ovviamente è da cambiare.Ancora oggi faccio qualche giro in off ed ancora funziona..
la situazione finora è questa:
1) nessun mecca mi monta gomme , solo il tizio a 50 euro e ancora non ho capito se posso scegliere quello che voglio o meno.
2) nessun gommista vuole montarmi gomme che non vendano e in particoalre montare gomme diverse (ec09 + c21) me lo sconsigliano e caxxate varie "sbemm"
questi i prezzi dell'ultimo da cui sono andato: (le gomme le scelgono praticamente loro)
Continental escape: 200 la coppia montate
Pirelli MT 90: 220 la coppia montate
Mitas E07: 180 la coppia montate
Lunedi ho ulteriroe appuntamento da altro gommista che tratta ENDURO 3 SAHARA , penso sui soliti 200...
:frustalo:
ma dove abiti? magari c'è qualcuno del forum che ti da una mano
eh magari ma non credo visto che avevo postato nella sezione "marchigiani" e nessuno ha risposto
io sono di Fermo
grazie del pensiero gianfrà :adel2:
comprati 3 leve lunghe ed impara....
su youtube trovi tanti tutorial tipo...
https://www.youtube.com/watch?v=SIz8hx0Cxfg
:akrd:
solo per orgoglio maschile dovresti farlo...
øpaperinoø
una babetta.... una pischellina....
:sigaro: :sigaro: :sigaro:
p.s.
comprati anche un'altra camera... spesso le prime volte la si pizzica...
poi a meno che non debba :sigaro:fare enduro pesante... non comprare le camere da 4mm... sono abbastanza difficili da mettere su... le prime volte...
delle rinforzate andranno più che bene
in effetti ... anche perchè ste zoxxolette youtbber mi stanno troppo sul caxxo
Citazione di: Yamaza il 06 Luglio 2018, 15:20:24
in effetti ... anche perchè ste zoxxolette youtbber mi stanno troppo sul caxxo
intanto lei l'ha cambiata.... tu no....
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
Se le vuoi cambiare da solo ricordati di insaponare bene il bordo del pneumatico altrimenti non scivola bene al suo posto.
Averci il compressore è d'obbligo.
Non so come funzioni dalle vostre parti. Io vado dal gommista, gli dico che gomme voglio, se non le ha in casa le fa arrivare (max 3 giorni) e poi me le monta. Costo del montaggio: 10 euro a gomma, 25 se con cambio di camera d'aria. Incluso bilanciatura... Quando cambia le camere, mi da' indietro le vecchie, che riuso poi su in montagna sui vecchi Fantic...
Sulle moto da fuoristrada (vecchi Fantic, perlappunto) me le cambio io. Ma su moto che vanno in strada preferisco andare dal gommista. Con le gomme non si scherza, su strada si rischia la pelle (nei prati no, invece).
grazie Angelo, fondamentalmente , preferirei infatti rivolgermi a qualcuno del settore, ma per me 10 euro a gomma pare essere un sogno "sbemm"
aggiornamento
ho preso quello schifo (schifo nel senso che purtroppo ho deciso per un tassello quasi inesistente) di mitas e-07 a 110euro spedite , sono arrivate
ho trovato un gommista che mi fa il cambio per 15 euro a gomma
appena le monto (spero domani mattina o oggi stesso) vi farò sapere
grazie a tutti dei consigli, utilissimi clap
ok montate ieri.
Non male , la rumorosità è scesa di parecchio e in strada sono ovviamente un altro pianeta.
Ho fatto meno di 50 km e le proverò in diverse condizioni questo fine settimana se riesco
Unica nota negativa per me, come da apertura topic, non hanno tassello e il ttr s'è imbruttito , sembra piu basso , sembra un xt :akrd:
e sopratutto vedremo in off...
grazie ancora
In fuoristrada con quella gomma?
Che sia ben ben asciutto e non ti infilare dove ci son foglie a terra. E vai solo piano e non fare brusche frenate con l' anteriore.
eh purtroppo...di mezzo ne ho uno solo :(
si infatti davanti mi ispira davvero poco, vedremo
dovrei trovare sabbia, terriccio e sassi
piano assolutamente, sono posti stretti e corti, se riesco faccio delle foto qualcosa ho :
Con 2 soldi ti facevi la coppia di cerchi e gomme.
2 soldi ?!! cioè?
Ho visto un cerchio come il mio su ebay 160 euro
degli excell a 600 la coppia
dove li trovo a due soldi? :riez:
Sia chiaro , niente motard...
Con calma e pazienza gli affari arrivano.
Io per 250 euro avevo trovato forcelle, piastre, carchio con disco e pompa freno di un TTs.
Citazione di: neldubbiogas il 24 Luglio 2018, 09:20:42
In fuoristrada con quella gomma?
Che sia ben ben asciutto e non ti infilare dove ci son foglie a terra. E vai solo piano e non fare brusche frenate con l' anteriore.
Ciao
confermo che queste gomme in off a mio avviso fanno ;:sgommia;:
potrebbero andar bene a quelle botti di bmw per fare i fighi , ma non tengono una cippa , e poi non oso immaginare su fango
In strada ovviamente vanno benone, migliorato tutto , dalla rumorosità alla tenuta, ma già su strada bianca l'anteriore è inesistente.
Il post tiene, non è malissimo, ma meno male che ho seguto i consigli di
neldubbiogas , mi sarei sfracellato.
forse avrei dovuto prendere le mc23 .... dannata estate!
Per farle tenere un po' di piu' in off c'e' un trucco semplice: sgonfiale...
Citazione di: AngeloFarina il 01 Agosto 2018, 12:24:05
Per farle tenere un po' di piu' in off c'e' un trucco semplice: sgonfiale...
effettivamente non ho provato.
PS: ho visto il tuo "sito" , complimenti Angelo sei proprio un prof tosto :bttr:
Citazione di: Yamaza il 01 Agosto 2018, 14:57:45
PS: ho visto il tuo "sito" , complimenti Angelo sei proprio un prof tosto :bttr:
Ma infatti non si capisce cosa stia a fare qui con noi!
:riez:
E' la passione per i ferrivecchi...
clap
Per la stessa moto ho preso al posteriore la Mitas E9 Dakar , 1000km fatti 80% on 20% off, impressioni:
Ottima su asfalto, con le dovute precauzioni, tiene abbastanza bene anche sul bagnato.
In Off (stradine bianche battute da trattori ), sgonfiata a meno di un bar, non va male anche se ancora devo provarla con il fango serio.
Contro: è pesantissima, pesa quasi il 50% in più di una Metzeler six days.
Vi farò sapere quanto dura
8)
Dopo un anno e 4000 km fatti, la Mitas E9 Dakar mi pare stia ancora bene.
Asfalto asciutto: tiene come fosse una gomma non artigliata, pertanto per me è :ok:
Asfalto Bagnato: si ma bisogna fare tanta attenzione :-[
Stradine sentieri in terra battuta: pressione a 1 bar tiene come la Metzeler six day :ok:
Stradine sentieri in terra battuta bagnate: inizia a soffrire abbastanza :acci:
Stradine con fango, allagate e prati bagnati: meglio lasciar perdere -dead-
Anch'io ho un TTR e, a parte che è un trattore fantastico!, dopo anni di MT21 e T90, e al posteriore Anekee wild che non mi hanno soddisfatto, ora sto provando le Karoo Extreme.
Su asfalto tengono benissimo in ogni condizione, asciutto, umido e bagnato.
provate in off con fango e con l'anteriore è come andare su un binario, al posteriore qualche problema di trazione.
Altre situazioni no problem!
Meissner