A breve conto di iniziare una serie di lavori sul 2kf, per la maggior parte estetici, per ridarle un pò di smalto e quindi inizierò a scassarvi gli zebedei con i miei dubbi e le mie pippe mentali! :riez:
Non voglio smontare del tutto la moto per evitare che i lavori si protraggano all'infinito facendola diventare un'impresa biblica...in queste cose i miei tempi sono sempre un po' lunghi...
Per ora ho ipotizzato i seguenti lavori:
-verniciatura serbatoio
-verniciatura manubrio (o sostituzione)
-verniciatura motore (se possibile senza smontarlo)
-lucidatura dei collettori di scarico
-lucidatura delle plastiche
-sostituzione degli adesivi
-sostituzione manopole
-pulizia del carburatore
-messa a punto della carburazione (ora è un pò magra)
-pulizia del mono e leveraggi ruota posteriore
-verifica connessioni elettriche (a volte non mi va una freccia)
Quali altri lavori converrebbe iniziare a mettere in conto approfittando che la moto sarà mezza smontata? :dubbio:
che dire.....io la lascerei così -ninzo'-
Se ti legge Angelo Farina, t'ammazza.
Citazione di: Cunningham il 27 Novembre 2019, 18:10:54
che dire.....io la lascerei così -ninzo'-
Dalla foto non si vedono bene le parti malconce...
io sistemerei solo un po il tutto
No, beh, dai, non sono cosi' talebano.
Non c'è nulla di male a togliere la ruggine, oppure a riverniciare parti originariamente verniciate, come il serbatoio.
E' verniciare le plastiche chi mi fà rabbridivire...
Il rischio è solo che, dopo averla tirata tutta a lucido, devi "starci attento" per non rovinarla, e quindi fine dei giri esplorativi su per le mulattiere.
In sostanza, il rischio è che il restauro induca a limitazioni di utilizzo.
Tutto dipende da come uno usava la moto prima del restauro, e quanto si fà poi condizionare dalla paura di farle nuovi graffi...
Citazione di: Filzi il 27 Novembre 2019, 16:34:37
Per ora ho ipotizzato i seguenti lavori:
-verniciatura serbatoio. In effetti nella foto in dettaglio è abbastanza malconcio
-verniciatura manubrio (o sostituzione) Verniciarlo a polveri ti costa quanto ricomprarlo nuovo. inoltre, se lo rivernici a polveri stai attento al lato dove andrà montato l'acceleratore.
-verniciatura motore (se possibile senza smontarlo). Se ti accontenti di una PECIONATA da premio oscar tutto è possibile. Sappi da subito che NOI non ci acconteteremo
-lucidatura dei collettori di scarico. Lucidatura?
-lucidatura delle plastiche. Vabbe' ne abbiamo scritto a fiumi
-sostituzione degli adesivi. Sostituisci quelli rovinati o mancanti
-sostituzione manopole. Sì
-pulizia del carburatore. Sì
-messa a punto della carburazione (ora è un pò magra)
-pulizia del mono e leveraggi ruota posteriore
-verifica connessioni elettriche (a volte non mi va una freccia)
Quali altri lavori converrebbe iniziare a mettere in conto approfittando che la moto sarà mezza smontata? :dubbio:
Cuscinetti cannotto?
ingrassaggio leveraggio posteriore?
olio forche?
Soffietti?
pulizia del telaio ed eventuali ritocchi?
Si infatti la mia idea non è di fare un restauro ma di dare una sistemata alle parti a vista per ringiovanire un pò la vecchietta e continuare ad usarla come faccio ora, principalmente su asfalto con qualche escurione domenicale su strada bianca o sterrato facile (sono una pippa in fuoristrada)
In questi casi il "rischio" è di cominciare per fare giusto due o tre lavoretti e poi ti ritrovi con la moto tutta smontata fino all'ultima vite.
:riez:
Il serbatoio così lasciato farebbe cagare,scusa la franchezza. -ninzo'-
Per il rischio di restaurare e poi non usare per non rovinare , direi che il concetto è abbastanza soggettivo... io ho fatto un restauro della mia (senza verniciare il serbatoio ma solo perché non ce ne era bisogno e tanto meno le plastiche poiche mamma Yamaha NON le verniciava in origine) ed ho continuato ad usarla senza preoccuparmi di "usarla" facendo anche un mototrip , vedi tu 8)
Citazione di: Marchinovis il 27 Novembre 2019, 21:00:26
Il serbatoio così lasciato farebbe cagare,scusa la franchezza. -ninzo'-
Per il rischio di restaurare e poi non usare per non rovinare , direi che il concetto è abbastanza soggettivo... io ho fatto un restauro della mia (senza verniciare il serbatoio ma solo perché non ce ne era bisogno e tanto meno le plastiche poiche mamma Yamaha NON le verniciava in origine) ed ho continuato ad usarla senza preoccuparmi di "usarla" facendo anche un mototrip , vedi tu 8)
Si, anche a me fa :cacc: infatti è già da un po' che penso di verniciarlo... :riez:
Citazione di: ferrovecchio il 27 Novembre 2019, 20:42:30
-verniciatura manubrio (o sostituzione) Verniciarlo a polveri ti costa quanto ricomprarlo nuovo. inoltre, se lo rivernici a polveri stai attento al lato dove andrà montato l'acceleratore.
-verniciatura motore (se possibile senza smontarlo). Se ti accontenti di una PECIONATA da premio oscar tutto è possibile. Sappi da subito che NOI non ci acconteteremo
-lucidatura dei collettori di scarico. Lucidatura?
-lucidatura delle plastiche. Vabbe' ne abbiamo scritto a fiumi
-sostituzione degli adesivi. Sostituisci quelli rovinati o mancanti
Cuscinetti cannotto?
ingrassaggio leveraggio posteriore?
olio forche?
Soffietti?
pulizia del telaio ed eventuali ritocchi?
Allora:
-il manubrio immaginavo di comprarlo nuovo perchè come dici te verniciarlo costerebbe più o meno uguale
-per verniciare il motore in effetti potrei anche smontarlo, credo che con il vostro supporto non dovrebbe essere una cosa troppo complessa :riez:
-i collettori di scarico pensavo di scartavetrarli per eliminare la ruggine e poi decidere se verniciarli
-sosituire i cuscinetti del canotto di sterzo non l'avevo preso in considerazione ma in effetti forse ce ne sarebbe bisogno...è un lavoro complesso?
-ingrassaggio leveraggio l'avevo messo in conto
-olio forche sostituito due inverni fa, ogni quanto tempo andrebbe cambiato?
-i soffietti sono messi ancora abbastanza bene, vanno solo puliti
-pulizia telaio e vari ritocchi da valutare durante lo smontaggio
Per ora conto di iniziare a staccare gli adesivi vecchi da serbatoio e fianchetti. C'è qualche trucchetto per taccarli o vado di ignoranza con una spatola? :dubbio:
Cuscinetti cannotto: lavoro di media difficoltà. Se decidi di farli ti posso dare supporto.
Olio forche: diciamo che avendo utilizzato la moto in modo tranquillo ogni 35.000-40.000 km.
Per gli adesivi: se hai deciso di farlo riverniciare puoi andarci anche pesante. Io per mia fissazione cerco sempre di andarci leggero: asciugacapelli (o pistola termica) e taglierino per sollevare bordi. Su fiancatine usa SOLO l'asciugacapelli.
Per rimetterli: prendi spruzzino (un litro o mezzo litro) riempi di acqua tiepida e aggiungi due gocce di sapone per piatti. Ovviamente la superficie dove andranno collocati dovrà essere pulita, sgrassata, liscia e senza cere o siliconici sopra. Preparati l'asciugacapelli, una spatolina in plastica e scottex. Spruzza il liquido sia dove andrà l'adesivo che su entrambe le superficii dello stesso dopo averlo staccato dal supporto.
Posizionalo e poi comincia ad asciugare con scottex, nel frattempo con la spatolina togli le bollicine (ovviamente dal centro verso l'esterno) e asciuga sempre con scottex. Quando hai finito con spatola e scottex, passa con asciugacapelli. Lascia riposare due giorni e poi servi a tavola.
Catena corona pignone?
Parastrappi?
Cuscinetti ruote e portacorona?
In effetti il serbatoio avrebbe bisogno di un rinfrescata...a meno di non dargli una bella passata di crema abrasiva e decapante.
Per tutto il resto propenderei per la "conservazione" (pulire, lucidare)...insomma, olio di gomito!
:riez:
Citazione di: AngeloFarina il 27 Novembre 2019, 20:26:50
...Il rischio è solo che, dopo averla tirata tutta a lucido, devi "starci attento" per non rovinarla, e quindi fine dei giri esplorativi su per le mulattiere.
In sostanza, il rischio è che il restauro induca a limitazioni di utilizzo...
Parole sante, e io ne sono un esempio palese.
La mia l'ho rimessa talmente vicina al nuovo che rabbrividisco all'idea di provare a farci un po' di off, ed in effetti è un controsenso assoluto, una sorta di cortocircuito ideologico.
Anche perché mi piacerebbe provare.
Per un po' avevo addirittura pensato di farmene un'altra, più malmessa, da usare a tutta caccia.
Se l'idea è usarla anche per i tracciati off per cui è nata, allora una sistemata va data, si, ma senza strafare.
Se le si vuole invece "da vetrina" cambia tutto.
Dipende da cosa vorrai farci.
Cortocircuito ideologico. Giusto. Pure io mi compro la roba per usarla, poi entro in fissa, sistemo, tiro a lucido, accarezzo, do i bacetti e metto da parte a fa' la muffa... poi ricomincio.
Molte volte mi domando se mia moglie mi abbia scelto per sentimento o per curiosità professionale.
Citazione di: ferrovecchio il 28 Novembre 2019, 08:19:53
Cuscinetti cannotto: lavoro di media difficoltà. Se decidi di farli ti posso dare supporto.
Olio forche: diciamo che avendo utilizzato la moto in modo tranquillo ogni 35.000-40.000 km.
Per gli adesivi: se hai deciso di farlo riverniciare puoi andarci anche pesante. Io per mia fissazione cerco sempre di andarci leggero: asciugacapelli (o pistola termica) e taglierino per sollevare bordi. Su fiancatine usa SOLO l'asciugacapelli.
Per rimetterli: prendi spruzzino (un litro o mezzo litro) riempi di acqua tiepida e aggiungi due gocce di sapone per piatti. Ovviamente la superficie dove andranno collocati dovrà essere pulita, sgrassata, liscia e senza cere o siliconici sopra. Preparati l'asciugacapelli, una spatolina in plastica e scottex. Spruzza il liquido sia dove andrà l'adesivo che su entrambe le superficii dello stesso dopo averlo staccato dal supporto.
Posizionalo e poi comincia ad asciugare con scottex, nel frattempo con la spatolina togli le bollicine (ovviamente dal centro verso l'esterno) e asciuga sempre con scottex. Quando hai finito con spatola e scottex, passa con asciugacapelli. Lascia riposare due giorni e poi servi a tavola.
Ok grazie del supporto Ferro! #friends#
L'unica cosa che mi spaventa un pochino del rimettere gli adesivi è la corretta posizione che immagino si possa fare solo ad occhio...
Credo di avere un problema congenito nell'incollare gli adesivi dritti, fin da quando ero bambino e facevo gli album di figurine :riez:
Sulle fiancatine vai tranquillo: togliendo gli originali ti rimarrà comunque un alone come traccia. Se sbagli SEI VERAMENTE UNA PIPPA.
#friends#
Per il serbatoio in effetti può essere più difficoltoso, ma neanche tantissimo. Fai molte foto e usa dei punti di riferimento.
Citazione di: ferrovecchio il 28 Novembre 2019, 08:53:42
Catena corona pignone?
Parastrappi?
Cuscinetti ruote e portacorona?
L'inverno scorso ho sostituito il trittico che avrà fatto si e no 1000 km e controllato parastrappi e cuscinetti posteriori che erano a posto.
Cuscinetti ruota anteriore sostituiti due anni fa.
Portacorona è il piattello tra corona e parastrappi? mi sembra di ricordare che fosse a posto...
Citazione di: meritene il 28 Novembre 2019, 09:10:43
In effetti il serbatoio avrebbe bisogno di un rinfrescata...a meno di non dargli una bella passata di crema abrasiva e decapante.
Per tutto il resto propenderei per la "conservazione" (pulire, lucidare)...insomma, olio di gomito!
:riez:
Citazione di: Billy il 28 Novembre 2019, 10:16:34
Se l'idea è usarla anche per i tracciati off per cui è nata, allora una sistemata va data, si, ma senza strafare.
Se le si vuole invece "da vetrina" cambia tutto.
Dipende da cosa vorrai farci.
Si esatto, a parte serbatoio e motore la mia idea è di conservare il tutto pulendo e lucidando in modo dare una bella riordinata ma senza esagerare per non avere poi remore ad usarla e magari a strapazzarla anche un pochino :bikki:
Citazione di: Filzi il 28 Novembre 2019, 11:25:02
Si esatto, a parte serbatoio e motore la mia idea è di conservare il tutto pulendo e lucidando in modo dare una bella riordinata ma senza esagerare per non avere poi remore ad usarla e magari a strapazzarla anche un pochino :bikki:
Allora da questo momento in poi tienimi fuori dalla discussione.
Citazione di: ferrovecchio il 28 Novembre 2019, 11:45:32
Allora da questo momento in poi tienimi fuori dalla discussione.
Ho detto qualcosa di sbagliato??? :rishock:
Citazione di: Filzi il 28 Novembre 2019, 11:25:02
Si esatto, a parte serbatoio e motore la mia idea è di conservare il tutto pulendo e lucidando in modo dare una bella riordinata ma senza esagerare per non avere poi remore ad usarla e magari a strapazzarla anche un pochino :bikki:
:riez:
Comunque.... hai visto che sul fianchetto ci sono i segni dell'adesivo?
Citazione di: ferrovecchio il 28 Novembre 2019, 12:59:56
:riez:
Ah ecco!
øpaperinoø
Considera che il massimo che sono in grado strapazzarla in fuoristrada equivale più o meno a girare per le strade del centro di Savona con le buche che si sono formate dopo le piogge di questi giorni... te lo può confermare anche Meritene :riez:
Citazione di: Filzi il 28 Novembre 2019, 14:15:19
Ah ecco!
øpaperinoø
Considera che il massimo che sono in grado strapazzarla in fuoristrada equivale più o meno a girare per le strade del centro di Savona con le buche che si sono formate dopo le piogge di questi giorni... te lo può confermare anche Meritene :riez:
Allora l'olio forche devi cambiarlo ogni 500 km, come a Roma.
Ieri sera ho avuto giusto una mezzora di tempo ed ho provato a staccare i rimasugli di adesivo sul fianchetto SX, sono venuti via praticamente solo dandoci con le unghie! :miii:
Quel poco che non è venuto via così l'ho eliminato molto delicatamente con una lametta
Citazione di: Filzi il 29 Novembre 2019, 08:51:03
Ieri sera ho avuto giusto una mezzora di tempo ed ho provato a staccare i rimasugli di adesivo sul fianchetto SX, sono venuti via praticamente solo dandoci con le unghie! :miii:
Quel poco che non è venuto via così l'ho eliminato molto delicatamente con una lametta
Approfitta per rimettere (se non c'è più) il foglio isolante dietro al fianchetto DX.
Citazione di: ferrovecchio il 29 Novembre 2019, 11:39:05
Approfitta per rimettere (se non c'è più) il foglio isolante dietro al fianchetto DX.
In effetti mi sa proprio che non c'è più...ora ho un vuoto di memoria :dubbio:
Aggiungo alla lista! :ok:
Allora, il foglio adesivo isolante come sospettato da Ferro manca...
Va bene uno qualiasi tipo questo?
https://www.ebay.it/itm/Foglio-alluminio-paracalore-isolante-termico-adesivo-50X30-carena-moto-ducati/233162683365?hash=item36499433e5:g:5LMAAOSwMuBchYRA
Altra cosa, mi sono accorto che mi manca un pezzo di fianchetto SX...mannaggia se sono stordito, sono andato a vedere le foto di quando ho preso la moto due anni fa...è sempre stato così ma non me ne sono mai accorto! :rishock:
Comincerei a prendere in esame la possibilità di trovarle after market o usate in buono stato.
Potresti pure ricostruire il pezzo mancante con un bicomponenete.... ma poi rimane il problema, oltre che dell'ancoraggio, anche del colore.... se vuoi prova con un bicomponente bianco o con aggiunta di pigmento adatto.
https://www.subito.it/accessori-moto/fianchetti-e-mascherina-yamaha-xt-600-2kf-varese-320397431.htm
https://www.subito.it/accessori-moto/stock-plastiche-yamaha-xt-600-43f-tenere-superten-terni-242967548.htm
https://www.motoracingshop.com/it/accessori-universali/plastiche-universali/fiancatine-laterali-enduro-ufo-per-yamaha-xt-600cc-1987-1990-1-coppia.html
Citazione di: ferrovecchio il 04 Dicembre 2019, 09:16:24
Comincerei a prendere in esame la possibilità di trovarle after market ho usate in buono stato.
Potresti pure ricostruire il pezzo mancante con un bicomponenete.... ma poi rimane il problema, oltre che dell'ancoraggio, anche del colore.... se vuoi prova con un bicomponente bianco o con aggiunta di pigmento adatto.
Citazione di: ferrovecchio il 04 Dicembre 2019, 09:19:20
https://www.subito.it/accessori-moto/fianchetti-e-mascherina-yamaha-xt-600-2kf-varese-320397431.htm
https://www.subito.it/accessori-moto/stock-plastiche-yamaha-xt-600-43f-tenere-superten-terni-242967548.htm
https://www.motoracingshop.com/it/accessori-universali/plastiche-universali/fiancatine-laterali-enduro-ufo-per-yamaha-xt-600cc-1987-1990-1-coppia.html
Gli annunci su Subito li avevo già guradati...sinceramente prenderei la coppia after market e risparmiarmi anche il tempo della lucidatura delle vecchie.
Grazie per il link della UFO :ok: per ora avevo solo guardato su Ebay e non avevo trovato nulla sotto i 100 euri + 20 di spedizione
Il foglio paracalore che ho visto su Ebay va bene o ce ne sono di specifici per le nostre moto? :dubbio:
L'unica è capire se sono copie fedeli o tarocchi inguardabili.
Citazione di: ferrovecchio il 04 Dicembre 2019, 12:05:50
L'unica è capire se sono copie fedeli o tarocchi inguardabili.
Le fiancatine o l'adesivo paracalore? :dubbio:
Le fiancatine.
Mo' ti guardo dove ho preso il paracalore (ne ho presi due fogli: uno per l'XT e uno per il DR ma immagino siano tutti + o - uguali...)
Tiè, mi faccio paura da solo...
https://xt600.eu/forum/forum/index.php/topic,100149.msg1272789.html#msg1272789
Sinceramente fai un pò paura anche a me!!! :riez:
Ok, il paracalore magari provo prima a cercarlo in un negozio di motoricambi, in rete costa più la spedizione del pezzo...
Per le fiancatine non saprei, mi verrebbe più da fidarmi di quelle del link che hai messo te che almeno sono marchiate UFO, quelle che vedo su ebay chissà...poi magari sbaglio...
Ho preso i fianchetti nuovi after market del link di Ferro :ok:
Spero non siano male...
Riguardo gli adesivi invece, sto guardando su Ebay e vedo due kit a prezzi molto differenti:
https://www.ebay.it/itm/YAMAHA-XT-600-adesivi-sticker-aufkleber-autocollant-decal-XT600-2kf-wrdlwde-ship/193225351028?hash=item2cfd20df74:g:J7oAAOxyxU1Q8pce
https://www.ebay.it/itm/YAMAHA-XT-600-2KF-SERIE-ADESIVI-MOTO-BIANCA/280461608945?hash=item414cd087f1:g:-bAAAOSwp-5bkMuk
Il primo 29,90 € + spese di spedizione
Il secondo 65 € + spese di spedizione
Il secondo sembra un negozio serio con sito, qualcuno lo conosce? ...il primo boh
Tral'altro nel kit del secondo vedo che c'è anche un adesivo della parte nera del fianchetto SX, ma nel mio quella parte mi sembra di ricordare che sia pitturata...mi sbaglio? :dubbio:
Se vuoi il mio parere (non è oro colato eh...) personalmente non prenderei né l'uno né l'altro.
Quello tedesco perché ho la sensazione che sia roba dozzinale
L'altro perché gli scrissi un paio di volte e o non risposero o lo fecero in maniera poco gentile e soddisfacente... poi comunque la base della scritta MONOCROSS non c'entra una mazza, pare domopack alluminio.
Io mi sono rivolto ad un utente del forum: albertoiglio33@hotmail.com 347 6362830 che mi ha soddisfatto perché è un appassionato, se lo chiami risponde, collabora per apportare miglioramenti al suo prodotto, è preciso, è onesto, vende anche i singoli pezzi e non necessariamente tutto il kit completo
L'altro che mi ha sempre incuriosito è www.decalmoto.it , fatti un giro sul sito.
Poi ce ne è un altro abbastanza concentrato sulle repliche adesivi YAMAHA che mi aveva consigliato Marchinovis, ma non aveva in catalogo il 2KF... www.cosmoservice.org
Me dovreste paga' per tutte 'ste perle che lancio a voi comuni mortali.
:ciapet:
Citazione di: ferrovecchio il 05 Dicembre 2019, 09:58:05
Se vuoi il mio parere (non è oro colato eh...) personalmente non prenderei né l'uno né l'altro.
Quello tedesco perché ho la sensazione che sia roba dozzinale
L'altro perché gli scrissi un paio di volte e o non risposero o lo fecero in maniera poco gentile e soddisfacente... poi comunque la base della scritta MONOCROSS non c'entra una mazza, pare domopack alluminio.
Io mi sono rivolto ad un utente del forum: albertoiglio33@hotmail.com 347 6362830 che mi ha soddisfatto perché è un appassionato, se lo chiami risponde, collabora per apportare miglioramenti al suo prodotto, è preciso, è onesto, vende anche i singoli pezzi e non necessariamente tutto il kit completo
L'altro che mi ha sempre incuriosito è www.decalmoto.it , fatti un giro sul sito.
Poi ce ne è un altro abbastanza concentrato sulle repliche adesivi YAMAHA che mi aveva consigliato Marchinovis, ma non aveva in catalogo il 2KF... www.cosmoservice.org
Ok! :ok:
Ho visto il sito di Decalmoto e mi sembra un rivenditore serio. Posso comunque contattare l'utente del forum che mi hai indicato per avere un'idea di un prezzo e poi decidere.
Ho guardato anche l'altro sito ma in effetti non vedo il 2kf...
Citazione di: ferrovecchio il 05 Dicembre 2019, 10:11:02
Me dovreste paga' per tutte 'ste perle che lancio a voi comuni mortali.
:ciapet:
Beh sai che se passi in liguria hai senz'altro una cena pagata, visto che tra l'altro t'è saltata quella a Trento! :riez:
Citazione di: Filzi il 05 Dicembre 2019, 13:35:39
Beh sai che se passi in liguria hai senz'altro una cena pagata, visto che tra l'altro t'è saltata quella a Trento! :riez:
Mortacci, davvero oh, che sfaika, ero sicuro di essermela guadagnata.... e vabbe', ripiegherò sulla tua generosità.
Ho iniziato a smonatare l'XT.
Ho controllato il tensionatore della catena di distribuzione ed ho scoperto che è a fine corsa! :rishock:
...la buona notizia è che avevo già in programma di smontare il motore per vernicarlo...però mi tocca aggiungere un'altro lavoro alla lista...
A questo punto mi stavo chiedendo se sia un lavoro che posso fare in autonomia o se sia meglio evitare...consigli dai più esperti? :huh:
Per il controllo della catena hai seguito la procedura corretta? Cioè, hai prima mollato il dadone centrale prima di estrarre il tenditore?
Citazione di: ferrovecchio il 30 Dicembre 2019, 12:58:18
Per il controllo della catena hai seguito la procedura corretta? Cioè, hai prima mollato il dadone centrale prima di estrarre il tenditore?
Ah no mannaggia! :shock:
Il dadone centrale l'ho svitato prima di riinserire il tenditore...
Ecco perchè una volta smontato c'era una chiara linea di separazione (metallo lucido) sugli ultimi due denti...non so se si vede nella foto...
Se lo rismonto nuovamente con la procedura corretta, non avendo fatto girare il motore, la misura risulterà correttà? :dubbio:
Lo stesso errore mio fatto appena preso il mio catorcio.
Ecco un estratto dal MANUALE DI TRESPOLO:
"Prima di rimontare svita il dadone da 19 che c'è sopra e che spinge la molla del pistoncino.
Poi rimonti il tenditore, senza molla e dadone, stringendo le due brugole. e solo alla fine monti molla e dadone.
Per vedere a quanti scatti sei procedimento inverso. Prima smonti dadone e molla, poi il tenditore e conti."
Allora, nel pomeriggio ho rismontato il tenditore con procedura corretta, ovviamente senza aver fatto girare il motore.
Ho contato tre denti ancora non usciti. E' lo stesso numero di denti che conto nella parte di metallo più lucido nella foto.
Dunque immagino che il conto sia corretto.
A questo punto immagino che convenga sostituire la catena di distribuzione o sbaglio? :dubbio:
>Se sono 3 mi sa che è da cambiare
Citazione di: amedeo p. il 31 Dicembre 2019, 12:04:56
>Se sono 3 mi sa che è da cambiare
Leggendo i vecchi post sull'argomento lo immaginavo...tra l'altro volendo smontare il motore per riverniciarlo direi che sia il momento giusto
Ieri ho contattato il fratello di un mio caro amico che è meccanico e conosce bene le nostre moto, mi ha dato la sua disponibilità ad assistermi nel lavoro :banana:
Mi ha consigliato di cambiare anche il pattino scorricatena lato posteriore, immagino che sia una buona idea
Citazione di: Filzi il 31 Dicembre 2019, 13:25:52
Mi ha consigliato di cambiare anche il pattino scorricatena lato posteriore, immagino che sia una buona idea
Basta controllarlo quando si smonta, i miei in due moto diverse mi sembravano in ottime condizioni e li ho lasciati.
Certo che se lo cambi male non gli fa :riez:
Citazione di: amedeo p. il 31 Dicembre 2019, 14:13:23
Basta controllarlo quando si smonta, i miei in due moto diverse mi sembravano in ottime condizioni e li ho lasciati.
Certo che se lo cambi male non gli fa :riez:
Ho visto ora che il ricambio costa quasi 80 euri! Pensavo costasse meno! :shock:
A questo punto farò come dici te e vedrò come è messo al momento dello smonataggio...
A breve vorrei smontare il forcellone posteriore per pulire bene ammotizzatore, leveraggi e forcella...
Qual è l'ordine più logico per smontare le varie parti? :dubbio:
Citazione di: Filzi il 01 Gennaio 2020, 14:52:56
Ho visto ora che il ricambio costa quasi 80 euri! Pensavo costasse meno! :shock:
A questo punto farò come dici te e vedrò come è messo al momento dello smonataggio...
:ok:
Citazione di: Filzi il 31 Dicembre 2019, 13:25:52
Mi ha consigliato di cambiare anche il pattino scorricatena lato posteriore, immagino che sia una buona idea
Per mia esperienza (comunque modesta) i pattini si consumano molto poco, confrontati quelli di motori quasi nuovi con quelli oramai alla frusta erano pressoché identici. Se non ci sono danni evidenti lasciali tranquillamente.
Citazione di: Filzi il 01 Gennaio 2020, 15:01:26
A breve vorrei smontare il forcellone posteriore per pulire bene ammotizzatore, leveraggi e forcella...
Qual è l'ordine più logico per smontare le varie parti? :dubbio:
Dopo aver tolto la ruota e tutti gli ammennicoli vari, molla:
la vite sul piede dell'ammortizzatore
la vite che unisce la forchetta al leveraggio ammo
la vite che tiene la forchetta al telaio
e poi la vite lunga del forcellone.
Fotografa bene, attento alle rondelle e al verso degli ingrassatori.
Citazione di: ferrovecchio il 02 Gennaio 2020, 13:14:27
Dopo aver tolto la ruota e tutti gli ammennicoli vari, molla:
la vite sul piede dell'ammortizzatore
la vite che unisce la forchetta al leveraggio ammo
la vite che tiene la forchetta al telaio
e poi la vite lunga del forcellone.
Fotografa bene, attento alle rondelle e al verso degli ingrassatori.
Ok, grazie! ???
Se riesco domani smonto
Ho smontato il forcellone posteriore senza grossi problemi.
Adesso pulisco bene tutto dal fango incrostato e valuto eventuale sostituzione dei gommini parapolvere.
Oltre la pulizia c'è qualche operazione che conviene fare sul mono, tipo ingrassaggio o lubrificazione?
oltre alle due boccole c'è poco da ingrassare e lubrificare... una bella pulita e poi spruzza lo stelo con il solito wd40.
Citazione di: ferrovecchio il 08 Gennaio 2020, 14:38:29
oltre alle due boccole c'è poco da ingrassare e lubrificare... una bella pulita e poi spruzza lo stelo con il solito wd40.
Ok grazie! Allora procedo con pulizia ed ingrassaggio come immaginavo... :girrrr:
Nel frattempo sto preparando il serbatoio per la verniciatura della prima mano di fondo
Citazione di: ferrovecchio il 28 Novembre 2019, 08:19:53
Cuscinetti cannotto: lavoro di media difficoltà. Se decidi di farli ti posso dare supporto.
Alla fine mi sono deciso a sostituire i cuscinetti del cannotto di sterzo...penso che a questo punto, avendo già mezza moto smontata, ne valga la pena...
Ho visto un alcuni video su youtube per farmi un'idea del lavoro ed in effetti non sembra esgeratamente complesso.
Vedo che ci sono diversi metodi per estrarre le ralle dai cannotti...come mi cosigliereste di procedere?
Citazione di: Filzi il 13 Gennaio 2020, 22:13:45
Alla fine mi sono deciso a sostituire i cuscinetti del cannotto di sterzo...penso che a questo punto, avendo già mezza moto smontata, ne valga la pena...
Ho visto un alcuni video su youtube per farmi un'idea del lavoro ed in effetti non sembra esgeratamente complesso.
Vedo che ci sono diversi metodi per estrarre le ralle dai cannotti...come mi cosigliereste di procedere?
non ci dovrebbero essere problemi a sfilare le sedi dal canotto, picchiando dall'interno con un cacciavite, scalpello o tondino in acciaio
Citazione di: Cunningham il 13 Gennaio 2020, 22:35:22
non ci dovrebbero essere problemi a sfilare le sedi dal canotto, picchiando dall'interno con un cacciavite, scalpello o tondino in acciaio
Ok, quindi immagino che dovrebbero venire via abbastanza facilmente...
Provo e poi vi dico :)
Esatto. Usa un attrezzo, cacciavite spaccato o tondino, che mantenga un buon appoggio sullo scalino della sede. Poi picchietta tutto intorno prima piano piano poi più deciso, facendo attenzione a muoverlo in maniera uniforme. Insomma devi cercare di non farlo solo in un punto per evitare che si inclini troppo e s'impunti. Comunque è facilissimo... a volte risulta più ostico il cuscinetto alla base del cristo.
Citazione di: ferrovecchio il 14 Gennaio 2020, 07:33:13
Esatto. Usa un attrezzo, cacciavite spaccato o tondino, che mantenga un buon appoggio sullo scalino della sede. Poi picchietta tutto intorno prima piano piano poi più deciso, facendo attenzione a muoverlo in maniera uniforme. Insomma devi cercare di non farlo solo in un punto per evitare che si inclini troppo e s'impunti. Comunque è facilissimo... a volte risulta più ostico il cuscinetto alla base del cristo.
Ok, grazie! :ok:
Secondo voi potrei anche provare con un estrattore per cuscinetti di quelli a massa battente? :dubbio:
l'ho preso recentemente per un'altro lavoro...però non avendo ancora smontato il manubrio, non ho ancora verificato se riesco a fare presa sul diametro della boccola
Non inventarti niente. Basta utilizzare un tondino o un cacciavite abbastanza lungo... ovviamente il collare superiore lo cacci agendo da sotto il cannotto e il collare inferiore lo cacci agendo da sopra.
Citazione di: ferrovecchio il 14 Gennaio 2020, 12:33:24
Non inventarti niente. Basta utilizzare un tondino o un cacciavite abbastanza lungo... ovviamente il collare superiore lo cacci agendo da sotto il cannotto e il collare inferiore lo cacci agendo da sopra.
Ok mi fido! :riez:
Hai invece già tolto il cuscinetto inferiore del cristo? :dubbio:
Citazione di: ferrovecchio il 14 Gennaio 2020, 14:16:37
Hai invece già tolto il cuscinetto inferiore del cristo? :dubbio:
No no...ho ancora tutto l'avantreno montato...penso che mi dedicherò allo smontaggio di ruota, forcella e tutto il resto, questo week end
Anche quel cuscinetto è un pò ostico da estrarre vero? :huh:
SOLO quello potrebbe esserlo, quello sopra è appoggiato e le sedi sono una stupidaggine.
Citazione di: ferrovecchio il 14 Gennaio 2020, 15:25:53
SOLO quello potrebbe esserlo, quello sopra è appoggiato e le sedi sono una stupidaggine.
Ah ecco! pensavo più ostiche le boccole! :shock:
Normalmente come si procede per estrarlo?
Mettendo il piantone a testa in giù in morsa prova a battere, se non riesci e se hai quello conico, dopo aver rotto la gabbietta e tolto tutti gli elementi cilindrici, vai di "frullino" (o come lo chiamate voi al nord) e fai un solco in diagonale... non serve neanche tagliarlo completamente... con il solco si indebolisce e viene via. Occhio solo a non scalfire il piantone.
Citazione di: ferrovecchio il 14 Gennaio 2020, 20:10:03
vai di "frullino" (o come lo chiamate voi al nord)
:dubbio: io sapevo che lo chiamate voi "frullino"
Citazione di: ferrovecchio il 14 Gennaio 2020, 20:10:03
Mettendo il piantone a testa in giù in morsa prova a battere, se non riesci e se hai quello conico, dopo aver rotto la gabbietta e tolto tutti gli elementi cilindrici, vai di "frullino" (o come lo chiamate voi al nord) e fai un solco in diagonale... non serve neanche tagliarlo completamente... con il solco si indebolisce e viene via. Occhio solo a non scalfire il piantone.
Ah ok, allora l'ho visto fare in uno dei video che ci sono su youtube...mi sembrava un metodo un pò brutale ;D
Magari provo con il dischetto da taglio sul dremel, ci vorrà sicuramente di più ma sono più tranquillo di non danneggiare il piantone
Comunque ora direi che mi è tutto chiaro ???
Citazione di: Cunningham il 14 Gennaio 2020, 20:16:36
:dubbio: io sapevo che lo chiamate voi "frullino"
Per noi il frullino è questo!
øpaperinoø
Citazione di: Cunningham il 14 Gennaio 2020, 20:16:36
:dubbio: io sapevo che lo chiamate voi "frullino"
Infatti! E' quello che dicevo.... noi lo chiamiamo frullino voi non mi ricordo, siete strani al nord.... øpaperinoø
Citazione di: ferrovecchio il 14 Gennaio 2020, 21:56:32
Infatti! E' quello che dicevo.... noi lo chiamiamo frullino voi non mi ricordo, siete strani al nord.... øpaperinoø
flessibile
øpaperinoø
Citazione di: ferrovecchio il 14 Gennaio 2020, 21:56:32
Infatti! E' quello che dicevo.... noi lo chiamiamo frullino voi non mi ricordo, siete strani al nord....
øpaperinoø
Citazione di: Filzi il 14 Gennaio 2020, 21:23:36
Ah ok, allora l'ho visto fare in uno dei video che ci sono su youtube...mi sembrava un metodo un pò brutale ;D
Magari provo con il dischetto da taglio sul dremel, ci vorrà sicuramente di più ma sono più tranquillo di non danneggiare il piantone
Comunque ora direi che mi è tutto chiaro ???
Fammi sapere se riesci... io ho sempre pensato che il dremel non avrebbe tagliato facilmente un acciaio così spesso e quindi manco c'ho mai provato....
Comunque poi mi spiegate cosa ha di flessibile un disco che gira....
Per Trespolo almeno dalle parti sue frullino è il tagliaerba....
Per maggior informazione.... c'abbiamo ragione e torto tutti....
"La smerigliatrice angolare, nota anche col nome di frullino, flessibile o flex, è un utensile portatile ad impiego manuale. Viene usata con dischi di diversi materiali e diverse geometrie per asportare bave, spianare saldature e tagliare pietra, metalli e legno."
(wiki)
Citazione di: ferrovecchio il 15 Gennaio 2020, 07:50:48
Comunque poi mi spiegate cosa ha di flessibile un disco che gira....
Mi ero posto la domanda anch'io (di alto interesse scientifico) e avevo letto da qualche parte che il nome deriva dai dischetti da taglio sottili che sono effettivamente leggermente flessibili...
una delle prime aziende produttrici di smerigliatrici angolari credo si chiamasse Flex ::)
Citazione di: ferrovecchio il 15 Gennaio 2020, 07:50:48
Fammi sapere se riesci... io ho sempre pensato che il dremel non avrebbe tagliato facilmente un acciaio così spesso e quindi manco c'ho mai provato....
mio figlio ha untilizzato il dremel (un coso simile ma più performante....) per allargare il foro di alcuni cuscinetti a sfere
Ottimo allora!
Citazione di: ferrovecchio il 15 Gennaio 2020, 19:17:49
Ottimo allora!
Lunedì alla Lidl vendevano una mola assiale più grande del Dremel, poteva essere interessante ma non ho osato
Io pure.... ogni volta penso di prenderla e ogni volta rinuncio...
Citazione di: ferrovecchio il 15 Gennaio 2020, 21:03:52
Io pure.... ogni volta penso di prenderla e ogni volta rinuncio...
ne comprerò una da testare sul lavoro
poi fammi sapere...
Citazione di: Cunningham il 15 Gennaio 2020, 19:28:41
Lunedì alla Lidl vendevano una mola assiale più grande del Dremel, poteva essere interessante ma non ho osato
L'avevo visto anch'io, mi sembra che costasse si 24 euri...per i lavoretti che faccio di solito penso che sia meglio il dremel che è meno potente ma sicuramente più leggero e quindi più comodo e preciso.
Il mese scorso invece ho preso l'avvitatore del Lidl con batteria al litio, l'ho già testato per un lavoro abbastanza pesante di carpenteria in legno e ne sono rimasto molto soddisfatto! :)
Citazione di: ferrovecchio il 15 Gennaio 2020, 07:50:48
Comunque poi mi spiegate cosa ha di flessibile un disco che gira....
Per Trespolo almeno dalle parti sue frullino è il tagliaerba....
Per maggior informazione.... c'abbiamo ragione e torto tutti....
"La smerigliatrice angolare, nota anche col nome di frullino, flessibile o flex, è un utensile portatile ad impiego manuale. Viene usata con dischi di diversi materiali e diverse geometrie per asportare bave, spianare saldature e tagliare pietra, metalli e legno."
(wiki)
Al tempo, il "frullino" da noi (toscana) è il decespugliatore.
La falciatrice a motore, quella con le ruote, non rientra nella categoria frullini.
Mentre la smerigliatrice angolare viene chiamata "flessibile". Il nome dovrebbe derivare dalla marca, Flex, che fu tra le prime a produrne.
Citazione di: Trespolo il 16 Gennaio 2020, 09:53:19
La falciatrice a motore, quella con le ruote, non rientra nella categoria frullini.
:riez:
Quando (qui nel Lazio) compiamo l'azione di smerigliare una saldatura o levare una bava importante usiamo il verbo derivato direttamente dall'utensile e cioe' "sfrullinare" , voi cosa dite , flexare?! øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
Sempre in tema tecnico-popolare (anche se off topic ;D), gli anziani artigiani del savonese chiamano il seghetto elettrico la "scintilla" o più amichevolmente la "scinta" per via delle scintille tra carboncini e rotore del motore
Citazione di: Marchinovis il 16 Gennaio 2020, 11:02:54
Quando (qui nel Lazio) compiamo l'azione di smerigliare una saldatura o levare una bava importante usiamo il verbo derivato direttamente dall'utensile e cioe' "sfrullinare" , voi cosa dite , flexare?! øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
Veramente si dice: "dajie 'na sfrullinata!"
øpaperinoø
Citazione di: Filzi il 16 Gennaio 2020, 12:22:25
Sempre in tema tecnico-popolare (anche se off topic ;D), gli anziani artigiani del savonese chiamano il seghetto elettrico la "scintilla" o più amichevolmente la "scinta" per via delle scintille tra carboncini e rotore del motore
Il seghetto alternativo anche noi lo chiamiamo scintilla , la sega "pippa". øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
Citazione di: Filzi il 16 Gennaio 2020, 09:28:26
L'avevo visto anch'io, mi sembra che costasse si 24 euri...per i lavoretti che faccio di solito penso che sia meglio il dremel che è meno potente ma sicuramente più leggero e quindi più comodo e preciso.
a me potrebbe servire per allargare le bocchette delle serrature e per i telai delle brindate, senza massacrare le punte da trapano :riez:
Citazione di: Marchinovis il 16 Gennaio 2020, 17:16:27
Il seghetto alternativo anche noi lo chiamiamo scintilla , la sega "pippa". øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
AAHAHAHAHAHAAHAHAAHAHAAHAHAHAAHAHAAHAHA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Citazione di: Marchinovis il 16 Gennaio 2020, 17:16:27
Il seghetto alternativo anche noi lo chiamiamo scintilla , la sega "pippa". øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
Be' la pippa è universale!
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
siamo leggermente of topic......
Per ritornare on topic:
ho estratto le boccole senza troppa difficoltà, a parte qualche martellata sulle mani e relative bestemmie! #hammer# :incx:
Domani mi dedico al cuscinetto sul cristo
Una curiorità:
la sede della boccola superiore aveva all'interno della vernice rossa del telaio (non so se si vede bene nella foto), che ho rimosso pulendola bene.
Mi sembra strano che la Yamaha lasciasse così...mi viene da pensare che il vecchio propietario abbia riverniciato il telaio...è un sospetto fondato? :dubbio:
Citazione di: Filzi il 24 Gennaio 2020, 16:37:40
Una curiorità:
la sede della boccola superiore aveva all'interno della vernice rossa del telaio (non so se si vede bene nella foto), che ho rimosso pulendola bene.
Mi sembra strano che la Yamaha lasciasse così...mi viene da pensare che il vecchio propietario abbia riverniciato il telaio...è un sospetto fondato? :dubbio:
assolutamente inutile togliere quella vernice, anzi forse controproducente
Togli quel passacavo. Tra una sfrullinata e un bestemmione, rischi di spezzarlo. :riez:
Per quanto riguarda la vernice.....sì, credo sia stato riverniciato... lo sportellino del blocca sterzo è rosso o metallo naturale? Mi sembra rosso, sbaglio?
Citazione di: ferrovecchio il 24 Gennaio 2020, 20:32:11
Per quanto riguarda la vernice.....sì, credo sia stato riverniciato... lo sportellino del blocca sterzo è rosso o metallo naturale? Mi sembra rosso, sbaglio?
dovrebbe essere cromato
Citazione di: ferrovecchio il 24 Gennaio 2020, 20:29:47
Togli quel passacavo. Tra una sfrullinata e un bestemmione, rischi di spezzarlo. :riez:
:riez:
Si certo! L'ho lasciato li fino al'ultimo per non rischiare di perdere dei pezzi in mezzo al casino che sto facendo in garage
Citazione di: Cunningham il 24 Gennaio 2020, 21:03:30
dovrebbe essere cromato
Quindi confermi il sospetto: telaio riverniciato senza stare troppo a guardare il capello.
Citazione di: ferrovecchio il 24 Gennaio 2020, 20:32:11
Per quanto riguarda la vernice.....sì, credo sia stato riverniciato... lo sportellino del blocca sterzo è rosso o metallo naturale? Mi sembra rosso, sbaglio?
Citazione di: Cunningham il 24 Gennaio 2020, 21:03:30
dovrebbe essere cromato
Si è rosso...quindi riverniciato...
Ho il sospetto che il vecchio propietario abbia anche abbassato un pò il chilometraggio prima di vendermi la moto -ninzo'-
Oggi pomerigio finalmente ho avuto un pò di tempo e mi sono dedicato alla rimozione del cuscinetto a rulli sul cristo, ho usato il Dremel con il dischetto da taglio, il lavoro è stato relativamente veloce. ???
Nonostante tutta l'attenzione ho comunque segnato leggermente l'albero dello sterzo, nulla di grave... però :incx:
Immagino che con il frullino avrei fatto danni ben più gravi
Citazione di: Filzi il 02 Febbraio 2020, 17:56:11
Oggi pomerigio finalmente ho avuto un pò di tempo e mi sono dedicato alla rimozione del cuscinetto a rulli sul cristo, ho usato il Dremel con il dischetto da taglio, il lavoro è stato relativamente veloce. ???
Nonostante tutta l'attenzione ho comunque segnato leggermente l'albero dello sterzo, nulla di grave... però :incx:
Immagino che con il frullino avrei fatto danni ben più gravi
N'è niente.
Manco er sangue m'hai fatto uscì', IN GUARDIA!
(cit.)
Citazione di: ferrovecchio il 02 Febbraio 2020, 20:47:53
N'è niente.
Manco er sangue m'hai fatto uscì', IN GUARDIA!
(cit.)
...purtroppo so un pò ingnorante e non conosco la citazione, però il concetto è chiaro! :riez:
Per inserire il cuscinetto nuovo conviene mettere prima il cristo in freezer o basta darci di mazzate? Mi sono già procurato un tubo in ferro del diametro giusto :spakk:
La citazione è dal Film Borotalco, scena di Brega che litiga con due che avevano importunato la figlia.
Dagli di tubo, grasso e mazzetta. Ovviamente il diametro del tubo deve essere per la guida interna del cuscinetto!
Citazione di: ferrovecchio il 03 Febbraio 2020, 10:28:16
La citazione è dal Film Borotalco, scena di Brega che litiga con due che avevano importunato la figlia.
:dubbio: ...ne so quanto prima... -ninzo'-
Citazione di: ferrovecchio il 03 Febbraio 2020, 10:28:16
Dagli di tubo, grasso e mazzetta. Ovviamente il diametro del tubo deve essere per la guida interna del cuscinetto!
Ok, per spingere il nuovo cuscinetto in sede pensavo di usare il tubo e la vecchia boccola, aprendola del tutto con il frullino in modo che non si riincastri sull'albero. Dovrebbe funzionare, no?
:ok:
usa il vecchio cuscinetto tagliato.. poi sopra un eventuale tubo.....
il mio consiglio è di usare la dilatazione termica per aiutarti ad inserire il cuscinetto e pulire bene prima l'albero... io uso carta abrasiva finissima da carrozziere e wd40....
pre quanto riguarda la sede nel telaio, puliscila con una spazzolina in ottone montata sul dremel e poi ingrassa bene per prevenire la corrosione.
Citazione di: Lucariello il 09 Febbraio 2020, 11:47:21
usa il vecchio cuscinetto tagliato.. poi sopra un eventuale tubo.....
il mio consiglio è di usare la dilatazione termica per aiutarti ad inserire il cuscinetto e pulire bene prima l'albero... io uso carta abrasiva finissima da carrozziere e wd40....
pre quanto riguarda la sede nel telaio, puliscila con una spazzolina in ottone montata sul dremel e poi ingrassa bene per prevenire la corrosione.
Si, ho già pronto il vecchio cuscinetto tagliato ed un pezzo di tubo in ferro da 1" e 1/2 :ok:
Devo ancora pulire bene l'albero e le sedi nel telaio... Spero di riuscire a proseguire il lavoro questa settimana
Cuscinetto inserito senza problemi! :riez:
..ora tocca alle boccole nel cannotto
Quanto devo stringere la ghiera n°7 ?
Sul manuale c'è l'indicazione della coppia, ma con la chiave a settore non ho modo di misurarla...
Come mi regolo? :dubbio:
stringila piu del dovuto in modo che i cuscinetti vadano un po forzati poi lentamente svita fino a che non girerà fluida e praticamente libera.
Ricordati che dovrai fermarti sempre in rilascio ovvero mentre allenti.
Citazione di: Lucariello il 23 Febbraio 2020, 18:08:04
stringila piu del dovuto in modo che i cuscinetti vadano un po forzati poi lentamente svita fino a che non girerà fluida e praticamente libera.
Ricordati che dovrai fermarti sempre in rilascio ovvero mentre allenti.
Ok, guardando il manuale pensavo il contrario, cioè fermarmi dopo aver stretto :dubbio:
Sempre stretta alla B.Q. con giudizio. Poi dopo averla rimessa in strada e percorso qualche km di assestamento gli ho sempre dovuto dare un altro mezzo giro.
Citazione di: Filzi il 24 Febbraio 2020, 15:11:07
B.Q. ? :dubbio:
o forse B.B.Q.?
B.Q. = Beccate Questa.
Ok, quindi a parte gli scherzi:
-stringo a pacco il cuscinetto
-mollo fino a quando lo scorrimento mi sembra giusto
-monto la piastra superiore dello sterzo
-giro con la moto per qualche km (di queso passo nel 2025)
-stringo ancora un poco la ghiera, sempre a trovare lo scorrimento che mi sembra giusto
Citazione di: Filzi il 24 Febbraio 2020, 15:31:30
Ok, quindi a parte gli scherzi:
-stringo a pacco il cuscinetto
-mollo fino a quando lo scorrimento mi sembra giusto
-monto la piastra superiore dello sterzo
-giro con la moto per qualche km (di queso passo nel 2025)
-stringo ancora un poco la ghiera, sempre a trovare lo scorrimento che mi sembra giusto
Lucariello ti ha scritto "un po forzati"....e dunque non esagerare
Citazione di: Cunningham il 24 Febbraio 2020, 18:21:14
Lucariello ti ha scritto "un po forzati"....e dunque non esagerare
Ok, direi tutto chiaro ???
Citazione di: Filzi il 24 Febbraio 2020, 15:31:30
Ok, quindi a parte gli scherzi:
-stringo a pacco il cuscinetto
-mollo fino a quando lo scorrimento mi sembra giusto
-monto la piastra superiore dello sterzo
-giro con la moto per qualche km (di queso passo nel 2025)
-stringo ancora un poco la ghiera, sempre a trovare lo scorrimento che mi sembra giusto
Ho scritto stringi con giudizio....
Citazione di: ferrovecchio il 24 Febbraio 2020, 21:41:33
Ho scritto stringi con giudizio....
Si, ho capito, me l'ha ribadito anche Cunningham di non esagere con la stretta alla Beccate Questa
Mica so' Hulk! :riez:
Che poi se la prima stretta la dai ad aventreno alzato, poi appena messa giù la moto ti accorgerai che la ghiera è lenta....
Citazione di: ferrovecchio il 25 Febbraio 2020, 12:20:11
Che poi se la prima stretta la dai ad aventreno alzato, poi appena messa giù la moto ti accorgerai che la ghiera è lenta....
Eh si...ora l'avantreno è sparso qua e la per il garage...
Citazione di: Filzi il 25 Febbraio 2020, 13:44:53
Eh si...ora l'avantreno è sparso qua e la per il garage...
Allora sei in linea con le procedure di assemblaggio come da specifiche manuale tecnico capitolo XXXIII paragrafo G2 sottosezione 14.
:ok:
Citazione di: ferrovecchio il 25 Febbraio 2020, 14:24:34
Allora sei in linea con le procedure di assemblaggio come da specifiche manuale tecnico capitolo XXXIII paragrafo G2 sottosezione 14.
:ok:
øpaperinoø
Esatto! E' lo stesso capitolo che tratta la presenza del calendario con le signorine nude in posizioni ammiccanti...
...che io come da procedura ho appeso alla parete
la procedura che ho descritto è dettata da yamaha su manuali di diversi modelli, nel nostro caso vista l'enorme rassomiglianza sul st 750
se cercate il manuale on line la trovate descritta comprese le coppie di serraggio
Nei prossimi giorni dovrei dedicarmi allo smontaggio del motore dal telaio, ho ancora qualche dubbio:
1- visto il peso del blocco, riesco a movimentarlo da solo o mi conviene farmi aiutare? (non sono proprio Hulk, ma neanche proprio una pippa ;:contamusse:;)
2- immagino di dover mollare prima le viti in alto e poi quelle in basso, giusto? (magari è una domanda stupida ma preferisco farla piuttosto che fare casini...)
3- altre varie ed eventuali da tenere a mente?
Grazie!
Citazione di: Filzi il 25 Febbraio 2020, 15:54:47
Esatto! E' lo stesso capitolo che tratta la presenza del calendario con le signorine nude in posizioni ammiccanti...
...che io come da procedura ho appeso alla parete
Bene bene, vedo che siamo tutti molto allineati.... :ok: clap
Citazione di: Filzi il 04 Marzo 2020, 09:04:02
Nei prossimi giorni dovrei dedicarmi allo smontaggio del motore dal telaio, ho ancora qualche dubbio:
1- visto il peso del blocco, riesco a movimentarlo da solo o mi conviene farmi aiutare? (non sono proprio Hulk, ma neanche proprio una pippa ;:contamusse:;)
2- immagino di dover mollare prima le viti in alto e poi quelle in basso, giusto? (magari è una domanda stupida ma preferisco farla piuttosto che fare casini...)
3- altre varie ed eventuali da tenere a mente?
Grazie!
Mi permetto di avanzare un suggerimento, che poi è quello faccio normalmente in questi casi.
Durante lo smontaggio del motore dal telaio metto sempre sotto al motore, interponendo una tavoletta di legno, un crick a bottiglia, messo a reggere in un punto il più possibile baricentrico.
Uso quello perché ce l'ho, ma se si dispone di qualcosa di funzionalmente analogo va bene lo stesso.
L'importante è avere la possibilità di "sorreggere" il motore da sotto con qualcosa che possa variare in altezza con continuità.
Così facendo non si mette in crisi nessuna vite o attacco del motore durante la sua rimozione dal telaio.
Quando alla fine è libero si fa scendere senza problemi.
L'unico problema del crick a bottiglia, se vogliamo, è che il suo punto di presa (dove spinge sul motore) è piccolo, quindi bisogna fare effettivamente attenzione a dove si va a posizionare.
L'ideale (ma non ce l'ho) sarebbe uno di quei crick a pantografo che si usano per sollevare le moto da cross.
Hanno un'ampia base di appoggio, bella piatta. Ma non ce l'ho.
Citazione di: Billy il 04 Marzo 2020, 09:28:34
Bene bene, vedo che siamo tutti molto allineati.... :ok: clap
:riez:
Citazione di: Billy il 04 Marzo 2020, 09:44:29
Mi permetto di avanzare un suggerimento, che poi è quello faccio normalmente in questi casi.
Durante lo smontaggio del motore dal telaio metto sempre sotto al motore, interponendo una tavoletta di legno, un crick a bottiglia, messo a reggere in un punto il più possibile baricentrico.
Uso quello perché ce l'ho, ma se si dispone di qualcosa di funzionalmente analogo va bene lo stesso.
L'importante è avere la possibilità di "sorreggere" il motore da sotto con qualcosa che possa variare in altezza con continuità.
Così facendo non si mette in crisi nessuna vite o attacco del motore durante la sua rimozione dal telaio.
Quando alla fine è libero si fa scendere senza problemi.
L'unico problema del crick a bottiglia, se vogliamo, è che il suo punto di presa (dove spinge sul motore) è piccolo, quindi bisogna fare effettivamente attenzione a dove si va a posizionare.
L'ideale (ma non ce l'ho) sarebbe uno di quei crick a pantografo che si usano per sollevare le moto da cross.
Hanno un'ampia base di appoggio, bella piatta. Ma non ce l'ho.
Allora, per spiegarmi meglio... la situazione attuale è questa (rispetto alla foto ho rimontato le piastre dello sterzo e smontato il carburatore): ho smontato prima la ciclistica rispetto al motore. Arrivato a questo punto mi appare chiaro che sarebbe stato meglio fare il contrario ma vabè... -ninzo'-
Per fare come dici te immagino che la moto dovrebbe essere sollevata sui cavalletti...
Pensavo di mettere dei tacchetti in legno sotto al motore al momento dello smontaggio per reggerne il peso, magari facendomi aiutare da un amico per tenerlo in equilibrio.
Potrebbe funzionare?
Spero di aver capito bene....
stacca tutto (tubi cavi ecc..) molla tutte le viti e sfila il telaio. Io ho fatto esattamente la stessa cosa. Prima la ciclistica poi il motore che è rimasto sul trespolo...
Poi ho chiamato un amico grosso che smonta gli autobus di linea per farmi aiutare a sollevarlo.... questo arriva, mi guarda schifato, mi dice "lévéte", acchiappa il motore, se lo metto sotto il braccio (con l'altra mano parlava al cellulare con la moglie), lo appoggia sul bancone e se ne va dicendo "laziommerXX" (lui è romanista).
Citazione di: ferrovecchio il 04 Marzo 2020, 12:11:27
Poi ho chiamato un amico grosso che smonta gli autobus di linea per farmi aiutare a sollevarlo.... questo arriva, mi guarda schifato, mi dice "lévéte", acchiappa il motore, se lo metto sotto il braccio (con l'altra mano parlava al cellulare con la moglie), lo appoggia sul bancone e se ne va dicendo "laziommerXX" (lui è romanista).
Fantastico!
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
Citazione di: ferrovecchio il 04 Marzo 2020, 12:11:27
Spero di aver capito bene....
stacca tutto (tubi cavi ecc..) molla tutte le viti e sfila il telaio. Io ho fatto esattamente la stessa cosa. Prima la ciclistica poi il motore che è rimasto sul trespolo...
Si, direi che ci siamo capiti, allora farò la stessa cosa con l'aiuto di un amico :girrrr:
...non so però se riuscirò a trovarne uno grosso e romanista :ciapet:
Citazione di: Filzi il 04 Marzo 2020, 11:50:29
....Per fare come dici te immagino che la moto dovrebbe essere sollevata sui cavalletti...
Scusa Filzi, lo davo per scontato... mi cospargo il capo di cenere.. :-[ :soddisfatto:
Citazione di: ferrovecchio il 04 Marzo 2020, 12:11:27
...Poi ho chiamato un amico grosso che smonta gli autobus di linea per farmi aiutare a sollevarlo.... questo arriva, mi guarda schifato, mi dice "lévéte", acchiappa il motore, se lo metto sotto il braccio (con l'altra mano parlava al cellulare con la moglie), lo appoggia sul bancone e se ne va dicendo "laziommerXX" (lui è romanista).
...se non fosse per la nota calcistica (e per il cellulare), poteva sembrare una scena presa dal film di Asterix... :riez: :riez:
Citazione di: Billy il 04 Marzo 2020, 09:44:29
Mi permetto di avanzare un suggerimento, che poi è quello faccio normalmente in questi casi.
Durante lo smontaggio del motore dal telaio metto sempre sotto al motore, interponendo una tavoletta di legno, un crick a bottiglia, messo a reggere in un punto il più possibile baricentrico.
Uso quello perché ce l'ho, ma se si dispone di qualcosa di funzionalmente analogo va bene lo stesso.
L'importante è avere la possibilità di "sorreggere" il motore da sotto con qualcosa che possa variare in altezza con continuità.
Così facendo non si mette in crisi nessuna vite o attacco del motore durante la sua rimozione dal telaio.
Quando alla fine è libero si fa scendere senza problemi.
L'unico problema del crick a bottiglia, se vogliamo, è che il suo punto di presa (dove spinge sul motore) è piccolo, quindi bisogna fare effettivamente attenzione a dove si va a posizionare.
L'ideale (ma non ce l'ho) sarebbe uno di quei crick a pantografo che si usano per sollevare le moto da cross.
Hanno un'ampia base di appoggio, bella piatta. Ma non ce l'ho.
potresti costruire un supportino con 4 bracci da inserire sull'asta del crick a bottiglia, simile a quello utilizzato dai meccanici auto per smontare i cambi (sostituzione frizione)
Citazione di: Billy il 04 Marzo 2020, 17:00:49
Scusa Filzi, lo davo per scontato... mi cospargo il capo di cenere.. :-[ :soddisfatto:
Figurati! ???
Citazione di: Cunningham il 04 Marzo 2020, 18:06:04
potresti costruire un supportino con 4 bracci da inserire sull'asta del crick a bottiglia, simile a quello utilizzato dai meccanici auto per smontare i cambi (sostituzione frizione)
Io tempo fa mi costruii una base con due vecchi cric uguali che avevo in cantina...
A vedersi è un pò bruttino ma funziona che è una meraviglia! :soddisfatto:
Citazione di: Filzi il 04 Marzo 2020, 19:24:48
Io tempo fa mi costruii una base con due vecchi cric uguali che avevo in cantina...
A vedersi è un pò bruttino ma funziona che è una meraviglia! :soddisfatto:
:ok:
Non ne bastava uno? Bel lavoro.
Citazione di: ferrovecchio il 05 Marzo 2020, 07:55:14
Non ne bastava uno? Bel lavoro.
Inizialmente avevo fatto la base con in centro un solo cric. Ma la moto, sollevandola, dondolava pericolosamente nel verso perpendicolare al cric... :rishock:
Avendone due uguali ho messo il secondo in parallelo al primo ed in questo modo non dondola più in nessun verso!
Ma dondolava nonostante la base a +?
Sicuramente a doppio crick da un'idea di grande solidità e stabilità... ma la rogna è il doppio "manovellismo" per alzare e scendere.... Forse con una base fatta con una piastra e poi un'altra piastra saldata sull'attacco superiore dei un unico crick.... Ma va bene pure così, tanto non è un utilizzo quotidiano.
Peccato che da Carrefour non abbiano più messo in vendita quei fantastici carrelli alzamoto.... io lo presi anni fa a 59 euro.... fantastico e insostituibile.
E' molto simile a questo (che mi pare anche migliore)
https://www.louis-moto.it/artikel/rothewald-alzamoto-idraulico/10059599?filter_article_number=10059599
e il prezzo è buono...
Citazione di: ferrovecchio il 05 Marzo 2020, 09:21:21
Ma dondolava nonostante la base a +?
Sicuramente a doppio crick da un'idea di grande solidità e stabilità... ma la rogna è il doppio "manovellismo" per alzare e scendere.... Forse con una base fatta con una piastra e poi un'altra piastra saldata sull'attacco superiore dei un unico crick.... Ma va bene pure così, tanto non è un utilizzo quotidiano.
Peccato che da Carrefour non abbiano più messo in vendita quei fantastici carrelli alzamoto.... io lo presi anni fa a 59 euro.... fantastico e insostituibile.
E' molto simile a questo (che mi pare anche migliore)
https://www.louis-moto.it/artikel/rothewald-alzamoto-idraulico/10059599?filter_article_number=10059599
e il prezzo è buono...
Uno solo dondolava parecchio per via del gioco che questi cric da tre soldi hanno nei giunti inferiore e superiore del parallelogramma. La base, benchè stabile, non poteva annullare il gioco. Mettendo due cric in parallelo invece il dondolio viene eliminato.
Il doppio manovellismo è effettivamente una rogna, ma come dici te non lo uso certo tutti i giorni...
Ah è anche molto comodo come sgabelletto! :)
Quello che hai linkato è molto bello!
Sì le considerazioni sull'accrocco da te creato sono giustissime. Quindi....APPROVATO!
Il carrello del link secondo me è ottimo sia come fattura (louis è abbastanza una garanzia) che come prezzo... non ho trovato nulla in rete di analogo a prezzo migliore.
Citazione di: ferrovecchio il 05 Marzo 2020, 11:11:02
Sì le considerazioni sull'accrocco da te creato sono giustissime. Quindi....APPROVATO!
Il carrello del link secondo me è ottimo sia come fattura (louis è abbastanza una garanzia) che come prezzo... non ho trovato nulla in rete di analogo a prezzo migliore.
In effetti è davvero a buon prezzo, non avessi l'accrocco ci farei un pensiero
Uso questo affare costruito con un europallet, un vecchio crick e 4 piedi di un lettino
Dove si compra?
clap clap clap clap clap
Citazione di: ferrovecchio il 06 Marzo 2020, 14:13:00
Dove si compra?
clap clap clap clap clap
La barchetta sullo sfondo? ::)
Belli ambedue!!! :ok:
Dai, detto da maghi come voi... non mi perculate hahaha
È un gioco da ragazzi a costo zero.
Alla base ho aggiunto dei listelli a mó di invaso e poi ho tappezzato il tutto cannibalizzando un tappetino auto.
Citazione di: Marchinovis il 06 Marzo 2020, 15:07:49
La barchetta sullo sfondo? ::)
Belli ambedue!!! :ok:
Sì, del 95
Con quel simpatico quattro cilindri 1.8 16V a fasatura variabile
È davvero una macchinina divertente
:)
Citazione di: Apache747 il 06 Marzo 2020, 09:47:02
Uso questo affare costruito con un europallet, un vecchio crick e 4 piedi di un lettino
Ah ecco, non sono l'unico a cui piace costruire accrocchi!!! :riez:
Il tuo comunque è molto più curato nell'estetica, fa senz'altro più bella figura clap
Citazione di: Filzi il 09 Marzo 2020, 08:31:55
Il tuo comunque è molto più curato nell'estetica, fa senz'altro più bella figura clap
Insomma... c'ha una bella scheggia in bella vista! :frustalo: :riez:
Azzz... che meraviglie costruttive che sto vedendo!! Puro spettacolismo allo stato brado!! clap clap
Citazione di: ferrovecchio il 05 Marzo 2020, 09:21:21
....E' molto simile a questo (che mi pare anche migliore)
https://www.louis-moto.it/artikel/rothewald-alzamoto-idraulico/10059599?filter_article_number=10059599
e il prezzo è buono...
Bello e a buon prezzo. Però non mi piace il fatto che nel suo salire e scendere abbia anche uno spostamento laterale.
Quelli gagliardi davvero (tipo quelli a pantografo e/o similari) fanno SOLO su e giù.
Citazione di: ferrovecchio il 09 Marzo 2020, 10:58:12
Insomma... c'ha una bella scheggia in bella vista! :frustalo: :riez:
hahaha
Citazione di: Billy il 09 Marzo 2020, 15:57:08
Però non mi piace il fatto che nel suo salire e scendere abbia anche uno spostamento laterale.
:dubbio:
Citazione di: Billy il 09 Marzo 2020, 15:57:08
Bello e a buon prezzo. Però non mi piace il fatto che nel suo salire e scendere abbia anche uno spostamento laterale.
Quelli gagliardi davvero (tipo quelli a pantografo e/o similari) fanno SOLO su e giù.
Sì, ma avendone uno uguale, ti assicuro che la stabilità non viene compromessa. Ci metto sopra anche l'Africa in completo ordine di battaglia (immagino oltre i 230 kg) e mai un problema... l'unica accortezza è quella, siccome il piano di appoggio non sale perpendicolare, di un paio di aggiustamenti di posizione mentre lo fai salire... ma poi ci fai l'occhio e al primo colpo azzecchi la collimazione.... io poi c'ho messo una tavola di legno che mi allarga l'appoggio e che con l'aggiunta di un vecchio tappetino da auto mi evita pure i minimi graffi sul paracoppa.
Ciao a tutti,
oggi dopo un mese e mezzo rientro sul posto di lavoro e dunque ne approfitto per cazzeggiare un pochino sul forum... :riez:
Da casa difficilmente scrivo perchè ho un cesso di PC che fa venire l'orchite da quanto è lento e che però non voglio cambiare perchè lo uso molto poco. Ho comunque seguito sempre il forum dallo smartfone per non perdermi nulla.
Avendo la fortuna di avere il garage-laboratorio sotto casa ho avuto un sacco da fare e tra le altre cose ho proseguito i lavori di rimessa a posto della moto: smontato il motore e costruito un supporto casalingo per metterlo sul banco e rimontato avantreno e retrotreno.
A questo punto mi sono fermato perchè volevo cambiare la catena di distribuzione ed ero d'accordo di fare il lavoro con il fratello di un mio amico che è meccanico e conosce molto bene le xt e tenerè.
Purtroppo con le attuali regole ho paura che le cose andranno per le lunghe e mi sta salendo la tentazione di fare il lavoro da solo...guardando i vari video in rete non sembra un lavoro particolamente complicato, però non avendolo mai fatto ho paura di sbagliare a rifasare il motore e fare dei danni -dead-...
Consigli dagli esperti?
Il mio consiglio, da esperto che sono, cosa che ormai credo sia evidente per tutti voi, è che tu ti fidanzi con il meccanico fratello del tuo amico e lo facciate insieme (il lavoro, eh?) in modo che se vi beccano non possano contestarvi alcunché risultando in regola con l'ultimo DPCM.
Citazione di: ferrovecchio il 04 Maggio 2020, 13:17:20
Il mio consiglio, da esperto che sono, cosa che ormai credo sia evidente per tutti voi, è che tu ti fidanzi con il meccanico fratello del tuo amico e lo facciate insieme (il lavoro, eh?) in modo che se vi beccano non possano contestarvi alcunché risultando in regola con l'ultimo DPCM.
øpaperinoø øpaperinoø øpaperinoø
Mi sembra la soluzione perfetta!!!
Citazione di: Filzi il 04 Maggio 2020, 12:24:04
Da casa difficilmente scrivo perchè ho un cesso di PC che fa venire l'orchite da quanto è lento e che però non voglio cambiare perchè lo uso molto poco.
O.T.: asfalta Windows e buttaci sotto Linux... ::)
Citazione di: meritene il 04 Maggio 2020, 16:40:15
O.T.: asfalta Windows e buttaci sotto Linux... ::)
In effetti ci avevo anche pensato, ma sono veramente una capra di informatica -ninzo'-...
Citazione di: Filzi il 04 Maggio 2020, 16:45:12
In effetti ci avevo anche pensato, ma sono veramente una capra di informatica -ninzo'-...
E' più facile di quanto non si creda, cerca in rete come scegliere la "distribuzione" che meglio si addice alle caratteristiche hardware del tuo pc, su YouTube come installare Linux...
Citazione di: meritene il 04 Maggio 2020, 19:16:33
E' più facile di quanto non si creda, cerca in rete come scegliere la "distribuzione" che meglio si addice alle caratteristiche hardware del tuo pc, su YouTube come installare Linux...
Ok grazie! Ora do un occhio in rete e se ho dei dubbi al massimo apro un post nella sezione dedicata del forum :ok:
E così mi distraggo dalla tentazione di aprire il motore da solo e fare dei danni :riez:
Citazione di: Filzi il 04 Maggio 2020, 21:19:20
Ok grazie! Ora do un occhio in rete e se ho dei dubbi al massimo apro un post nella sezione dedicata del forum :ok:
E così mi distraggo dalla tentazione di aprire il motore da solo e fare dei danni :riez:
:ok:
Citazione di: ferrovecchio il 04 Maggio 2020, 13:17:20
Il mio consiglio, da esperto che sono, cosa che ormai credo sia evidente per tutti voi, è che tu ti fidanzi con il meccanico fratello del tuo amico e lo facciate insieme (il lavoro, eh?) in modo che se vi beccano non possano contestarvi alcunché risultando in regola con l'ultimo DPCM.
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Ahahahahahahah
hahaha hahaha
Oggi ho fatto il riempimento del circuito del freno anteriore. Avendo tempo a disposizione, ho provato ad assemblare una piccola pompa a vuoto usando un compressore che avevo smontato da un frigo tempo fa...
L'esperimento ha funzionato, riempire il circuito è stato semplice e veloce anche facendolo da solo :)
La frenata sembra a posto, bisognerà poi verificarla appena la moto sarà rimontata
il pompino automatico :rishock:
Citazione di: Filzi il 14 Maggio 2020, 22:13:53
Oggi ho fatto il riempimento del circuito del freno anteriore. Avendo tempo a disposizione, ho provato ad assemblare una piccola pompa a vuoto usando un compressore che avevo smontato da un frigo tempo fa...
L'esperimento ha funzionato, riempire il circuito è stato semplice e veloce anche facendolo da solo :)
La frenata sembra a posto, bisognerà poi verificarla appena la moto sarà rimontata
clap clap clap magrebtzx magrebtzx magrebtzx
:zot:
Citazione di: Filzi il 14 Maggio 2020, 22:13:53
Oggi ho fatto il riempimento del circuito del freno anteriore. Avendo tempo a disposizione, ho provato ad assemblare una piccola pompa a vuoto usando un compressore che avevo smontato da un frigo tempo fa...
L'esperimento ha funzionato, riempire il circuito è stato semplice e veloce anche facendolo da solo :)
La frenata sembra a posto, bisognerà poi verificarla appena la moto sarà rimontata
ma che hai fatto per cambiare solo olio freni ?????? :miii:
mai vista tutto sto marchingegno per mettere olio freni in un monodisco.
Citazione di: liv81 il 15 Maggio 2020, 10:20:42
ma che hai fatto per cambiare solo olio freni ?????? :miii:
mai vista tutto sto marchingegno per mettere olio freni in un monodisco.
:riez:
In realtà l'accrocchio l'ho costruito per un altro uso (e quà le battute si sprecano hahaha) però visto che poteva venir bene anche per la sostituzione dell'olio freno l'ho provato e direi che ha funzionato a dovere!
A proposito, qualcuno sa il motivo per cui sul manuale del 2kf è indicato olio DOT3 per il freno anteriore e DOT4 per quello posteriore?
Avendo solo il DOT4 ho usato comunque quello per l'anteriore, cercando in rete mi è sembrato di capire che non cambi molto -ninzo'-
Citazione di: Filzi il 15 Maggio 2020, 12:29:39
A proposito, qualcuno sa il motivo per cui sul manuale del 2kf è indicato olio DOT3 per il freno anteriore e DOT4 per quello posteriore?
Avendo solo il DOT4 ho usato comunque quello per l'anteriore, cercando in rete mi è sembrato di capire che non cambi molto -ninzo'-
A occhio direi per una questione di calore dovuto al serbatoio dietro al motore e minore raffreddamento di pinza e tubo.
Ma magari non c'entra nulla.
Citazione di: Trespolo il 15 Maggio 2020, 13:25:49
A occhio direi per una questione di calore dovuto al serbatoio dietro al motore e minore raffreddamento di pinza e tubo.
Ma magari non c'entra nulla.
Si, in effetti mi sembra una spiegazione sensata
Citazione di: Filzi il 14 Maggio 2020, 22:13:53
Oggi ho fatto il riempimento del circuito del freno anteriore. Avendo tempo a disposizione, ho provato ad assemblare una piccola pompa a vuoto usando un compressore che avevo smontato da un frigo tempo fa...
L'esperimento ha funzionato, riempire il circuito è stato semplice e veloce anche facendolo da solo :)
La frenata sembra a posto, bisognerà poi verificarla appena la moto sarà rimontata
:shock:
MacGyver ti spiccia casa...
Complimenti ???
Citazione di: Filzi il 15 Maggio 2020, 12:26:01
:riez:
In realtà l'accrocchio l'ho costruito per un altro uso....
pazz2
Qualche giorno fa è passato il fratello del mio amico per aiutarmi a sostituire la catena di distribuzione.
Porvando a fare girare il volano si è accorto che le valvole di scarico perdevano leggermente e già che ho il motore sul banco mi ha consigliato di smontare anche la testa e far rifare la sede valvole.
Il momento del rimontaggio della moto si allontana sempre di più! :rishock:
Nota positiva che albero a camme e punterie sembrano in buonissimo stato...
Citazione di: Filzi il 17 Giugno 2020, 13:52:43
Nota positiva che albero a camme e punterie sembrano in buonissimo stato...
Fatti.
Si vuol vedere le foto!
Ti sei fatto l'attrezzo per smontare le valvole con un morsetto da falegname?
Citazione di: Trespolo il 18 Giugno 2020, 10:42:46
Ti sei fatto l'attrezzo per smontare le valvole con un morsetto da falegname?
Deve essere fratello di questo.
Una cosa preoccupante salta all'occhio....
La lama del seghetto arrugginita ad una estremità.
Citazione di: ferrovecchio il 18 Giugno 2020, 15:21:40
Una cosa preoccupante salta all'occhio....
La lama del seghetto arrugginita ad una estremità.
Guarda te che sta a notare!
Citazione di: ferrovecchio il 18 Giugno 2020, 15:21:40
Una cosa preoccupante salta all'occhio....
La lama del seghetto arrugginita ad una estremità.
non è ruggine, è la colorazione della lama, solitamente le bimetalliche sono così ;) :riez:
M'avete mandato in analisi con le critiche al mio di box e mo non posso parla'?
Citazione di: ferrovecchio il 18 Giugno 2020, 20:04:13
M'avete mandato in analisi con le critiche al mio di box e mo non posso parla'?
chi ti ha analizzato :dubbio: :rishock:
Citazione di: Trespolo il 18 Giugno 2020, 10:42:46
Ti sei fatto l'attrezzo per smontare le valvole con un morsetto da falegname?
Me l'ha lasciato in prestito il ragazzo che mi ha aiutato a smontare il motore, e mi ha spiegato come smontare le valvole...
Semplice ma efficace!
Citazione di: Cunningham il 18 Giugno 2020, 19:17:04
non è ruggine, è la colorazione della lama, solitamente le bimetalliche sono così ;) :riez:
:ok:
Citazione di: Filzi il 18 Giugno 2020, 21:52:47
:ok:
https://www.youtube.com/watch?v=BjK_5rll5VA
Citazione di: Cunningham il 18 Giugno 2020, 21:25:49
chi ti ha analizzato :dubbio: :rishock:
Mia moglie, m'ero portato avanti in tempi non sospetti.
Citazione di: Filzi il 18 Giugno 2020, 21:31:23
Ecco! ???
Sedi perfette!
Le camme un minimo segno ce l'hanno, ma direi assolutamente nella norma. Le hai misurate per la tolleranza?
Citazione di: Cunningham il 18 Giugno 2020, 19:17:04
non è ruggine, è la colorazione della lama, solitamente le bimetalliche sono così ;) :riez:
Tiè!
Così ti impari.
prrrrrrrr
Citazione di: Trespolo il 19 Giugno 2020, 09:28:39
Sedi perfette!
Le camme un minimo segno ce l'hanno, ma direi assolutamente nella norma. Le hai misurate per la tolleranza?
No, non le ho misurate.
Ora che mi hai messo il tarlo nell'orecchio lo farò senz'altro, però spero di non dovermi spingermi oltre nei lavori al motore...sono giorni che sono combattuto tra l'entusiasmo di aver aperto il motore e la sensazione di essermi lanciato in un ginepraio con le braghe calate...
'mbe'? Come procede?
Citazione di: Filzi il 21 Giugno 2020, 21:26:52
.......la sensazione di essermi lanciato in un ginepraio con le braghe calate...
a volte si scopre il piacere quando meno lo si aspetta....
Citazione di: ferrovecchio il 24 Giugno 2020, 15:58:11
'mbe'? Come procede?
Venerdì scorso ho portato la testa in officina per far fare la rettifica delle sedi valvola e non mi hanno ancora chiamato per passarla a prendere.
A quanto pare dalle mie parti è un lavoro che non fa nessuna officina, tranne una a due passi da casa mia che però mi hanno caldamente sconsigliato...così sono andato fino a Genova e mi è toccato pure fare un giro con la mia ragazza all'Ikea che rimane li vicino "sbemm"
Citazione di: Cunningham il 24 Giugno 2020, 17:51:18
a volte si scopre il piacere quando meno lo si aspetta....
øpaperinoø
Citazione di: Filzi il 24 Giugno 2020, 21:56:22
mi è toccato pure fare un giro con la mia ragazza all'Ikea che rimane li vicino "sbemm"
:zot: :zot: :zot:
Negli ultimi giorni non ho avuto molto tempo...appena riesco dovrei pulire la superficie del pistone dai residui carboniosi...
Cosa mi conviene usare? Spazzolina in ottone? Oppure in Nylon? o altro ancora?
Citazione di: Filzi il 24 Giugno 2020, 21:56:22
Venerdì scorso ho portato la testa in officina per far fare la rettifica delle sedi valvola e non mi hanno ancora chiamato per passarla a prendere.
A quanto pare dalle mie parti è un lavoro che non fa nessuna officina, tranne una a due passi da casa mia che però mi hanno caldamente sconsigliato...così sono andato fino a Genova e mi è toccato pure fare un giro con la mia ragazza all'Ikea che rimane li vicino "sbemm"
øpaperinoø
Non è un lavoro difficile, solamente molto noioso.
Mi raccomando cambia i paraoli degli steli delle valvole.
Citazione di: Filzi il 24 Giugno 2020, 22:03:01
Negli ultimi giorni non ho avuto molto tempo...appena riesco dovrei pulire la superficie del pistone dai residui carboniosi...
Cosa mi conviene usare? Spazzolina in ottone? Oppure in Nylon? o altro ancora?
Io darei di ottone. Col nylon mi sa che gli fai il solletico.
Citazione di: Trespolo il 24 Giugno 2020, 22:05:55
Io darei di ottone. Col nylon mi sa che gli fai il solletico.
delicato....con una piattina di alluminio
Citazione di: Cunningham il 24 Giugno 2020, 22:00:05
:zot: :zot: :zot:
Vedo che il giro all'ikea con fidanzata non è molto apprezzato dal genere maschile!!
hahaha hahaha hahaha
Citazione di: Filzi il 24 Giugno 2020, 22:18:07
Vedo che il giro all'ikea con fidanzata non è molto apprezzato dal genere maschile!!
hahaha hahaha hahaha
dio .... , una volta mentre rientravo dalle vacanze trovo la tangenziale ovest bloccata, sarà un incidente, e invece no caXXo erano quelli che uscivano per andare all'Ikea
ERA IL 16 DI AGOSTOOOOOOOOO
Citazione di: Trespolo il 24 Giugno 2020, 22:04:51
Non è un lavoro difficile, solamente molto noioso.
Mi raccomando cambia i paraoli degli steli delle valvole.
Si ho visto un paio di video per farmi un'idea. Il guru che mi ha assistito mi ha consigliato comunque di farlo fare in officina per avere un risultato migliore e mi ha detto di prendere tutto il kit di guarnizioni motore :ok:
Citazione di: Trespolo il 24 Giugno 2020, 22:05:55
Io darei di ottone. Col nylon mi sa che gli fai il solletico.
Citazione di: Cunningham il 24 Giugno 2020, 22:09:22
delicato....con una piattina di alluminio
Ok, posso provare in entrambi i modi e vedo
Dimenticavo!
Quando l'altra settimana ho smontato il motore con il mio conoscente, la catena di distribuzione era, secondo lui, assolutamente da sostituire.
Mi ha fatto notare che si vedeva anche ad occhio un leggero gioco tra le maglie...
Tra l'altro le tacche di riferimento dell'albero a camme rispetto all'albero motore erano sfasate di un dente! :rishock:
...ma è possibile che con uno sfasamento del genere non avvertissi nessun comportamento strano del motore? :dubbio:
Oppure è più plausibile che si sia sfasato durante lo smontaggio una volta tolto il tendicatena?
Citazione di: Filzi il 24 Giugno 2020, 22:18:07
Vedo che il giro all'ikea con fidanzata non è molto apprezzato dal genere maschile!!
hahaha hahaha hahaha
E con la moglie non ti dico...
Citazione di: ferrovecchio il 25 Giugno 2020, 16:27:55
E con la moglie non ti dico...
l'ho avuta...l'ho avuta... "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm" "sbemm"
Citazione di: Filzi il 25 Giugno 2020, 12:45:46
Dimenticavo!
Quando l'altra settimana ho smontato il motore con il mio conoscente, la catena di distribuzione era, secondo lui, assolutamente da sostituire.
Mi ha fatto notare che si vedeva anche ad occhio un leggero gioco tra le maglie...
Tra l'altro le tacche di riferimento dell'albero a camme rispetto all'albero motore erano sfasate di un dente! :rishock:
...ma è possibile che con uno sfasamento del genere non avvertissi nessun comportamento strano del motore? :dubbio:
Oppure è più plausibile che si sia sfasato durante lo smontaggio una volta tolto il tendicatena?
Questa non la so.
O forse dovrei saperla ma non me ne ricordo.
La fasatura la dai con il tendicatena montato. Può darsi che se hai smontato il tendicatena qualcosa si sia spostato.
Non lo so, ma credo che con un dente di sfasatura ladifferenza si debba sentire eccome.
Citazione di: Trespolo il 27 Giugno 2020, 10:00:39
La fasatura la dai con il tendicatena montato. Può darsi che se hai smontato il tendicatena qualcosa si sia spostato.
Non lo so, ma credo che con un dente di sfasatura ladifferenza si debba sentire eccome.
Boh, immagino anch'io che sia così -ninzo'-
Ieri ho ripreso un pò i lavori dopo l'ennesimo fermo per mancanza di tempo.
Ho pulito la faccia superiore del pistone, alla fine i residui carboniosi erano abbastanza morbidi e la maggior parte è venuta via facilmente usando una piattina di alluminio a mo' di spatola e un pezzetto di scotch brite passato a mano.
Ora mi manca il kit gurnizioni motore...l'ho ordinato su ebay perchè su kedo risultava non disponibile e su wemoto costava il doppio (marchiato athena come quello di ebay)...l'ordine di ebay non mi è ancora arrivato (inizia ad essere in ritado di qualche giorno) e su kedo sempre non disponibile -ninzo'-
tranquillo, ho messo molte birrette nel frigorifero :soddisfatto:
Mi ricordo quando anche il mio motore era aperto cosi come questo delle tue foto... adesso è già da un bel po che ho richiuso e da allora la moto va benissimo.. ti valga come incoraggiamento :ok:
anche il mio nel 2013 era così, è ancora così
Citazione di: Cunningham il 28 Luglio 2020, 18:40:09
tranquillo, ho messo molte birrette nel frigorifero :soddisfatto:
:riez:
Citazione di: amedeo p. il 28 Luglio 2020, 23:10:36
Mi ricordo quando anche il mio motore era aperto cosi come questo delle tue foto... adesso è già da un bel po che ho richiuso e da allora la moto va benissimo.. ti valga come incoraggiamento :ok:
#friends#
Aggiornamento dei lavori:
a metà agosto finalmente mi è arrivato il kit guarnizioni motore, alla fine preso da Wemoto dopo aver sfanculato un venditore di ebay che non mi spediva :incx:
Manco a farlo apposta il pacco mi è arrivato il giorno prima della partenza per le ferie...ma vabè...
Questa settimana finalmente passa a trovarmi in garage il mio amico meccanico e iniziamo a richiudere il motore...
Arriviamo al serraggio delle 4 vitone della testata sul cilindro armati ovviamente di chiave dinamometrica...risultato:
Per fortuna la parte spezzata è venuta via facilmente dalla sede filettata...l'ha estratta il mio amico battendola con il cacciaspine mentre io recitavo il rosario...
Ed inoltre ne abbiamo già trovata una di ricambio...speriamo bene :migrattiball:
Ma se cambi la catena di distribuzione, considera anche cambiare i pattini di plastica
Per le visite all'IKEA ho trovato - se non un antidoto - almeno un diffusore: ho la casa troppo piccola per farci stare qualsiasi altro mobile.
Restano purtroppo potenziali candeline, tappetini, piccoli cuscini, appendi panni, lampadine che bruciano dopo due mesi, vasi dei fiori, tazze di tutti i generi, piantine di bamboo, e mille altre cose inutili.
Io ho una chiave dinamometrica che dovrebbe andare da 10 Nm a svariate centinaia... non la uso più :rocketwhore: mi ha fatto fare un sacco di danni quando ho richiuso il motore del 43f
Citazione di: Filzi il 04 Settembre 2020, 08:43:16
..l'ha estratta il mio amico battendola con il cacciaspine mentre io recitavo il rosario...
dunque pregare serve!!
Finalmente in questi giorni ho finito di richiudere il motore! :banana: :banana: :banana:
Prossimo passo verniciatura della termica del motore con vernice nera per alte temperature.
Ho solo il dubbio se verniciare anche i coperchietti di ispezione punterie o se isolarli con il nastro e lasciarli del loro colore più chiaro...consigli dagli esteti del forum?
A me, alcuni utenti del forum i cui nomi tacerò per questioni di privacy (uno inizia per M e finisce per archinovis e l'altro inizia per T e finisce per respolo) m'hanno fatto un culo come un cappello da prete perché li ho verniciati. :(
nooo quelli non vanno verniciati :nonsi:
Citazione di: ferrovecchio il 16 Settembre 2020, 09:26:23
A me, alcuni utenti del forum i cui nomi tacerò per questioni di privacy (uno inizia per M e finisce per archinovis e l'altro inizia per T e finisce per respolo) m'hanno fatto un culo come un cappello da prete perché li ho verniciati. :(
Citazione di: amedeo p. il 16 Settembre 2020, 13:16:55
nooo quelli non vanno verniciati :nonsi:
Ecco, ho fatto bene a chiedere prima per evitare di essere ca77iato a lavoro eseguito!!! :riez:
Citazione di: amedeo p. il 16 Settembre 2020, 13:16:55
nooo quelli non vanno verniciati :nonsi:
L'ho saputo dopo averlo fatto purtroppo.... appena avrò tempo provvederò a sistemare l'errore.
MA come?
Avevi la termica smontata e la vernici dopo averla rimontata?
Cosi vernici tutte le viti, brugole, dadi ecc.
:nonsi: :nonsi: :nonsi:
Citazione di: Trespolo il 16 Settembre 2020, 13:57:14
MA come?
Avevi la termica smontata e la vernici dopo averla rimontata?
Cosi vernici tutte le viti, brugole, dadi ecc.
:nonsi: :nonsi: :nonsi:
Ho smontato solo la testa, il cilindro l'avevo lasciato in posizione :angel:
Finalmente due giorni fa ho verniciato il motore!
Se riesco a farmi dare una mano da un amico, stasera lo rimonto sulla moto :banana:
:rock: clap
:ok:
carteggi i bordi alette?
Citazione di: ferrovecchio il 23 Settembre 2020, 20:50:35
carteggi i bordi alette?
No, cioè, sinceramente non c'avevo nemmeno pensato di farlo...
A proposito...mi son sempre chiesto: ma è solo una roba estetica o ha qualche motivo pratico? :dubbio:
Citazione di: Filzi il 23 Settembre 2020, 21:18:29
No, cioè, sinceramente non c'avevo nemmeno pensato di farlo...
A proposito...mi son sempre chiesto: ma è solo una roba estetica o ha qualche motivo pratico? :dubbio:
Non credo abbia risvolti pratici.... MA CIO' NON TI ESIME DAL CARTEGGIARLE. Non fare come quello zozzone di amedeo eh? øpaperinoø
Citazione di: ferrovecchio il 24 Settembre 2020, 09:33:38
Non credo abbia risvolti pratici.... MA CIO' NON TI ESIME DAL CARTEGGIARLE. Non fare come quello zozzone di amedeo eh? øpaperinoø
Eh...che te devo di'...un pò zozzo lo sono pure io! :riez:
Ma infatti nella sezione RESTAURO bisognerebbe aprire due sotto sezioni: ZOZZONI e PULITI.
Citazione di: Filzi il 23 Settembre 2020, 21:18:29
No, cioè, sinceramente non c'avevo nemmeno pensato di farlo...
A proposito...mi son sempre chiesto: ma è solo una roba estetica o ha qualche motivo pratico? :dubbio:
Il mondo si divide tra chi vernicia il motore e chi no....
poi ci sono quelli che lo verniciano da smontato, pezzo pezzo e quelli che lo verniciano intero,
poi c'e' il sottogruppo di chi usa una vernice alta tempertura semi lucida e quelli che lo fanno opaco,
infine, nell'ultimo girone, ci sono quelli che non carteggiano le alette.
Poco sopra ci sono quelli che le carteggiano alla ca@@o di cane.
Vedi te....
In quale girone mi hai messo? :rishock:
Insieme a me. #friends#
;D
:adel2:
Spettacolo!!! clap
...direi che a sto punto, a me il girone degli zozzoni mi spetta di diritto! hahaha
Avanzamento lavori... :girrrr:
A breve vorrei fare una prova di riaccensione del motore :migrattiball:
C'è qualche trucco per fare andare in circolo un pò di olio prima dell'accensione? :dubbio:
Mi pare che sei a un buonissimo punto...dajie!
Ma il telaio non l'hai riverniciato?
Citazione di: ferrovecchio il 15 Ottobre 2020, 12:56:15
Mi pare che sei a un buonissimo punto...dajie!
Ma il telaio non l'hai riverniciato?
???
Il telaio era stato riverniciato del precedente propietario, è messo abbastanza bene
Adesso pensavo di provare a riaccenderla e vedere se parte...(ribadisco :migrattiball:)...se tutto ok poi passerò ai lavori di estetica esterni: lucidatura plastiche e adesivi (che devo ancora acquistare)
Citazione di: Filzi il 15 Ottobre 2020, 12:37:23
C'è qualche trucco per fare andare in circolo un pò di olio prima dell'accensione? :dubbio:
puoi spedivellare un bel po, inoltre puoi lubrificare un po la testa dai coperchietti per le valvole
Citazione di: amedeo p. il 15 Ottobre 2020, 19:31:10
puoi spedivellare un bel po, inoltre puoi lubrificare un po la testa dai coperchietti per le valvole
Ok, grazie! ???
e sentiamola ........ :soddisfatto:
Citazione di: Cunningham il 16 Ottobre 2020, 18:37:20
e sentiamola ........ :soddisfatto:
...ancora un po' di pazienza! :riez:
Sabato pomeriggio prova di accensione...ripartita dopo poche scalciate!!! :banana: :banana: :banana:
Adoro l'XT! >>loved&<<
Citazione di: Filzi il 26 Ottobre 2020, 08:48:13
Sabato pomeriggio prova di accensione...ripartita dopo poche scalciate!!! :banana: :banana: :banana:
Adoro l'XT! >>loved&<<
:banana: :banana: :banana: :banana: :banana:
Il video :frustalo:
Citazione di: Cunningham il 26 Ottobre 2020, 15:07:43
Il video :frustalo:
Eh no! :nonsi:
Prima devo lucidare le plastiche e rimontarle in modo da nascondere tutte le magagne estetiche!
Se nò potrei far star male i più sensibili del forum :ciapet:
Citazione di: Filzi il 26 Ottobre 2020, 15:47:08
Eh no! :nonsi:
Prima devo lucidare le plastiche e rimontarle in modo da nascondere tutte le magagne estetiche!
Se nò potrei far star male i più sensibili del forum :ciapet:
Non fare scherzi, personalmente con gli anni sono diventato ancora più sensibile. :'(
Citazione di: ferrovecchio il 26 Ottobre 2020, 15:58:30
Non fare scherzi, personalmente con gli anni sono diventato ancora più sensibile. :'(
Ti sei sentito chiamato in causa? hahaha
Giusto un pochino. :riez:
In questi giorni mi sto dedicando alla pulizia delle plastiche della moto che in generale sono scolorite (quelle colorate) e ingiallite (quelle bianche).
Seguendo le indicazioni dei vari topic presenti sul forum ho iniziato con i vari metodi noti: carteggiatura con carta fine - scotch brite - panno e cif ecc. ecc.
Non pensavo che ci volesse così tanto tempo e pazienza...troppa pazienza per me #hammer#
Sull'orlo di una crisi nervi durante l'ennesima passata con carta fine inumidita sul coperchietto nero dell'airbox, che continuava a tornare ingirgito una volta asciugata l'acqua, ho provato a passare sulla plastica un poco di olio paglierino.
...magia! :miii: Il coperchietto sembra nuovo, la plastica ha riascquistato il suo colore nero lucido.
Ora devo capire se l'effetto è solo temporaneo (passato due giorni ed è ancora ok) o se durerà nel tempo -ninzo'-
Prova la pistola termica. Per gradi.... io ho riportato a nuovo un bauletto moto del 15-18 e i cantonali della mia auto del 1991.
Citazione di: ferrovecchio il 30 Ottobre 2020, 15:51:40
Prova la pistola termica. Per gradi.... io ho riportato a nuovo un bauletto moto del 15-18 e i cantonali della mia auto del 1991.
Non ho mai provato...conoscendomi avrei paura di fare dei danni -dead-
Preso dall'euforia ho trattato nella stessa maniera anche i convogliatori laterali rossi:
pulizia con straccio e CIF e poi un velo d'olio paglierino steso con un altro straccio pulito
Risultato incredibile per neanche 10 min di lavoro per ciascun convogliatore...chissà per quanto durerà la lucentezza della plastica :huh:
l'importante è che non intacchi le plastiche
Citazione di: Cunningham il 30 Ottobre 2020, 19:37:30
l'importante è che non intacchi le plastiche
Speriamo di no :migrattiball:
Vi aggiornerò in ogni caso :girrrr:
Invece dell'olio (ma non ti macchia i pantaloni?) prova SILICON GLAZE della Amway. Ne ho magnificato e documentato i prodigi sul topic del restauro 2kf manco fossi un piazzista piramidale della Amway.
Citazione di: Filzi il 30 Ottobre 2020, 19:33:13
Non ho mai provato...conoscendomi avrei paura di fare dei danni -dead-
Guarda è semplice: accendi ti avvicini a mano a mano al pezzo.... ad un certo punto vedrai che nel punto dove è diretto il getto cambia il colore ridiventando nero lucido. A quel punto ti sposti ... Io ho usato una pistola della lidl.
Citazione di: ferrovecchio il 30 Ottobre 2020, 20:12:52
Invece dell'olio (ma non ti macchia i pantaloni?)
No, secca normalmente dopo 24 h e comunque in superficie ne rimane una quantità inpercettibile
Citazione di: ferrovecchio il 30 Ottobre 2020, 20:17:53
Guarda è semplice: accendi ti avvicini a mano a mano al pezzo.... ad un certo punto vedrai che nel punto dove è diretto il getto cambia il colore ridiventando nero lucido. A quel punto ti sposti ... Io ho usato una pistola della lidl.
Ok, magari prima o poi proverò il metodo...ma NON sulle plastiche dell'XT :riez:
Citazione di: Filzi il 30 Ottobre 2020, 21:14:09
No, secca normalmente dopo 24 h e comunque in superficie ne rimane una quantità inpercettibile
Ok, magari prima o poi proverò il metodo...ma NON sulle plastiche dell'XT :riez:
Comunque parlavo delle plastiche nere.... ;)
Citazione di: ferrovecchio il 30 Ottobre 2020, 21:39:54
Comunque parlavo delle plastiche nere.... ;)
Si avevo capito! ;D
Ho fatto un breve video per farvi sentire il motore, mi sembra che giri bene
Adesso devo ancora mettere a posto un po di piccole magagne...
https://www.youtube.com/watch?v=inDe8IAJR-Y
a parte che è accelleratissima....
fà rumore di punterie sicuro di aver regolato il gioco correttamente?
Citazione di: Lucariello il 02 Novembre 2020, 07:37:38
a parte che è accelleratissima....
fà rumore di punterie sicuro di aver regolato il gioco correttamente?
Si il minimo è alto, devo ancora regolarlo...
Invece le punterie dovrebbero essere regolate bene...ricontrollerò il gioco per sicurezza
Citazione di: Filzi il 02 Novembre 2020, 11:20:51
Si il minimo è alto, devo ancora regolarlo...
Invece le punterie dovrebbero essere regolate bene...ricontrollerò il gioco per sicurezza
Secondo me se abbassi il minimo si sente meglio anche che rumore fa il motore.
Falla scaldare e poi fai il video, senza aria tirata e col minimo giusto.
Citazione di: Trespolo il 02 Novembre 2020, 13:33:33
Secondo me se abbassi il minimo si sente meglio anche che rumore fa il motore.
Falla scaldare e poi fai il video, senza aria tirata e col minimo giusto.
OK :ok:
Intanto ho già rismontato mezza moto per alcuni problemi:
1-non vanno le frecce --> ho verificato col tester, è interrotto il filo che va dal relè lampeggiatore al comando frecce e quindi farò passare un filo nuovo in parallelo a quello interrotto
2-non va il clacson --> sembra proprio che non funzioni lui benchè fosse nuovo "sbemm"
3-mi sono accorto che nel rimontaggio si è crepato il tubo in gomma che dal sopra del motore va all'airbox
Molti fili si rompono in corrispondenza del canotto di sterzo a causa delle pieghe e del movimento del manubrio.
Il tubo tocca cambiarlo, anche la gomma col tempo si indurisce. Puoi fargli un peciotto con un po' di nastro o con guaina termorestringente ma è un ripiego non una riparazione duratura.
Ciao a tutti! Rieccomi! :riez:
Finalmente ho finito gli ultimi lavoretti estetici che volevo fare, se riesco entro il fine settimana porto l'XT a rifare il collaudo :banana:
Come la mia. La tua però è più pulita, a parte la sella.
Però, quei soffietti a mezz'asta...
Citazione di: Trespolo il 03 Marzo 2021, 14:11:07
Come la mia. La tua però è più pulita, a parte la sella.
Però, quei soffietti a mezz'asta...
La sella fa un pò :vomit: penso che la rimetterò a nuovo più avanti...
I soffietti devo metterli meglio :riez:
Basta una fascetta di plastica per tenere su i soffietti
Bellissima mancano solo gli adesivi
Citazione di: Christian il 03 Marzo 2021, 17:05:58
Basta una fascetta di plastica per tenere su i soffietti
Si, avevo messo delle fascette piccine che non tengono...devo sostituirle con fascette più resistenti
Citazione di: amedeo p. il 03 Marzo 2021, 19:43:54
Bellissima mancano solo gli adesivi
Quali? :dubbio:
Citazione di: Filzi il 03 Marzo 2021, 19:54:00
Si, avevo messo delle fascette piccine che non tengono...devo sostituirle con fascette più resistenti
Quali? :dubbio:
Scusami il tablet mi dava come ultimo post quello del videooo :acci:
øpaperinoø
:ok:
Citazione di: amedeo p. il 03 Marzo 2021, 20:05:41
Scusami il tablet mi dava come ultimo post quello del videooo :acci:
øpaperinoø
Ah ecco! :riez:
Bella! :ok:
Prova a pulire la sella con uno sgrassatore ; io ad esempio mi trovo bene con le salviette imbevute pulimani della Wurth. 8)
Citazione di: Marchinovis il 03 Marzo 2021, 20:34:32
Bella! :ok:
Prova a pulire la sella con uno sgrassatore ; io ad esempio mi trovo bene con le salviette imbevute pulimani della Wurth. 8)
di solito il CIF funziona e pure bene. Anche lo Chante Clair ma il CIF e' meglio
come dice er sor Turbo. CIF (senza però insistere troppo sulla scritta bianca che te la scolorisce).
Ci avevo già dato una passata con il CIF, ma veloce...devo armarmi di pazienza e perderci il tempo necessario :mvv:
Citazione di: Filzi il 03 Marzo 2021, 21:31:38
Ci avevo già dato una passata con il CIF, ma veloce...devo armarmi di pazienza e perderci il tempo necessario :mvv:
Che non sia troppo abrasivo sennò viene via il colore e te la ritrovi rosa.
Ma una passata di wd40? secondo me pulisce, Prova, poi ci fai sapere....
Citazione di: Trespolo il 04 Marzo 2021, 12:24:48
Che non sia troppo abrasivo sennò viene via il colore e te la ritrovi rosa.
Ma una passata di wd40? secondo me pulisce, Prova, poi ci fai sapere....
io eviterei il WD, uno sgrassatore e via
Citazione di: Trespolo il 04 Marzo 2021, 12:24:48
Che non sia troppo abrasivo sennò viene via il colore e te la ritrovi rosa.
Ma una passata di wd40? secondo me pulisce, Prova, poi ci fai sapere....
Poi una bella frenata e ti ritrovi con le chiappe sul contakm! øpaperinoø
øpaperinoø
Citazione di: Trespolo il 04 Marzo 2021, 12:24:48
Che non sia troppo abrasivo sennò viene via il colore e te la ritrovi rosa.
Si certo :ok:
Comunque non penso che riuscirò a fare dei miracoli
Citazione di: ferrovecchio il 04 Marzo 2021, 21:53:59
Poi una bella frenata e ti ritrovi con le chiappe sul contakm! øpaperinoø
Mi sa acnhe a me! hahaha
Oggi ho rifatto il collaudo! :banana:
Poi ho fatto un giretto, devo ancora mettere a posto un pò di cose...regolare cavo frizione, regolare il minimo e rivedere il gioco valvole, sentivo un pò di tichettio dal motore...
...quindi vi dovrò rompere le palle acora per un pò :riez:
Grazie a tutti per il supporto tecnico e morale ricevuto! #friends#
potresti incollarti sul culo un tocchetto di carta vetro o del velcro -ninzo'-
Citazione di: Cunningham il 04 Marzo 2021, 23:24:33
potresti incollarti sul culo un tocchetto di carta vetro o del velcro -ninzo'-
Così unirei l'utile al dilettevole!
øpaperinoø
Citazione di: Cunningham il 04 Marzo 2021, 23:24:33
potresti incollarti sul culo un tocchetto di carta vetro o del velcro -ninzo'-
in bici da corsa, soprattutto nelle cronometro, non e' raro vedere qualcosa del genere per evitare di scivolare indietro sulla sella per la grande potenza esercitata con le gambe. Si parla, tanto per far capire i numeri, di valori ben oltre i 400 / 450 watt per mezz'ora di gara. Atleti in grado di tenere 430 w per un'ora intera.... con picchi di 1500-1800 watt in volata (5 secondi) . magari dopo 250 km di gara..
Belìn che spettacolo!!!
Confermo che con due fascette (magari bianche) un po' più grosse i soffietti non scenderanno più.
Per eliminare gli aloni scuri sulla sella usai lo Chante Clair: ne basta poco...sciacqua poi molto bene.
che bella che l'hai tirata fuori, complimenti ! io non sarei in grado.
i collettori xè non le hai riverniciati ?
Citazione di: liv81 il 14 Aprile 2021, 15:21:41
che bella che l'hai tirata fuori, complimenti ! io non sarei in grado.
i collettori xè non le hai riverniciati ?
Grazie mille Liv! :)
Ho avuto la fortuna di essere assistito da un amico esperto nello smontaggio e rimontaggio della testata... il resto dei lavori con il supporto del forum penso che siano alla portata di chiunque!
Per i collettori ho seguito il consiglio di un meccanico di passarci sopra ogni tanto, a caldo, uno straccio sporco di olio motore.
...boh...non ho ancora capito se avrei fatto meglio a verniciarli... -ninzo'-
hai poi pulito la sella?
Citazione di: Cunningham il 14 Aprile 2021, 21:59:23
hai poi pulito la sella?
No! :frustalo:
Ultimamente ho avuto davvero poco tempo :(
Appena riesco per prima cosa voglio controllare nuovamente il carburatore, mi sembra che sia ancora magra...
Faccio sempre un pelo di fatica ad accenderla (parte solo con aria tirata alla 6a o 7a scalciata), e fin che è fredda tende a spegnersi al minimo. Dopo 10 min che è accesa poi il motore gira bene
Citazione di: Filzi il 14 Aprile 2021, 22:24:33
No! :frustalo:
Ultimamente ho avuto davvero poco tempo :(
Appena riesco per prima cosa voglio controllare nuovamente il carburatore, mi sembra che sia ancora magra...
Faccio sempre un pelo di fatica ad accenderla (parte solo con aria tirata alla 6a o 7a scalciata), e fin che è fredda tende a spegnersi al minimo. Dopo 10 min che è accesa poi il motore gira bene
:ok:
Citazione di: Filzi il 14 Aprile 2021, 22:24:33
No! :frustalo:
Ultimamente ho avuto davvero poco tempo :(
Appena riesco per prima cosa voglio controllare nuovamente il carburatore, mi sembra che sia ancora magra...
Faccio sempre un pelo di fatica ad accenderla (parte solo con aria tirata alla 6a o 7a scalciata), e fin che è fredda tende a spegnersi al minimo. Dopo 10 min che è accesa poi il motore gira bene
e pure la mia, poi da calda gira come un violino.
Citazione di: Filzi il 14 Aprile 2021, 21:57:33
Grazie mille Liv! :)
Ho avuto la fortuna di essere assistito da un amico esperto nello smontaggio e rimontaggio della testata... il resto dei lavori con il supporto del forum penso che siano alla portata di chiunque!
Per i collettori ho seguito il consiglio di un meccanico di passarci sopra ogni tanto, a caldo, uno straccio sporco di olio motore.
...boh...non ho ancora capito se avrei fatto meglio a verniciarli... -ninzo'-
e non fa fumo dopo???
Citazione di: turbolento il 15 Aprile 2021, 12:26:20
e non fa fumo dopo???
Passando lo straccio (non inzuppato, ma solo inumidito di olio) a collettori belli caldi, ovvero a moto appena spenta, fa un pochino di fumo solo al momento in cui si passa lo straccio.
Ovvio che bisogna stare attenti a non bruciarsi e farlo all'aria aperta per non respirarsi i vapori del fumo.
Passandolo tante volte (tipo ogni volta che usi la moto e ci vorrebbe della pazienza che non ho...) piano piano le zone arrugginite si inscuriscono verso un grigio-nero e si dovrebbe creare una micropatina che non può più screpolare come la vernice
Questo in teoria...in pratica boh... -ninzo'-
...forse avrei fatto meglio a verniciare con il nero per alte temperature che ho dato al motore...comunque sono sempre in tempo a verniciarli più avanti...
Citazione di: liv81 il 15 Aprile 2021, 08:36:48
e pure la mia, poi da calda gira come un violino.
Allora dovremmo avere lo stesso problema, ovvero il carburatore che prende aria da qualche parte...
L'ho già smontato un paio di volte ma non ho ancora capito da dove arriva il problema, ormai lo tiro giù tipo pit-stop di formula 1 :riez:
Proverò anche a cambiare i collettori (la panacea di ogni male) anche se sembrano perfetti!
e io la tengo cosi, i collettori a detta da chi me l'ha venduta le aveva cambiati, ma nuovi a me non sembrano ma non mi sembrano neppure rotti.
ma se erano loro a sto punto dovrebbe dare problemi sempre e non solo a freddo, ma non riesco mai a provarla bene, fa dei fermi troppo prolungati, penso che usandola va apposto.
TT350
a freddo, due scalciate e con aria tirata parte, gira un po e si spegne
altro calcio, altra partenza, gira un po di più e poi si rispegne, sempre con aria tirata
terzo avviamento, riparte, tolgo l'aria e poi gira regolarmente e riparte sempre al primo calcetto
ha sempre fatto così da quando ce l'ho, anche dopo aver costruito i nuovi collettori di aspirazione, non ho mai toccato il carburatore salvo per anticipare il secondario
Si più o meno è come mi succede con il 2kf
Mi sembra che dipenda anche un po dal freddo (bravo Filzi, hai scoperto l'acqua calda :pazz:): la sto usando quasi tutti i giorni per andare a lavorare, al mattino fatica un po ad accendersi, al pomeriggio poi riparte più facilmente
e allora se pure il 350 coi collettori cambiati fa cosi....
teniamoci le nostre moto cosi.
Citazione di: liv81 il 16 Aprile 2021, 07:56:05
e allora se pure il 350 coi collettori cambiati fa cosi....
teniamoci le nostre moto cosi.
oltretutto fa così sia con lo scarico originale che quello aperto -ninzo'-