ho un bel problema con la vite aria, ieri sono andato per rifare il settaggio, cerco di chiudere a battura prima di aprirla di 2 - 2,5 giri, ma nulla gira e basta, al che la svito e cade in terra, separandosi dalla molla (che manco sapevo che c'era) al che la recupero a avvito avvito avvito, ma gira solo su se stessa senza mai andare a battuta.
Mi accorgo che manca la molla, la recupero, cerco di svitarla per almeno mettere questa benedetta molla ma nulla, non scende gira e basta.
ora che faccio ?? bel problema del razzo. io non so chi ha toccato questo carburatore ma di certo un animale, ho pure una vite vaschetta spanata.
ho trovato il kit di ripristino con tutte le viti e getti, ma se ho il carburatore con filetto spanato come faccio adesso ??
la moto parte e sembra che va bene.
Citazione di: liv81 il 03 Giugno 2021, 10:24:20
ho un bel problema con la vite aria, ieri sono andato per rifare il settaggio, cerco di chiudere a battura prima di aprirla di 2 - 2,5 giri, ma nulla gira e basta, al che la svito e cade in terra, separandosi dalla molla (che manco sapevo che c'era) al che la recupero a avvito avvito avvito, ma gira solo su se stessa senza mai andare a battuta.
Mi accorgo che manca la molla, la recupero, cerco di svitarla per almeno mettere questa benedetta molla ma nulla, non scende gira e basta.
ora che faccio ?? bel problema del razzo. io non so chi ha toccato questo carburatore ma di certo un animale, ho pure una vite vaschetta spanata.
ho trovato il kit di ripristino con tutte le viti e getti, ma se ho il carburatore con filetto spanato come faccio adesso ??
la moto parte e sembra che va bene.
se va bene, lasciala stare ed usala
Citazione di: liv81 il 03 Giugno 2021, 10:24:20
ho un bel problema con la vite aria, ieri sono andato per rifare il settaggio, cerco di chiudere a battura prima di aprirla di 2 - 2,5 giri, ma nulla gira e basta, al che la svito e cade in terra, separandosi dalla molla (che manco sapevo che c'era) al che la recupero a avvito avvito avvito, ma gira solo su se stessa senza mai andare a battuta.
Mi accorgo che manca la molla, la recupero, cerco di svitarla per almeno mettere questa benedetta molla ma nulla, non scende gira e basta.
ora che faccio ?? bel problema del razzo. io non so chi ha toccato questo carburatore ma di certo un animale, ho pure una vite vaschetta spanata.
ho trovato il kit di ripristino con tutte le viti e getti, ma se ho il carburatore con filetto spanato come faccio adesso ??
la moto parte e sembra che va bene.
prova a mettere un annuncio, "cerco carburatore", valuti se ne vale la pena
si ma ho visto i prezzi di certi cadaveri di carburi, ma sono fuori di melone, almeno se riesco a togliere quel razzo di vite e mettere questa benedetta molla !!!
ma io dico, ma una sfaika dietro l'altra su sta moto.
ammortizzatore inchiodato a morte, pinza davanti montata male e pasticche che grattavano, decompressore rotto, ecc ecc, alla faccia del pronto all'uso, comincio a odiare sta moto, tutto quello che hanno toccato l'hanno rovinato.
comunque ora vedo, al max forse un carburista riesce a sistemare la cosa, e sarebbe bello mettere una vite che posso ingrassare senza cacciavite, stile quella del minimo (se esiste)
Ma scusami, se riesci ad infilare il cacciavite, ma gira a vuoto, perchè non ci metti una goccia di attak e poi sviti tirando un pò ?
Citazione di: Gibi Eosvaldo il 03 Giugno 2021, 21:32:14
Ma scusami, se riesci ad infilare il cacciavite, ma gira a vuoto, perchè non ci metti una goccia di attak e poi sviti tirando un pò ?
Meglio una pinza e senza attak
ho riprovato nulla da fare gira solo, sono deluso da sta moto, lei usata poco ma rimessa in sesto da un incompetente.
dai era meglio che non la toccava e basta.
ora che faccio ? la porto da un meccanico che mi silura 500 € per una caXXo di vite ? comincerà a smontarla, poi apre il carburatore .... ecc ecc e la ripara come dopo ?
quando mai l'ho comprata.
che faccio ? mettiamo che smonto il carburatore (che manco sono capace) e poi ? che ci faccio ? la vite resta li bella spanata dentro.
almeno se era quella della vaschetta, ma quella è sul corpo principale.
tutte le vite sono spanate !!! mai visto stringere a morte un carburatore, la moto è bella ma capitata sotto a uno che deve cambiar mestiere.
il bello che mi aveva detto carburatore ok pulito ad ultrasuoni. era meglio che non lo puliva va.
con l'atac non mi va di usarlo, fa solo macelli quel coso, va a finire che la vite non la toglie ma riempe il solco d'essa e poi col razzo che la tiro via.
se era semplice smontarlo lo smontavo, ma è doppio corpo, io al max ho smontato carburatori dei 50 2T non roba cosi complicata.
sto quasi pensando, che se non va via resta cosi,non ho altre soluzioni.
Citazione di: liv81 il 04 Giugno 2021, 17:27:15
se era semplice smontarlo lo smontavo, ma è doppio corpo, io al max ho smontato carburatori dei 50 2T non roba cosi complicata.
sto quasi pensando, che se non va via resta cosi,non ho altre soluzioni.
basta allentare le fascette dei collettori e un po a fatica viene via -ninzo'-
Io non riesco a capire. La vite di cui parli è quella che stà sotto la vaschetta ed è incastonata dentro un cilindro? Dici che gira a vuoto, quindi spanata. Hai provato a dare dei colpetti in quella zona e vedere se casca? Se la lasci così che cacchio di carburazione avrai ?? Se hai paura dell'attak (cosa che io farei senza problemi ma se non te la senti non lo fare) perchè non provi con un pezzettino di biadesivo? Lo metti sulla testa di un chiodo che entra nel cilindro, spingi un poco e se la vite è ciondoloni deve rimanere attaccata. Sennò vuol dire che quel poco di filettatura rimasta glielo impedisce. E poi, una volta tolta, se è spanata la femmina sei fottuto comunque.
se è la vite poco male, ma li mi sa che è la femmina andata, non so che ci hanno combinato con sto carburatore.
tanto non esce lo stesso, la lascerò cosi che vuoi che faccia ? andare da un meccanico che poi mi dice che non si può riparare e deve cambiare tutto dopo avermi aperto la moto. (come mi è già successo)
Se la lasci così non potrai intervenire sulla carburazione ma se dici che parte bene a freddo e a caldo e non da cenni di scoppio irregolare lasciala così e giraci..."finché dura fa verdura!" 8)
la moto resta un po accelerata, sono andato a farla vedere, oggi non avevano tempo, ma forse è da smontare tutto e portarlo a farlo revisionare. €€€€€
tutto per una faika di vite !!! non scende neppure a incularla, il cacciavite fa un po presa e la tira verso il basso, ma lei NOOO non vuole scendere.
se scendeva almeno mettevo la faika di molla.
viva l'iniezione elettronica altro che carburatori che fanno sempre tribulare.
allora, l'ha vista, la porto su sett. prox, verdetto........ bisogna aprire, carburista ecc ecc. sempre se non è spanato il filetto, solo la vite sui 40 se non erro, e i collettori di gomma 200 !!!! tradotto € tanti tanti.
ora la faccio aprire, se il preventivo è eccessivo, pago il rimontaggio e valuto il darla dentro per ritirare un mezzo nuovo.
Il TT mi piace, ma l'ho usato pochissimo e sono sempre in ballo e ora mi sono pure rotto il razzo.
se con 200 - 300 € si risolve ok, mi gira ma si fa, basta che sia l'ultima volta su sta moto, oltre chiudo e via.
per assurdo (parlo di Harley xè l'ho) a poco più compro un carburatore Mikuni nuovo di trinca TOP di gamma Japponese , qua invece non so manco se bastano 800 € e manco lo trovi !
comunque basta Yama ritorno su Honda, non sembra ma la rete pezzi ricambio è essenziale, e yama è troppo poco fornita e li fa pagare troppo e non trovi alternative sui pezzi di altre marche ma devi basarti sempre su casamadre.
poi vedrete, dandola dentro con due spicci da elemosina la mettono apposto.
MAGIA.
io poi sono fissato, non mi piace un mezzo che non è al 100% a tanti un minimo altino o cose cosi non gli interessa, ma a me deve andare bene.
mi gira che ho messo su la catena nuova di trinca avrà su 200 km, poi lo striscia catena nuovo appena montato altri 70 € , poi riparato l'oholins grazie al forum, riparato il decompressore, riparato pinza anteriore, ecc ecc e ora pure il carburatore ?? e no ora mi sono rotto, sono sempre in ballo, o per una roba o per l'altra.
Qualcuno può mettere la foto della vite incriminata smontata ? Ho un idea malsana che mi frulla per la testa :the_finger:
Questa verifica è valida per i nostri carburatori ?
Citazione di: liv81 il 08 Giugno 2021, 19:54:36
poi vedrete, dandola dentro con due spicci da elemosina la mettono apposto.
MAGIA.
io poi sono fissato, non mi piace un mezzo che non è al 100% a tanti un minimo altino o cose cosi non gli interessa, ma a me deve andare bene.
mi gira che ho messo su la catena nuova di trinca avrà su 200 km, poi lo striscia catena nuovo appena montato altri 70 € , poi riparato l'oholins grazie al forum, riparato il decompressore, riparato pinza anteriore, ecc ecc e ora pure il carburatore ?? e no ora mi sono rotto, sono sempre in ballo, o per una roba o per l'altra.
piu' che altro chi te l'ha venduta ti ha tirato una mezza sola.
Yamaha non ha colpa. E poi e' comunque una moto di 30 anni fa...
I collettori li trovi a poco, ovviamente non yamaha. Il carburatore usato dovrebbe trovarsi.
E' questa? Ed il codice questo ? 50M-4105-00-00 Perchè non lo trovo come ricambio ?
si penso sia quella.
Citazione di: turbolento il 08 Giugno 2021, 23:19:32
piu' che altro chi te l'ha venduta ti ha tirato una mezza sola.
Yamaha non ha colpa. E poi e' comunque una moto di 30 anni fa...
I collettori li trovi a poco, ovviamente non yamaha. Il carburatore usato dovrebbe trovarsi.
si ok la sola, ma i pezzi in se sono cagate, ma sono i costi assurdi che hanno, i collettori roba di gomma come fa la casa madre farli pagare 200 carte ?? ma come lo strisci a 70 € e sono costi di puri pezzi senza manodopera.
o la minivite aria sui 40€ , ma credo che sia una loro politica alzare allo sproposito i prezzi per farle dare dentro ritirando un mezzo nuovo.
e ora vedo se esce un prezzo assurdo la rifaccio richiudere e morte al secchio.
mica andrà la io coi pezzi, mi manda a cagare, mi direbbe, ALLORA FALLO TU.
al max provo a dirgli se può montarmi pezzi equivalenti non yama, tanto sono uguali.
allora.....
la smonto io, farla smontare non so dove andavo a finire, solo di pezzi per me cifre troppo elevate, lo so che i pezzi sono cari di mamma Yama ma non l'ha ordinato il dottore di montare tutto di yama.
poi se faccio casini almeno ho il motivo di stressare il forum non vi pare ? ahah
ho pensato che io voglio cambiare i collettori, ma 200€ anche no di solo i pezzi, almeno li metto nuovi già che tolgo il carburo, quelli su mi era stato detto che erano nuovi ma si vede che non un pò logori, forse sono ancora ok dentro ma tanto per..... si cambiano.
non abbandonatemi però.
PREPARATEVI !!!! ahaha
Citazione di: liv81 il 09 Giugno 2021, 00:05:43
si ok la sola, ma i pezzi in se sono cagate, ma sono i costi assurdi che hanno, i collettori roba di gomma come fa la casa madre farli pagare 200 carte ?? ma come lo strisci a 70 € e sono costi di puri pezzi senza manodopera.
o la minivite aria sui 40€ , ma credo che sia una loro politica alzare allo sproposito i prezzi per farle dare dentro ritirando un mezzo nuovo.
e ora vedo se esce un prezzo assurdo la rifaccio richiudere e morte al secchio.
mica andrà la io coi pezzi, mi manda a cagare, mi direbbe, ALLORA FALLO TU.
al max provo a dirgli se può montarmi pezzi equivalenti non yama, tanto sono uguali.
i collettori del XT li ho pagati molto meno. Mi pare 80€ la coppia. La vite e' gia' piu' particolare, ma secondo me la trovi a meno. Comunque la molla serve solo per tenere la vite in tensione affinche' non si sviti. Anche senza molla deve funzionare.
Citazione di: liv81 il 08 Giugno 2021, 19:50:40
allora, l'ha vista, la porto su sett. prox, verdetto........ bisogna aprire, carburista ecc ecc. sempre se non è spanato il filetto, solo la vite sui 40 se non erro, e i collettori di gomma 200 !!!! tradotto € tanti tanti.
https://ita.grandado.com/products/carburatore-collettore-di-aspirazione-per-yamaha-xt600-3pw-xt600e-xt600z-tt600e-tt600-2nf-13586-00-2nf-13596-00-43f-13586-01-1vj-13596-00?gclid=EAIaIQobChMIu6POk_SK8QIVRuN3Ch2SLQChEAQYByABEgLbsfD_BwE&variant=UHJvZHVjdFZhcmlhbnQ6OTA3NzA4OA
https://www.ebay.it/itm/114011952459?var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=724-53478-19255-0&campid=5338343582&toolid=10001&customid=eb%3Ag%3Avms%3Aeb%3Ap%3A114011952459%3BEAIaIQobChMIu6POk_SK8QIVRuN3Ch2SLQChEAQYAiABEgIkZvD_BwE&gclid=EAIaIQobChMIu6POk_SK8QIVRuN3Ch2SLQChEAQYAiABEgIkZvD_BwE
si comincia !!!!
il carburatore si toglie dal lato pedalina, dato che non lo scrivono ne dicono. Da quel lato il telaio è sagomato in un modo che agevola, poca pochissima roba.
ho arretrato la cassa filtro e tolto un convogliatore, e non pensate che esca con agilità, il carburatore doppio corpo è molto grosso, e il telaio del TT molto strimizito, forse su un XT si ha più agio, nel TT alla fine il telaio un pò si segna dove c'è lo svaso. In quel punto comunque era già un pò segnato, ora ho interposto del nastro in moto che non si vede ma che protegge da ulteriori segni. Comunque non presenta ruggine, e deduco che è stato pulito solo una volta, ma si vede che la moto non ha lavorato, smontandola non si trovano segni d'usura ne corrosione)
i collettori carburatori sono un pò segnati ma integri all'interno, ma penso di cambiarli lo stesso, ma questo non è prioritario.
La vite non esce, ma ora avendolo smontato è un'altra storia, domani se riesco lo porto da a far vedere per risolvere il problema di sta cosa, poi vorrei cambiare viti vaschetta, 2 sono mangiate, come si vede.
Comunque il carburatore è pari al nuovo. ( come il resto del mezzo ora :sigaro:)
vediamo domani che combino.
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ma i convogliatori sul serbatoio non ci sono?
Citazione di: turbolento il 09 Giugno 2021, 21:17:11
ma i convogliatori sul serbatoio non ci sono?
sono la in fondo, smontati.....si vedono
Dai che si sistema..
La base della moto è ottima. Peggiore delle ipotesi compri un carburatore usato.
Con la vite in mano identifica il passo e prova prima a rifarglielo con un giramaschi. Se non hai l'attrezzatura va da un tornitore.
Citazione di: Marchinovis il 10 Giugno 2021, 08:03:10
Con la vite in mano identifica il passo e prova prima a rifarglielo con un giramaschi. Se non hai l'attrezzatura va da un tornitore.
Il problema non è la vite, quella la compro e costa poco un kit, il problema è toglierla e verificare che il filetto lo stato.
vite tolta, non l'ho tolta io, in pratica è stato tagliato un pezzo dove entra la vite, il tubicino di ferro, per farla scoprire poi con piccolissima punta entrato nella vite e li avvitata dentro un'altra vite
in pratica la vite non scendeva non xè avvitata, ma era oring che la teneva !!!!! la vite era si e no avvitata di 2 filetti.
ora ordino una vite nuova.
se non erro c'è pure una rondella su quella vite ? ho una paura ora su questa vite di sbagliare.
comunque me l'ha fatto gratis !!!!
manicotti li ho trovati subito su ebay ma la vite aria per TT600S-E ecc che va bene non riesco a trovarla su ebay
Citazione di: liv81 il 10 Giugno 2021, 16:26:27
manicotti li ho trovati subito su ebay ma la vite aria per TT600S-E ecc che va bene non riesco a trovarla su ebay
Non dovrebbe essere uguale a tutti gli XT?
Citazione di: marcoxt il 10 Giugno 2021, 16:57:35
Non dovrebbe essere uguale a tutti gli XT?
ho provato, pure con la ricerca XT, ma non è uguale, cambia il filetto se non sbaglio.
Citazione di: liv81 il 10 Giugno 2021, 16:26:27
ma la vite aria per TT600S-E ecc che va bene non riesco a trovarla su ebay
Anche io la cerco. Stai cercando con questo codice ? 50M-4105-00-00
allora aggiornamento, sono andato in Polini, hanno viti per tutto ma non quella, allora sono andato al top di gamma sui carburatori, Bergamo Carburatori, gentilissimi, pure li hanno guardato e tutto ma nulla.
Ora andrò in yamaha e tirero fuori 50 € che devo fare, neppure su internet si trova, quel carburatore alla fine è presente su TT, XT dagli anni 80 fino a oltre i 2000. oltre 20 anni di carburatore e non si trovano i pezzi, bo non so io.
Citazione di: Gibi Eosvaldo il 10 Giugno 2021, 19:57:20
Anche io la cerco. Stai cercando con questo codice ? 50M-4105-00-00
no, cerco sotto TT e XT.
se la trovi dimmi dove parcheggi ;D
Citazione di: liv81 il 11 Giugno 2021, 12:50:36
no, cerco sotto TT e XT.
se la trovi dimmi dove parcheggi ;D
tanto poi non la sai togliere ... :huh: hahaha
nulla da fare in internet è inesistente questa vite, vado in yama costo circa 45€ (ladrata)
ma come fanno a far pagare carburatori messi male usati oltre 200 € pure da rivedere ? mica si montano quei rutti li.
cambiare 3 o 4 pezzi sulle TT, vale la pena prendere incentivo rottamazione e darle dentro, i prezzi sono esorbitanti, tranne per cazzatine di ordinaria manutenzione che trovi, ma per il resto ....
Citazione di: liv81 il 11 Giugno 2021, 13:32:01
nulla da fare in internet è inesistente questa vite, vado in yama costo circa 45€ (ladrata)
ma come fanno a far pagare carburatori messi male usati oltre 200 € pure da rivedere ? mica si montano quei rutti li.
cambiare 3 o 4 pezzi sulle TT, vale la pena prendere incentivo rottamazione e darle dentro, i prezzi sono esorbitanti, tranne per cazzatine di ordinaria manutenzione che trovi, ma per il resto ....
Ma ziocane, ti trovi in forum di appassionati di ste vecchiette che si svenano per mantenerle in vita ed ogni due per tre scarichi merXX su ste povere moto...se ti sta così sul caXXo vendila, demoliscila, fanne un pò quel che vuoi ma per favore SMETTILA! Accattati un altro cesso americano (parere personale) e buonanotte. E che caXXo.
???
Citazione di: MIC7209 il 11 Giugno 2021, 13:49:39
Ma ziocane, ti trovi in forum di appassionati di ste vecchiette che si svenano per mantenerle in vita ed ogni due per tre scarichi merXX su ste povere moto...se ti sta così sul caXXo vendila, demoliscila, fanne un pò quel che vuoi ma per favore SMETTILA! Accattati un altro cesso americano (parere personale) e buonanotte. E che caXXo.
???
#friends#
cavolo che reazione, scusa se ti ho turbato.
non parlo male della moto, ma della rete di ricambi che non si trovano, si trovano sui vecchi TT e sulle XT ma non sulle TT seconda serie.
comunque penso di aprire post veritieri, dove dico lati positivi e lati negativi. Se non si trova un pezzo lo dico se è caro lo dico, se la moto parte al primo colpo lo dico e dico come ho risolto, se trovo parti analoghe migliori dico dove e il costo .
lo faccio qua e lo faccio pure sul sito harley se poi turbo il cuore di qualcuno perchè ci metto mano e mi sbatto e scrivo le cose come stanno pace, me ne farò una ragione.
però diamoci pure una calmata, che toni cosi alti non sono graditi sui forum
Citazione di: liv81 il 11 Giugno 2021, 14:28:11
cavolo che reazione, scusa se ti ho turbato.
non parlo male della moto, ma della rete di ricambi che non si trovano, si trovano sui vecchi TT e sulle XT ma non sulle TT seconda serie.
comunque penso di aprire post veritieri, dove dico lati positivi e lati negativi. Se non si trova un pezzo lo dico se è caro lo dico, se la moto parte al primo colpo lo dico e dico come ho risolto, se trovo parti analoghe migliori dico dove e il costo .
lo faccio qua e lo faccio pure sul sito harley se poi turbo il cuore di qualcuno perchè ci metto mano e mi sbatto e scrivo le cose come stanno pace, me ne farò una ragione.
però diamoci pure una calmata, che toni cosi alti non sono graditi sui forum
La cosa che ti puo' rendere antipatico sono queste uscite gratuite completamente negative. Hai una moto di 30 anni, ci sta che ogni tanto si rompa qualcosa, no? Ed essendo di 30 anni diventa difficile trovare i pezzi di ricambio. E quando si trovano non ti puoi immaginare che abbiano il costo di 30 anni fa. Si vede che non sei mai andato in go-kart...dove qualsiasi cosa costa un rene e non e' facile trovarla. Pero'...l'arte di arrangiarsi....sa fare miracoli. E vale per tutto nella vita.
Anche la tua HD, prima o poi, si rompera' o, se continui cosi, te la rompera' qualcuno!
Fattene una ragione. prrrrrrrr
;:bananasaluta:;
ordinata in yama arriva circa martedi, solo lei l'ha.
le harley non si rompono mica neeeee, ma nel caso sui pezzi c'è gioco facile li :sigaro:
Citazione di: MIC7209 il 11 Giugno 2021, 13:49:39
Ma ziocane, ti trovi in forum di appassionati di ste vecchiette che si svenano per mantenerle in vita ed ogni due per tre scarichi merXX su ste povere moto...se ti sta così sul caXXo vendila, demoliscila, fanne un pò quel che vuoi ma per favore SMETTILA! Accattati un altro cesso americano (parere personale) e buonanotte. E che caXXo.
???
hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
Citazione di: Cunningham il 11 Giugno 2021, 19:03:09
hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
:akrd:
ciao,probabilmente la vite non e' neanche rovinata.....e che non avendo la molla rimane incastrata per via del o-ring che fa da tenuta :ok:
da smontato e con qualche colpetto col manico del cacciavite probabilmente cade .....a me e gia successo perche ho messo un o-ring di misura diversa e non riuscivo piu' a toglierla :girrrr:
Citazione di: canamo il 18 Giugno 2021, 08:57:17
ciao,probabilmente la vite non e' neanche rovinata.....e che non avendo la molla rimane incastrata per via del o-ring che fa da tenuta :ok:
da smontato e con qualche colpetto col manico del cacciavite probabilmente cade .....a me e gia successo perche ho messo un o-ring di misura diversa e non riuscivo piu' a toglierla :girrrr:
vite arrivata, appena posso vado a prenderla. quasi 50 € un furto, ma ho sbagliato io e pago le conseguenze. Una piccola distrazione ma non reversibile, ho dovuto segare parte del condotto che porta alla vite per riuscirla a tirarla fuori, bucandola con un trapano ed estrarla. ora spero che con la vite nuova tutto si risolvi, ho ordinato pure i collettori nuovi, appena arrivano monto il tutto se riesco.
vite arrivata e messa, ora va a battuta non come l'altra che girava dentro.
aperta di 2 giri è corretto ?
ora aspetto i collettori che dovrebbero arrivare per fine mese, i suoi sono segnati fuori ma a me sembrano integri dentro, ma già che c'ero li cambio.
Non sono sicuro. Sulla 550 è un giro e mezzo.
tutto è bene quel che finisce bene.
arrivati pure i collettori carburatore, montati (i suoi erano leggermente fessurati fuori ma integri dentro), vite messa a 2,5, partita subito dopo il montaggio, gira come un orologio e parte subito, scende bene di giri e non scoppietta, a bassa velocità non strappa. Ma la devo ancora provare bene.
all'inizio era a 2 ma poi portata a 2,5.
comunque se vedete i collettori leggermente fessurati non vi fate paranoie, la gomma è bella spessa e è quasi impossibile che siano fessurati all'interno, dovrebbero essere proprio marci per esserlo.
già che c'ero ho pitturato le viti collettori che erano un pò cosi cosi.
comunque sono identici agli originali, presi su ebay per 14 € spediti, hanno pure le stesse scritte, uguali.
i suoi per entrambi in yama 140 € !
(https://i.ibb.co/HP7jVWW/IMG-20210625-154859168.jpg) (https://ibb.co/hdsSyPP)
ooooolaaaa.......finalmente un po di tranquillità!
ah, vedi il sinistro è marcato 43F clap
Citazione di: liv81 il 25 Giugno 2021, 22:04:02
tutto è bene quel che finisce bene.
arrivati pure i collettori carburatore, montati (i suoi erano leggermente fessurati fuori ma integri dentro), vite messa a 2,5, partita subito dopo il montaggio, gira come un orologio e parte subito, scende bene di giri e non scoppietta, a bassa velocità non strappa. Ma la devo ancora provare bene.
all'inizio era a 2 ma poi portata a 2,5.
comunque se vedete i collettori leggermente fessurati non vi fate paranoie, la gomma è bella spessa e è quasi impossibile che siano fessurati all'interno, dovrebbero essere proprio marci per esserlo.
già che c'ero ho pitturato le viti collettori che erano un pò cosi cosi.
comunque sono identici agli originali, presi su ebay per 14 € spediti, hanno pure le stesse scritte, uguali.
i suoi per entrambi in yama 140 € !
(https://i.ibb.co/HP7jVWW/IMG-20210625-154859168.jpg) (https://ibb.co/hdsSyPP)
Infatti quando si presenta il problema dei collettori solitamente non dipende dalle crepe sulla gomma ma dal distacco tra gomma e parte metallica... ed è spesso difficile notarlo. Per quello si consiglia di muovere i carburatori a moto accesa e vedere cosa succede :ok:
piccolo trucco per il montaggio del carburo sui collettori, spruzzate l'alcool esso facilita moltissimo l'entrata e poi evapora e lascia tutto con molto grip, non usate oli o cose simili.
è un trucco che si usa pure per mettere le manopole moto, e vi cambia la vita.
se invece lo fate senza usare nulla, auguri, e rischiate di rompere o danneggiare qualcosa mettendoci molta forza.
ho accorciato pure la sede della vite per toglierla, era molto lunga, cosi almeno ora vedo la vite e risulta più agevole la regolazione.
Citazione di: liv81 il 27 Giugno 2021, 11:01:43
piccolo trucco per il montaggio del carburo sui collettori, spruzzate l'alcool esso facilita moltissimo l'entrata e poi evapora.....
uso lo sputo....anche per altri innesti
Adoro quegli innesti! >>loved&<<