Ecco come si presentava la moto alle ore 24
quello che vorrei sapere io da dario...... che c'era da ridere??????
ma veniamo a noi.......
quello che fino a ieri sera non riuscivo a spiegarmi era come fosse stato possibile un tale guasto visto che il livello dell'olio era ottimale ....
come si puo vedere la modifica al serbatoio dell'olio che mi permette di vedere on ogni momento il livello dell'olio senza fermarsia e levare il tappo.....
Citazione di: Lucariel il 25 Marzo 2005, 11:05:46
Ecco come si presentava la moto alle ore 24
quello che vorrei sapere io da dario...... che c'era da ridere??????
Boh, io un buon motivo per essere allegri lo vedo proprio in primissimo piano, sul bordo inferiore della foto.
invece ecco svelato l'arcano sul guasto al motore......
tolto il tappo dell'olio non ve usciva che un mezzo bicchiere di carta...... ma come era possibile questo visto che l'olio c'e nel serbatoio????
la ragione e semplice e lo si vede chiaramente in foto..... deve essersi otturato l'imbocco inferiore del serbatoio.... poiche rimosso il tubo dal carter non usciva nulla....
si vede chiaramente il livello nel serbatoio e il raccordo dal quale non esce nulla
iniziano le fasi di smontaggio del motore e gia rimuovendo il coperchio delle punterie si vedono i danni alle sedi dell'albero motore e conseguentemente testata e coperchio......
anche le valvole di aspirazione presentano i segni della battuta della vite di registro.......
metto solo un paiodi foto per non appesantire troppo il post.....
una volta rimossa testa e cilindro... ecco come appare il pistone......
non abbiamo fatto altre foto per non perdere troppo tempo poiche la notte avanzava inesorabile ma albbiamo sventrato tutto il motore e altri danni li abbiamo trovati alla pompa dell'olio e ad alcuni ingranaggi del cambio.........
Un ringraziamento speciale va a Dario che e` rimasto quasi fino alle 3 di notte cn me ad aiutarmi e a tutti voi del forum che mi siete vicini come anzi.... meglio di veri amici......
alla prossima puntata
:miii: :miii: :miii: :miii: :miii: :miii: :miii: ORCODDUEEEE... :miii: :miii: :miii: :miii: :miii: :miii: :miii:
+
Citazione di: Lucariel il 25 Marzo 2005, 11:25:43
Un ringraziamento speciale va a Dario che
Si è presentato in garage con la maglietta dell'husqvarna :incx: :incx: :incx: :incx: :incx:
Citazione di: 4GianniVirdis il 25 Marzo 2005, 11:41:45
Si è presentato in garage con la maglietta dell'husqvarna :incx: :incx: :incx: :incx: :incx:
Gianni che dici....... perdera` affidabilita il mio TT vista la maglietta?
Citazione di: Lucariel il 25 Marzo 2005, 11:43:34
Gianni che dici....... perdera` affidabilita il mio TT vista la maglietta?
Sicuramente avra' voglia di guarire prima pere fargliela vedere a tutti chi e' un 59x :ok:
Citazione di: Lucariel il 25 Marzo 2005, 11:19:56
iniziano le fasi di smontaggio del motore e gia rimuovendo il coperchio delle punterie si vedono i danni alle sedi dell'albero motore e conseguentemente testata e coperchio......
anche le valvole di aspirazione presentano i segni della battuta della vite di registro.......
metto solo un paiodi foto per non appesantire troppo il post.....
Scusa luca ,ma ha patito l'albero a camme solamente o anche l'albero motore ? ::) ::)
ciao Lucariel, ma hai sgamato COSA ha ostruito il condotto?
morel.... l'albero motore e` ok lla biella e il cuscinetto no
l'albero motore spero che il torniere lucidandolo vada apposto
pif.... non ho smontato il serbatoio dell'oliio... mi sto dedicando al sarcofago
Se non ti porta via troppo tempo continua a postare le fasi del lavoro che torna utile a tanti :bye: :bye:
Citazione di: morèl il 25 Marzo 2005, 12:11:24
Se non ti porta via troppo tempo continua a postare le fasi del lavoro che torna utile a tanti :bye: :bye:
Quoto
Dio mio che frittata... ma son convinto che nelle tue mani tornerà come e meglio di prima! Auguri e ???
Seguiamo la manovra con ineresse ed apprensione, tience informati!
Ke tristezza vedere kueste foto, io mi impressiono facilmente!
E' kome la vista del sangue o degli organi interni.
Riesumatela
.... :( aia...
mi sa che un bel pistoncino nuovo ci va tutto....
A quel punto, alesare per alesare, buttaci su un 97mm >:D
Citazione di: BelRay il 25 Marzo 2005, 13:58:07
A quel punto, alesare per alesare, buttaci su un 97mm
L'idea mi ha accarezzato....... ma ho paura di perdere in affidabilita..... per cui penso che mi orientero su quanto riporta il manuale della casa.... 95.5 o 96....
tu che mi consigli????
Caro Luca,perdonami ma il mio modesto parere voglio dartelo.Hai provato a cambiare tipo di olio motore?No perchè quella marca la usavo anche io e sinceramente quando tornavo a casa in moto il sabato sera il motore andava a singhiozzi...oh è solo un consiglio.
cmq per gianni, ho messo quella maglietta che faceva molto racing per l'occasione.
per carchy: quella è solo la prima bevuta come augurio.........ne abbiamo fatta fuori una seconda........immagina come potevamo mai fare un buon lavoro
dimenticavo, nn c'è che dire, quella birra denota come è accogliente luca nel suo box qundo lavora
Ciao Luca!
Porca miseria mi dispiace per il guaio che ti è capitato tra capo e collo!
Consigli io a te non potrò darli né ora né mai, ma volevo dirti che se hai bisogno di manodopera non specializzata, o di un galoppino che ti vada a prendere pezzi da Rima, Socofer o da qualunque altra parte...beh fatti dare tranquillamente il mio numero da Dario che in qualunque momento mollo quello che sto facendo (fosse anche :zomp: ) e accorro in tuo aiuto.
E' proprio il minimo che posso fare per te!
Ciao e...forza e coraggio!
azz.... ti ringrazio......... sei gentilissimo....... ricambiero tale disponibilita
Citazione di: Lucariel il 25 Marzo 2005, 14:44:02
azz.... ti ringrazio......... sei gentilissimo....... ricambiero tale disponibilita
no no no no!
Sono IO che devo ricambiare in qualche modo la tua disponibilità!
Dimenticavo: a casa ho delle birre con il tuo nome scritto sopra...alla prima occasione le porto al loro legittimo papà! :riez:
ciao luca!
mi spiace per l'accaduto! ti auguro di ripristinare al meglio! :ok:
mi dovrai spiegare il marchingegno per vedere il livello olio!
ciao Lù...
DAJE CO STO SARCOFAGO PRKDJE!!!
però ti devo fare un'appunto...
io la preghierina l'ho fatta...
li diti l'ho incrociati...
ma se poi alla fine se presenta Dario co la majetta NEMICA se vanifica tutto...
eccheccaXXo!!!!
:incx:
daje daje che appena la nonneTTa è pronta se venimo a magnà na pizza per il battesimo...
e te dico solo na cosa...
già c'ho fame!!!!
:riez: :riez: :riez:
grandissimi sti cicciennini...
foto, foto, foto, foto!
??? ??? ???
io ho interpellato un amico mecca a dicembre e mi sconsigliava vivamente di orientarmi su pistoni più compressi per non perdere in affidabilità, si è vero cambiano molto le prestazioni, (anche se vanno poi abbinate ad altre modifiche tipo carbi, camme, ecc.) ma tutto ciò ha senso esclusivamente per uso agonistico dove si cercano le prestazioni "pure" e non l'affidabilità. Al che mi sono orientato sulla maggiorazione originale Yamaha di 2° livello (96mm) non per niente se non per il fatto che era disponibile quella al momento mentre quella di 1° livello (95.5mm) era da ordinare :ok:
Citazione di: Lucariel il 25 Marzo 2005, 12:07:22
l'albero motore e` ok lla biella e il cuscinetto no
ciao Luca, cos'ha la biella? dalla foto si vede male, ma sembra a posto! no?
Citazione di: Lucariel il 25 Marzo 2005, 14:00:51
...per cui penso che mi orientero su quanto riporta il manuale della casa, 95.5 o 96...
tu che mi consigli?
di questo ne avevamo già parlato al telefono, anch'io voglio capire "dove" finisce l'affidabilità...
vale la pena andare sul 96, o l'aumento di cilindrata è abbinato ad un calo di affidabilità non proporzionato?
sarà meglio 95.5 o 96? io c'ho ancora l'ordine di Kedo aperto, non ho ancora scritto il numerino...
ZIOBEEEL...Luca, forza e coraggio! e metti Dario a lavorare sul serbatoio dell'olio, così si sporca tutta la maglia e non si vede più la scritta
Citazione di: maxxt il 25 Marzo 2005, 15:42:41Al che mi sono orientato sulla maggiorazione originale Yamaha di 2° livello (96mm) non per niente se non per il fatto che era disponibile quella al momento mentre quella di 1° livello (95.5mm) era da ordinare :ok:
ciao Maxxt, quindi dici che tra 95.5 e 96 non c'è tutto questo calo d'affidabilità? potendo scegliere, avresti preso 96 o 95.5?
(alla fine c'è una differenza di 7cc... da 601 a 608, che sono 6cc e 13cc più dell'originale...)
Tranquiklli ho appena spedito a Dario la sua maglietta ...
Citazione di: morèl il 25 Marzo 2005, 16:05:57
Tranquiklli ho appena spedito a Dario la sua maglietta ...
hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
Citazione di: morèl il 25 Marzo 2005, 16:05:57
Tranquiklli ho appena spedito a Dario la sua maglietta ...
Dai Morel, un minimo d'impegno nell'akredine :picchi: :picchi: ..........
ma com'è che voi due c'avete stè magliettine?? ?? ??
DISTRIBUTORI UFFICIALIIIIIIIII hahaha hahaha hahaha :akrd: :akrd: :akrd: hahaha hahaha hahaha
Citazione di: Gianco il 25 Marzo 2005, 16:37:53
ma com'è che voi due c'avete stè magliettine?? ?? ??
DISTRIBUTORI UFFICIALIIIIIIIII hahaha hahaha hahaha :akrd: :akrd: :akrd: hahaha hahaha hahaha
Perchè, ne vuoi una anche tu?
no grazie, io sono della concorrenza, ciò i CAME :riez: :riez:
lo sapevo io che quella foto me rompeva le palle!
Citazione di: ciglio il 25 Marzo 2005, 16:00:21
ciao Maxxt, quindi dici che tra 95.5 e 96 non c'è tutto questo calo d'affidabilità? potendo scegliere, avresti preso 96 o 95.5?
(alla fine c'è una differenza di 7cc... da 601 a 608, che sono 6cc e 13cc più dell'originale...)
potendo scegliere avrei preso il 95.5mm, se non altro per il fatto che avrei un'altra maggiorazione disponibile in caso di nuovo grippaggio (sgrat, sgrat), in quanto a prestazioni/affidabilità stiamo parlando, rispetto all'originale, di un incremento nell'ordine dell'1-2% quindi penso sia irrilevante (sempre parlando di pistoni originali che non sconvolgono il RDC), considera il fatto che cmq si trovano maggiorazioni originali Yamaha da 96.5mm e 97mm (per SRX) :ok:
Dato di fatto: ad oggi dopo 4 mesi e 1500km dalla rettifica il motore va che è un treno.... :riez:
Belin Luca, quelle foto strazziano il cuore ! :miii: :miii:
Mi dispiace proprio tanto per tutto stò casino...io non saprei da dove cominciare,meno male che tu
hai il posto e le capacità per metterci le mani.
Ultimamente non ho tanto tempo per leggere tutto il forum ma di stà cosa non ho perso una
virgola....mi spiace davvero! Tanto quà abbiamo tutti fiducia sul tuo "operato" clap clap....
vorrà dire che a fine lavori sarà come averle fatto una cura di GEROVITAL :riez: :riez:
Citazione di: alberto59x il 25 Marzo 2005, 19:14:34
Belin Luca, quelle foto strazziano il cuore ! :miii: :miii:
Mi dispiace proprio tanto per tutto stò casino...io non saprei da dove cominciare,meno male che tu
hai il posto e le capacità per metterci le mani.
Ultimamente non ho tanto tempo per leggere tutto il forum ma di stà cosa non ho perso una
virgola....mi spiace davvero! Tanto quà abbiamo tutti fiducia sul tuo "operato" clap clap....
vorrà dire che a fine lavori sarà come averle fatto una cura di GEROVITAL :riez: :riez:
Albe, me sa che Lucariel dopo quest 'opera meriterà una statua intera, altro che il solito mezzo busto :mvv:
Porca vacca Luca, mi discpiace, io avrei bestemmiato tutto il calendario al tuo posto!! Anche perchè sono incapacissimo di cavarmenla da solo e chissà quanto mi sarebbe venuta la riparazione. Per il resto, se hai remore ad aumentare la cilindrata (e mi fido del tuo parere tecnico) vuol dire che devo togliermi dalla testa definitivamente il desiderio di portare la tiTTina a 660 (o col pistone-e cilindro rigo o montando il gruppo termico di un tenerè 660)!!!!
allora......
anche io optero per la 96... ho sentito anche il parere dei tecnici yamaha che mi hanno confermato che 96 resta nelle specifiche della casa......
il 95.5 era da ordinare.... comunque si avra un aumento del rapporto di compressione dovuto al fatto che non si modifica la geometria della testa......
al momento ho un dubbio pero.......
Maxxt quando hai fatto sto lavoro la guarnizione che hai preso era specifica per il 96mm oppure era quella standard??????
poiche il tecnico yamaha dice di usare quella standard mentre dovrebbe essercene una specifica.....
appena martedi riaprono i tornieri.... porto tutto a lavorare e compro tutti i cuscinetti nuovi..........
Citazione di: Lucariel il 27 Marzo 2005, 12:45:17
Maxxt quando hai fatto sto lavoro la guarnizione che hai preso era specifica per il 96mm oppure era quella standard??????
poiche il tecnico yamaha dice di usare quella standard mentre dovrebbe essercene una specifica.....
appena martedi riaprono i tornieri.... porto tutto a lavorare e compro tutti i cuscinetti nuovi..........
anche io avevo lo stesso dubbio, però l'amico mecca mi ha detto che si può utilizzare tranquillamente l'originale, confermato da due diversi ricambisti yamaha che microfiche alla mano non anno trovato nulla (per logica se yamaha fa una maggiorazione e servisse una diversa guarnizione penso che la farebbe......)
personalmente ho riutilizzato le "vecchie" guarnizioni testa/cilindro e cilindro/basamento (tra virgolette perche avevano solo 3.000km) sostituendo invece l'o-ring alla base cilindro i due gommini di passaggio olio poi ho rifatto fare i piani testa/cilindro e testa/coperchio valvole quest'ultimo perchè ho dovuto barenare le sedi dell'albero a camme e poi perchè con la "scaldata" del grippaggio si era deformato il coperchio valvole dando luogo a fuoriuscita di olio.
azz mi piacerebbe essere lì con te per partecipare all'operazione, se solo fossimo più vicini....
se ti può servire il kit di maggiorazione (pistone, segmenti e spinotto) veniva 186€ pagato scontato (10%) 170€
Citazione di: Lucariel il 27 Marzo 2005, 12:45:17
il 95.5 era da ordinare.... comunque si avra un aumento del rapporto di compressione dovuto al fatto che non si modifica la geometria della testa......
è indubbio che si ha un RDC maggiore rispetto all'originale ma non a livello di 11:1 :shock: come con i pistoni supercompressi (wossner, wiseco, ecc.) :shock:
Dicci cos'hai scoperto nel serbatoio dell'olio
se ti serve qualche pezzo prova qui...se ti va di ( Y ) porti via i pezzi giusti x 100e...
In bocca al cinghiale!!!
toh...ho inventato un nuovo detto del forum??? magrebtzx
prova qui....dove?? :confuso:
...alloraaa?!?! come sta la tiTTa?
+
nel portabagagli della macchina ho i carter appena finisco al lavoro vado da un amico che ha la pressa idraulica a togliere i cuscinetti....
poi passo dal conce a ritirare alcuni pezzi.....
domani appuntamento col tornitore
Luca, cos'è che ha otturato il serbatoio dell'olio? Il filtro olio era "recente"?
Citazione di: Lucariel il 29 Marzo 2005, 10:52:03
nel portabagagli della macchina ho i carter appena finisco al lavoro vado da un amico che ha la pressa idraulica a togliere i cuscinetti....
poi passo dal conce a ritirare alcuni pezzi.....
domani appuntamento col tornitore
:rir: :rir: :rir: :rir: :rir: :rir: :rir: :rir:
+
il serbatoio non l'ho ancora smontato poiche mi sono concentrato sul motore......
appena lo smonto avrete tutte le foto......
P.S. l'olio e il filtro avevano 1000km.
ciao Luca, ciao Maxxt
confermo la questione della guarnizione... fino a 98 :miii: non se ne parla
quindi TUTTE le rettifiche "standard" yamaha dal 1° al 4° step (95.5-96-96.5-97) sono "coperte" dalla stessa guarnizione.
ulteriore conferma, dal catalogo Kedo (che ormai conosco a memoria ;D) che fornisce le guarnizioni "big bore" appunto dal 98.
ciao, e tienici informati Luca!
Ciao Luca,
leggo solo ora la diagnosi, dopo il ponte Pasquale.. che dire.. in bocca al lupo!
ti confermo anch'io che la guarnizione è quella originale, pure io ho sotto il 96 (II livello di rettifica) e va benissimo!! ???
tienici informati.. :bye:
Sergio
Ecco dove guardare...
http://search.ebay.it/yamaha-xt-tt-600_Auto-e-Moto_W0QQsofocusZbsQQsbrftogZ1QQfromZR10QQsacatZ9800QQcatrefZC6QQftrtZ1QQftrvZ1QQsadisZ200QQfposZCAPQQsellerZ1QQsassZwurstl803QQfltZ9QQfsopZ1QQfsooZ1QQcoactionZcompareQQcopagenumZ1QQcoentrypageZsearch
dOH!iIl solito sbadato... :picchi:
Citazione di: BelRay il 29 Marzo 2005, 10:53:55
Luca, cos'è che ha otturato il serbatoio dell'olio? Il filtro olio era "recente"?
A un mio amico successe la stessa cosa, anni fa e inchiodò solo l'albero a camme.
Mi disse che si era staccato il filtrino dentro il serbatoio dell'oilo e girandosi era andato a chiudere il foro.
Non so come possa succedere ma mi disse così
controllero....
nel frattempo ho comprato tutti i cuscinetti del motore.... ma proprio tutti
guarnizioni varie......
Ciao Lucariel :( Ho visto ora il Th e se posso esserti d'aiuto barellaæ, chiedi e farò il possibile :bttr:
Ciao ???
Citazione di: Lucariel il 01 Aprile 2005, 14:23:23
ho comprato tutti i cuscinetti del motore.... ma proprio tutti
tutti tutti tutti? albero motore, cambio, e poi? quanti sono in tutto?
hai trovato un kit o li hai presi "sfusi"? e quanto li hai pagati?
se non vuoi far sapere a tutti che sei miliardario (in euro! :o) rispondimi pure in priv ;)
ciao
R
allora li ho presi tutti tutti.....
o meglio uno non l'ho preso ... ma visto il sio comptto puo considerarsi eterno.....e precisamente e` quello del selettore del cambio.....
per il prezzo posso dirti che mi sono costati 60 euro tondi tondi......
in questi giorni posto le foto e i relativi codici......
I cuscinetti sono tutti SKF non si vendono in kit.....
p.s.
quelli di banco li ho presi in c3 nella migliore delle tradizioni.... anche il tizio della SKF mi ha consigliqato quelli in c3..... anche se gli originali koyo non sono in c3 ma bensi in tolleranza standard
Beh,ti è andata bene ...60e per tutti i cuscinetti (quanti sono???)
Io per lo scooter ho sborsato 40e x 2 cuscinetti +15e di paraolii...limortacc... :cry:
Ciao Luca!
come procede l'operazione?
hai avuto modo di lavorarci questo we?
:bye:
Citazione di: Lucariel il 01 Aprile 2005, 17:57:15
allora li ho presi tutti tutti.....
o meglio uno non l'ho preso ... ma visto il sio comptto puo considerarsi eterno.....e precisamente e` quello del selettore del cambio.....
per il prezzo posso dirti che mi sono costati 60 euro tondi tondi......
in questi giorni posto le foto e i relativi codici......
I cuscinetti sono tutti SKF non si vendono in kit.....
p.s.
quelli di banco li ho presi in c3 nella migliore delle tradizioni.... anche il tizio della SKF mi ha consigliqato quelli in c3..... anche se gli originali koyo non sono in c3 ma bensi in tolleranza standard
Anch'io, l'altr'anno, li ho presi tutti, ma proprio tutti, tutti, tutti (quindi anche quello del selettore cambio), e, credo, tutti in C3. Tutti SKF eccetto due (mi sembra proprio quelli di banco, ma controllerò e vi saprò dire con precisione). Spesa: 70 euro circa.
??? ??? ???
Questo e` il foglio con i codici dei cuscinetti del motore......
spero possa essere utile.........
il tutto come si puo vedere mi e` costato la bellezza di 60 euri.....
ecco la prima tranche di pezzi che ho preso.....
la metto sempre nell'interesse della comunita in quanto sono riportati prezzi e codici
questo e` il conto della seconda ondata di pezzi........
manca ancora la terza.... poiche debbono ancora arrivare.. spero entro il fine settimana
daje che la tiTTona ringrazierà...
certo però...
228,14 + 178,80 + 60,00 = 466,94
PRKDJE!!!!!!!
ma poi il tornitore che dice??
:miii: :miii: :miii:
...a Lu te sei scordato de ordinà il comando per disabilità le penne automaticheeee....cori.... :rishock: :rishock: :rishock: :rishock:
+
appunto ... il tornitore......
per il momento ha la termica da sistemare...... (e` una termica di 3tb grippata poiche quella 59x non se puede rettificar....)
la mia paura e` che mi chiami e mi dica.... l'albero a cammes non sono riuscito a recuperarlo..... lo devi pija nuovo........
:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
questo e` cio che mancava........ solo altri 120 euro..... (e non posso neanche lamentarmi poiche se vedete bene tutti i pezzi sono stati scontati di almeno il 15%)
con questo dovrei aver finito il grosso....... resta da pagare il torniere........
miiiiiiiiiiiiiii mi sono dissanguatooooooooooooooooooooooooo
:sob: :sob: :sob: :sob: :sob: :sob: :sob: :sob: :sob: :sob: :sob: :sob: :sob: :sob: :sob:
Questo sì che è AMORE PER IL 595!!!
azz meno male che nn paghiamo la manodopera del mekka
Citazione di: Lucariel il 05 Aprile 2005, 18:20:58
... resta da pagare il torniere...
allegro Luca, almeno lì non dovresti lasciarci molto... qui da noi una rettifica cilindro viene intorno ai 15/20 euro.
se poi spiani e "pulisci" anche la testa, ne aggiungi altri 20/25...
ciao
R
Ciao ti ho scritto al tuo indirizzo di posta elettronca . :bye:
Marooo! Luca che mazzata di spesa , ci manca poco che il valore di tale spesa super quello del mezzo ::) ::) ::) Non oso immaginare se a quel conto dovessi aggoiungere il costo del mekka :miii: :miii: :miii:
si ma morellone, conta che adesso luca ha una moto perfettamente nuova e funzionante.
Citazione di: DarioTT-E il 06 Aprile 2005, 13:38:32
si ma morellone, conta che adesso luca ha una moto perfettamente nuova e funzionante.
Si questo è vero ,ma se dovessi venderal (ipotesi impossibile :spakk: :spakk: :spakk: ) sarebbe dura riprenderti i tuoi soldi :bye:
Morellaccio dimmi la verita...... anche tu pensi che sia uno stupido vero????
qui al lavoro parlando di questa cosa mi hanno dato tutti del coglione...... visto che la moto l'ho pagata 750 euro............
:-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[
Citazione di: Lucariel il 06 Aprile 2005, 14:17:33
Morellaccio dimmi la verita...... anche tu pensi che sia uno stupido vero????
qui al lavoro parlando di questa cosa mi hanno dato tutti del coglione...... visto che la moto l'ho pagata 750 euro............
:-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[
Intanto con 750 euro non troveresti mai una moto come quella che andrai a prepararti , e poi vuoi mettere la soddisfazione di farsi da soli tutto il lavoro :mvv: :mvv: :mvv: I pezzi gli hai pagati come se fossi un qualsiasi mekka che li va a comperare oppure come un privato qualsiasi al quale fanno un pò di sconto ? ::)
Citazione di: Lucariel il 06 Aprile 2005, 14:17:33
Morellaccio dimmi la verita...... anche tu pensi che sia uno stupido vero
qui al lavoro parlando di questa cosa mi hanno dato tutti del coglione...
allora vai tranquillo Luca, non sei solo!!! :banana: :banana: :banana:
Citazione di: ciglio il 06 Aprile 2005, 14:25:50
allora vai tranquillo Luca, non sei solo!!! :banana: :banana: :banana:
esatto! Luca puoi stare sereno che non sei assolutamente solo! ???
mi aggiungo alla lista e ne vado fiero! :rock:
annunciazio annunciazio.........
ho iniziato il lavoro di riassemblaggio del motore......
iniziamo col rimontare i cuscinetti nuovi....
questo e` un paraolio che sta sul contralbero... nuovo anch'esso.....
ed ecco a voi i carter lavati e puliti da tutti i residui di pasta nera pronti con tutti i cuscinetti nuovi......
Scusate se mi permetto ,ma questo lavoro meriterebbe un bello spazio nei tutorial , con tutta la spiegazione dettagliata per l 'esecuzione del lavoro :mvv: :mvv: :mvv: :mvv:
Scusami non sono molto pratico del forum e solo adesso ho letto del tuo
probblema con la moto in bocca al lupo :ok:
Citazione di: morèl il 06 Aprile 2005, 14:37:26
Scusate se mi permetto ,ma questo lavoro meriterebbe un bello spazio nei tutorial , con tutta la spiegazione dettagliata per l 'esecuzione del lavoro :mvv: :mvv: :mvv: :mvv:
non sono daccordo :nonsi: :nonsi: :nonsi:
sono daccordissimo :mvv: :mvv: :mvv: :mvv: :mvv:.
è un lavoro che merita un tutorial clap clap clap clap clap clap clap clap
e poi così quando avrò deciso di buttare la moto avrò il tutorial che mi conforta. :riez: :riez: :riez:
in effetti anche perchè tutta la parte iniziale e soprattutto le foto che indicano il problema sono andate tutte perse.
Quasi quasi sarebbe da mettersi li e fare delle pagine da scaricare dalla home per creare i tutorial.
Cosi si perdono tutti
Ci vorrebbe da interpellare il WM per vedere come scaricarsi tutti i post per legarli assieme e fare un tutorial.
Bene o male abbiamo toccato anche se su modelli differento tutte le parti di motore.
ANFEDI CHE ROBBA........
quei carter sono più puliti dei piatti dove mangio (anche se per lo più uso un copertone tagliato a metà per il lungo)
ho una strana sensazione, come se qualcuno stesse chiudendo un'antica reliquia, tipo un sarcofago.....bah
Citazione di: DarioTT-E il 10 Maggio 2005, 22:27:55
ho una strana sensazione, come se qualcuno stesse chiudendo un'antica reliquia, tipo un sarcofago.....bah
...a 'nvidiosoooo... prrrrrrrr prrrrrrrr prrrrrrrr
+
Citazione di: piuiva il 11 Maggio 2005, 09:17:53
...a 'nvidiosoooo... prrrrrrrr prrrrrrrr prrrrrrrr
+
seeeeeeeeeeeeeeeeeeeee, guarda chi parla!
Non vorrei aver perso un colpo, ma hai poi capito perchè non arrivava olio al motore ?
Grazie e ciao.
rispondo io....la membrana-filtro che sta nel serbatoio olio si è staccata e ha otturato la bocca del serbatoio!
il Sarcofago è quasi completamente chiuso...... manca la campana di frizione che è dal torniere per essere modificata.........
ho le foto delle operazioni ma non posso metterle ancora sul sito poiche ho problemi per connettermi sul forum......
spero che lunedi il torniere mi rida la campana e rimetto sto motore al posto suo......
vi terro aggiornati.....
il Sarcofago è quasi completamente chiuso...... manca la campana di frizione che è dal torniere per essere modificata.........
ho le foto delle operazioni ma non posso metterle ancora sul sito poiche ho problemi per connettermi sul forum......
spero che lunedi il torniere mi rida la campana e rimetto sto motore al posto suo......
vi terro aggiornati.....
Citazione di: Lucariel il 14 Maggio 2005, 15:24:57
la campana di frizione che è dal torniere per essere modificata.........
alleggerisci? :YUK:
makkè, casini con la pala....speriamo
no zio bel.......
nessun alleggerimento.......
il fatto è che quando avvito il dado della campana di frizione si blocca il tutto........
facendo alcune prove e misure il fatto sarebbe da imputarsi al cuscinetto del cambio (quello appunto che sta soto la campana di frizione) il quale non essendo yamaha originale sarebbe 3 decimi piu spesso.....
per non riaprire tutto ho deciso di togliere appunto 3 decimi dall'ingranaggio dietro la campana (quello dell'avviamento) sperando di recuperare...... al max se poi dovassere essere troppo metto qualche rasamento.......
Citazione di: DarioTT-E il 13 Maggio 2005, 01:15:58
rispondo io....la membrana-filtro che sta nel serbatoio olio si è staccata e ha otturato la bocca del serbatoio!
Scusa Dario dove stà la membrana, io ho visto solo una specie di rete metallica sul tubo di ritorno dal motore, se posso evitare un grippaggio :miii:
infatti.... dario si è espresso male.... si è proprio staccato il filtro di metallo e si è messo di traverso in modo tale da ostruire il passaggio dell'olio
Sono lieto di annunciarvi che :
Il Sarcofago è chiuso!! ieri sera alle 22 circa ha emesso i primi vagiti......
EVVIVA IL MAGO DEL SARCOFAGO!
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Grande LUCAAAAAA batt
( ma anche Zio Bel non è da meno ) hahaha
ciao.
Complimentoni!! ???
P.S. a proposito di chi ha pensato che spenderci quei soldi è stata una c.... immaginate cosa ha pensato chi ha letto quei post con la consapevolezza di aver speso forse anche di più senza avere una moto praticamente nuova- come quella di Luca-. ... uno a caso che i soldi li ha girati ai mecca #hammer#
Sei davvero un mago... hai fatto benissimo ad aggiustarla
Grande Lucariel ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???
ora manca solo un bel tutorial per noi poveri profani pazz2
EVVAI!!! :YUK:
Dicci poi come va la rediviva... complimenti! ???
scusa lucariell,sto da poco pulendo i carter motore interni della mia 2 kf,mi dici come hai fatto a far venire così puliti i tuoi?
benzina.... diluente.... olio di gomito..;..
Citazione di: Lucariel il 20 Marzo 2006, 12:34:05
benzina.... diluente.... olio di gomito..;..
....a Lucaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!! ma come stai aò?!? er pargoletto che fa? 'mpenna? ;D
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carissimo.....
er pargoletto mpenna...... la notte quanno nun dorme....... pensa che cia 6 mesi e mezzo e so sei mesi e mezzo che nun pijo la moto......
e te?
il sarcofaghetto?????
Citazione di: Lucariel il 20 Marzo 2006, 13:04:23
carissimo.....
er pargoletto mpenna...... la notte quanno nun dorme....... pensa che cia 6 mesi e mezzo e so sei mesi e mezzo che nun pijo la moto......
e te?
il sarcofaghetto?????
...miiiiii allora pure er tuo è motard inside eh, er mio cià 'n'anno e 'mpenna damò cor girello ;D
...pur'io so 6 mesi che nun vado in moto ma mo ricomincio, er sarcofacghetto è chiuso, er cilindro è rimontato, e l'artro ieri ho rischiaffato tutto sul telaio :dance: :dance: ora manca il pacco lamellare, i circuito di raffreddamento e la marmitta poi se ricomincia a 'mpennà orcoddue :rir: :rir: :rir: :rir:
....daje Luca...
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