All'anteriore della mia motina ho una T63 che ha ormai alle spalle 4.600 km. A guardarla, così com'è, non è certo ancora il momento di cambiarla: i tasselli sono consumati in modo asimmetrico, non sono altissimi ma già da nuova la T63 ha 'sto schifo di tasselli che sembrano già consumati. In generale, comunque, la gomma è buona.
Però però mi chiedo: tra un mese e mezzo vado al raduno. In questo mese e mezzo faro altri 600 o 700 km, quindi la gomma avrà 5.300 km quando partirò. Andare da Trieste a Savona, fare un paio di centinaia di chilometri di off, tornare a Trieste, saranno altri 1.500 km in tutto.
E allora: cambio la gomma o la lascio su e la cambio quando torno? Quanto dura a voi la T63 anteriore?
Mi secca buttar via inutilmente una gomma che magari può fare ancora strada, ma d'altra parte mi seccherebbe anche partecipare al raduno con la gomma alla frutta. Di solito io giro in città, con frenate ed accelerazioni continue, ed in off di solito faccio percorsi abbastanza pietrosi e massacranti per le gomme: in autostrada e in statale, il percorso che farò per raggiungere Savona, credo che le gomme siano meno stressate e si consumino meno che non nel ciclo urbano in cui girano di solito, quindi in 600 chilometri di statale, a velocità costante e senza inchiodate e riprese continue, dovrei consumare meno le gomme che non in città, dove ho una guida nervosetta.
O mi sbaglio?
Citazione di: YureW il 14 Aprile 2005, 08:36:49
All'anteriore della mia motina ho una T63 che ha ormai alle spalle 4.600 km. A guardarla, così com'è, non è certo ancora il momento di cambiarla: i tasselli sono consumati in modo asimmetrico, non sono altissimi ma già da nuova la T63 ha 'sto schifo di tasselli che sembrano già consumati. In generale, comunque, la gomma è buona.
Però però mi chiedo: tra un mese e mezzo vado al raduno. In questo mese e mezzo faro altri 600 o 700 km, quindi la gomma avrà 5.300 km quando partirò. Andare da Trieste a Savona, fare un paio di centinaia di chilometri di off, tornare a Trieste, saranno altri 1.500 km in tutto.
E allora: cambio la gomma o la lascio su e la cambio quando torno? Quanto dura a voi la T63 anteriore?
Mi secca buttar via inutilmente una gomma che magari può fare ancora strada, ma d'altra parte mi seccherebbe anche partecipare al raduno con la gomma alla frutta. Di solito io giro in città, con frenate ed accelerazioni continue, ed in off di solito faccio percorsi abbastanza pietrosi e massacranti per le gomme: in autostrada e in statale, il percorso che farò per raggiungere Savona, credo che le gomme siano meno stressate e si consumino meno che non nel ciclo urbano in cui girano di solito, quindi in 600 chilometri di statale, a velocità costante e senza inchiodate e riprese continue, dovrei consumare meno le gomme che non in città, dove ho una guida nervosetta.
O mi sbaglio?
caro yure, se al raduno non pioverà e quindi gli sterrati saranno belli e asciutti, la gomma che monti ti basterà e al ritorno potrai dire di averla sfruttata per benino,ma se sarà prevista pioggia (non te lo auguro di cuore) è meglio che tu cambi gomma.
Altro suggerimento: il mese scorso ho fatto un giro in Friuli per vedere dei bagni e ho constatato che con il pignone da 14 montato di recente,alla velocità di 100 km si sente che alla moto manca una marcia nel senso che gira altina, per cui se devi farti questo giro di 600 km, io personalmente rimetterei il pignone da 15
ciao
??? ??? ??? ???
.
Citazione di: ciano cadena il 14 Aprile 2005, 09:05:34
caro yure, se al raduno non pioverà e quindi gli sterrati saranno belli e asciutti, la gomma che monti ti basterà e al ritorno potrai dire di averla sfruttata per benino,ma se sarà prevista pioggia (non te lo auguro di cuore) è meglio che tu cambi gomma.
Altro suggerimento: il mese scorso ho fatto un giro in Friuli per vedere dei bagni e ho constatato che con il pignone da 14 montato di recente,alla velocità di 100 km si sente che alla moto manca una marcia nel senso che gira altina, per cui se devi farti questo giro di 600 km, io personalmente rimetterei il pignone da 15
ciao
??? ??? ??? ???
Eh eh, a me mancava la sesta anche col pignone da 15. Sarà perché la mia prima moto aveva la sesta.
Rimettere il pignone da 15 per il viaggio potrebbe essere una buona idea. Però c'è da dire che dopo un po' ci si abitua ai rapporti più corti: nei primi tempi, il motore pareva anche a me un po' forzato, in autostrada, poi ci ho fatto l'abitudine ed ora viaggiare a 110 mi sembra una cosa normalissima. In fondo il motore a 115 km/h gira a 5000 giri, ancora sotto il regime di coppia massima che è a 5200. Grosso modo, quindi, viaggiando tra 110 e 120 km/h, faccio girare il motore ad un regime ottimale. La velocità di crociera, col pignone da 15, sarebbe oltre ai 120 km/h, ma a quel punto la guida diventa faticosa per motivi aerodinamici.
Considerando, però, che conto di fare molta statale, la velocità di crociera sarebbe attorno agli 80 - 90 km/h, e a quelle velociità è meglio il pignone da 14, che ti permette di girare in quinta marcia senza stare troppo sottocoppia.
Per quanto riguarda l'usura, più o meno, in un percorso di tot chilometri il motore col pignone da 14 fa un numero di giri del 7% superiore a quello che farebbe con il pignone da 15. Si usura più rapidamente, ma non tanto. In compenso, occorre dire che gli sforzi che compie in accelerazione sono minori, perché incontra resistenze minori.
E allora?
Boh!
Deciderò all'ultimo momento.
Citazione di: YureW il 14 Aprile 2005, 10:04:35
Eh eh, a me mancava la sesta anche col pignone da 15. Sarà perché la mia prima moto aveva la sesta.
Rimettere il pignone da 15 per il viaggio potrebbe essere una buona idea. Però c'è da dire che dopo un po' ci si abitua ai rapporti più corti: nei primi tempi, il motore pareva anche a me un po' forzato, in autostrada, poi ci ho fatto l'abitudine ed ora viaggiare a 110 mi sembra una cosa normalissima. In fondo il motore a 115 km/h gira a 5000 giri, ancora sotto il regime di coppia massima che è a 5200. Grosso modo, quindi, viaggiando tra 110 e 120 km/h, faccio girare il motore ad un regime ottimale. La velocità di crociera, col pignone da 15, sarebbe oltre ai 120 km/h, ma a quel punto la guida diventa faticosa per motivi aerodinamici.
Considerando, però, che conto di fare molta statale, la velocità di crociera sarebbe attorno agli 80 - 90 km/h, e a quelle velociità è meglio il pignone da 14, che ti permette di girare in quinta marcia senza stare troppo sottocoppia.
Per quanto riguarda l'usura, più o meno, in un percorso di tot chilometri il motore col pignone da 14 fa un numero di giri del 7% superiore a quello che farebbe con il pignone da 15. Si usura più rapidamente, ma non tanto. In compenso, occorre dire che gli sforzi che compie in accelerazione sono minori, perché incontra resistenze minori.
E allora?
Boh!
Deciderò all'ultimo momento.
portitelo in tasca !!!!
hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
Niente, li metto tutti e due.
Li infilo uno dietro l'altro sul millerighe, poi ci metto il cambio Shimano della bici.
Evva!
Ma com no ghe go pensà prima ...
:rir:
Citazione di: YureW il 14 Aprile 2005, 10:12:59
Niente, li metto tutti e due.
Li infilo uno dietro l'altro sul millerighe, poi ci metto il cambio Shimano della bici.
Evva!
Ma com no ghe go pensà prima ...
:rir:
TI SI CHE TE SON UN FUTIZON ! te podessi far un tutorial tutto tuo !
hahaha hahaha hahaha
Citazione di: ciano cadena il 14 Aprile 2005, 10:41:05
TI SI CHE TE SON UN FUTIZON ! te podessi far un tutorial tutto tuo !
hahaha hahaha hahaha
Però in scarsela el pignon no lo porto, che'l ga i denti come le mone de l'osteria numero venti. I denti i me sbusa le scarsele, fora dei busi spando le fliche, e co' rivo al raduno son cisto come una canocia, che per darme de magnar i ga de portarme ale opere pie dei salesiani.
Ciò, mulo, t'sa coss'che te digo: pignon de quatordese e po' bon.
Quel de quindise lo porto al monte de pietà, e quei quatro bori che ciapo me li bevo de Libero. Bevo nero, ciapo la bala e vado fora piegà come un punto de domanda.
:vino:
Comunque, per specificare meglio:
quella che segue è la foto della gomma fatta poco fa: ha 4600 km, abbondanti. Che dite, ne fa ancora 2000 o no?
la tieni fino all'ultimo giorno prima del raduno, poi monti quella nuova e parti. Questa la metti in garage, e la rimonti quando hai finito l'altra :ok:
Citazione di: BelRay il 14 Aprile 2005, 11:33:09
la tieni fino all'ultimo giorno prima del raduno, poi monti quella nuova e parti. Questa la metti in garage, e la rimonti quando hai finito l'altra :ok:
Concordo in pieno :ok: :ok: :ok:
Mi sa che farò proprio così: monto la TKC80 all'anteriore qualche giorno prima di partire, e la T63 la butto in cantina come ultima risorsa per un futuro. Comunque non mi ha mai soddisfatto molto come gomma, non credo neanche che la rimonterò in futuro.
Via, gomma nuova, vita nuova!
Citazione di: YureW il 14 Aprile 2005, 12:21:07
Mi sa che farò proprio così: monto la TKC80 all'anteriore qualche giorno prima di partire, e la T63 la butto in cantina come ultima risorsa per un futuro. Comunque non mi ha mai soddisfatto molto come gomma, non credo neanche che la rimonterò in futuro.
Via, gomma nuova, vita nuova!
vita nuova ok ma quale gomma nuova? vai a Materija? :rir:
Citazione di: YureW il 14 Aprile 2005, 12:21:07
Mi sa che farò proprio così: monto la TKC80 all'anteriore qualche giorno prima di partire, e la T63 la butto in cantina come ultima risorsa per un futuro. Comunque non mi ha mai soddisfatto molto come gomma, non credo neanche che la rimonterò in futuro.
Via, gomma nuova, vita nuova!
che l'anteriore faccia schifo approvo...
Con il post come ti sei trovato? Io pensavo di comprarmene un'altro, ma sarei curioso di un paragone con l'altra candidata Continental
potresti venire giu col t63 e montarti qua in zona la gommazza nuova.
io ho il tuo stesso problema ma ho risolto non avendo soldi tengo quelle che ho tanto vengo col furgoncino.
Si genova savona col furgoncino io sono un tipo comodo.
Citazione di: lele74 il 14 Aprile 2005, 13:40:55
che l'anteriore faccia schifo approvo...
Con il post come ti sei trovato? Io pensavo di comprarmene un'altro, ma sarei curioso di un paragone con l'altra candidata Continental
Al posteriore non ho avuto la T63. Avevo la TKC80, ed ora la Mitas E09, che somiglia tanto alla T63 posteriore.
Posso fare un piccolo confronto (anche se la Mitas non ha ancora visto vero fango).
La TKC è buona dappertutto: su strada è sicura, basta non pretendere di fare gare sul vallone di Gorizia contro le R1. In fuoristrada non fa miracoli, però ti porta fuori dal fango (con le Sirac ci resti dentro, invece), tiene bene su erba, terra, pietre, ed è robusta. Bella la trazione su salitoni in terra e pietre, passando dalla Sirac alla TKC mi pareva un altro pianeta. Soprattutto, mi è durata 5000 km e fino alla fine continuava ad avere buone caratteristiche di tenuta sia in strada che in off.
La Mitas E09 è meno portata per l'asfalto: su asfalto bagnato bisogna stare attenti, occorre dosare il freno posteriore con un poca di attenzione. Niente di gravissimo, ma mi dà meno sicurezza della TKC. In piega, però, va benone, ma tieni presente che non sono un gran pilota. Non ho mai portato la moto a toccare le pedane. In off, per ora, non pare tanto meglio della TKC: anzi, nei discesoni tende a scivolare sui lastroni di pietra, la TKC sugli stessi percorsi non lo faceva. Però, appunto, non ho ancora provato nel fango, dove la TKC si arrangiava comunque.
Per il prossimo cambio della posteriore ho già in cantina una TKC. Finita quella, confronterò prestazioni e durata di TKC e Mitas, e vedrò cosa adottare in via definitiva.
In generale, comunque, la TKC mi è piaciuta molto: se si parla di compromesso tra on ed off, allora la gomma giusta è quella, non Sirac, Scorpion, Trailmax e robe così. Rispetto a queste ultime è tanto migliore in fuoristrada, e contemporaneamente poco inferiore su asfalto.
La Mitas E09, per ora, mi piace anche, ma solo quando sarà agli sgoccioli potrò fare un bilancio.
Citazione di: ciano cadena il 14 Aprile 2005, 13:10:36
vita nuova ok ma quale gomma nuova? vai a Materija? :rir:
Niente Materija.
Ho preso lì la prima TKC80 posteriore, ma sto ancora aspettando (da un anno) la T63 anteriore, che alla fine ho preso a TS.
Ho comperato due posteriori ed una anteriore in rete, su Mynemoto. Le gomme sono arrivate in due giorni, le ho messe in cantina, e quando servono me le monto da solo. Non ho pazienza di farmi prendere in giro dai gommisti: "la gomma arriva martedì", "no, giovedì", "purtroppo erano finite", "riprova lunedì...". Sono andato quattro volte a Materija, ed ho fatto una decina di telefonate. Tempo perso.
Citazione di: mauri600E il 14 Aprile 2005, 14:47:07
potresti venire giu col t63 e montarti qua in zona la gommazza nuova.
io ho il tuo stesso problema ma ho risolto non avendo soldi tengo quelle che ho tanto vengo col furgoncino.
Si genova savona col furgoncino io sono un tipo comodo.
Incredibilmente comodo!
Io però ci tengo a far macinare chilometri alla mia piccola, perché, povera, fa una schifosa vita cittadina, sempre a motore freddo, sempre pochi chilometri alla volta e tante volte al giorno, sempre nel traffico. Sabato o domenica si sfoga in qualche campetto, o in mezzo a qualche bosco, ma sento che le mancano gli spazi aperti. Ha bisogno di mettere la quinta e farsi mezza Italia a 4 o 5 mila giri.
Cambierò la gomma prima di partire, tanto quella nuova è già in cantina che aspetta. La posteriore è su da poco, invece, con quella non ho problemi.
Adesso verrò crocifisso in sala mensa, ma questa te la racconto lo stesso:
Io la mia MT21 anteriore, che stava prendendo il solito verso a dente di sega
(asimmetrico ovviamente), l'ho smonatta e girata. :rishock: Ora camminando l'usura sta
riportando la gomma alla forma giusta (ovvio si consuma lo stesso ma almeno
x bene...) ... mi pare che anche le T63 non hanno verso, per cui potresti
fare la stessa cosa: magari al raduno non ci vieni lo stesso ma comunque finchè
la usi lavora meglio.....
Citazione di: Dave il 15 Aprile 2005, 16:24:24
Adesso verrò crocifisso in sala mensa, ma questa te la racconto lo stesso:
Io la mia MT21 anteriore, che stava prendendo il solito verso a dente di sega
(asimmetrico ovviamente), l'ho smonatta e girata. :rishock: Ora camminando l'usura sta
riportando la gomma alla forma giusta (ovvio si consuma lo stesso ma almeno
x bene...) ... mi pare che anche le T63 non hanno verso, per cui potresti
fare la stessa cosa: magari al raduno non ci vieni lo stesso ma comunque finchè
la usi lavora meglio.....
Mah, una freccetta col senso di rotazione mi pare ci sia anche sulla T63, e del resto c'è di sicuro sulla Mitas E09.
Però neanch'io credo che sia importante. Magari su ruote più stradali, con scolpiture fatte per drenare l'acqua, sicuramente sì, ma tasselli ... girali come vuoi, sempre lo stesso lavoro fanno.
??? ??? ???
Citazione di: YureW il 14 Aprile 2005, 11:26:06
Comunque, per specificare meglio:
quella che segue è la foto della gomma fatta poco fa: ha 4600 km, abbondanti. Che dite, ne fa ancora 2000 o no?
Io la terrei quella davanti.
Cmq per l'occasione posto un grafico (per ora incompleto) che avrei tirato fuori più avanti, alla fine della statistica. E' il consumo delle T63 davanti e dietro rapportato ai Km fatti. Le misure sono prese con un calibro, e ogni misura è la media di 10-15 tasselli centrali, davanti e dietro al tassello. L'anteriore purtroppo l'ho tirata via prima causa fango, e la posteriore non è proprio completamente finita, ma manca poco.
L'utilizzo è 60-70% catrame e 30-40% terra. Nessuna precauzione è stata presa per ridurre il consumo della gomma: sempre a manetta anche su asfalto!
Spero che possa essere utile a qualcuno!
Citazione di: Olivier il 16 Aprile 2005, 12:16:53
Io la terrei quella davanti.
Cmq per l'occasione posto un grafico (per ora incompleto) che avrei tirato fuori più avanti, alla fine della statistica. E' il consumo delle T63 davanti e dietro rapportato ai Km fatti. Le misure sono prese con un calibro, e ogni misura è la media di 10-15 tasselli centrali, davanti e dietro al tassello. L'anteriore purtroppo l'ho tirata via prima causa fango, e la posteriore non è proprio completamente finita, ma manca poco.
L'utilizzo è 60-70% catrame e 30-40% terra. Nessuna precauzione è stata presa per ridurre il consumo della gomma: sempre a manetta anche su asfalto!
Spero che possa essere utile a qualcuno!
Utile.
Bel lavoro di raccolta dati, se tanti facessero lo stesso si otterrebbe un signor data base con le caratteristiche di gomme diverse ed utilizzi diversi.