ciao a tutti....fino a quaòlche mese fa la mia famosa xt 600 2kf del lontano 88 con + di 55000 km faceva adir poco caXXre...sembrava un 50 ingrippato....con tanto impegno....camlma ,collaborazione di un mio amico meccanioco e soldini ho fatto le seguenti modifiche nel tempo fino ad oggi:
-14/39 al posto del 15/39
-fasce nuove !!!!con lucidata cilindro...
-cambio olio (e che olio :Castrol GP con relativo filtro)
-pulizia filtro aria
-lubrificazione generale motore
-pulizia luci di asp. e scarico con pulizia valvole e smerigliatura
-cambio gomma post.
-montaggio scarico artigianale (fatto da me) a scarico libero con db killer sempre artigianale
-verniciatura plastiche
-mascherina fari acerbis
-cambio candela
e altre cosette qua e la....RISULTATO:
a 170 ruggisce e ne vuole ancora...ho toccato i 180 e non si accontenta....la cosa è grave?( scusate la modestia ma dopo il cxxlo che ci siamo fatti la merito)
a questo punto visto che a tale velocità sembra di vedere la madonna che ti chiama su un xt...vorrei che la moto mi dia + soddisfazioni in città, mi spiego: vorrei che si alzazasse anche di terza con poco sforzo e sopratutto a bassi giri poichè ora metto la 5^ troppo presto e sale di giri molto velocemente....vorrei alzarla a giri + bassi e quindi vorrei + trazione con conseguente diminuizione della velocità di punta: DILEMMA......
datemi un consiglio sui rapporti che dovrei montare...
ora ho 14/39....ero propenso su un 14/46 o 15/46....che ne dite?vi ripeto che vorrei non farla salire di giri ma cmq avere trazione sufficiente per farla alzare anche di terza....grazie .....
ps.
quando passai da 15/39(originali) a 14/39 la differenza non la sentii proprio se non che saliva di giri molto + velocemente ma in termini di trazione sotto il culo niente proprio...
170? 180?!? Eccheè?!?
raga....+ che commenti sarei lieto di ricevere un buon consiglio su ciò che vi ho chiesto magari da parte di qualcuno che ha esperienza sull'argomento e che possiede magari la mia stessa moto...vi ringrazio di cuore
Mettici un 13 al posto del 14 o tre denti di + sulla corona, vedrai che ripresa! Ma in entrambi i casi avrai le marce ancora + corte rispetto ad ora.
Per ovviare potresti montare un pistone maggiorato anche se costa caro....
Come puoi non aver sentito la differenza tra 15 e 14?!
Anche il mio Aprilia RX 125 tutto originale di conta km segnava 150 col passeggero ma era impossibile!!
Mi sa tanto che il tuo conta km ti regala almeno 30 km/h alla tua massima velocità. Con un XT come puoi toccare i 180 e averne ancora? :confuso:
Già a 130 trema tutto e il motore vibra da paura e l'avantreno sembra che non tocchi terra, si plana! Non ovo pensare a 150-180! :miii:
Io ho un Xt 2kf..con i 14/41 a 150 sto a 7000 giri e il motore che bestemmia!! :incx: :incx:
Ma poi quanto ti è costato tutto ciò?
"consiglio...controlla il conta Km..con un'altra moto o meglio con un auto" clap
io ho il rapporto 14/47, ne ho parlato sotto un altro post, nella sezione ciclistica, se cerchi, trovi un dettagliato resoconto......
Complimenti per i lavori e, se hai fatto tutto da poco, evita di tirare troppo il motore per dargli modo di assestarsi per bene - leggasi rodaggio ...... :rir:
ciao
Luigi
il conta Km del 3tb, a 100 all0ra fa 95, e secondo te a 180 Km orari quanto fa??
se vuoi + erogazione in basso monta 14/50, vedi che diffrenza
:miii: vuoi alzare di terza una moto di 160 kg che dalle pedane fino alla forcella fà 130kg, scordatelo la coppia che vuoi tu la trovi solo su moto da competizione. ??? ???
A proposito facci vedere la marmitta e dicci come farla 180km/H non sono pochi. :sigaro:
io ho un 2kf :banana: e anke tirandola a calci in culo oltre i 150 nn va, il motore bestemmia a 7000 rmp e rugisce come una bestia ma sembra una moto d'acqua xkè nei curvoni della tangenziale plana di qua e di la....
e ho delle pirelli a tacchettoni da xtreme off (magari con le sirac mikelin guadagni altri 5/6km orari,ma a 180 nn ci arrivi manco col motore dell'enterprise di star trek.....) hahaha :drog: :mvv:
ragà ho tante belle foto della mia bimba da farvi vedere ma dalla mia macchina digitale escono fuori foto jpg che anche convertite in gif non vanno sotto gli 800kb.....come faccio?
ps
domanda....ma voi in media generalmente a quanti giri cambite marciia?diciamo in una guida allegra ma nella norma?GRAZIE...
nn hai cambiato l'unica cosa che nn funge: il contakm
pazz2
Metto il mio umile commento:
non ci sono modifiche che potrebbero alzare visibilmente la potenza, per cui se prima faceva 150 non vedo come possa fare 180 (occorrono almeno 1/3 di potenza in +). Lo scarico aperto sicuramente non incrementa la potenza massima, solo i bassi ed un pò i medi (cambiando getti/spilli/filtro le cose cambiano). Hai messo un pignone con un dente in meno, ed in teoria perdi in velocità (almeno agli stessi giri), ed avendo una marmitta + aperta il motore gira + basso (di solito è così, si smagrisce terribilmente).
....non so, se dici che va meglio ci credo, ma 180 è impossibile, non ci arrivano i bicilindrici...
Per impennare di terza ci vuole un rapporto tipo 10/60, in pratica la terza deve diventare come la prima ora (poi farai i 90kmh come vel. max.).
Se vuoi un vero incremento di potenza devi sostituire l'albero a cammes, mettere un buon scarico, e fare una carburazione mirata, e comunque non ti aspettare che vada il doppio.
Dimenticavo: la trazione è la capacità della ruota post. di non sgommare in accelerazione....volevi dire accelerazione, suppongo.
Bye!
quotissimo ;D
Citazione di: Nixt600 il 27 Aprile 2005, 12:22:45
ragà ho tante belle foto della mia bimba da farvi vedere ma dalla mia macchina digitale escono fuori foto jpg che anche convertite in gif non vanno sotto gli 800kb.....come faccio?
ps
domanda....ma voi in media generalmente a quanti giri cambite marciia?diciamo in una guida allegra ma nella norma?GRAZIE...
Io cambio quando serve! Non è possibile definire un nr di giri, dipende dal terreno, dalla velocità, dalla marcia inserita! Cambio quando il motore non mi dona più potenza piena!!
Gif non usarle, sono sempre troppo grandi come dimensione di spazio. Jpg è il migliore formato di compressione, e per ridurre i kb basta solo che le rimpicciolisci con un programma di fotoritocco.
Tutto qua! :1:
Citazione di: INDY il 28 Aprile 2005, 00:11:46
Io cambio quando serve! Non è possibile definire un nr di giri, dipende dal terreno, dalla velocità, dalla marcia inserita! Cambio quando il motore non mi dona più potenza piena!!
Gif non usarle, sono sempre troppo grandi come dimensione di spazio. Jpg è il migliore formato di compressione, e per ridurre i kb basta solo che le rimpicciolisci con un programma di fotoritocco.
Tutto qua! :1:
Apri la foto con Photoshop, diminuisci la "Grandezza Immagine" e poi fai "Salva per Web", da li stabilisci quanto aumentare la perdita di qualità in base all'estensione in Kb che vuoi ottenere ( il forum supporta una dimensione massima di 150 Kb). Se fai come ti ho detto l'estensione Jpeg è quella che ti permette maggiore qualità di rendimento visivo in rapporto alla dimensione in byte del file.
Ciao e VIVALPAPA
ragà dimenticavo....sto impazzendo per un cigolio tipo materasso che si sente quando molleggio.....ho ingrassato tutto ciò che potevo ingrassare ma nulla da fare, nella zona ammortizzatore e forcellone c'è sempre questo cigolio imbarazzante ai semafori...idee?
Può essere un parapolvere o una boccola dei leveraggi....se la moto ha degli anni non sarebbe sbagliato smontare tutto, ingrassare e rimontare.
Bye!
o magari qualche lepre investita a 180km/h e ti è rimasta dentro e bussa.
Ma sei sicuro che hai una xt sotto ar cul lo?
ragà capisco la vostra incredulità che anche io provo tutt'ora,non voglio fare il grande anche perchè non sono il tipo ma vi assicuro che ho un xt 600, magari come qualcuno di voi mi ha detto probabilmente il conta Km mi abbona qualcosa ma sono convinto che di sicuro i suoi 170 li fa eccome....anche perchè il famoso mio amico meccanico mi era accanto con il suo R1 con conta Km digitale che mi confermava....cmq è molto pericoloso perchè il davanti non tiene affatto....infatti pensavo di andare alla ricerca di due cerchi completi di gomme di una stradale magari un 250 da montare rendendola quasi motard...però non so quale stradale monta due ruote da 16 che vanno sotto il mio.....idee? cmq credo che in questi giorni ingrasserò meglio il tutto sperando che il cigolio va via...
cagiva mito.....
io propongo, poi fai tu