??? ciao ragazzi, ho bisogno di un consigilo tecnico...Ho una 59x e da qualche tempo sento un rumore tipo fischio, non so come spiegare ma magari a qualcuno è già successo...ad esempio quando sono in discesa e provo a riaccelerare, oppure anche in pianura quando parto lo fa in terza marcia e poi scompare...sembra che lo faccia ad un certo numero di giri e poi basta...se mantengo un regime alto non si sente niente, anzi, la moto va bene....in sostanza è un rumore che appare quando sono sul filo di gas, sembra un fischio ma mi pare di capire che sia dovuto a qualcosa che gira..non so se mi sono spiegato...potrebbe essere la distribuzione? il banco?...per favore datemi una dritta. magrebtzx
grazie a tutti. Fabio.
cacchio!
mi sa che hai il turbo!!! magrebtzx
scherzi a parte, non è un qualcosa che tintinna e ti pare un fischio? tipo una rondellina o simile? guarda prima le stupidate, se poi non trovi nulla inizia a meditare sul motore...
dico così perchè sulla mia TTina ho passato una settimana buona a cercare un pezzo che ballava da maledetto... pazz2 e poi era l'anello del portachiavi che sbatteva sul telaio :dumdum:
facci sapere!
no, no..raul..viene da dentro..ho gia controllato le possibili cause esterne...viene da dentro, sono sicuro...ho detto fischio per farmi capire..non è che è proprio un fischio tipo turbina...sembra un rumore strascinato, uno strascinamento.....a me fa pensare tanto a cuscinetti andati..non so se rendo l'idea...potrebbe essere la catena di distribuzione allentata o da cambiare a produrre un suono simile?? devo ancora controllarla e ho paura di quello che potrei trovare...a proposito...non ricordo bene come controllare una volta mollato il tappo per l'ispezione della catena distribuzione....vi ricordate come vedere se è arrivata alla fine dei suoi giorni?
grazie a tuti.
ti sta grippando il motore, butta tutto...... -dead-
scherzi a parte, prova innanzitutto a vedere se il rumore lo fa con la moto in movimento e da ferma, in folle, dando qualche sgassata.
cerca di capire se il rumore è ritmico, e sopratutto individuarne la provenienza.... testa motore, lato della moto, ecc. :pazz:
il controllo della catena di distribuzione è semplice, cerca sul forum che ne è stato scritto molto in proposito.
Ma non credo sia quello, tantomeno un cuscinetto dato che sono rumori che di solito aumentano con l'aumentare dei giri del motore.
controlla bene doc
ciao
Luigi
ok...grazie luigi...allora escluderei la catena e cuscinetti, dato che superato un certo numero di giri il rumore sparisce....cosa altro potrebbe essere?? :picchi:
potresti avere un problema all'ingranaggio della terza marcia...
Capita spesso... :(
Il mio 59x in 3a faceva una specie di fischio....si sentiva bene con poco gas e a giri medi, e solo col motore in trazione....con 3 cambi rotti e riparati il fischio è sempre restato. Per fare un paragone: avete presente i cinquantini di 20 anni fa con le campane frizione a denti dritti??? molto simile.
Bye!
???
forse vi ho portato fuori strada dicendo subito fischio...direi che più che fischio si tratta di rantolo da trascinamento...non saprei come definirlo... :o
lo sento a n filo di gas ma non in trazione.....e se fosse la catena di trasmissione che ormai sta morendo??? la ghiera di regolazione è al numero 8 su 9....che dite?? :sigaro:
La catena non credo e cmq se ha ancora uno scatto non e finita(ma poco c manca!)
é invece probabile che sia l'ingranaggio d deconda o terza(soggetto a usura da corrente galvanica fino alla rottura,e in quel caso c butti anche i carter)Hai notato se lo fa in tutte le marce o solo in alcune?
Nel caso fammi uno squillo magari a voce riesci a spiegarmi megli sto rumore,ciao ???
Citazione di: riccardo.r il 06 Giugno 2005, 20:47:44
La catena non credo e cmq se ha ancora uno scatto non e finita(ma poco c manca!)
é invece probabile che sia l'ingranaggio d deconda o terza(soggetto a usura da corrente galvanica fino alla rottura,e in quel caso c butti anche i carter)Hai notato se lo fa in tutte le marce o solo in alcune?
Nel caso fammi uno squillo magari a voce riesci a spiegarmi megli sto rumore,ciao ???
???
ciao...ho deciso di cambiare la catena di trasmissione e il pignone...così elimino anche quella possibile causa ....non è' l'ingranaggio della terza perchè me lo fa anche in quinta, ma solo se chiudo il gas e vado a filo di gas, finchè non prende un pò di giri....dopodichè sparisce...ho cambiato anche il pattino scorricatena che era solcatissimo...vi tengo informati....ah, quanto spenderò per catena o-ring e pignone nuovi?? grazie .ciao. :bttr:
Citazione di: stoaway1 il 07 Giugno 2005, 08:59:45
???
ah, quanto spenderò per catena o-ring e pignone nuovi?? grazie .ciao. :bttr:
Credo circa 115€(almeno questo è quello che spendevo x cateno con or,corona 52 in ergal e pignone x rc600r).Ciao ???
Citazione di: riccardo.r il 07 Giugno 2005, 13:19:59
Credo circa 115€(almeno questo è quello che spendevo x cateno con or,corona 52 in ergal e pignone x rc600r).Ciao ???
ok... ???
anche se forse non elimino il rumore che ti dicevo, almeno escludo che non sia quella....e poi è ormai arrivata alla fine...devo prendere passo 520 112 maglie, vero?
ciao. :rir:
prima 2 domande:
che uso fai della tua moto? strada o fuoristrada?
da quando tempo non cambi l'olio?
secondo me è il cambio, da controllare sicuramente i cuscinetti.
a me lo faceva la vecchia panda :cry: con la quinta
da vedere inoltre se c'è qualcosa di "eccentrico" o in altri termini sbarellato che fino a quando c'è la trazione gira bene e quando decelleri e perdi la forza della trazione fa il suo effetto. Esempio "la trottola" fino a quando ha forza sta dritta poi sbarella
facci sapere
infatti sante...è l'impressione che ho avuto io...ma mi hanno detto che io cuscinetti fanno rumore sempre a crescere con il numero dei giri...a me invece il rumore dopo una certa soglia sparisce.....stasera ho riprovato la moto e mi pare di aver capito che il rumore viene da fuori, dalla parte della catena di trasmissione, dal pignone....ho la catena alla fine e ho deciso di cambiarla...poi vediamo...l'olio l'ho messo nuovo con il filtro due settimane fa e ci ho girato per circa 200 km....il cambio lo escluderei perchè sto benedetto rumore lo sento solo in alcune marce...oggi ho tirato di un dentino la catena di trasmissione però non ho potuto girare perchè era tardi...domani altra sessione di prove e vediamo...mentre andavo e faceva sto rumore ho messo una mano sul carte di sinistra e poi a destra m,a non ho sentito battitti o vibrazioni particolari venire da dentro....ripeto, per me si tratta di catena di trasmissione......potrebbe essere l'alberino su cui è infilato il pignone??? non ha un cuscinetto quello?
domani altra puntata.... ??? ???
ciao a tutti..
Fabio.
Ciao, non è molto chiaro m quello che descrivi ma credo che sia la catena di distribuzione, più che un fischio fa una specie di scampanellio fino ad un certo numero di giri poi scompare ma indipendente dal rapporto che hai inserito.Dovresti controllare lo stato del tenditore della catena in base a quello capisci anche lo stato della catena e auguri.
Citazione di: stoaway1 il 07 Giugno 2005, 13:40:18
ok... ???
anche se forse non elimino il rumore che ti dicevo, almeno escludo che non sia quella....e poi è ormai arrivata alla fine...devo prendere passo 520 112 maglie, vero?
ciao. :rir:
520 di sicuro,il n. d maglie non lo ricordo.Al limite prendi quella standard che ha maglie in + e poi elimini quelle in eccesso,oppure le conti prima
Citazione di: stoaway1 il 07 Giugno 2005, 21:49:24
? non ha un cuscinetto quello?
Fabio.
Infatti,c'è un cuscinetto anche li coperto dal paraolio(controlla che quest'ultimo non sia usurato)
Ciao,e alla prox puntata ???
infatti....appena cambio la catena e il pignone, già che ci sono dò un occhiata anche al cuscinetto dell'alberino...ma il paraolio si può sfilare per ispezionare il cuscinetto??
ciao riccardo.... ???
Citazione di: cippiesse il 07 Giugno 2005, 22:44:43
Ciao, non è molto chiaro m quello che descrivi ma credo che sia la catena di distribuzione, più che un fischio fa una specie di scampanellio fino ad un certo numero di giri poi scompare ma indipendente dal rapporto che hai inserito.Dovresti controllare lo stato del tenditore della catena in base a quello capisci anche lo stato della catena e auguri.
non è uno scampanellio, è un rumore di trasacinamento/raschiamento che sembra derivare da qualcosa che ruota....non mi mpare venga dall'interno e di sicuro viene dal lato sinistro della moto, all'altezza del pignone...almeno così mi pare di capire...ciao.
la storia della distribuzione mi puzza
se hai la moto sul cavalletto e acceleri si sente?????
fino ad ora mi sembra di aver capito che il "fischio" lo senti solo in alcune marce e quindi mi sembra proprio strano pensare alla distribuzione che invece farebbe rumore di continuo o meglio, anche da fermi. catena di distribuzione e altro girano di continuo anche in folle.
per me continua ad essere il cambio
facci sapere :bye:
Citazione di: stoaway1 il 08 Giugno 2005, 08:34:09
ma il paraolio si può sfilare per ispezionare il cuscinetto??
é un'operazione tutt'altro che facile se non vuoi romperlo!Vedi se trovi qualcosa di sottile x forzarlo,meglio nella parte esterna.Oppure gia che c sei cambialo direttamente,non costa molto!Ciao ???
Citazione di: sante il 08 Giugno 2005, 12:41:45
la storia della distribuzione mi puzza
se hai la moto sul cavalletto e acceleri si sente?????
fino ad ora mi sembra di aver capito che il "fischio" lo senti solo in alcune marce e quindi mi sembra proprio strano pensare alla distribuzione che invece farebbe rumore di continuo o meglio, anche da fermi. catena di distribuzione e altro girano di continuo anche in folle.
per me continua ad essere il cambio
facci sapere :bye:
esiste un metodo infallibile per verificare se il cambio è andato?? se lo fosse, devo buttare il motore o no?? posso continuare a andare cosi?
ciao.
Citazione di: stoaway1 il 08 Giugno 2005, 13:46:14
esiste un metodo infallibile per verificare se il cambio è andato?? se lo fosse, devo buttare il motore o no?? posso continuare a andare cosi?
ciao.
Il metodo infallibile?Aprire il carter!
Nel caso non è il cambio intero che è andato ma solo gli ingranaggi di seconda e terza(d solito)e una volta aperto li cambi con una spesa contenuta,se invece lo trascuri e si rompe ti spacca il carter e allora son dolori!!
Solo i gusci nudi costavano al tempo della lira + d 1.500.000,regolati.Ciao
Citazione di: riccardo.r il 09 Giugno 2005, 01:06:07
Il metodo infallibile?Aprire il carter!
Nel caso non è il cambio intero che è andato ma solo gli ingranaggi di seconda e terza(d solito)e una volta aperto li cambi con una spesa contenuta,se invece lo trascuri e si rompe ti spacca il carter e allora son dolori!!
Solo i gusci nudi costavano al tempo della lira + d 1.500.000,regolati.Ciao
buongiorno ric...una volta aperto il carter lo trovo subito il cambio o devo estrarre sto cxxxo di volano?? qualche ingranaggio ce l'ho..semmai ti faccio delle foto e te le mando, così mi dici di che pezzi si tratta...non vorrei mettere gli ingranaggi del SI dentro la belva. :riez: :riez:
ciao. grazie..
il cambio è dall'altro lato del volano, quello non penso che tu lo debba togliere. ad ogni modo se lo fai attento al fermo (piccola scheggetta di metallo)
StoAway ma il rumore da fermo lo fa?
se acceleri lo fa da fermo?
Citazione di: sante il 09 Giugno 2005, 10:01:17
il cambio è dall'altro lato del volano, quello non penso che tu lo debba togliere. ad ogni modo se lo fai attento al fermo (piccola scheggetta di metallo)
StoAway ma il rumore da fermo lo fa?
se acceleri lo fa da fermo?
no..da fermo sembra un orologio...nessun rumore...quindi il cambio è a destra...ma sotto la frizione?
ciao.
Ciao,Fabio,appena puoi fammi uno squillo che t spiego alcune cose sull'apertura del carter.Ciao ???
ti chiamo domani mattina dall'ufficio...ci sei? :bttr: :bttr:
Ciao Fabio,se puoi chiamami alle 11 e 30,prima non posso risp x problemi d lavoro,altrimenti se non puoi a quell'ora chiamami dopo.Ciao