Lo so, lo so...... si è parlato di benzina persa dal carburatore 1000 volte!
doc
Ma ho letto già tutto!
Cerco di rimettere in funzione la mia XT600E del '91 ferma ormai da 3 anni! Ma girata la chiavetta del serbatoio, perdo moltissima benzina dagli spurghi.
Ho cambiato spillo del galleggiante e anche la sua sede sostituendoli con il suo ricambio originale
Ho provato la naftalina
Il galleggiante alla fine della sostituzione si muoveva bene e sembrava pilotare efficacemente lo spillo.
Il risultato è lo stesso, perdo un vero fiume di benzina dal tubetto di spurgo della vaschetta del carburatore! :vaff:
E se lo tappo con un dito, mi comincia a spurgare dagli altri due tubicini di spurgo!! Ma non qualche goccia...... un flusso corposo e deciso! Tutto questo a motore spento (e chi osa accendere con tutta quella benzina?!)
Mi potete aiutare? qualcuno sa a questo punto cosa potrebbe essere e su cosa potrei provare ad agire? Grassie!! :bye:
non spararmi... :dumdum:
ma la vite dello spurgo è stretta, vero? pazz2
so in partenza che è una domanda del cavolo, ma non si sa mai...
???
Si, la vite è stretta.
Infatti se tappo il tubicino dello spurgo per ulteriore sicurezza con un dito o piegandolo, comincia a spurgare copiosamente dagli altri due tubicini di spurgo del carburatore.
:sob:
Citazione di: yamaus il 26 Luglio 2005, 10:36:04
Si, la vite è stretta.
Infatti se tappo il tubicino dello spurgo per ulteriore sicurezza con un dito o piegandolo, comincia a spurgare copiosamente dagli altri due tubicini di spurgo del carburatore.
:sob:
forse non ho capito bene... ma se la vite dello spurgo è chiusa, se gli tappi il tubo o lo pieghi non dovrebbe cambiare nulla! tanto è chiusa! o no?
mmmh :confuso:
???
ciao,l'unico colpevole e sicuramente (anche se e stato sostituito) il galleggiante,che non chiudendo fa alzare il livello benz. con conseguente tracimazione.....prova a capire la causa del suo malfunzionamento ???
Smonta tutto...e dai una pulitina a tutto!Fai con calma;puo' succedere che ci sia dello sporco o che qualcosa non sia stato montato nel modo giusto...capita! :P
Non so se il carburatore è costruito allo stesso modo però a un xt550 è successo che si era seccato un OR che fa tenuta nel cilindretto dove scorre lo spillo del galeggiante.
Quando hai cambiato la sede dello spillo non c'era un OR ?
Ciao
Ciao, a me è successa la stessa cosa a un'xt dell'85 ferma da 6-7 anni. La colpa era della pasta per guarnizioni che avevo messo, troppo abbondante, sul bordo della vaschetta del carburatore: quella pasta, la nera, a contatto con la benzina, si gonfiava e comprimeva il galleggiante, impedendogli di far chiudere il flusso della benzina alla valvola conica. Una volta tolta la pasta in eccesso, il problema è sparito.
Forse non tutti sano che dal tubetto di spurgo della vaschetta esce non solo la benzina a seguito dell'apertura della vite di spurgo, ma anche la benzina del troppo pieno del carburatore; quest'ultima può uscire anche se la vite di spurgo è chiusa.
Verifica anche che il gruppo valvola conica/supporto in ottone valvola conica con o-ring sia a posto. Se usurato dovresti cambiarlo (circa €35).
Gionni
macchè....... la valvola conica e la sua sede con l'o-ring l'ho sostituita con ricambio originale e siccome era cotta, :cry: anche la guarnizione della coppa è nuova e originale. Niente pasta per guarnizioni!!
Citazione di: yamaus il 26 Luglio 2005, 14:05:45
macchè....... la valvola conica e la sua sede con l'o-ring l'ho sostituita con ricambio originale e siccome era cotta, :cry: anche la guarnizione della coppa è nuova e originale. Niente pasta per guarnizioni!!
ma hai provato semplicemente a dare uno o più colpi secchi alla vaschetta con un manico di cacciavite per sbloccare il galleggiante ? A volte funziona !
caio
dscolpato lo spillo ed il porta spillo, in quanto nuovi, l'unico colpevole è il galleggiante.
magari è bucato e non "galleggia" :riez:
...oppure hai solo il livello della benzina nella vaschetta completamente sregolato, nel senso che è troppo alto e tracima. Comunque qualunque sia la causa dovrai rismontare tutto... :incx: a meno che sia solo il galleggiante incastrato e che non sia sufficiente qualche bottarella sulla vaschetta per sbloccarlo, come diceva LEO del dosso.
Ho il suo stesso problema con la tt 350. Non lo ho ancora risolto.