HO UN DUBBIO AMLETICO.... #hammer# KE DIFFERENZA Cè TRA LE FORCELLE A STELI ROVESCIATI E QUELLE TRADIZIONALI? PERCHE' IL TTR A DIFFERENZA DEL TTE HA STELI TRADIZIONALI? ???
allora......spero di essere chiaro.
toericamente, ma molto teoricamente le steli rovesciate dovrebbero essere + performanti delle steli tradizionali, perchè le masse sospese (mozzo, ruota, freno e stelo) sono minori e + leggere (mica tanto...) e quindi la forcella (sempre teoricamente) dovrebbe lavorare meglio. il problema è che sono molto fragili per l'uso in off di tipo enduristico, per questo moto che cmq devono garantire una certa economicità nell'aquisto come ttr o 59x, allora preferiscono mettere le tradizionali.....
...a quello che ha detto Dario aggiungo che le "steli rovesciati" danno maggiore rigidità/precisione all'avantreno. Questo poichè dove il momento flettente è maggiore (in frenata ad esempio) ci sono i foderi e non gli steli come nelle forcelle tradizionali.
Infatti tutte le moto high-tech (stradali e non) montano le steli rovesciati (anche tutte le yamaha YZ e le honda CFR ad esempio)
A consolazione dei possessori dei TTR posso dire che le differenze devono essere minime! Altrimenti non le avrebbero messe ne sul TTR e tantomento sulla honda XR650, che non è propriamente una moto economica!
Gabriele
Aggiungo che la rigidità delle forcelle rovesciate a molti non piace....io non ho mai provato una moto col davanti che trovavo 'buono' con forche rovesciate. Nelle contropendenze io trovo la differenza enorme, a vantaggio di quelle non rovesciate.
Bye!
Concordo io ho una TTr 600, aggiungo una mia piccola esperienza:in un uscita in off sfortunatamente sono riuscito a scoppiare un paraolio della forcella sx ....ebbene se avessi avuto delle forcelle a steli rovesciati sicuramente , continuando l'uscita come ho fatto, avrei perso tutto l'olio e avrei compromesso gravemente la forcella, mentre invece la forcella a steli tradizionali tende a limitare le perdite perchè l'olio rimane sempre nel fodero scongiurando danni dovuti all' atrito.
Citazione di: 2KF-racing il 09 Settembre 2005, 10:53:53
Concordo io ho una TTr 600, aggiungo una mia piccola esperienza:in un uscita in off sfortunatamente sono riuscito a scoppiare un paraolio della forcella sx ....ebbene se avessi avuto delle forcelle a steli rovesciati sicuramente , continuando l'uscita come ho fatto, avrei perso tutto l'olio e avrei compromesso gravemente la forcella, mentre invece la forcella a steli tradizionali tende a limitare le perdite perchè l'olio rimane sempre nel fodero scongiurando danni dovuti all' atrito.
Ho camminato un mesetto col paraoli scoppiatto e ho fatto anche una uscita in off...e fortunatamente la forcella non ha subito nessun danno!!!
Certo man mano che l'olio usciva la moto andava sempre più storta fino a diventare inguidabile...però c'ho camminato un mese!!con le rovesciate nn saprei....comunque le forche del mio TTR mi piacciono e mi danno anche una bella sensazione di stabilità sempre... ???
Citazione di: Gius3pp3 il 09 Settembre 2005, 12:56:47
le forche del mio TTR mi piacciono e mi danno anche una bella sensazione di stabilità sempre... ???
quoto e straquoto ??? ???
con l' lc4 sm che ha ottime rovesciate non mi ci trovo per nulla bene
Oggi le rovesciate sono sicuramente più performanti,in passato avevano problemi perchè tendevano ad impuntarsi,ma oggi il problema è sicuramente risolto.
...e in gara regionale (enduro e non cross!) ho visto, comunque, gente che ha montato le "tradizionali" Marzocchi di 10 anni fa' a dei K450 del 2005...che di serie escono con le WP rovesciate, altri hanno montato delle "Poletti" e altri delle "Solva" e alcune mi pare che fossero "tradizionali" anche tra le "speciali-preparate"... A detta di molti:
- per il cross> steli rovesciati
- per enduro> forche tradizionali
:ok:
Citazione di: Fabio WM XT 600 IT il 09 Settembre 2005, 14:46:08
...e in gara regionale (enduro e non cross!) ho visto, comunque, gente che ha montato le "tradizionali" Marzocchi di 10 anni fa' a dei K450 del 2005...che di serie escono con le WP rovesciate, altri hanno montato delle "Poletti" e altri delle "Solva" e alcune mi pare che fossero "tradizionali" anche tra le "speciali-preparate"... A detta di molti:
- per il cross> steli rovesciati
- per enduro> forche tradizionali
:ok:
Si però sempre con steli molto grandi di diametro per aumentare la rigidità,ti assicuro che nei campi da cross le forcelle di 10-15 anni fa si torcevano non poco
Citazione di: CHO il 09 Settembre 2005, 14:56:20
Si però sempre con steli molto grandi di diametro per aumentare la rigidità,ti assicuro che nei campi da cross le forcelle di 10-15 anni fa si torcevano non poco
...vero... :mvv:
Che ci vuoi fare hai miei tempi con le moto a carbone o quasi. -ninzo'- -ninzo'- -ninzo'-
Però mi stà venendo sempre più la scimmia di un enduro per uscire con voi :YUK: :YUK: :YUK:
Citazione di: CHO il 09 Settembre 2005, 15:02:28
Però mi stà venendo sempre più la scimmia di un enduro per uscire con voi :YUK: :YUK: :YUK:
Per te che sei campano preparati che qui stiamo per organizzare belle cose...monta i taselli e tieniti sintonizzato sul forum batt ??? ??? :vino:
Citazione di: Gius3pp3 il 09 Settembre 2005, 23:55:43
Per te che sei campano preparati che qui stiamo per organizzare belle cose...monta i taselli e tieniti sintonizzato sul forum batt ??? ??? :vino:
:bttr: :bttr: :bttr: