.....nella versione enduro, quindi con il freno posteriore a disco. Che dire, motoretta veramnete eccezionale. Ce l'aveva un ragazzotto incontrato nel mio giretto domenicale fra i boschi. Andava come un pazzo e fin quando non si è fermato ed ho potuto così avvicinarmi alla moto, non avrei mai creduto fosse quella moto: pensavo a qualcosa di molto più racing........a parte il rumore.
Esteticamente è veramente carina, peccato non sia una yamaha :bttr:, la componentistica mi sembra di buon livello. L'occhio mi è subito caduto sulla forca anteriore, da molti criticata come troppo piccola: è vero che forse non spaventa, ma mi sembra una cosa equilibrata....vediamo come si comporta.
L'accendo, avviamento elettrico ???, e la moto ronza felice: è tutto originele, mi ha detto il proprietario, quindi anche la marmitta non è affatto rumorosa, cosa molto ok per le zone dove giro io infestate da guardie forestali e frequentate da cavalli......do' qualche sgasata e la moto risponde subito. Non è molto racing, ma va bene così.
Seduto sopra, mi sembra di stare su una bici: leggerissima la moto e i piedi che toccano ambedue....ehmmmm ambeuno :riez:, e dico: caXXo, è proprio figo....adesso parto. Prima dentro e via, un po' di marce e mi fermo sospettoso: eppure è proprio la 230 easy. Avrei pensato di sedermi su una moto ferma, 20cv scarsi ed io abituato ai muli 600 da 40cv. Adesso capisco quelli che dicono che tanti cavalli non servono se quelli che hai sono ben distribuiti e se hai una ciclistica ok. La moto spinge bene, certo non è un trattore 600, va esattamente dove vuoi tu e l'80% delle asperità che comunque la klr o la tt ti facevano sentire, sembra non ci siano.
La frenata poi non ne parliamo, in un attimo sei fermo e ti fermi pure dritto :miii:
Guadi, pozzangherone, fango bello spesso, salti , passaggi crossistici e trialistici: con sta moto ci fai tutto. Ho sentito solo la mancanza di un 600 in uno sterratone lungo, dove la hondina non ti da' certo i brividi.....
Per il resto........beh sono tutti pareri personali ma appena riesco provo una xr 250 e una DRz400.
Per ora è la candidata n° 1 per il mio futuro acquisto. L'unica perplessità sta nell'uso road: magari mi andasse di andare a fare off un po' + lontano.....
Credetemi ragazzi: io sono molto di parte, yamahista sfegatato e innamorato dei tt, ma con questa ci si diverte 10 volte di +. Sempre parere personale.
Provo le altre due - morel combiniamo? :riez: - e me la compro.
??? ??? ??? ???
io ho preso l'XR 250, leggermente meglio della 230 easy in tutto (motore, sospensioni e ciclistica)....................
stesse sensazioni che hai provato tu, x quello che l'ho presa............
anche i trasferimenti sono sopportabili (faccio anche 100 km di bitume solo andata e 100 di ritorno....)
il paragone col vecchio TTE non è nemmeno proponibile.......
Citazione di: lazzaro54 il 18 Ottobre 2005, 13:09:50
io ho preso l'XR 250, leggermente meglio della 230 easy in tutto (motore, sospensioni e ciclistica)....................
stesse sensazioni che hai provato tu, x quello che l'ho presa............
anche i trasferimenti sono sopportabili (faccio anche 100 km di bitume solo andata e 100 di ritorno....)
il paragone col vecchio TTE non è nemmeno proponibile.......
hai l'avviamento elettrico? Se no , è difficile da avviare? Per me è fondamentale......
no, la mia è un 2002 a pedale......
a freddo parte al 3°/4° colpo (ma devo imparare, il precedente proprietario la faceva partire al primo)..
a caldo non problem.... subito, basta sfiorarla
tieni presente che quella con l'avv. elettrico pesa 10 kg in + che penalizzano le prestazioni sia in fatto di motore che in fatto di leggerezza.......
Ecco quella di un mio amico. La sua è la versione motard (ma ora ha montato i cerchi e rapporti enduto).
Tempo fa avevo postato le impressioni di guida riguardanti questa moto, ma alcuni utenti del forum non mi han creduto dicendomi che aveva lo stesso motore dell'XL200 e quindi una schifezza con le ruote.
fabrydoor ...divertito eh? :ok: