sto smontando il gruppo termico (xt550 ma credo sia simile sui 600) e non riesco a svitare il bullone anteriore di lega leggera, quel cilindretto con una ridicola testa, che ossidandosi si e' fatta tonda. ho provato a painatarci delle chiavi a tubo esagonali ma l'alluminio non tiene. come fare? sto provando a scalpellare di lato e non solo sembra duretto, ma credo che anche dentro sia incrodato. tra l'altro, mi sembra piuttosto demenziale avercelo messo: e' pur sempre avvitato su un prigioniero d'acciao, quindi dilatandosi credo debba prendere gioco sul prigioniero e ridurre la pressione, perche se fosse messo per aumentarla sarebbe bastato un distanziale in lega col dado d'acciaio.... sui 600 c''e sempre o hanno una soluzione diversa? Il curioso e' che ce ne sia solo uno e non almeno 2, lato scarico..
come fate a svitarlo???? e cosa fare se resiste cosi'? tagliarlo non e' banale perche le alette del cilindo danno poco spazio. ho gia provato a scaldare ma non pare cedere.
grazie anticipate a chiunque possa aiutarmi.
pinza autobloccante ?
c'e troppo poco spazio tra le aletta per fare gran forza con la pinza..
ma parli forse di questi dadi?
proprio mentre li smontavo tempo fà mi chidevo se si rovinasse l'esagono, quale santo dovrei tirar giù per toglierli :incx:
sono messi proprio inaccessibili per lavorarci in qualsiasi modo... forse giusto qualche spiraglio tra le alette per scalpellarli come stai facendo tu
forse la soluzione del calore potrebbe dare risultati...
:bye:
scusa, volevo dire il lungo dado cilindrico(sempre fatto confusione col temine bullone!) in lega leggera che fissa il cilindro al basamento, lato scarico.
Confermo che il fatto che non sia di acciaio deve essere legato a non far aumentare la forza a caldo, infatti dove gli attacchi del cilindro sono piu sottili (quindi meno dilatazione differenziale della lega del cilindro rispetto al prigioniero di acciao) vengono usati normali dadi di acciaio. Come molli la tensione a caldo e' cosa che mi fa rabbrividire, allargandosi di diametro interno dovrebbe un po' "scivolare" nel filetto del prigioniero d'acciao, ma non vedo altro meccanismo che giustifichi una soluzione cosi demenziale.
Cio detto, possibile che nessuno abbia avuto il problema? addirittura mi pareva di aver letto che esiste una chiave speciale proprio per evitare di sfasciargli nello smontaggio..
Ormai non vedo altra soluzione che farlo partire facendogli dei fori di fianco attraverso le alette, e poi di scalpello.. ma cosa ho sbagliato nello smontarlo? ho usato una chiave a tubo che gia una volta aveva funzionato..