volevo fare un po di prove sul posteriore del mio 43f.
qualcuno sa la lunghezza ( tra gli attacchi) dei vari mono... TT600 TT350 TTR TTRE tenere, super tenere,
etc etc etc
Ovviamente se qualcuno ha già fatto questa ricerca e me ne fornisce i risultati si beca un mare di ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???
Cosa intendi "Fra gli attacchi" ?
Forcellone/telaio? La lunghezza proprio del mono? o cos'altro?
tra un po' forse ho da "smontare" il mio mono... per alzarlo o abbassarlo... ancora non so: magari ti posso aiutare io, ma ho un 2kf!!!
:riez: :riez: :riez:
ciao Max
di sicuro ti posso dare le lunghezze di 3TB, 2KF e 34L...
il mono 3TB è lungo 380mm, 2KF e 34L 390mm
(https://xt600.eu/forum/forum/index.php?action=dlattach;topic=8461.0;id=15973;image)
inoltre, m'hanno detto che tutte le XT, 3TB a parte, sono lunghe uguali, quindi 390mm.
ciao
R
ps: ovviamente misure da foro a foro
43 cm per il mono del TT 59X :riez:
grazie a tutti.....
miiiiiiiiiiiiiiiiiii ci sono 40mm di differenza tra l'XT e il TT...
impossibile mettercelo il rapporto è di 1/6 vuol dire che il codino si alza di 40 X 6 = 240 mm :zot: :zot: :zot: :zot: :zot: :zot: :zot:
e invece quello del TT 350...e del TTRE.. ? qualcuno sa le misure.... ?
e altre marche.... honda kawa suzu ......?
Aspettate e state calmi, da un po sto tribolando su un mono originale che di originale non ha più nulla, ho trovato un tipo che prepara sospensioni per auto da corsa, praticamente un mostro dell'ammortizzatore.
Ad oggi mi ha tolto un separatore olio/azoto, pare che l'originale ne monti due, montato un serbatoio per l'azoto esterno (tipo ohlins) maggiore quantità di azoto miglior raffreddamento, adesso sta lavorando sulla densità dell'olio stiamo provando un 2,5 - 5, per avere una risposta in off più veloce e morbida tipo ohlins, se non dovesse bastare mi ha detto che è possibile cambiare delle valvole interne (valvole di reflusso le ha chiamate). I risultati sino ad oggi sono strabilianti, è quasi (o detto quasi perchè la ricerca non si ferma) un ohlins.
Vi terrò aggiornati di cosa si può fare, il tipo che tra l'altro è il mio ammortizzatorista di fiducia per l'auto si è messo a ridere quando gli ho detto che volevo spendere i soldini per un wp o ohlins, pare sappia il fatto suo.
Comunque se interessa misure sach TTE 380 mm.
:bye:
beh... fortunato te che hai un amico così preparato. :YUK: :YUK: :YUK: :YUK:
il TTRE ha il mono lungo quanto il 3tb....?? :cacc: :cacc: :cacc: :cacc:
Max, se dici cosa vuoi fare forse posso dirti di più, intendi cambiare il mono per avere una moto più alta o cosa?
Premesso che ho visto qui sul forum modifiche che personalmente non farei mai (staffe, piastre, bulloni) il mono tiene preticamente tutto il posteriore ma se hai uno dei mono della foto precedente guarda che si può alzare di quanto vuoi tu a costo zero e con la stessa affidabilità dell'originale.
Parla e dici.
:dubbio: A questo punto: se volessi cambiare il mono della mia 2KF, con un olhins con serbatoietto ( :riez: )... cosa dovrei guardare oltre gli attacchi :drog:? Anche l'altezza? E' importante :picchi:?
La lunghezza dell'interasse (centro foro) è importante, se monti un mono un cm più lungo a causa dei leveraggi la tua moto si alzerà di circa 5cm sconvolgendo l'assetto del mezzo, a meno che non vuoi fare una moto da strada ti consiglio di non esagere.
Ho il ttre che monta lo stesso mono del tte :acci:...poichè sto per prendere le forche( diciamo che devo solo concludere) del ttr, si può fare qualcosa per il mono o devo prendere l'ohonlins?
??? ??? ???
Sicuramente si alzerà l'anteriore, quindi io riporterei tutto alle proporzioni originali o mettendo l'ohlins o facendo qualche modifica al tuo mono.
perlappunto che modifica si potrebbe fare al mono per recuperare la differenza? le fprche ttr sono +lunghe di 5cm... ;)
Citazione di: ciglio il 04 Gennaio 2006, 10:31:55
ciao Max
di sicuro ti posso dare le lunghezze di 3TB, 2KF e 34L...
il mono 3TB è lungo 380mm, 2KF e 34L 390mm
(https://xt600.eu/forum/forum/index.php?action=dlattach;topic=8461.0;id=15973;image)
inoltre, m'hanno detto che tutte le XT, 3TB a parte, sono lunghe uguali, quindi 390mm.
ciao
R
ps: ovviamente misure da foro a foro
Il tuo mono è uguale a questi?
uguale al sachs del tte...simile a quello giallo
Mi interessa sapere se hai l'occhiello uguale a quelli in foto o se la parte alta (quella che va attaccata al telaio vicino al serbaio) è un corpo unico col foro dentro, insomma, come spiegarti hai l'occhiello saldato all'ammortizzatore o no?
Citazione di: Lupo il 04 Gennaio 2006, 12:51:27
Max, se dici cosa vuoi fare forse posso dirti di più, intendi cambiare il mono per avere una moto più alta o cosa?
Premesso che ho visto qui sul forum modifiche che personalmente non farei mai (staffe, piastre, bulloni) il mono tiene preticamente tutto il posteriore ma se hai uno dei mono della foto precedente guarda che si può alzare di quanto vuoi tu a costo zero e con la stessa affidabilità dell'originale.
Parla e dici.
allora diciamo che condivido il tuo giudizio sulle staffe e piastrine.... benchè ne abbia costruita e montata una .... che mi pare molto stabile ed affidabile.....
il problema è che col mio sistema non si può alzare il mono di una misura inferiore ai 10mm..... che vogliono dire 60mm al codino... essendo 60mm troppi ho dovuto liberare il precarico sensibilmente...così che la moto stesse più alta si... ma di 30-40mm.
fin qui tutto ok... buona stabilità e buon grip... ma in certe occasioni (ovviamente ) risulta un po troppo morbida e i fondocorsa non sono cosa rara.
il mio mono è come quello giallo....
vorrei alzare la moto ma facendo lavorare il mono a pieno regime ( non come il mio che lavora a metà corsa)
quindi le strade sono due... o trovo un mono più lungo di un 10mm... o modifico i leveraggi ( cosa impegnativa e con risultiti dubbi... in quanto cambia la curva di intervento del mono.).
se hai idee ( e credo di si) fammi sapere.... ovviamente non mi proporre cose che poi per eseguirle mi ci voglia un tornio nucleare.. una saldatrice siderale... e altre attrezzature da startrek.
grazie ciao.
Allora max, metto a disposizione i miei esperimenti, non so se troverai qualcono che possa aiutarti, da solo non credo tu possa farlo, personalmente su uno dei miei mono ho fatto la seguente:
Ho portato il mono da un ammortizzatorista, che lo ha revisionato, cambiato l'olio e aggiunto una valvolina per ricaricare l'azoto, una volta scaricato l'azoto (mi raccomando senza azoto sennò sai che botto) è possibile tagliare l'occhiello superiore e saldare uno spessore a tuo piacimento, in questo caso inferiore a 10 mm, risultato: mono più alto revisionato e con valvola per il ricarico dell'azoto.
Ti assicuro che il risultato è soddisfacente e del resto il mono in testa originariamente è saldato, occhio però che da quella saldatura dipende la tua vita e pertanto falla fare da un professionista, a me è stata fatta una saldatura più robusta dell'originale.
Nota bene, ripeto quanto descritto è stato fatto su uno dei miei mono e non ho avuto alcun problema, Tuttavia sconsiglio vivamente di farlo da soli se non si è all'altezza, declino ogni responsabilità su quanto descritto. Mi raccomando di non provare a tagliare o saldare sul mono carico di azoto.
???
sto già rimurginando........ :dubbio: :dubbio: :dubbio: :dubbio:
non ti nascondo che ci avevo già pensato.... ma proprio il fatto di doverlo svuotare mi ha un po frenato... il mono lavora bene e mi spiace ... ne ho un'altro che potrei sacrificare... il problema è che non ha il freno di ritorno... e a quel punto chi me lo fa fare... so già che non mi soddisferebbe avere il mono allungato ... ma senza registri....
mah
??? ??? ??? ???
Citazione di: Lupo il 04 Gennaio 2006, 15:46:59
Allora max, metto a disposizione i miei esperimenti, non so se troverai qualcono che possa aiutarti, da solo non credo tu possa farlo, personalmente su uno dei miei mono ho fatto la seguente:
Ho portato il mono da un ammortizzatorista, che lo ha revisionato, cambiato l'olio e aggiunto una valvolina per ricaricare l'azoto, una volta scaricato l'azoto (mi raccomando senza azoto sennò sai che botto) è possibile tagliare l'occhiello superiore e saldare uno spessore a tuo piacimento, in questo caso inferiore a 10 mm, risultato: mono più alto revisionato e con valvola per il ricarico dell'azoto.
Ti assicuro che il risultato è soddisfacente e del resto il mono in testa originariamente è saldato, occhio però che da quella saldatura dipende la tua vita e pertanto falla fare da un professionista, a me è stata fatta una saldatura più robusta dell'originale.
Nota bene, ripeto quanto descritto è stato fatto su uno dei miei mono e non ho avuto alcun problema, Tuttavia sconsiglio vivamente di farlo da soli se non si è all'altezza, declino ogni responsabilità su quanto descritto. Mi raccomando di non provare a tagliare o saldare sul mono carico di azoto.
???
scusa... tu che di mono ne sai parecchio.... due domande
uno ma l'occhiello inferiore quello che si attacca al forcellone...come c'è fissato ? non è che c'è avvitato?
due il tenerè e il super tenerè che mono montano... ?
??? ??? ???
Nella parte inferiore non mi pare proprio che sia avvitato, considera che quando giri il registro, all'interno dello stelo ruota un perno che agisce all'interno del corpo serbatoio olio, in pratica quando giri la rotellina non fai altro che selezionare i fori più grandi o più piccoli, pertanto non credo che da sotto si possano fare modifiche.
Per l'altra question posso informarmi con un mio amico collezionista di xt e tenere (ne ha circa 30) credo dipenda anche dall'anno di fabbricazione, su un mio tte del 96 ho trovato un paioli montato boh -ninzo'-
Citazione di: Lupo il 04 Gennaio 2006, 16:40:14
Nella parte inferiore non mi pare proprio che sia avvitato, considera che quando giri il registro, all'interno dello stelo ruota un perno che agisce all'interno del corpo serbatoio olio, in pratica quando giri la rotellina non fai altro che selezionare i fori più grandi o più piccoli, pertanto non credo che da sotto si possano fare modifiche.
Per l'altra question posso informarmi con un mio amico collezionista di xt e tenere (ne ha circa 30) credo dipenda anche dall'anno di fabbricazione, su un mio tte del 96 ho trovato un paioli montato boh -ninzo'-
non sarà un TTe sarà un TTr....
mi sono spiegato male
in basso sotto al registro del ritorno ..l'cchiello si unisce all'alberino cromato.
o c'è saldato o c'è avvitato... io facevo il tifo per la seconda ipotesi.... :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez:
Citazione di: max600t il 04 Gennaio 2006, 15:29:35
... essendo 60mm troppi ho dovuto liberare il precarico sensibilmente...così che la moto stesse più alta si... ma di 30-40mm.
fin qui tutto ok... buona stabilità e buon grip... ma in certe occasioni (ovviamente ) risulta un po troppo morbida e i fondocorsa non sono cosa rara...
...
"Nu se peu sciuscià e sciurbì" -ninzo'- :bye:
Citazione di: Fabio WM XT 600 IT il 04 Gennaio 2006, 18:52:20
..."Nu se peu sciuscià e sciurbì" -ninzo'- :bye:
traduzione please..... :dubbio:
non si può soffiare e aspirare...... ( contemporaneamente) :riez: :riez: :riez: :riez: :riez:
che però è stato scritto da un 'zavoneise.... scritto da un genovese ..suona così
sciùscià e sciorbì no se pèu.... dove però tutti gli accenti sono ^ ... scusate ma nella mia tastiera non ho le U ..E I con il ^
azz, le lezioni in savonese che davano a radio 105 non sono servite a nulla, allora.
Citazione di: nux il 05 Gennaio 2006, 09:56:13
azz, le lezioni in savonese che davano a radio 105 non sono servite a nulla, allora.
son tutti bulicci col cul@ degli altri...... :ok: :ok: :ok: :ok:
Citazione di: max600t il 05 Gennaio 2006, 10:14:15
son tutti bulicci col cul@ degli altri...... :ok: :ok: :ok: :ok:
hahaha hahaha hahaha hahaha
questa l'ho capita......
Citazione di: nux il 05 Gennaio 2006, 10:19:45
hahaha hahaha hahaha hahaha
questa l'ho capita......
grazie al caxxo .... è in italiano
è come se avessi scrito
son tutti ricchioni col cul@ degli altri.... e tu mi dicessi che capisci il napoletano
hahaha hahaha hahaha
tornando seri.....
sto fatto del mono è molto importante per me....e magari quello che esce da qui può servire a tutti quelli che hanno un xt.
tutti sappiamo che nella configurazione originale il 43f è maledettamente seduto dietro e leggero davanti.
certo direte basta spostare il cul@ avanti e/o sfilare le forche di un paio di cm e hai risolto.
no... a quel punto hai il paracoppa che striscia per terra...
beh allora comprati un KTM ...diranno i più factory....
beh ...tutti i torti non ce l'hanno....
ma volendo proprio insistere nel voler andare a fare enduro con una moto fatta " per andare a scuola " reitero la mia richiesta di imformazioni ( a chi ce l'ha)
rispondendo a LUPO dico..
la tua soluzione di tagliare/ saldate l'occhiello migliora l'affidabilità del lavoro ...ma non cambia il risultato infatti avrai sempre la stessa corsa ...e se allunghi il mono devi liberare il precarico....
io troverei più sensato accorciare un mono con corsa maggiore.
quello del TT 600 per esempio. ma forse anche quello di un tenere o super tenere.
chiedo a tutto il forum le seguenti misure:
interasse dei mono dei seguenti modelli :
xt 43f o 2kf ( sono uguali ) 390 mm
tenere
supertenere
TT600 430mm
TTRE
e degli stessi la corsa in mm
sarebbe gradito specificare il tipo di attacco che ha
ogni modello ( a occhiello o a staffa aperta ) e se ha il registro compressione e estensione
buona festa BEFANONI
grazie
tenere 34L è 390 (quello con la molla gialla dell'altra foto)
tenere 660 è cortissimo e troppo diverso, perchè hanno reinventato la posizione di attacco a telaio/forcellone, più "orizzontale
Per il TTRE occhiello sopra e frocella aperta sotto, vorrei postare la fiot da manuale ma non riesco :'( .
A se ti interessa sto per venderlo ,appena concludo l'altro acquisto ti faccio sapere :ok:
ma i mm di corsa che hanno sti mono non lo sa nessuno?
:incx:
Citazione di: Lupo il 04 Gennaio 2006, 15:46:59
Allora max, metto a disposizione i miei esperimenti, non so se troverai qualcono che possa aiutarti, da solo non credo tu possa farlo, personalmente su uno dei miei mono ho fatto la seguente:
Ho portato il mono da un ammortizzatorista, che lo ha revisionato, cambiato l'olio e aggiunto una valvolina per ricaricare l'azoto, una volta scaricato l'azoto (mi raccomando senza azoto sennò sai che botto) è possibile tagliare l'occhiello superiore e saldare uno spessore a tuo piacimento, in questo caso inferiore a 10 mm, risultato: mono più alto revisionato e con valvola per il ricarico dell'azoto.
Ti assicuro che il risultato è soddisfacente e del resto il mono in testa originariamente è saldato, occhio però che da quella saldatura dipende la tua vita e pertanto falla fare da un professionista, a me è stata fatta una saldatura più robusta dell'originale.
Nota bene, ripeto quanto descritto è stato fatto su uno dei miei mono e non ho avuto alcun problema, Tuttavia sconsiglio vivamente di farlo da soli se non si è all'altezza, declino ogni responsabilità su quanto descritto. Mi raccomando di non provare a tagliare o saldare sul mono carico di azoto.
???
ti confermo che l'occhiello inferiore ( lato forcellone ) è AVVITATO sullo stelo( alberino... o come caxxo si chiama) del mono... è poi bloccato con una spina.... basta che guardi le fiches.
non ho ancora smontato... ma a sto punto credo che non sia difficile allungare di 2-6 mm.
e tutto senza svuotare il gas e l'olio..... vi faccio sapere....
ciao
Citazione di: max600t il 06 Gennaio 2006, 10:41:57
grazie al caxxo .... è in italiano
è come se avessi scrito
son tutti ricchioni col cul@ degli altri.... e tu mi dicessi che capisci il napoletano
hahaha hahaha hahaha
So' tutt f'mmniell co' cul' e ll'at !!!
:riez: :riez: :riez: :riez:
Te capì? :ciapa:
Citazione di: XT DrEaMeR il 13 Gennaio 2006, 10:27:15
So' tutt f'mmniell co' cul' e ll'at !!!
:riez: :riez: :riez: :riez:
Te capì? :ciapa:
eh si ... la dominazione araba si vede eccome.... manca solo che scriviate così......
!!! ta' ll e 'luc 'oc lleinmm'f ttut 'oS
e siamo a posto....... hahaha hahaha hahaha hahaha
Citazione di: max600t il 13 Gennaio 2006, 11:10:38
eh si ... la dominazione araba si vede eccome.... manca solo che scriviate così......
!!! ta' ll e 'luc 'oc lleinmm'f ttut 'oS
e siamo a posto....... hahaha hahaha hahaha hahaha
A... parli l'arabo... complimenti :ciapa:
Citazione di: max600t il 12 Gennaio 2006, 15:38:01
ti confermo che l'occhiello inferiore ( lato forcellone ) è AVVITATO sullo stelo( alberino... o come caxxo si chiama) del mono... è poi bloccato con una spina.... basta che guardi le fiches.
non ho ancora smontato... ma a sto punto credo che non sia difficile allungare di 2-6 mm.
e tutto senza svuotare il gas e l'olio..... vi faccio sapere....
ciao
Dai dai, che anch'io devo alzare un pò. Mi servono poco meno di 2 cm, non mm. Siccome non lo smonto se prima non ho le idee chiare, dici che si può creare una prolunga? Com'è fatto l'occhiello? E' un blocco intero? Maschio o femmina? Cioè è un perno o una boccola?
Qualcuno ha mai smontato quel pezzo? Giusto per sapere quanto è lunga la filettatura e sapere se e quanto è possibile recuperare svitando un pò....
sto per smontare.... poi ti dico.....
intanto chiedo....
qualcuno ha iu dati dei vari mono ( pressione gas e quantità/densità olio ).... a me interessano quello del 2kf e quello del TT 59X ( quello senza registro sul serbatoio gas )
grazie
Citazione di: max600t il 16 Gennaio 2006, 10:18:18
sto per smontare.... poi ti dico.....
intanto chiedo....
qualcuno ha iu dati dei vari mono ( pressione gas e quantità/densità olio ).... a me interessano quello del 2kf e quello del TT 59X ( quello senza registro sul serbatoio gas )
grazie
Queste sono le info di un mono di un tenerè dell'88, uguale a quelle dei 2KF:
Citazione
distanza tra i centri fori 39 cm,foro superiore diametro 13 mm,foro inferiore diametro 14 mm,le due boccole sia superiore che inferiore sono larghe 34.9 mm,
è regolabile il precarico molla e il freno idraulico in estensione,infine è riportata la scritta yamaha de carbon system.
Citazione di: max600t il 04 Gennaio 2006, 16:57:14
non sarà un TTe sarà un TTr....
mi sono spiegato male
in basso sotto al registro del ritorno ..l'cchiello si unisce all'alberino cromato.
o c'è saldato o c'è avvitato... io facevo il tifo per la seconda ipotesi.... :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez:
Anch'io vorrei saperlo. E sapere quanto è lunga la filettatura pe vedere se è possibile svitare un pò senza perdere robustezza......
ho lo stesso problem anche io ma non ci ho capito una cippa. ALlora la domanda e':
Posso montare un mono TT59x con serbatoio azoto su un XT 34L? E visto che l'ammo di questo e' solo scoppiato (saranno aprtiti i paraoli) lo posso revisionare quando mi pare?
Vale la pena poi montare un mono del TT59x su una moto come il 34L considerando che passo da 390 a 430 (mi sembra di aver capito). Ha senso? Che migliorie? Cosa devo evitare di fare e cosa invece devo fare epr forza per avere una moto guidabile che non mi fa quelloc he vuole lei?
Grazie a tutti
L
Citazione di: leops il 21 Gennaio 2006, 16:23:07
Posso montare un mono TT59x con serbatoio azoto su un XT 34L?
no, non puoi.
(a meno di non rifare tutto)
ciao
grazie ciglio ma non capisco.
finora la discussione si e' allargata sulla possibiita' di farlo xconsiderando che gli attacchi sono gli stessi a patto di dover risistemare anteriore perche' dietro me la tovo piu' alta di 40 x 6 =240mm
cosa intendi per cambiare tutto?
datemi un po' di dritte
ciao
L
Citazione di: leops il 21 Gennaio 2006, 20:15:59
cosa intendi per cambiare tutto?
datemi un po' di dritte
L
Il mono del 59x è perfettamente compatibile per quanto riguarda l'attacco al forcellone :riez:, mentre il problema nasce :contrar: con l'occhiello superiore in quanto è più largo rispetto al telaio di circa 1 cm e poi c'è anche l'innesto del flessibile del serbatoio separato che ne impedisce l'alloggio. Ma tutti e due i problemi sono superabili.
Io l'ho montato sulla 2kf, certo c'è da lavorarci su, ma non è una impresa impossibile.
Devi innanzitutto ridurre la sezione dell'occhiello da ambe due le parti asportando all'incirca 5 mm di materiale. Abbastanza semplice come lavoro... puoi farlo facilmente con un seghetto per metallo.
Poi c'è da lavorare sul telaio, in pratica devi creare un'asola in maniera da far alloggiare l'innesto del flessibile e qui l'unica maniera è utilizzare il frex, con notevoli disagi in quanto lo spazio è poco, considera che per farlo ho dovuto far saltare la staffa saldata su cui era avvitato il raddrizzatore, ma era l'unica soluzione, che per altro non pregiudica nulla.
Grande goduria a lavori ultimati clap clap
bene ottimo a sapersi. Grazie
Ultima domanda per ora: vale la pena fare questo lavoro? La moto si alza notevolemnte dietro come si fa arimetterla in quota? Non vorrei che mi diventasse ingestibile
Thanks
L
Scusate, ma se qualcuno di voi ha provato a mettere un mono più lungo su una 43f, non ha avuto problemi con le leve di rinvio della sospensione che vanno a toccare vicino al motore non appena si tenta di alzarla un pò?
Io ho provato e mi sembra che il problema che ho avuto è stato proprio quello! Può darsi che non abbia fatto attenzione a qualcosa d'altro!
Voi cosa ne pensate?
io ribadisco che secondo me non è proprio facile mettere un mono 59X sotto al 43F.
stica##i, stiamo parlando di 4 centimetri di differenza!
senza contare che anche gli attacchi e la forma dei leveraggi (biellette, "biscottini", come vi pare) sono diversi.
io ho avuto problemi di ri-bilanciamento con un mono più lungo di solo 1 cm, e Max600t sta cercando il modo di allungare il suo di 1/2 cm.
non so, resto dubbioso, ma se lo fate non dimenticate un bel tutorial! :banana:
ciao
R
Io ci sto studiando in questi giorni (TTS) e ho studiato una staffa sull'attacco superiore. I problemi di leveraggi nascono per l'enorme moltiplica tra lunghezza mono ed effetto sul forcellone. A me due centimetri in più sul mono si traducono in quasi VENTI alla punta del parafango post.!!!!!
E infatti anche a me più di due cm non si può, i leveraggi vanno a fondo corsa e fermano il forcellone.
la vedo molto dura allora. 4 cm sono davvero troppi! Infatti se il rapporto e' 1/6 stiamo parlando di 4 x 6=24cm al parafando! SOno troppi davvero ...e' la lunghezza del mio avambravvio...mizzica!!!! :dubbio: :dubbio:
Citazione di: leops il 23 Gennaio 2006, 17:00:51
la vedo molto dura allora. stiamo parlando di 4 x 6=24cm al parafando! ...e' la lunghezza del mio :banana: :banana: :banana:...mizzica!!!! :dubbio: :dubbio:
hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
tornando seri...
sto lavorando al progetto...
io ho in mano un mono di un tt 59X però della versione telaio rosso...
il mono ha il serba gas ma non ha il registro in compressione ( manopola sul serbatoio)
ha un vantaggio è 410mm di interasse...quindi 20mm in più di quelli dei 43f e 2kf...
altra chicca l'occhiello inferiore è svitabile.
ti devi fare u mazzo incredibile... in quanto è immerso nel frenafiletti e non hai un punto buono per la morsa.
infatti l'alberino del mono è tondo ( ;D ) e nella morsa gira.
una volta smontato si può tagliarne un pezzo, rifilettarne quanto basta e rimontarlo questo lavoro non l'ho ancora fatto ...ma ci sto studiando.
qualcuno..compreso me sperava che si potesse allungare il mono da 390 svitando un po l'occhiello...
posso dire che
per i 2kf ( in quanto hanno il registro di ritorno) mi pare molto dura
per i 3tb e successivi...beh direi che si può sicuramente... non so se sia consigliabile svitare e basta...poca sicurezza
preferirei si saldasse un 10mm sulla testa dell'alberino...una bella filettatura e via col mono rialzato...
seguiranno aggiornamenti
A me il mono da 410mm risolverebbe in un colpo tutti i problemi. Non è che se alla fine non lo usi più me lo venderesti per poco? :riez: :riez: :riez:
credo che non rinuncerò al proggetto....
ma anche lo facessi... a quel punto del mono rimarrebbe ben poco....
quindi ti consiglio già fin d'ora... cercati il mono di un TT 59X telaio rosso
??? ??? ???
Ok, tanto ci speravo poco, ho letto come lo hai sventrato!
Sto aspettando una risposta per un mono così.
Citazione di: ciglio il 04 Gennaio 2006, 10:31:55
ciao Max
di sicuro ti posso dare le lunghezze di 3TB, 2KF e 34L...
il mono 3TB è lungo 380mm, 2KF e 34L 390mm
(https://xt600.eu/forum/forum/index.php?action=dlattach;topic=8461.0;id=15973;image)
inoltre, m'hanno detto che tutte le XT, 3TB a parte, sono lunghe uguali, quindi 390mm.
ciao
R
ps: ovviamente misure da foro a foro
Ciao non e che lo vendi il mono ttre?
Citazione di: Xfox il 27 Gennaio 2006, 20:15:52
Ciao non e che lo vendi il mono ttre?
;D io ho un mono 3TB, uno 34L (tenere) e uno 2KF... di TTRE neanche l'ombra
quando avrò finito gli esperimenti, uno lo vendo, ma non so ancora nè quale nè quando.
ciao
R
caro max600 tu sei un pozzo di scienza!
Tu mi stai dicendo che si puo' montare allora il mono del TT59x telaio rosso sotto un 34L e che il codino gli si alzerebbe solo di (2 x 6) 12cm? se poi so si regola gli si molla un po' di precarico e posso anche scendere di un cm ancora ed avere una moto piu' alta ma non esageratamente? Ma questo e' favoloso!!! Il mono di cui si parla ce l'ho. questa cosa mi puiace da morire.... GRANDE
Citazione di: max600t il 26 Gennaio 2006, 10:53:31
credo che non rinuncerò al proggetto....
ma anche lo facessi... a quel punto del mono rimarrebbe ben poco....
quindi ti consiglio già fin d'ora... cercati il mono di un TT 59X telaio rosso
??? ??? ???
Trovato. Una domanda: sai il diametro delgi occhielli? E' 10 o 12 mm?
l'occhiello mi pare da 12... ma vado a memoria.
allora con le dovute modifiche all'attaco superiore ( quello sul telaio sotto la sella...) lo puoi mettere....
pero....... :
io non l'ho ancora fatto
solo 12 cm.... lo dici tu solo.... 12 cm sono un mare.... la moto non la tieni più in strada.... garantito.
io sto cercando di alzarla di 7-8 mm invece di 20.
questo è il problema... ci sono due strade da seguire... tagliate l'alberino di 12-13 mm o spessorare dall'interno di pari misure ( in questo caso bisogna aprire il mono )
seguiranno aggiornamenti.
chi vuole alzare il 3tb...non ha problemi... mette il mono del 43f o del 2kf o del ttre etc etc 390 contro 380 mm
ciao
Citazione di: max600t il 30 Gennaio 2006, 15:22:11
l'occhiello mi pare da 12... ma vado a memoria.
allora con le dovute modifiche all'attaco superiore ( quello sul telaio sotto la sella...) lo puoi mettere....
pero....... :
Che modifiche scusa? non entra o è l'attacco del tubo che dà noia? Non basta girarlo?
ma questa foto di che moto è?
Citazione di: max600t il 30 Gennaio 2006, 17:18:34
ma questa foto di che moto è?
Bè, TTS no? Questa ho....
Citazione di: max600t il 30 Gennaio 2006, 15:22:11
l'occhiello mi pare da 12... ma vado a memoria.
allora con le dovute modifiche all'attaco superiore ( quello sul telaio sotto la sella...) lo puoi mettere....
pero....... :
io non l'ho ancora fatto
solo 12 cm.... lo dici tu solo.... 12 cm sono un mare.... la moto non la tieni più in strada.... garantito.
io sto cercando di alzarla di 7-8 mm invece di 20.
questo è il problema... ci sono due strade da seguire... tagliate l'alberino di 12-13 mm o spessorare dall'interno di pari misure ( in questo caso bisogna aprire il mono )
seguiranno aggiornamenti.
chi vuole alzare il 3tb...non ha problemi... mette il mono del 43f o del 2kf o del ttre etc etc 390 contro 380 mm
ciao
max ma stai parlando con me?
io sinceramente non sono polto pratico e chiedevo se possibile farlo. Ad ogni modo, se la cosa la fai, indicami esattamente quali sono i cambiamenti da fare e come farli.
Grazie
L
Citazione di: leops il 30 Gennaio 2006, 18:52:47
max ma stai parlando con me?
io sinceramente non sono polto pratico e chiedevo se possibile farlo. Ad ogni modo, se la cosa la fai, indicami esattamente quali sono i cambiamenti da fare e come farli.
Grazie
L
si parlavo con te.....
non puoi alzare la moto a piacere.... se la alzi dietro oltre un certo livello devi bilanciarla alzandola davanti...senno nei discesoni ti ribalti... la tenuta diventa molto labile.... se la bilanci diventa un problema guidarla a meno che tu non sia un vatusso...
senza contare l'innalzamanto del baricentro con tutti i problemi che implica.
Il problema nasce dal fatto che le nostre moto nascono moooolto sedute dietro e allora correggere questo assetto sembra redditizio... a patto che si stia dentro a certe misure.
io al momento ho fatto una modifica temporanea... ho alzato con una staffa il mono di 10mm ... è veramente molto.... ho corretto questo effetto scaricando quasi completamente il precarico... ora come altezza va benissimo... il problema che sorge è la troppa morbidezza del posteriore.... tieni presente che io sono molto pesante e ciò peggiora le cose.... per chi sta sotto gli 80 kg direi che questa soluzione potrebbe essere definitiva.
( seguirà)
Citazione di: Xfox il 27 Gennaio 2006, 20:15:52
Ciao non e che lo vendi il mono ttre?
Scusate,io ho un piccolo problema,sul'XT dell'85 ho provato ad abbassarla(sono un pò basso)svitando o allungando la molla grande,ora risponde diversamente e scodinzola sia in frenata che in accellerazione,poi la sento molto molle sul mono,sull'altra xt lo faceva ma solo con le gomme lisce.Come posso abbassarla senza farla diventare così morbida??????? -ninzo'- :rock: :adel:
in merito al rapporto 1/6 dell'alzamento posteriore mi sono consultato con un personaggio di spicco del panorama milanese, un ragazzo che lavora nel settore e prepara moto da pista (si occupa solo di sospensioni). Molto bravo e conosciuto (ha fatto anche la mia R6) proviene da una lunga esperienza in Yamaha Belgarda campionaro SS)
beh, lui ritiene che il rapporto 1/6 sia una follia! E' assolutamente convinto che al massimo il rapporto di alzata al posteriore e' 1/3.
Convenite con questo? Chi o da dove si evince questo rapporto? questo sarebbe molto confortante per il montaggio di ammo tipo quello del TT.
Attendo vostre
ciao
L
E sarebbe un esperto? Guarda di quanto ho spostato l'attacco io (per la conaca sono 2,5 cm e neanche in linea col mono......) e vediamo se l'esperto ti dice di quanto si è alzato il posteriore.....
invece di fare il misterioso, prova a dare risposta a quello che ho chiesto. Infatti se leggi bene la mia richiesta e': Convenite con questo? MI attengo appunto alla esperienza del gruppo di discussione... -ninzo'- -ninzo'-
dammi dati non domande che di quelle ne ho gia' troppe nella testa... :dubbio: :dubbio:
Ciao ciao
L
ho letto tutto di un fiato questo fantastico topic, purtroppo non sono cosi ferrato sull'argomento e avvolte ho capito poco. Comunque fatti i complimenti mi inserisco con una domandina che spero non faccia incaXXare nessuno.
Il ho il problema opposto vorrei abbassare un TTR. :ciapet: :ciapet: :ciapet:
che modifiche posso fare senza spendere un botto, si puo intervenire con delle regolazioni, ho provato a regolare la ruota i sulla bobola del gas ma sinceramente al max e al min mi sembra la stessa cosa.Stavo pensando alla ghiera ottengo qualcosa Girandola un po.
Grazie a tutti ::feste:: :banana: #anatale# :dubbio: :cens: :sigaro: :sigaro: :sigaro: :sigaro: :sigaro: :sigaro:
Citazione di: leops il 19 Febbraio 2006, 12:24:34
in merito al rapporto 1/6 dell'alzamento posteriore mi sono consultato con un personaggio di spicco del panorama milanese, un ragazzo che lavora nel settore e prepara moto da pista (si occupa solo di sospensioni). Molto bravo e conosciuto (ha fatto anche la mia R6) proviene da una lunga esperienza in Yamaha Belgarda campionaro SS)
beh, lui ritiene che il rapporto 1/6 sia una follia! E' assolutamente convinto che al massimo il rapporto di alzata al posteriore e' 1/3.
Convenite con questo? Chi o da dove si evince questo rapporto? questo sarebbe molto confortante per il montaggio di ammo tipo quello del TT.
Attendo vostre
ciao
L
ciao
di al tuo amico che stiamo parlando di un monolink...( che lavora molto vicino al fulcro del forcellone....)
ho misurato tutto...ho alzato il mono di 10mm e alla perpendicolare del perno ruota si è alzata di 60mm giusti giusti...
ps il lavoro sul mono del TT procede lentamente.. ma procede... ho trovato chi mi fa i gommini..... :riez: :riez: