Voci di corridoio...
Pare che molti avessero fatto sta modifica ai 2KF... PERCHE' :dubbio: ?
Quali sono i vantaggi?
Io, sul mio 2KF, volevo montare le PINZE... del 3tb, ke sono a 2 pistoncini... ma per farlo, devo montare tutte le forche... e le tengo pure ( :riez: )... Ma vorrei capire per bene se conviene sul serio o meno...
Io l'ho fatto sulla mia 2KF.
per poter montare la pinza a doppio pistoncino ho montato gli steli del 2KF nei foderi del 3TB; a questo punto è sorto un piccolo problema: le piastre del 3TB sono più larghe di quelle del 2KF = alla ruota manca uno spessore che va recuperato insieme alla forcella da cannibalizzare.
A lavoro fatto la moto finalmente frena decentemente!!!
P.s.: ho montato anche il tubo freni in treccia...
Saluti,
Simone.
Ma io tengo tutte le forcelle... Non ci vanno così come sono? togliendo le prime, e mettendo le altre?
Perchè hai messo gli steli del 2KF nei foderi del 3TB ? :dubbio:
Ma poi... come comportamento stadale ( e in off )... come vanno? C'è differenza tra le 2 forche?
Riassumo:
3TB forche di cacca
2Kf forche piu decenti
Quindi chi ha il 3tb compra le forche del 2kf, e le monta ma per poter tenere l'ottima pinza a 2 pistoncini della 3tb sfila il fodero e lo mette al posto del fodero della 2kf, cosi ha l'aggancio per la pinza.
Viceversa chi ha la 2kf tiene le sue forche e monta solo il fodero del 3tb per poter montare la pinza a 2 pistoncini al posto della monopistoncino del 2kf
Gazie :drog:
Ci proverò al più presto...
Devo fare un sacco di cose alla moto: Sostituire il mono, montare una PD, Carburare, magari cambio l'olio, e fare st'esperimento...
Ma dato ke non ho mai fatto na cosa del genere :drog:... ce la farò da solo? Oppure avrò bisogno, per forza, di qualcuno che abbia più esperienza di me???
Citazione di: mauri600E il 24 Gennaio 2006, 13:24:16
Riassumo:
3TB forche di cacca
2Kf forche piu decenti
Quindi chi ha il 3tb compra le forche del 2kf, e le monta ma per poter tenere l'ottima pinza a 2 pistoncini della 3tb sfila il fodero e lo mette al posto del fodero della 2kf, cosi ha l'aggancio per la pinza.
Viceversa chi ha la 2kf tiene le sue forche e monta solo il fodero del 3tb per poter montare la pinza a 2 pistoncini al posto della monopistoncino del 2kf
Spiegazione impeccabile clap clap clap
Sarà pure impeccabile... ma come si fa? :dubbio:
Una volta che hai le forche smontate..
Svuoti l'olio da tutte..
Cominci con una del 3tb ad esempio..togli il tappo superiore...esci le molle e gli spessori"ricordati l'ordine"
fatto questo sotto al fodero c'è un vitone esagonale...lo sviti con la pistola altromenti non ci riesci e ti dovresti procurare una chiave particolare che blocca il pompante e non ti fa girare il vitone a vuoto!
appena togli il vitone..ti uscirà fuori il pompante..togli il fermo del paraolio lo togli assieme al parapolvere, sgnanci il fodero dallo stelo..
Fai la stessa cosa con la forca del 2kf..ed assembli i due pezzi..stelo del 2kf e fodero del 3tb..naturalmente infili lo stelo nel fodero.. rimetti il parapolvere ed il paraoioriinserisci il fermo.. infili il pompante scegli tu quale, ma io metterei quello del 2kf..rimetti il vitone esagonale sotto e stringi con la pistola ad aria compressa.(per sicurezza ti consiglio di mettere un po' di loctite nel vitone esagonale di sotto)
Fatto questo ..metti l'olio nella giusta quantità..pompi un po' le forche per far caricare bene l'olio ed evitare che rimanga l'aria!
Riinserisci le molle ..metti il tappo(quello con la valvola del 2kf) stringi e rimonti le forche.. clap
Citazione di: fede81 il 26 Gennaio 2006, 23:44:52
Una volta che hai le forche smontate..
Svuoti l'olio da tutte..
Cominci con una del 3tb ad esempio..togli il tappo superiore...esci le molle e gli spessori"ricordati l'ordine"
fatto questo sotto al fodero c'è un vitone esagonale...lo sviti con la pistola altromenti non ci riesci e ti dovresti procurare una chiave particolare che blocca il pompante e non ti fa girare il vitone a vuoto!
appena togli il vitone..ti uscirà fuori il pompante..togli il fermo del paraolio lo togli assieme al parapolvere, sgnanci il fodero dallo stelo..
Fai la stessa cosa con la forca del 2kf..ed assembli i due pezzi..stelo del 2kf e fodero del 3tb..naturalmente infili lo stelo nel fodero.. rimetti il parapolvere ed il paraoioriinserisci il fermo.. infili il pompante scegli tu quale, ma io metterei quello del 2kf..rimetti il vitone esagonale sotto e stringi con la pistola ad aria compressa.(per sicurezza ti consiglio di mettere un po' di loctite nel vitone esagonale di sotto)
Fatto questo ..metti l'olio nella giusta quantità..pompi un po' le forche per far caricare bene l'olio ed evitare che rimanga l'aria!
Riinserisci le molle ..metti il tappo(quello con la valvola del 2kf) stringi e rimonti le forche.. clap
:ok: :ok: :ok:
Kakkio... ki ha detto ke era facile? :riez:
Ok...ora sto a letto con l'influenza... avevo pure pensato di portarmi su le forche... ma considerando la perdita di un "po' d'olio"... non penso sia il caso :drog:
Appena mi ristabilisco...vedo come fare...
Grazie a tutti!!! :vino: :vino: :vino: :vino: :vino: :vino:
In teoria è molto semplice, poi in pratica...
Io ho avuto un problemino con l'asse della ruota che non era filettato a sufficienza, abbiamo dovuto aggiungere un paio di cm. di filettatura, cosa che senza tornio non è possibile fare.
Saluti,
Simone.
Azz... la cosa si complica... :contrar:
Citazione di: sifadase il 27 Gennaio 2006, 19:10:38
In teoria è molto semplice, poi in pratica...
Io ho avuto un problemino con l'asse della ruota che non era filettato a sufficienza, abbiamo dovuto aggiungere un paio di cm. di filettatura, cosa che senza tornio non è possibile fare.
Saluti,
Simone.
Ma hai utilizzato il perno ruota del 2kf? Io ho preso direttamente quello del 3TB, e c'è andato tranquilamente!
Riapro sto vecchio post... le forche le ho fatte, senza grossa difficoltà... e la differenza della frenata, si nota proprio! :ok:
Io ho utilizzato il perno del 2KF per non eliminare il dado e relativa coppiglia
::) post molto interessante...
Citazione di: sifadase il 29 Gennaio 2007, 11:57:25
Io ho utilizzato il perno del 2KF per non eliminare il dado e relativa coppiglia
:ok:
Citazione di: FOLCONITRO il 29 Gennaio 2007, 12:31:45
::) post molto interessante...
Si... effettivamente si! La freneta con la pinza dei 3TB, è tutt'altra cosa, rispetto quella del 2kf... solo che devi disporre di un paio di forche 3TB da smembrare, e della pinza ( appunto )
Ma ho fatto pure un tutorial al proposito? :dubbio:
Allora, io lo devo fare sul mio 2KF.
Mantenendo quindi i miei steli e migliorando la frenata.
Ho i foderi del 3TB (ai quali devo cambiare i paraoli), la pinza a doppio pistoncino, mi manca il perno del 3TB.
Pensavo di tenere il perno del 2KF, forando alla misura giusta il foro filettato del fodero del 3TB.
Inoltre pensavo di cambiare solo il fodero di sinistra (quello col supporto per la pinza) visto che quello di destra è praticamente identico.
Ho però un problema con la pinza, ha l'aria un po' malconcia e non sono sicuro che i paraoli tengano. Come faccio a verificarlo senza dovermi stampare in un muro? Oppure li cambio e fine. Qulacuno ha idea di quanto costino? Cambio anche i pistoncini?
Un ultimo dubbio, ma la pompa del freno del 2KF va bene o è sottodimensionata per la pinza a due pistoncini?
Citazione di: Trespolo il 29 Gennaio 2007, 15:08:03
Allora, io lo devo fare sul mio 2KF.
Mantenendo quindi i miei steli e migliorando la frenata.
Ho i foderi del 3TB (ai quali devo cambiare i paraoli), la pinza a doppio pistoncino, mi manca il perno del 3TB.
1)Pensavo di tenere il perno del 2KF, forando alla misura giusta il foro filettato del fodero del 3TB.
Inoltre pensavo di cambiare solo il fodero di sinistra (quello col supporto per la pinza) visto che quello di destra è praticamente identico.
2)Ho però un problema con la pinza, ha l'aria un po' malconcia e non sono sicuro che i paraoli tengano. Come faccio a verificarlo senza dovermi stampare in un muro? Oppure li cambio e fine. Qulacuno ha idea di quanto costino? Cambio anche i pistoncini?
3) Un ultimo dubbio, ma la pompa del freno del 2KF va bene o è sottodimensionata per la pinza a due pistoncini?
allora:
1) Non forare un bel nulla, e fai solo aumentare la filettatura come ha fatto sifadase
2) Una revisionata, non le farebbemale: Usa il compressore, e fai entrare l'aria da dove dovrebbe entrare l'olio... ma sta attento che la pressione, ti fa partire i pistoncini tipo proiettili: ti potresti far male, o potresti far male a qualcuno! Per le guarnizioni... ti trovi: CAMBIALE! non dovrebbero costare tanto, e ti fai la pinza nuova!
( considera però che io non l'ho fatto.. e pure non era messa bene bene bene! )
3) io ho usato quella del 2KF... e non ho avuto problemi! O per lo meno, non me ne sono mai accorto!
quindi antò tu hai gia' fatto sto lavoretto ?
Si! e le sto pure per vendere belle e fatte... ma senza la pinza!
how much ?
hehe trattative riservate :ciapet:
Ma Antò in off non servono freni con il doppio pistoncino; ci sta il freno motore!!!!!!! :riez: :riez: :riez: :riez: :riez:
Come va con quel problema al motore?
??? ??? ???
Citazione di: ciano cadena il 29 Gennaio 2007, 21:53:23
Ma Antò in off non servono freni con il doppio pistoncino; ci sta il freno motore!!!!!!! :riez: :riez: :riez: :riez: :riez:
Come va con quel problema al motore?
??? ??? ???
La moto l'ho smontata :sob:... e tra un po' inizio a smistare i pezzi... :indif:
La misi xchè in ogni caso facevo parecchi km anche su asfalto... 3/4 su afalto, e 1/4 in off su per giù! Sentivo quasi l'esigenza di una FRENATA un po' più efficiente! Per questo comprai delle forche 3tb, la pinza, e feci sta magagna! e ora mi tocca disfarmene :indif:
Ora la pinza la monto sul TTr.. poi vi spiego ( prrrrrrrr )
ma la diagnosi finale quale fu?
-dead- -dead- -dead- -dead-
Ancora non si sa... il motore ancora non è stato aperto!
Cmq, quasi sicuramente la biella! :indif:
Citazione di: Trespolo il 29 Gennaio 2007, 15:08:03
Allora, io lo devo fare sul mio 2KF.
Mantenendo quindi i miei steli e migliorando la frenata.
Ho i foderi del 3TB (ai quali devo cambiare i paraoli), la pinza a doppio pistoncino, mi manca il perno del 3TB.
Fai attenzione anche a che i foderi che hai siano di un 3TB prodotto fino al 1995, perchè i successivi montano disco più grande e di conseguenza non andrebbero bene.
Citazione di: sifadase il 30 Gennaio 2007, 09:18:35
Fai attenzione anche a che i foderi che hai siano di un 3TB prodotto fino al 1995, perchè i successivi montano disco più grande e di conseguenza non andrebbero bene.
Grazie :ok:, sapevo dei dischi più grandi e quindi questo lo avevo già verificato (altrimenti ci voleva anche il disco e non finivo più).
Grazie anche a DrEaMer per i consigli.
Appena ho un po' di tempo procedo e vi faccio sapere.
:bye:
:ok: :ok: :ok:
Questo ti aiuterà:
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=29653.0
P.S. senza quella "chiave particolare", non puoi fare nulla!!!
Citazione di: DrEaMeR il 30 Gennaio 2007, 09:29:13
:ok: :ok: :ok:
Questo ti aiuterà:
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=29653.0
P.S. senza quella "chiave particolare", non puoi fare nulla!!!
:ok:
Citazione di: DrEaMeR il 30 Gennaio 2007, 09:29:13
P.S. senza quella "chiave particolare", non puoi fare nulla!
non è del tutto vero...
te la cavi anche con la pistola pneumatica, o con una chiave meno professcional della tua ;D
la chiave è meglio, soprattutto per richiudere le forche, perchè permette di tirare il dado con la giusta coppia.
com'è la chiave meno profesional?
una chiave fatta con una barra filettata, quattro dadi da 27 e un po' di frenafiletti.
me la son fatta un paio di settimane fa, stufo di smadonnare per aprire le forche.
visto che non ho la saldatrice, ho comprato, con meno di 5 euro, la roba citata in ferramenta.
due dadi ad un'estremità (contro-stretti e con un po di frenafiletti) faranno da "testa", quella che va nello stelo e impegna il pompante della forcella.
altri due dadi a circa 50cm (o 60? non ricordo) dalla "testa", sempre contro-stretti e frenafilettati ;D, che fanno da presa per una normale chiave da 27.
voilà, il gioco è fatto. in un lontano futuro, quando mi ricorderò, passerò anche dal fabbro a far mettere un punto di saldatura ai dadi, ma almeno per ora funziona.
ciao
R
ps: stasera metto du' foto anche del mio attrezzo, son geloso di XTdreamland!
Citazione di: ciglio il 30 Gennaio 2007, 11:03:56
ps: stasera metto du' foto anche del mio attrezzo, son geloso di XTdreamland!
:ciapa: :ciapa: :ciapa:
In verità, quell'aggeggio mel'ha "prestato" Attela magrebtzx... e io l'ho SEQUESTRATO :sigaro:
Ma intendevo dire che senza un aggeggio simile, non riesci a fare il lavoro per bene: il tuo marchingegno, andrà alla grande, ma senza una cosa che ti blocchi il controdado all'interno, non riesci a serrare bene, e rischi che ci siano perdite d'olio dal dado esagonale a fondo forche! Mi scorreva un po' anche con la pist pneumatica -ninzo'-
domanda sciocchina...
MA I FODERI DEL 3TB SONO UGUALI COME LUNGHEZZA?? SE SONO PIU' CORTI NON SI SPACCA TUTTO A FINE CORSA?
chiedo perche gli steli 2KF sono più lunghi rispetto al 3tb (giusto?)
no sono piu corti i 2kf rispetto ai 3tb
Citazione di: FaGuS... il 01 Agosto 2009, 09:21:39
no sono piu corti i 2kf rispetto ai 3tb
Confemo e sottoscrivo... provato sulla mia pelle :riez:!
ma la smetti di seguirmi???? :incx:
Citazione di: FaGuS... il 01 Agosto 2009, 14:50:31
ma la smetti di seguirmi???? :incx:
:dubbio: :dubbio: :dubbio:
øpaperinoø øpaperinoø
:ok: