Sono ancora in fase di collaudo e perfezionamento, ma si è alzata parecchio. Ho ideato e fatto realizzare una staffetta semplice semplice. Testata un pò nel traffico è una bicicletta. Ora però dovrò risvuotare la sella perchè per il mio metro e ottanta è davvero troppo alta, nonostante abbia la forcella sfilata di un paio di cm. Credo di dover ancora aggiungere qualcosina alla staffa per ancorarla meglio, ma mi piace assai!!
Scusate la qualità delle foto col cell, ma faceva un freddo cane....
:spakk: :spakk: :spakk: muoviti ke sono curioso! :riez:
solo K&D
:akrd: :akrd: :akrd:
Ma perchè continua a dirmi "Spiacente, esiste già un file con questo nome"?
Citazione di: TTgreat! il 24 Gennaio 2006, 17:10:20
Ma perchè continua a dirmi "Spiacente, esiste già un file con questo nome"?
rinomina la foto
Provato e riprovato....
quando mi da "Spiacente, esiste già un file con questo nome le cambio il nome e poi lo posta, però devi uscire e ripostare
cambia il nome con, magari scrivendoci dopo_ttgreat o cose simili, io faccio così e va benissimo
...
AAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Scusate lo sporco, sono uscito Domenica e siccome si è spezzato il cavalletto non l'ho ancora potuta lavare....
Cacchio, le foto sono proprio sfocate, ma qualcosa si capisce.....
mamma mia!!!! :zot:
sembra una moto da competizione per quant'è dritta quella sella!!!
L'avevo riempita un pò proprio per favorire gli spostamenti in avanti, ma ora è davvero troppo alta....tocco con mezza pianta tranquillamente, ma in off basterebbe un piccolo dislivello per mettermi in difficoltà. Sembra proprio una bestiolina operativa no?
(le plastiche buone le ho, serbatoio compreso, ma le monterò a fine stagione off...)
così alta mi piace un casino, ma alla fine la staffa l'hai fatta sopra è ......
Citazione di: #111 il 24 Gennaio 2006, 17:31:40
così alta mi piace un casino, ma alla fine la staffa l'hai fatta sopra è ......
Bè, era da un pò che ci studiavo e così mi sembra molto più facile di altri sistemi che ho visto.
Citazione di: TTgreat! il 24 Gennaio 2006, 17:43:11
Bè, era da un pò che ci studiavo e così mi sembra molto più facile di altri sistemi che ho visto.
sembra anche + affidabile così invece del sistema di sibellius.
Sinceramente sono un pò incerto sulla ....."stabilità". Nel senso che nell'uso le forze tendono a farla ruotare, e il punto di appoggio è quello scalino che si intravede, che va ad incastro sul fazzoletto dell'attacco originale. Potrebbe succedere che in off con gli scossoni violentissimi che prende tenda a muoversi. Sto studiando di aggiungerci una placca sopra, che appoggi sulla staffa e sul fazzoletto col foro quadrato, magari col profilo a J, che vada ad agganciarsi nel foro quadrato e che sia fissata (saldatura o due perni) alla staffa.
Visti i miei ultimi casini mi sa' che e' una soluzione interessante, sdono un po' dubbioso sullo spessore tanto piu che ci sono le forze in gioco che tendono a farla girare :ok:
Sono due mm di acciaio inox, ma lo spessore è obbligato, perchè lo spazio si ricava togliendo le due rondelle ai lati della boccola del mono, sono 44-45mm tra le due orecchie del telaio e 40 di boccola del mono, quindi giusto 2mm per lato. Poi ho dovuto limare pochino la testa del mono, intendo la parte di alluminio perchè dava un pò fastidio al perno superiore.
Per quanto riguarda la resistenza della staffa non credo dia problemi, ripeto, mi preoccupa contrastare bene la rotazione, anche se più di tanto non si può muovere.
Visto che ci siamo , mi dici l'attacco di soot del tuo mono com'e' , e per caso a forcella ( il tuo e ' tts) :confuso:
59x. tts, tte tutti con attaco ad ochio sia sopra che sotto...
il mono del TTs è un'assegno circolare.. doc
c'è qualcuno che per averlo ucciderebbe (modifica tte)
Ecco che si sono concretizzati i miei timori, visto che e' un " assegno" io lo metto alla cassa per scambiarlo con denarto contante, e' in vendita >:(
Guarda che a parte il tempo e il fastidio dovresti venderlo al volo, no preocupe senior! :riez:
Ma quanto me piace la belva! Più riguardo la foto e più me piace.... :YUK: :YUK:
Da domani: cavalleto, lavaggio, filtro su foro air-box, sella che ho quasi finito, adesivo forum su forcellone, passaggio dal gommista per vdere se ha un posteriore usato e .......mi pare nient'altro...ah si, se con la sella rimessa original è sufficientemente bassa rimetto a posto la forcella...
Scusate, mi facevo un promemoria......
Citazione di: TTgreat! il 24 Gennaio 2006, 20:57:04
Guarda che a parte il tempo e il fastidio dovresti venderlo al volo, no preocupe senior! :riez:
Ma quanto me piace la belva! Più riguardo la foto e più me piace.... :YUK: :YUK:
Da domani: cavalleto, lavaggio, filtro su foro air-box, sella che ho quasi finito, adesivo forum su forcellone, passaggio dal gommista per vdere se ha un posteriore usato e .......mi pare nient'altro...ah si, se con la sella rimessa original è sufficientemente bassa rimetto a posto la forcella...
Scusate, mi facevo un promemoria......
e poi basta trovare uno che sappia guidarla e....... viaaaaaaaa hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
Citazione di: ROCKET68 il 24 Gennaio 2006, 20:40:52
Ecco che si sono concretizzati i miei timori, visto che e' un " assegno" io lo metto alla cassa per scambiarlo con denarto contante, e' in vendita >:(
mi basta solo che mi dai la misura del diametro dei fori di attacco e la lunghezza del mono(misurata da foro a foro) e il prezzo e per venerdì ti faccio sapere :ok: :ok:
Citazione di: #111 il 24 Gennaio 2006, 20:58:34
e poi basta trovare uno che sappia guidarla e....... viaaaaaaaa hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
E perchè? E mia!
:riez: Io non sono certo un asso, piuttosto un due di picche! Sul duro sto più a terra che in sella! Però mi diverto.
mizzica che modifica!!!!!!!! fotonica zz:bonazz :zz sono avido di particolari se puoi tienici aggiornati clap clap clap eventuali miglioramenti? per quel che può valere concordo in pieno con il piglio con cui affronti la cosa :sigaro: però è proprio zz:bonazz :zz sto mezzo e dire che guardavo solo ttr :bttr: :bttr:
Citazione di: #111 il 24 Gennaio 2006, 21:02:58
mi basta solo che mi dai la misura del diametro dei fori di attacco e la lunghezza del mono(misurata da foro a foro) e il prezzo e per venerdì ti faccio sapere :ok: :ok:
Domani faccio misure e ti dico il prezzo. :ok:
Citazione di: ROCKET68 il 24 Gennaio 2006, 22:36:43
Domani faccio misure e ti dico il prezzo. :ok:
ok grazie ;)
io ho fatto una cosa simile sul mio TT350 per montare tutto il posteriore di un CR, ma la "staffa" l'ho fatta da 3,5mm di spessore.
2mm mi sembrano un po pochi!!
comnque non so se lo hai fatto ma ti conviene fare una boccola da inserire al posto dell'attacco del mono originale, in modo che venga schiacciata, ti da solidità in più.. perchè quando stringi il bullone originale senza mono il telaio tende a chiudersi.
la mia è così http://www.specialmotors.altervista.org/tt350/sospensioni/100_3191.jpg
cavolo mi hai anticipato!!!
uffa...
Citazione di: Stefano80 il 25 Gennaio 2006, 00:08:49
io ho fatto una cosa simile sul mio TT350 per montare tutto il posteriore di un CR, ma la "staffa" l'ho fatta da 3,5mm di spessore.
2mm mi sembrano un po pochi!!
comnque non so se lo hai fatto ma ti conviene fare una boccola da inserire al posto dell'attacco del mono originale, in modo che venga schiacciata, ti da solidità in più.. perchè quando stringi il bullone originale senza mono il telaio tende a chiudersi.
la mia è così http://www.specialmotors.altervista.org/tt350/sospensioni/100_3191.jpg
Va bè, ma tu hai un chilometro quadrato di spazio......poi mi ero preparato un bel pò di rondelle da mettere al posto della boccola, ma cè il problema che la testa del mono "spunta" sul foro superiore, ho dovuto limare per far passare il perno. Una soluzione alternativa sarebbe usare due perni corti per lato, ma c'è un altro problema. I fori della staffa sono tutti da 12mm, ma la filettatura del perno originale è da 10mm. Quest'ultimo è tutto da 12 tranne la filettatura, quindi se da quel lato metto un perno da 10 la staffa ce l'ha da 12......
Potrei saldare il tutto e non è detto che alla fine non lo faccia, ma devo prima collaudare bene e poi preferirei fosse una soluzione reversibile.
L'ho detto: work in progress..........fatemi studiare. Accetto tutti i consigli.
P.S. Per quanto riguarda lo spessore non credo ci siano problemi, anche le orecchie del telaio sono da 2 mm........
Però è messa bene, quasi quasi saldarla.......
io sostengo che resta + semplice, ma soprattutto + sicuro il mio metodo
(http://www.enduristianonimi.it/pagine/kawasakista/progetto/nov%20057.jpg)
Citazione di: Posaja il 25 Gennaio 2006, 08:10:01
io sostengo che resta + semplice, ma soprattutto + sicuro il mio metodo
(http://www.enduristianonimi.it/pagine/kawasakista/progetto/nov%20057.jpg)
Ehm.... guarda che a me è completamente diverso, sarebbe facile....
Citazione di: TTgreat! il 24 Gennaio 2006, 17:57:56
Sinceramente sono un pò incerto sulla ....."stabilità". Nel senso che nell'uso le forze tendono a farla ruotare, e il punto di appoggio è quello scalino che si intravede, che va ad incastro sul fazzoletto dell'attacco originale. Potrebbe succedere che in off con gli scossoni violentissimi che prende tenda a muoversi. Sto studiando di aggiungerci una placca sopra, che appoggi sulla staffa e sul fazzoletto col foro quadrato, magari col profilo a J, che vada ad agganciarsi nel foro quadrato e che sia fissata (saldatura o due perni) alla staffa.
E' veramente bella.............poche modifiche ma mirate ed efficaci esteticamente!!!...........proprio cattiva!!!..........è un TTE?.....giusto?..........ho pochi dubbi ma rassicurami....................ma il telaio l'hai riverniciato tu?...........e per la sella?.........l'hai imbottita tu o l'hai fatto fare?
la moto è davvero bella, ma secondo me è pericoloso intervenire in quei punti con staffe ed accrocchi senza aver prima preso in considerazione che quella parte è il fulcro della moto e che riceve le maggiori sollecitazioni....
se si è ingegneri si possono fare dei calcoli sulla portata massima che quel pezzo di ferro assorbe e prevederne uno di spessore tale da resistere alle sollecitazioni ed ai pesi a cui è sottoposto...
basta vedere la staffa che si usa per la pinza dei freni quando mettiamo i cerchi da motard, è di minimo 4/5 mm....
cmq dalle mie parti girai per far alzare un dt 125 e trovai u8n mecca che mi fece fare il lavoro dal tornitore....
sono tornato dallo stesso mecca per farlo fare alla mia xt e lui non si è voluto assumere le responsabilità di fare interventi del genere..., diceva che farlo sul 125 è una cosa, ma per una moto di 180 kg con altri 90 di autista e 80 di passeggero a 160 km/h è un suicidio intervenire con accrocchi, pur se fatti dal tornitore..., e vi posso garatire che lui gira con un 59x ed ha un tenerè reso irriconoscibile....
Citazione di: nux il 25 Gennaio 2006, 10:13:15
la moto è davvero bella, ma secondo me è pericoloso intervenire in quei punti con staffe ed accrocchi senza aver prima preso in considerazione che quella parte è il fulcro della moto e che riceve le maggiori sollecitazioni....
se si è ingegneri si possono fare dei calcoli sulla portata massima che quel pezzo di ferro assorbe e prevederne uno di spessore tale da resistere alle sollecitazioni ed ai pesi a cui è sottoposto...
basta vedere la staffa che si usa per la pinza dei freni quando mettiamo i cerchi da motard, è di minimo 4/5 mm....
cmq dalle mie parti girai per far alzare un dt 125 e trovai u8n mecca che mi fece fare il lavoro dal tornitore....
sono tornato dallo stesso mecca per farlo fare alla mia xt e lui non si è voluto assumere le responsabilità di fare interventi del genere..., diceva che farlo sul 125 è una cosa, ma per una moto di 180 kg con altri 90 di autista e 80 di passeggero a 160 km/h è un suicidio intervenire con accrocchi, pur se fatti dal tornitore..., e vi posso garatire che lui gira con un 59x ed ha un tenerè reso irriconoscibile....
Concodo in pieno. Sono il primo ad aver paura di fare cose poco sicure. Ecco perchè per ora ho fatto solo un giretto in città giusto per provare la menggevolezza. Di sicuro non mi butterò a fare off se prima non sarò sicuro di quello che ho fatto e che farò.
Ma il mio unico dubbio ora riguarda il bloccaggio sicuro, sulla robustezza sono abbastanza tranquillo, se noti sembra un prolungamento del telaio, ha lo stesso spessore.
Citazione di: Nick71 il 25 Gennaio 2006, 08:42:05
E' veramente bella.............poche modifiche ma mirate ed efficaci esteticamente!!!...........proprio cattiva!!!..........è un TTE?.....giusto?..........ho pochi dubbi ma rassicurami....................ma il telaio l'hai riverniciato tu?...........e per la sella?.........l'hai imbottita tu o l'hai fatto fare?
E' un TTS. Il telaio è originale e la sella ormai l'ho fatta e rifatta io 4-5 volte, tanto è vero che ora è in casa già riabbassata, manca solo da finire di incollare il rivestimento........
Date retta a me: questa è la soluzione più collaudata e affidabile... doc
e come funziona 'sto coso?
Va sotto il leveraggio.Collaudatissimo ma ho dubbi solo sulla stabilità della moto essendo più alta di come è stata progettata... E' intuitivo e semplicissimo montarlo. Se siete interessati vi do le misure esatte oppure, tempo permettendo, ve lo costruisco e mi date solo le spesucce..
e' sicuramente piu' robusto e di facile costruzione.
Citazione di: TTgreat! il 25 Gennaio 2006, 13:00:28
E' un TTS. Il telaio è originale e la sella ormai l'ho fatta e rifatta io 4-5 volte, tanto è vero che ora è in casa già riabbassata, manca solo da finire di incollare il rivestimento........
..............ma sei un pazzo?!?!?!.....................o alto 1.95?!?!?.............hai di serie l'ohlins al posteriore, quindi già parecchio altuccia e tu pazzo vuoi ulteriormente alzarla con la staffa???? in più c'è da considerare l'imbottitura della sella!!!.......però è davvero bella!!.....(io sinceramente avrei lasciato la sella imbottita (perchè è vero che l'originale per off un po duro è tremenda, più di una volta ci ho lasciato i maroni sopra!!! :confuso:) e lasciato perdere l'idea della staffa!!!).......piacerebbe anche a me, io sono 1.80 ma a dir la verità in off, il poter toccare terra con facilità mi ha salvato più di una volta........soprattutto per via del peso della moto non certo irrilevante!!!..............però penso che la sella la farò come la tua (sperando di riuscire a toccare sempre bene!! -ninzo'-), perchè come già detto i maroni non ne posson più di sbattere e saltare!! :1: :1: ...................e poi sto pensando se acquistare il mono del TTs da mettere sul TTe.....e che ogni volta sto su troppo a pensarci e poi me lo soffiano da sotto il naso.....DEVO DECIDERMI!!!...........anzi convincetemi, per mettere mono TTs su TTe non servono assolutamente modifiche?!?!........ciussssto?????
La sella non l'avevo imbottita per attutire i colpi, ma per potermi facilmente portare in avanti, infatti il gradino tra sella e serbatoio in off rompe....a me piace guidare "sul" serbatoio, ma ora ho dovuto riportarla come prima, davvero troppo alta...
Scusa, ma il TTE è davvero seduto. Ma avete mai notato come si corica in avanti la forcella in marcia? Sembra un Chopper!
Ora io ho pressapoco lo stesso assetto del TTR.
Citazione di: TTgreat! il 25 Gennaio 2006, 16:20:00
La sella non l'avevo imbottita per attutire i colpi, ma per potermi facilmente portare in avanti, infatti il gradino tra sella e serbatoio in off rompe....a me piace guidare "sul" serbatoio, ma ora ho dovuto riportarla come prima, davvero troppo alta...
Scusa, ma il TTE è davvero seduto. Ma avete mai notato come si corica in avanti la forcella in marcia? Sembra un Chopper!
Ora io ho pressapoco lo stesso assetto del TTR.
è proprio quello che intendevo, per rottura di maroni, non intendevo che la sella è troppo dura e quindi va imbottita, ma, come dici tu, c'è quel maledetto scalino che ti impedisce i movimenti in avanti, e se son bruschi prendi delle brutte botte, almeno a me è capitato più di una volta!!!
Per il resto secondo me dovresti fare come dico io (come dici tu era davvero troppo alta)...cioè lasciar perdere la staffa e invece tenere l'imbottitura della sella!!!!................il top!!!...................è vero il tte è seduto però penso che se mettessi il tuo mono e la sella come la tua, sarebbero pressochè identiche!!..........o no??...................per il mono sai qualcosa?...................tts su tte senza problemi?
Citazione di: Nick71 il 25 Gennaio 2006, 16:34:02
è proprio quello che intendevo, per rottura di maroni, non intendevo che la sella è troppo dura e quindi va imbottita, ma, come dici tu, c'è quel maledetto scalino che ti impedisce i movimenti in avanti, e se son bruschi prendi delle brutte botte, almeno a me è capitato più di una volta!!!
Per il resto secondo me dovresti fare come dico io (come dici tu era davvero troppo alta)...cioè lasciar perdere la staffa e invece tenere l'imbottitura della sella!!!!................il top!!!...................è vero il tte è seduto però penso che se mettessi il tuo mono e la sella come la tua, sarebbero pressochè identiche!!..........o no??...................per il mono sai qualcosa?...................tts su tte senza problemi?
Yes, no problem...
Citazione di: Nick71 il 25 Gennaio 2006, 16:34:02
cioè lasciar perdere la staffa e invece tenere l'imbottitura della sella!!!!................il top!!!...................è vero il tte è seduto però penso che se mettessi il tuo mono e la sella come la tua, sarebbero pressochè identiche!!..........o no??...................per il mono sai qualcosa?...................tts su tte senza problemi?
Vorrei ricordare che il motivo dell'alza....mento è stato cambiare la geometria della moto. Io ho voluto dare un inclinazione diversa alla forcella, il che comporta una maneggevolezza notevolmente superiore, sopratutto nello stretto. Avete presente quando in off arrivate un pò lunghi su una curva stretta e l'anteriore sembra non volerne sapere proprio di girare? Bè, adesso gira! O quando tra i sassi maledetti bisogna "trialare"? Con la forcella più dritta è tutto più facile....
Citazione di: TTgreat! il 24 Gennaio 2006, 22:00:24
E perchè? E mia!
:riez: Io non sono certo un asso, piuttosto un due di picche! Sul duro sto più a terra che in sella! Però mi diverto.
guarda che era na battuta lo so che è tua la moto clap clap clap clap
Citazione di: #111 il 24 Gennaio 2006, 20:58:34
e poi basta trovare uno che sappia guidarla e....... viaaaaaaaa hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
Questo lasciava intendere che dovrebbe guidarla un altro.........perchè dovrei mettere la mia bestia in mano ad un altro? :ciapa: :ciapa:
Ci penso io a farla stare bene a terra. Non sulle ruote, sulle fiancatine...... hahaha hahaha hahaha
rifare i link inferiori della sospensione non è la stessa cosa, variandone l lunghezza si variala curva di progressione della sospensione!
avolte viene comodo, come per semplici trasformazioni motard, si montano leveraggi più lunghi e la moto si abbassa.. e il punto di lavoro si sposta in una zona più "sfavorevole" quindi alla fine si irrigidisce pure.
Bisogna valutare bene com'è fatta la progressione.
Nel mio caso la staffa l'ho fata interna al telaio, entra dentro di 4 o 5 cm.. e dentro entra il mono nuovo (che è più stretto)
Mi sono dovuto spostare parecchio quindi ho fatto dei rinforzi che stringono su gli altri tubi del telaio.
Il mio telaio è spesso sui 3mm o quialcosa meno, io l'ho fatto volutamente più spesso perchè l'acciaio dei telai è più resistente dell'acciaio che troviamo noi in commercio (o almeno io di meglio non trovo).. di leghe di acciaio ne esistono una marea, un po come l'alluminio e da una all'altra ci sone parecchie differenze.
La sollecitazione del pezzo è notevole, pensa quando fai salti!! (io li faccio spesso) tutto il peso di moto e pilota finiscono in quel punto.. sono centinai di kili!!! probabilmente io ho un po abbondato con gli spessori.
Per gli ingombri invece ho avuto molti problemi, mettendo quel mono con forcellone e leveraggi honda non ci sa più la cassa filtro, quindi l'ho dovuta rifare completamente! praticamente ho rifatto 3/4 di moto, molti pezzi sono diventati incompatibili in corso d'opera e li ho dovuti rifare o cambiare. Stessa cosa ancheper l'avantreno dove ho messo una forcella USD ex YZ
Ho anche io il problema della moto troppo alta e sella troppo bassa.. (odioso scalino col serbatoio) io per risolvere sono passato al radicale...
la sella la rifacico alta uguale ma più stretta ed abbasso il serbatoio... lo faccio sulla falsa riga di quello YZ... devo ancora decidere se farlo in VTR o in carbonio..
sono più orientato al carbonio, così parità di resistenza mi viene più leggero (ho già tolto circa 8 kg dalla moto).. intendo farlo parecchio spesso per reggere ai voli che sono solito fare in off...
http://img366.imageshack.us/my.php?image=10032373is.jpg
Citazione di: Stefano80 il 26 Gennaio 2006, 00:15:56
rifare i link inferiori della sospensione non è la stessa cosa, variandone l lunghezza si variala curva di progressione della sospensione!
avolte viene comodo, come per semplici trasformazioni motard, si montano leveraggi più lunghi e la moto si abbassa.. e il punto di lavoro si sposta in una zona più "sfavorevole" quindi alla fine si irrigidisce pure.
Bisogna valutare bene com'è fatta la progressione.
Nel mio caso la staffa l'ho fata interna al telaio, entra dentro di 4 o 5 cm.. e dentro entra il mono nuovo (che è più stretto)
Mi sono dovuto spostare parecchio quindi ho fatto dei rinforzi che stringono su gli altri tubi del telaio.
Il mio telaio è spesso sui 3mm o quialcosa meno, io l'ho fatto volutamente più spesso perchè l'acciaio dei telai è più resistente dell'acciaio che troviamo noi in commercio (o almeno io di meglio non trovo).. di leghe di acciaio ne esistono una marea, un po come l'alluminio e da una all'altra ci sone parecchie differenze.
La sollecitazione del pezzo è notevole, pensa quando fai salti!! (io li faccio spesso) tutto il peso di moto e pilota finiscono in quel punto.. sono centinai di kili!!! probabilmente io ho un po abbondato con gli spessori.
Per gli ingombri invece ho avuto molti problemi, mettendo quel mono con forcellone e leveraggi honda non ci sa più la cassa filtro, quindi l'ho dovuta rifare completamente! praticamente ho rifatto 3/4 di moto, molti pezzi sono diventati incompatibili in corso d'opera e li ho dovuti rifare o cambiare. Stessa cosa ancheper l'avantreno dove ho messo una forcella USD ex YZ
Ho anche io il problema della moto troppo alta e sella troppo bassa.. (odioso scalino col serbatoio) io per risolvere sono passato al radicale...
la sella la rifacico alta uguale ma più stretta ed abbasso il serbatoio... lo faccio sulla falsa riga di quello YZ... devo ancora decidere se farlo in VTR o in carbonio..
sono più orientato al carbonio, così parità di resistenza mi viene più leggero (ho già tolto circa 8 kg dalla moto).. intendo farlo parecchio spesso per reggere ai voli che sono solito fare in off...
http://img366.imageshack.us/my.php?image=10032373is.jpg
Bella (a parte i troppi colori), in off dev'essere una libellula, visto che è già leggerissima di suo.
Ma hai fatto cose troppo incasinate per i miei gusti, troppe complicazioni.
Agire sui leveraggi alla mia voleva dire accorciare una bielletta sotto, ma a parte che modificherebbe la geometria della progrssione, non c'è spazio sufficiente. Sto cominciando a pensare ad un mono di un 59X, due cmm di interasse in più rispetto al mio e dovrei risolvere facilmente.
Come potrei abbassare il serbatoio? Ne esistono altri che montano sul mio telaio? Devo informarmi......
i colori presto saano uniformati.. tutta blu!!
sicuramente montare un mono più lungo ti semplifica la vita e almeno non hai pensieri sulla resistenza della modifica.
Riguardavo le foto ed effettivamente nel tuo caso lo spazio è davvero poco!!
Io mi diverto di mio a fare modifiche "radicali" .. il progetto non si ferma qui!!
per il serbatoio io ne ho porvati alcuni ma interferiscono con la testa (il 350 cel'ha molto larga perchè è bialbero).. potresti porvare quello di un YZ o quello di un vecchio Husky (questo si presta bene a tapianti) .. io la tua moto non la conosco, quindi non ti so consigliare un modello preciso..
prova tutti quelli dei tuoi amici :-) (come faccio io).. e se ne becchi uno facilmente adattabile cercalo usato..
Allora.....Oggi l'ho portata da un meccaguru, uno di quelli veri, con decenni di esperienza e migliaia di trasformazioni alle spalle. Volevo una sua opinione sulla modifica fatta. Ha giustamente precisato che tra le due orecchie, sul perno superiore ci vuole una boccola. Una volta ben fissata non dovrebbe dare nessun problema, perchè i colpi e le forze che prende non sono duri e diretti, ma sempre "filtrati" dal mono. Ha detto. "stai tranquillo che regge".
Però ha concordato con me che una piastrina sulla parte superiore male non farebbe.
Lavata e con sella original......
c'ho un mono 59x da vendere. puoi provarlo, se ti va lo prendi,a ltrimenit me lo rimandi
Solo se lo cedi a prezzo straccia...tissimo.
E comunque grazie per le buone intenzioni. ???
Il portatarga/codino lo hai fatto tu - mi piace il mio è ormai da cambiare. Ovviamente aspetto uno foto con i particolari :bye:
Citazione di: ritz il 27 Gennaio 2006, 08:24:30
Il portatarga/codino lo hai fatto tu - mi piace il mio è ormai da cambiare. Ovviamente aspetto uno foto con i particolari :bye:
E' Acerbis, faro non a led, 16 euro. Un minimo di adattamento tagliando un pò di plastica ed è fatta.
Citazione di: TTgreat! il 27 Gennaio 2006, 10:09:26
E' Acerbis, faro non a led, 16 euro. Un minimo di adattamento tagliando un pò di plastica ed è fatta.
Piace molto anche a me
Tagliare cosa?e quanto
Le freccie quali hai messo?
Complimenti per il risultato...
Andrea
Citazione di: netter il 30 Gennaio 2006, 10:52:03
Piace molto anche a me
Tagliare cosa?e quanto
Le freccie quali hai messo?
Complimenti per il risultato...
Andrea
Quando avrai il portatarga in mano e il parafango smontato capirai da solo come sagomare.
Come frecce ho messo queste, ma non lampeggiano perchè dovrei aggiungere una resistenza, sono solo estetiche......
Dai TT great.........dacci il brevetto........
Citazione di: TTgreat! il 30 Gennaio 2006, 11:32:21
Quando avrai il portatarga in mano e il parafango smontato capirai da solo come sagomare.
Come frecce ho messo queste, ma non lampeggiano perchè dovrei aggiungere una resistenza, sono solo estetiche......
Scusami se insisto :pazz:
ci sarebbe molto da sagomare...
perchè nella mia città si trova solo ufoplast ho preso il portatarga equivalente e non si avvicina nenache lontanamente alla conformaz del telio...
Se prendessi online questo acerbis almeno mi troverei con i fori che coincidono?
Ti ringrazio infinitamente!
Andrea :bttr:
Io l'ho dovuto modificare un pò. Ma è plastica morbida, la puoi tagliare con cesoie o forbici robuste. I fori te li fai dove vuoi. Bè, chettedevodì, io l'ho messa.
Ragazzi datemi una mano ho un xt del 91 ma come faccio ad alzarlo di qualche cm ha dei leveraggi particolari ....AIUTOOOO!!!!!
Citazione di: attela il 01 Febbraio 2006, 14:47:58
Ragazzi datemi una mano ho un xt del 91 ma come faccio ad alzarlo di qualche cm ha dei leveraggi particolari ....AIUTOOOO!!!!!
per te dovrebbe essere molto semplice.... ma cari ragazzi
quando chiedete qualcosa mettete almeno il modello.... :spakk: :spakk:
comunque dovrebbe essere un 3tb.. se così fosse un qualunque mono ( 43f o 2kf ) è più lungo del tuo di 10mm... avvoja d'arsarla.....
ciao
TT great, mi puoi inviare un disegno esatto della forma del tuo accrocchio alza moto con le giuste misure cosi me lo faccio fare in officina da un amico!!! dai per favore tipo disegno meccanico!!!! io ho un tte e il telaio dovrebbe essere uguale!!! complimenti per l'ingegno!! clap clap :bttr: :bttr:
Per gli interessati comunico che oggi ho fatto alcune migliorie. Magari domani posto una foto. Oggi ho fatto saldare una piastrina sul "tetto" della staffa, piastrina che va a coprire il fazzoletto del telaio fino al bordo del foro quadrato. In pratica fa da cappello e quindi ferma l'eventuale tendenza a ruotare (anche se finora girando su strada non si è mossa di una virgola). Poi ho messo una boccola sul perno superiore per evitare che il telaio si chiudesse stringendo il dado e infine ho sostituito il perno di sotto con uno a testa a brugola, perchè la testa esagonale non aveva lo spazio e contrastava col telaio, mentre ora va a battente. Ora l'insieme è molto più solidale. Domani se non piove testo tutto in off.
Se non mi leggerete più allora la staffa era una caxxata! hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
Sgrat sgrat..................
Ah, giusto per notizia nel frattempo avevo montato un mono del 59X, che come misure è perfetto, giusto 2 cm in più. Solo che.....è moscio! Cioè ha la molla molto più morbida dell'Ohlins e anche se sul cavalletto è bella alta, basta metterla dritta che già la coda scende di quasi 10 cm.
Quindi sono tornato alla staffa, ma l'ideale sarebbe il mono 59X con la molla Ohlins. Non so se come misure ci sta, magari quando avrò voglia proverò il trapianto....credo fra un anno o due....... :riez: :riez:
Anzi, ora apro un altro post e chiedo se qualcuno sa.
Allora. Aggiornamento.
Rimontato Ohlins con staffa migliorata e stabilizzata.
Oggi tre ore filate di off per un totale di più di 60 km su terreno duro che più duro non si può. Pietraie continue e anche toste. (ah, come mi avrebbe fatto comodo un bel trial....).
Ragazzi, vi annuncio che ho cambiato moto!
Prima di tutto la staffa non ha fatto pè, nel senso che se non si è spaccata oggi con i colpi che ha preso non si spaccherà mai più.
In secundis, la moto è un'altra.
Con il posteriore notevolmente più alto e le forche sfilate di circa 3 cm, ovviamente il bilanciamento è cambiato in modo radicale. Nettamente meglio!
Anche il mio modesto peso :riez: influenzava notevolmente sul baricentro. Il controllo che ho avuto oggi è stato inaspettato.
Incredibilmente dove sarei SICURAMENTE caduto fino all'altro giorno sono riuscito a fare funambolismi che mi hanno stupito. Nel senso che non credevo di saperli fare....
Sono riuscito a fare una pietraia in salita con sassoni smossi senza cadere (non è vero, alla fine mi sono "adagiato" per stanchezza).
Resume:
Appagato, soddisfattissimo per l'assetto, per essere riuscito a fare cose che non credevo di poter fare e per la tenuta della staffa, ed infine.....distrutto di gambe e avambracci. Mi fanno male anche tutte le ossa delle mani.....
:bye: :bye: :bye:
Quasi quasi ripeto sto post in un nuovo thread per chi non avesse mai messo il naso in questo.....
Citazione di: TTgreat! il 11 Febbraio 2006, 19:03:54
le forche sfilate di circa 3 cm
Per sfilare intendi abbassare :dubbio: qualcuno si confonde - se si, praticamente hai guidato una R1 in fuoristrada :sciopp: ti credo che ti fanno male le ossa delle mani stai tutto caricato avanti e il posteriore sicuramente ti spara avanti - ovviamente in salita la moto ti sembra neutra ma in discesa come l' hai trovata? - cioè sei sceso in prima o terza piena :riez:
Le mani fanno male perchè quando parlo di pietre intendo proprio quelle che ti sbatacchiano violentemente il manubrio a destra e sinistra. 60 chilometri così, duri e crudi. Eravamo in tre, tutti spezzati.... Se vi dico dura è stata dura....
Discese poche, ma un paio di due-tre metri da paura, quelle dove ti sparisce la moto e la rivedi dopo, ma basta buttarsi indietro, anche se ho invidiato il Kappone che aveva il manubrio in bocca......
Ah, per inciso il manubrio l'ho rialzato coi raiser.
E la staffa ora è più o meno così.....
Citazione di: TTgreat! il 11 Febbraio 2006, 19:47:47
Le mani fanno male perchè quando parlo di pietre intendo proprio quelle che ti sbatacchiano violentemente il manubrio a destra e sinistra. 60 chilometri così, duri e crudi. Eravamo in tre, tutti spezzati.... Se vi dico dura è stata dura....
Discese poche, ma un paio di due-tre metri da paura, quelle dove ti sparisce la moto e la rivedi dopo, ma basta buttarsi indietro, anche se ho invidiato il Kappone che aveva il manubrio in bocca......
Da questa foto vedo che le forche le hai infilate e non sfilate :picchi:
Si, intendevo sfilate per abbassare l'avanteno. Certo mi rimane la paura dei discesoni. Da que ste parti ce n'è uno molto ripido con salti di pendenza (in discesa) da paura. L'ho già fatto due volte, ma chissà se adesso non rischio di mettermi la sella per cappello.Se lo rifaccio e ne esco indenne allora sono a posto.
Ragà, il manubrio del K mi piace un casino.....
Posta un bel disegno con le misure precise della staffa dai..
Citazione di: sibellius il 13 Febbraio 2006, 20:23:01
Posta un bel disegno con le misure precise della staffa dai..
:ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok:
Dai dai così me la faccio fare anche io!
Esiste ancora quel disegno della staffa?
eccerto!!!! aspè :riez:(https://xt600.eu/forum/forum/index.php?action=dlattach;topic=53645.0;attach=70404;image)
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=53645.msg696662#msg696662 (https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=53645.msg696662#msg696662)
Grazieee... :riez:
sibe se ti capita fanne fare due :riez:
Stamattina ho riscontrato un problema... 25 mm sono un po' troppi xkè già a 15 mm di distanza tra fori del telaio e fori occhiello ohlins il levereggio va a fine corsa... cosi' mi diventa impossibile imbullonare la staffa... altra consideraziione: potrei comprimere il mono e inserirlo ma: prima di tutto si irrigidisce troppo ( vabbe' compenserei con il precarico) e seconda cosa, una volta che mando a fine corsa il forcellone sentirei un clack continuo nelle sollecitazioni... sto pensando di allungare direttamente la testa del mono di 14 mm...
allora i discorso è questo: l ohlins è il massimo per il 4gv...staffa e mono del 59x fono arrivareil forcellone( e quindi il mono ) a fine corsa...ma a quanto pare nn succede niente perche roberto l ha testato per bene!!!
p.s. quanto ti e venuta a costare?
Sono andato da un amico che lavora l'acciaio.. x la verità nn ha voluto nulla.. x inserirla dovrei comprimere la molla...
per i problemi di inserimento usa delle cinghie tipo quelle delle sbarre del tetto dell auto per comprimere la molla facendo avvicinare le spire tra loro!!! :drog:
Infatti io per farcelo stare dovetti comprimerlo, ma non tanto.....Il forcellone in effetti va a fine corsa alla massima estensione....
Sono stato da uno specialista di sospensioni: mi ha sconsigliato di allungare il mono... ora sto modificando il telaio ... a breve postero' qualche foto....
Ecco.. ho proceduto in questo modo: ho flexato gli occhielli originali ed ho aggiunto delle piastrine spesse 5 mm in acciaio inox e ho saldato al TIG. Ho recuperato circa 13 mm contro i 16 massimi (mantenendo l'inclinazione originale del mono).. e il forcellone cosi' non mi va a fondo corsa.. ora la moto è tutta un'altra cosa.. batt
Molto interessante 8)
E' possibile rimettere qualche foto visto che sono andate quasi tutte perse? :(
La piastra montata dovrebbe venire qualcosa del genere, giusto?
Avrei anche pensato di sfruttare il buco quadrato sul telaio (sul mio TT 350 è tondo)
per ancorarla meglio ed impedire qualsiasi rotazione ;:bananaturbo:;
Avete qualche suggerimento per la distanza tra i due fori sulla piastra?
(non vorrei esagerare) :YUK:
Quella in blu è praticamente identica alla prima che mio ero fatto....
ma così facendo tampona più facilmente il mono,è forse meglio cambiare le biellette
Citazione di: TTgreat! il 14 Ottobre 2009, 20:35:51
Quella in blu è praticamente identica alla prima che mio ero fatto....
Hai poi deciso di modificarla? Hai riscontrato qualche problema?
Per le biellette non saprei.... sul mio TT 350 ho dato un'occhiata
veloce sotto il forcellone ma ho notato che i perni dei leveraggi
sono già molto vicini, quindi ci sarebbe poco da variare.
P.S. il mio TT ha un'altezza sella di 93 cm a moto dritta
che sende ad 87 con me sopra
Citazione di: ocr79 il 14 Ottobre 2009, 21:27:00
Hai poi deciso di modificarla? Hai riscontrato qualche problema?
Per le biellette non saprei.... sul mio TT 350 ho dato un'occhiata
veloce sotto il forcellone ma ho notato che i perni dei leveraggi
sono già molto vicini, quindi ci sarebbe poco da variare.
P.S. il mio TT ha un'altezza sella di 93 cm a moto dritta
che sende ad 87 con me sopra
non saprei,bisogna che do un'occhiata al mio,forse conviene cambiare il mono
150 euro un ohlins TTR, altrettanti per il piede con interasse variabile compreso il montaggio.
Citazione di: Banzai il 15 Ottobre 2009, 14:25:25
150 euro un ohlins TTR, altrettanti per il piede con interasse variabile compreso il montaggio.
magari lo trovassi a quel prezzo.........
guarda che quelli ttr ogni tanto se ne vedono sul mercatino a quelle cifre...
Citazione di: Banzai il 15 Ottobre 2009, 18:16:00
guarda che quelli ttr ogni tanto se ne vedono sul mercatino a quelle cifre...
cercherò ;)
andrea69 ne ha venduto uno qui https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=65308.0 magari manda un mp a lui e littledog che ogni tanto qualcuno jene passa tra le mani...
Citazione di: Cunningham il 14 Ottobre 2009, 20:48:14
ma così facendo tampona più facilmente il mono,è forse meglio cambiare le biellette
:nonsi: :nonsi: :nonsi: e perchè dovrebbe? Il problema è l'estensione. Il forcellone si "apre" molto. Finchè ci sei sopra col peso va bene, ma appena salti un pò "batte" sotto, cioè va alla massima apertura e si toccano le biellette.
Citazione di: ocr79 il 14 Ottobre 2009, 21:27:00
Hai poi deciso di modificarla? Hai riscontrato qualche problema?
No, anzi, l'avevo pure collaudata bene in off, solo che non era perfetta, mancava un punto per bloccarla come si deve al telaio, cioè nei salti si spostava di un paio di mm, poi ne feci una con un pezzo di scatolato.
#disco# ;cinghialedance; #disco#
Citazione di: TTgreat! il 15 Ottobre 2009, 20:37:48
:nonsi: :nonsi: :nonsi: e perchè dovrebbe? Il problema è l'estensione. Il forcellone si "apre" molto. Finchè ci sei sopra col peso va bene, ma appena salti un pò "batte" sotto, cioè va alla massima apertura e si toccano le biellette.
No, anzi, l'avevo pure collaudata bene in off, solo che non era perfetta, mancava un punto per bloccarla come si deve al telaio, cioè nei salti si spostava di un paio di mm, poi ne feci una con un pezzo di scatolato.
Mi posteresti qualche foto se ne hai disponibili?
Di quanto hai distanziato i fori?
Mah, mi pare una modifica mirata esclusivamente all'estetica, la guidabilità deve essere assurda su bitume e per forza terrificante in off.... e la trovo pure pericolosa, se non fatta bene!!! La soluzione a 'biellette' di Posaja è sicuramente piu efficace e sicura!
Citazione di: ocr79 il 16 Ottobre 2009, 16:54:19
Mi posteresti qualche foto se ne hai disponibili?
Di quanto hai distanziato i fori?
Se vai alla prima pagina di questo thread la vedi......
Citazione di: Banzai il 16 Ottobre 2009, 15:33:26
#disco# ;cinghialedance; #disco#
la tua invece che cos eùù?
Citazione di: TTgreat! il 16 Ottobre 2009, 22:47:30
Se vai alla prima pagina di questo thread la vedi......
Vedo solo le prime 2
Citazione di: FaGuS... il 17 Ottobre 2009, 08:38:54
la tua invece che cos eùù?
ma non lo vedi che è la più bella TT esistente...............il 350 :riez:
Citazione di: Cunningham il 19 Ottobre 2009, 19:09:54
ma non lo vedi che è la più bella TT esistente...............il 350 :riez:
Bè, la mia di sicuro..... :riez: :riez: :riez:
Citazione di: TTgreat! il 19 Ottobre 2009, 20:58:02
Bè, la mia di sicuro..... :riez: :riez: :riez:
:riez: :riez: :riez:
Bè dai, anche il TTS non scherzava....
si ma t ho detto il rosa non mi ha mai convinto :nooo:
Citazione di: FaGuS... il 20 Ottobre 2009, 23:44:32
si ma t ho detto il rosa non mi ha mai convinto :nooo:
i gusti son gusti..........lui le ha tutte rosa -ninzo'-
X me o siete daltonici o avete il monitor regolato male...... :riez:
Citazione di: TTgreat! il 21 Ottobre 2009, 17:31:15
X me o siete daltonici o avete il monitor regolato male...... :riez:
oppure, abbiamo visto bene e tu sei.........................gaio ::)
ma cmq io chiedevo cosa fosse di banzai, ma parlavo della modifica!!!
Citazione di: FaGuS... il 21 Ottobre 2009, 18:28:56
ma cmq io chiedevo cosa fosse di banzai, ma parlavo della modifica!!!
ha sostituito il piedino dell'Ohlins per renderlo adattabile al TT350
:banana:
Salve ragazzi, a breve, le foto del mio ""tt re 600"" Alzato di ben 12 cm, ovviamente tutto artigianale.......
Citazione di: mapex80 il 20 Dicembre 2010, 19:03:40
:banana:
Salve ragazzi, a breve, le foto del mio ""tt re 600"" Alzato di ben 12 cm, ovviamente tutto artigianale.......
:shock: :shock: :shock: :shock:
Aggiungo foto prima di perderle......