Non ce la faccio più...
Scoraggiato al massimo per l'accensione che non arriva, sto scalciando a volontà ma nulla da fare...
sto pensando a quando arriverà l'estate, con 35 gradi a pedalare come un deficiente e sta schifosa che non si accende... ora con il fresco si scalcia anche 15 20 volte senza risultato e sono ancora tranquillo, ma quando arriverà il caldo??
Devo solo montare la candela all'iridio e poi vedere che fa, si è accesa solo la prima volta che l'ho portata a casa e poi nulla più...
Non riesco a capire che ha, ora la porterò dal meccanico e se nemmeno lui me la sistema...TTR vattene a fare in Kulo che con l'avviamento elettrico si và un milione di volte meglio.
Ho messo la vite del secondario a 3,5 girir dal tutto chiuso, il minimo (quello del vitone sulla sinistra) è grosso modo giusto (è importante secondo voi che sia tarato al micromillimetro?)
Filtro aria ripulito per bene e oliato il giusto, sella a posto che non tappa nè fa prendere troppa aria dagli snorkel, benza aperta, corrente ne fa, chiave girata su on...
Ma che stracaXXo devo fargli di più? Una pompa?? :incx: :incx: :incx: :incx: :incx: :incx:
Accetto consigli prima di utilizzare il rimedio definitivo: Una latta di benza ed un cerino... voglio vedere se non ti accendi poi, razza di bastarda!!!
calma... con la candelozza all'iridio risolvi gran parte dei problemi d'accensione...
Ora l'avrai sicuramente ingolfato: inclinalo sul lato sx, poggiandolo quasi a terra, di modo da far svuotare la vaschetta del carburatore... passa in RISERVA... ( non si sa mai )
Prima di scalciare: "carica" per 2 o 3 volte... poi, quando senti "clack" mentre la pedivella se ne risale, falla risalire del tutto, tira LEGGERMENTE l'acceleratore ( ma proprio leggermente: mezzo millimetro ... di meno ma NON DI PIU') e da 1 pedalata decisa...
Ripeti fin quando non SENTI che il motore inizia a BRUCIARE BENZINA... da li poi partirà...
In tutto questo non tirare l'aria... non si sa mai! Tirando un po' l'acceleratore ti potrebbe catapultare in avanti!!! E' molto compresso il TTR... quindi sta attento!
Ci siamo passati tutti x le mezze giornate a spedalare... anche io all'inizio... figurati! Ora la accendo con mezza pedalata :ok: Basta solo capire il meccanismo... sta tranquillo!
P.S. Il cavo dell'alzavalvole come sta?
Si Lu90 , dai retta ad XTdreamer... ci sono passato pure io e quante :incx: e alla fine quando ho imparato lìho venduta...e partiva con mezza pedalata :acci: sta solo a capire il trucco :ok: non c'è nessuno del forum che abita dalle tue parti e ti fa vedere?
Ciao e non ti :incx:
:riez:
qualcuno se non sbaglio usa l'alzavalvole...., pare sia semplice ed economico da montare..., non so se si può fare anche sul ttr, ma chi lo ha fatto sicuramente potrà aiutarti...
Citazione di: nux il 03 Febbraio 2006, 12:59:59
qualcuno se non sbaglio usa l'alzavalvole...., pare sia semplice ed economico da montare..., non so se si può fare anche sul ttr, ma chi lo ha fatto sicuramente potrà aiutarti...
oh già!
PUBBLICITA': doc
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=12660.0
Citazione di: nux il 03 Febbraio 2006, 12:59:59
qualcuno se non sbaglio usa l'alzavalvole...., pare sia semplice ed economico da montare..., non so se si può fare anche sul ttr, ma chi lo ha fatto sicuramente potrà aiutarti...
Stai parlando di quello "manuale"... intanto vediamo come sta quello "automatico"... una volta "settato" a dovere questo, di quello manuale non ne hai bisogno... Per lo meno sulla mia è così... :riez:
I problemi di messa in moto sono dovuti a 'non praticità' con la leva.... un amico ha comprato un ttr, e dopo 1 mese di bestemmie l'ha venduto, non riusciva assolutamente ad accenderlo, quando io o altri lo accendevamo al primo colpo SEMPRE... se non esistono problemi elettrici o di carburazione (e deve essere molto sballata) non ci possono essere problemi. Il decompressore manuale aiuta non poco, ma se non la accendi normalmente avrai problemi pure con quello!
Sul forum c'era un video dove si vedeva un tipo che accendeva un TTR....chi si ricorda chi è?
Citazione di: Gasolina76 il 03 Febbraio 2006, 13:09:43
Sul forum c'era un video dove si vedeva un tipo che accendeva un TTR....chi si ricorda chi è?
il tipo si chiamo ciaoroma......sul forum c'è anche il video (postato da +iva) di un altro tizio che il TTR lo accende con la mano :miii: :zot:
LU90 non ti scoraggiare tutti i novelli TTeRristi hanno avuto i tuoi problemi
Lu scusa tanto ma da come ti sei incazzato mi hai fatto scoppiare dal ridere!!!!! scusa ma credo di ridere perchè anch'io m'incaXXo cosi!!!! ciao io ho il tte e in un anno non è partita soltanto perchè avevo la batteria fottutissima!!! una sola volta perun totale di 5000 km!!!!
Stavo anch'io per suggerirti di vedere il video di Ciaoroma. E' esattamente la tecnica che uso io (e chiunque, immagino). Quando imparerai a farla partire con un colpetto, vedrai che soddisfazione (altro che bottoncino). Mi raccomando, non ti arrendere.
Citazione di: XT DrEaMeR il 03 Febbraio 2006, 12:39:05
tira LEGGERMENTE l'acceleratore ( ma proprio leggermente: mezzo millimetro ... di meno ma NON DI PIU') e da 1 pedalata decisa...
Ecco, se vuoi spezzarti una caviglia col TTR questo è il miglior metodo :mvv:
MAI toccare l'acceleratore col TTR perchè una fucilata è assicurata al 100%
Ci sono passato anche io, ma una volta che impari come la putt@na si comporta la accendi anche in ciabatte.
I consigli che posso darti sono:
La candela all'iridio a me ha facilitato molto l'avviamento
L'alzavalvola manuale ha un sacco di vantaggi: sai sempre quando il pistone è al pms, la tiri, pedali e si sgolfa, la accendi in discesa facilmente.
La carburazione è un punto cruciale sulle ns moto, di serie è magra da morire, un meccanico me l'ha aggiustata al 70% e parte più facilmente di prima
Pazienza... tanta
Io tiro l'aria, tiro l'alzavalvola e do un paio di pedalate a vuoto, lascio la leva fino al pms, lo sorpasso leggermente tirando la leva, poi carico evia una calciata decisa, no forte, ma decisa.
Adesso parte quasi sempre al 1° colpo, massimo al 2°.
Vedrai che una volta imparato la moto ti darà molte soddisfazioni :ok:
Lu dammi il tuo numero di telefono in pvt che ci facciamo una chiaccherata......
Citazione di: emilius il 03 Febbraio 2006, 16:31:34
Lu dammi il tuo numero di telefono in pvt che ci facciamo una chiaccherata......
guarda che non è la LU > lu < zz:bonazz :zz
ma è un LU....., che non penso abbia voglia di #anatale# |nonci|
quindi regolati....,
la LU ha bisogno di qualcuno che gli dia una "controllatina/revisione" alla moto..., è lì che ti devi fare avanti...., per la chiaccherata intendo :riez:
Il TTR è allergico alla legge....perciò con te non va in moto! hahaha
Scherzi a parte... le parole sono tutte inutili, è solo questione di pratica, i primi due mesi giravo con un cacciavite per svuotare la vaschetta del carburatore, perchè la moto era sempre ingolfata!!! Piano piano ci ho fatto la mano...ù
Sulla tecnica è stato gia detto tutto, una cosa mi sento di aggiungere: è inutile continuare a scalciare 100 volte! si ingolfa solamente!
se dopo che hai trovato il punto morto,hai dato una scalciata energica, e la moto non è partita, chiudi la benzina, dai un paio di scalciate, riportala al punto morto, apri la benzina, e vedrai che se è tutto apposto con un paio di scalciate riparte.
Il mio parte sempre al primo colpo anche dopo lunghi periedi di fermo, anche a caldo, l'unica cosa che lo fa soffrire ultimamente è l'umidità:comincio a pensare che è un cinghiale sozzo allegrico all'acqua!! ???
a un'altra cosa, a freddo di questi periodi tira sempre l'aria! d'esate magari non ce n'è bisogno...
Emiliano ecco il numero: 349-8071689
Emilius lo sa bene che sono un omino :D
Metto il numero qui xchè così se qualcuno ha bisogno di un consulto per qualsiasi cosa può chiedere.
Nel frattempo aspetto dritte di ogni genere (anche su che tipo di disco usare con il flex per farla a pezzi se è il caso!!)
So già che se dovessi avere ancora difficoltà mi farà incaXXare come una iena, ma se la rivendo mi mancherà un casino... sta RRRoia!!!
Dimenticavo:
Il videodi ciaoroma l'ho visto ed è chiarissimo, poi un'altra cosa? il "clack" del decompressore è di due tipi, uno leggero e poi a volte ne fa un altro molto più marcato, che diavolo è??
E infine: datemi del testone, ma come faccio a sapere con certezza il PMS?? Si, lo so che sento la compressione, ma è solo quello? Siccome ho già preso tutto per fare il decompressore manuale, come faccio a sentire il PMS quando avrò fatto sto coso a mano??
Citazione di: Lu90 il 03 Febbraio 2006, 18:43:45
E infine: datemi del testone, ma come faccio a sapere con certezza il PMS?? Si, lo so che sento la compressione, ma è solo quello? Siccome ho già preso tutto per fare il decompressore manuale, come faccio a sentire il PMS quando avrò fatto sto coso a mano??
leggi tutto che c'è spiegato in mille modi come si "sente"... comunque non è necessario sentire il CLIC, basta andar giù almeno un dito con la pedivella e poi scalciare
buon lavoro! ??? ??? ???
Citazione di: Lu90 il 03 Febbraio 2006, 18:35:28
Emiliano ecco il numero: 349-8071689
Emilius lo sa bene che sono un omino :D
Metto il numero qui xchè così se qualcuno ha bisogno di un consulto per qualsiasi cosa può chiedere.
Ma se mi ferma un tuo collega posso chiamarti così ci metti una buona parola? :riez:
Scherzi a parte, io ci ho messo quasi un anno di sofferenze prima di imparare la tecnica giusta...eh sì perché la candela all'iridio aiuta, bisogna sapere quando tirare l'aria, la carburazione deve essere ok ma la cosa più importante è LA TECNICA.
E quella si fa col tempo e i consigli. Una cosa che ancora non ti hanno consigliato, che può apparire banale ma che tale non è: fallo col piede a terra, non con la moto sul cavalletto. Può sembrare più difficile così, ma invece in questo modo la gamba si troverà nella posizione ideale. E la seconda cosa è: porta il kick fino in fondo, e lascialo lì per qualche istante. A volte la foga di scalciare non fa portare il kick fino in fondo, col risultato che il kick non si stacca e la resistenza che offre il tuo piedone non consente al motre di girare regolarmente, impedendo la corretta combustione. Per lo stesso motivo, scalciare con la moto sul cavalletto non ti consente di avere il movimento sufficientemente fluido e fino in fondo.
VEdi così come va...e non ti scoraggiare, una volta ho fatto notte fonda sotto casa della mia ragazza...per un lungo periodo mi sono avvilito...ma oggi non rimpiango l'avviamento elettrico, in massimo tre tentativi (partendo da benzina chiusa, quindi il primo è quasi sicuramente perso perché non c'è benza nel carburatore) mi parte sanza problemi.
Citazione di: wish il 03 Febbraio 2006, 19:39:00
Ma se mi ferma un tuo collega posso chiamarti così ci metti una buona parola? :riez:
Scherzi a parte, io ci ho messo quasi un anno di sofferenze prima di imparare la tecnica giusta...eh sì perché la candela all'iridio aiuta, bisogna sapere quando tirare l'aria, la carburazione deve essere ok ma la cosa più importante è LA TECNICA.
E quella si fa col tempo e i consigli. Una cosa che ancora non ti hanno consigliato, che può apparire banale ma che tale non è: fallo col piede a terra, non con la moto sul cavalletto. Può sembrare più difficile così, ma invece in questo modo la gamba si troverà nella posizione ideale. E la seconda cosa è: porta il kick fino in fondo, e lascialo lì per qualche istante. A volte la foga di scalciare non fa portare il kick fino in fondo, col risultato che il kick non si stacca e la resistenza che offre il tuo piedone non consente al motre di girare regolarmente, impedendo la corretta combustione. Per lo stesso motivo, scalciare con la moto sul cavalletto non ti consente di avere il movimento sufficientemente fluido e fino in fondo.
VEdi così come va...e non ti scoraggiare, una volta ho fatto notte fonda sotto casa della mia ragazza...per un lungo periodo mi sono avvilito...ma oggi non rimpiango l'avviamento elettrico, in massimo tre tentativi (partendo da benzina chiusa, quindi il primo è quasi sicuramente perso perché non c'è benza nel carburatore) mi parte sanza problemi.
Si, senza cavalletto si calcia molto meglio...ripeto che con la moto a posto è raro che non parta al primo colpo! Ricordo nel lontano 1985, quando comprai il 59x, passai ore a provare ad accenderla, poi dopo 2-3 settimane, sempre al primo colpo!
Non ti demoralizzare, al limite ti irrobustisci la muscolatura della gamba destra :riez:
Citazione di: Lu90 il 03 Febbraio 2006, 18:43:45
Dimenticavo:
Il videodi ciaoroma l'ho visto ed è chiarissimo, poi un'altra cosa? il "clack" del decompressore è di due tipi, uno leggero e poi a volte ne fa un altro molto più marcato, che diavolo è??
E infine: datemi del testone, ma come faccio a sapere con certezza il PMS?? Si, lo so che sento la compressione, ma è solo quello? Siccome ho già preso tutto per fare il decompressore manuale, come faccio a sentire il PMS quando avrò fatto sto coso a mano??
Ti dico anch'io la mia - il decompressore tiene sollevata una valvola per fare in modo che la pressione che si viene a creare nel cilindro non impedisca al pistone di comportarsi come una pompa della bicicletta quando cerchi di pompare tenendo chiusa l'uscita dell'aria (e fin qui siamo nell'ovvio e siamo tutti d'accordo).
Ma la pedalina NON E' sincronizzata con il pistone, cioè ad una data inclinazione della pedalina NON corrisponde sempre la stessa posizione del pistone: la ruota libera della pedalina ha parecchie posizioni. Il decompressore invece scatta sempre alla stessa inclinazione della pedalina, ecco perché senti click, clack, CLOCK: quando il decompressore è scattato può essere che la valvola si sia chiusa completamente (SCLOCK!) o anche che in quella data posizione dovesse essere aperta e quindi sia andata solo a battere contro il leveraggio delle camme (click).
Da questo scaturisce anche un'altra considerazione: quando si sente il click o lo SCLOCK
non significa che hai trovato il PMS. Cerchiamo di capirci meglio: prova a spingere la moto per accenderla... da quando molli la frizione con la marcia inserita a quando ti fermi (e probabilmente cadi con la moto addosso!) passano pochi centimetri: questo significa che l'effetto "pompa della bicicletta" che dicevo prima è mostruoso, proporzionato alle misure del pistone! Ergo
per trovare il PMS non devi sentire il click, devi sentire DOPO il click (a valvola chiusa) quando la pedivella diventa DURA COME UNA PIETRA. A quel punto la lasci tornare indietro e con una bella scalciata decisa farai superare con facilità il PMS al pistone grazie al decompressore che col tornare indietro della leva si è riattivato.
Questa metodologia è la più efficace perché la pedalata farà fare al volano la maggiore rotazione possibile prima del prossimo PMS, permettendogli di accumulare energia sufficiente a superarlo autonomamente e quindi a far partire il motore.
Secondo me (che però non ho mai provato un TTR) il modo migliore per avviare è a freddo con mezza aria tirata e senza gas, a caldo come diceva XT-dreamer 1mm di gas MA SENZA ASSOLUTAMENTE MUOVERE IL GAS MENTRE PEDALI (da evitare assolutamente la classica smanettata mentre si pedala, come verrebbe istintivo fare).
Questi sono i miei ricordi della pedalina e si tratta - ovviamente - solo della mia opinione.
Ciao - Mau
Se hai problemi ad accenderla la mattina col freddo prova l'etere---) :girrrr:
hei lu90 mi piacerebbe venire una domenica a trovarti così vediamo se riusciamo a farla partire sta zoccoxx :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok:
#111: Allora vi dovrete mettere d'accordo tu e Bel Ray che mi ha appena chiamato. io sto nel mezzo tra te e lui e se venite, prima andiamo a mangiare qualcosa e dopo vediamo 'sta asassina.
Ovvio che chi vuol venire e unirsi al pranzo... è sempre ben accetto. Passiamo sta settimana che provo due o tre trucchetti che mi hanno consigliato, e poi se non mi sono ancora impiccato ad una trave del garage dalla disperazione allora possiamo benissimo unire l'utile (la pappa) con il dilettevole (la bestiola).
Ragazzi, colgo l'occasione per ringraziare chi si è preso a cuore sta benedetta mia situazione. Non pensavo ad uno spirito così d'unione. Siete davvero da prendere ad esempio... nessuno escluso. #disco#
ok allora ci si sente :bye:
Citazione di: Lu90 il 03 Febbraio 2006, 23:24:15
Ragazzi, colgo l'occasione per ringraziare chi si è preso a cuore sta benedetta mia situazione. Non pensavo ad uno spirito così d'unione. Siete davvero da prendere ad esempio... nessuno escluso. #disco#
ti consiglio di non illuderti troppo..., è solo l'effetto della divisa..... :riez:
esempio:
Citazione di: wish il 03 Febbraio 2006, 19:39:00
Ma se mi ferma un tuo collega posso chiamarti così ci metti una buona parola? :riez:
scherzi a parte....
coraggio, vedrai che in un modo o nell'altro imparerai...., devi solo armarti di stivali, vanno bene anche gli anfibi... (almeno fino a quando non imparerai la tecnica alla perfezione...)
:bye:
novità???
..secondo me non è una questione di alzavalvole,ma di altro..io la mia la metto in moto col filo spezzato
coraggio Lu90!!!
devi solo affinare la tua tecnica...le prime due scalciate devono essere deboli e si devono fermare al "fatidico click" poi calcio bello secco!! :mitr:
Citazione di: ducarter il 08 Febbraio 2006, 14:16:39
..secondo me non è una questione di alzavalvole,ma di altro..io la mia la metto in moto col filo spezzato
Col filo spezzato del TTR potevo stare in piedi sulla pedivella senza che si muovesse dal PMS, solo forgone pedalava come fosse un 50ino ma è un caso a parte, con l'alzavalvola so
sempre dov'è il pms e non la ingolfo più scalciando a vuoto
Oggi candela al'iridio e poi posto le news, anche se immagino che non saranno positive. Posso dire che intanto ho capito che non tutti i click sono uguali, ma devo pedalare solo dopo che ha fatto CLACK. Cambio la candela e dopo provo, a presto prrrrrrrr
Citazione di: Lu90 il 08 Febbraio 2006, 15:34:07
Oggi candela al'iridio e poi posto le news, anche se immagino che non saranno positive. Posso dire che intanto ho capito che non tutti i click sono uguali, ma devo pedalare solo dopo che ha fatto CLACK. Cambio la candela e dopo provo, a presto prrrrrrrr
Aspettiamo nius :ok:
dai Lu90 non demordere,quando andai a ritirare la mia motina ci misi una vita ad accenderla ed il vecchio proprietario mi guardava e rideva,mi chiedeva se volevo farla accendere a lui,ma io testardo alla fine dopo una buona mezz`ora ce l`ho fatta oggi con la pratica si accende come una special,e senza candela all`iridio
una volta l`ho prestata a mio padre,gli spiegai come accenderla,solo che lui non capi`bene,calcio sulla pedivella che si blocco`,risultato mio padre a terra con la moto sopra hahaha hahaha hahaha hahaha
x fortuna che lui fece scudo con il suo corpo e la moto non si fece nulla hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
Citazione di: Lu90 il 08 Febbraio 2006, 15:34:07
Oggi candela al'iridio e poi posto le news, anche se immagino che non saranno positive. Posso dire che intanto ho capito che non tutti i click sono uguali, ma devo pedalare solo dopo che ha fatto CLACK. Cambio la candela e dopo provo, a presto prrrrrrrr
la candela all'iridio purtroppo non fa miracoli....
però meglio di niente.....
fai come ti ho detto per essere sicuro al 100%...
passata l'orizzontale della leva, il decompressore automatico non aggancia più......
li sei sicuro al 100% di essere al PMS.....
torni su, una bella scalciata decisa....e....BRUUMMMM (speriamo ;D)
se non si devesse mettere in moto.....allora i problemi sono altri.....
non demordere......
è un passaggio obbligato quello di bestemmiare amico mio grandissimo, bellissimo pure, lo si vede dalla foto.
Se hai bisogno confida su di me, a qualsiasi ora, senza ritegno, se vuoi te lo accendo io ogni volta. Un grandissimo saluto affettuoso.
Già che ci sei avrei un problemino con una cazzatina.........
è solo questione di pratica...la candela all'irridio aiuta ma non è risolutiva......a meno che non sia scarburata
Ora ho scoperto che la candela del kaiser è infilata 8 metri dentro la testa e la mia chiave non ci passa. Che culo!!!!!!!!!!!!!
Sono stato davvero ad un passo dal darle fuoco. Non ce la faccio più.
A chi me l'accende delle vostre onorevoli zampe offro la cena!!!!
Se continua così davvero la vendo e continuo a beccarmi velox a manetta con il mio beneamato suzukone mille. Almeno quella mi ha dato sempre e solo soddisfazioni, anche oggi, un secondo e mezzo di bottone ed è partita come un tuono, altro chè quella beneamata merXX del TTR. Se uno ci và nel deserto e deve accenderla sotto il sole è meglio se si spara in bocca che fa meno male.
A fare in culo la Yamaha e chi l'ha inventata... Lo sapevo io...
Citazione di: ducarter il 08 Febbraio 2006, 14:16:39
..secondo me non è una questione di alzavalvole,ma di altro..io la mia la metto in moto col filo spezzato
Classico discorso da possessore di XT...il TTR è completamente diverso! con l'alzavalvole rotto saltando di peso sulla pedivella, non scendeva di un millimetro! ???
Citazione di: Gius3pp3 il 08 Febbraio 2006, 17:42:14
...il TTR è completamente diverso! con l'alzavalvole rotto saltando di peso sulla pedivella, non scendeva di un millimetro! ???
parole sante ???
Era meglio che ti prendevi unTTRE come il sottoscritto. Anni fa' stvo per comprare un xl 600 , appena si rifiuto di partire al primo colpo mollai l'affare e via di corsa ;D
Rocket sai qual'è stata lapresa per il culo???
Che quando l'ho portata a casa si è accesa. Due volte di fila... Il cassone del furgo puzzava di benza, forse se n'è spànta ma non so da dove, ma si è accesa con due pedalate... e due volte di fila. Poi il silenzio.
Non sto scherzando, a chi la viene ad accendere offro la cena!!!
Mannaggia a me a a quando l'ho presa... dovevo prendere l'Husky che avevo per le mani...
Citazione di: Lu90 il 08 Febbraio 2006, 17:57:58
Non sto scherzando, a chi la viene ad accendere offro la cena!!!
Arrivo arrivo... :rir: :rir: :rir: :rir: dove dove ??
Citazione di: Lu90 il 08 Febbraio 2006, 15:34:07
Oggi candela al'iridio e poi posto le news, anche se immagino che non saranno positive.
maddò!
NON devi approcciarla così, o non ne vieni fuori...!
Stampati questa, e appiccicala sul serbatoio:(http://vagalume.uol.com.br/letra/j/jovanotti/penso-positivo.png)
poi te la canti :D mentre segui alla lettera quel che trovi quì https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=5270.0
...ma prima accertati che i contatti elettrici siano a posto, specialmente quello "rattoppato" dove stava il pulsante di massa... :ok:
Citazione di: Gius3pp3 il 08 Febbraio 2006, 17:42:14
Classico discorso da possessore di XT...il TTR è completamente diverso! con l'alzavalvole rotto saltando di peso sulla pedivella, non scendeva di un millimetro! ???
sicuramente e non voglio entrare nel merito del discorso più compressione o meno compressione,poi dipende cmq anche dalla struttura fisica e relativa forza nelle gambe...a quanto ho capito devo ricredermi e dirti che è proprio l'alzavalvole spezzato...con poco lo sostituisci...magari per ora invece di pedalare vai di spinta poi domani te lo fai aggiustare ed eviti di buttare via un gioiellino... :riez:
sta calmo lu90 che una volta messa a posto poi ti passa tutto in 5 minuti, sarei già venuto a trovarti ma da domenica ho la varicella porca merXX
Ho capito perchè non parte, tu vuoi farla motard e lei si rifiuta. Ama il tassello, il fango, l'aria pura e la montagna e no il traffico bitumoso di tutti i giorni... ecco perchè non parte :riez:
Non demordere e vedrai che ti darà un sacco di soddisfazioni dopo :ok:
Ah meglio per lei se mi darà delle soddisfazioni, altrimenti le soddisfazioni le darà al ferrovecchio che pagherò a peso per venirsela a prendere!!
Citazione di: Lu90 il 08 Febbraio 2006, 19:01:30
Ah meglio per lei se mi darà delle soddisfazioni, altrimenti le soddisfazioni le darà al ferrovecchio che pagherò a peso per venirsela a prendere!!
eccomi eccomi quando mi dai se te la levo dalle scatole??
Citazione di: Lu90 il 08 Febbraio 2006, 19:01:30
Ah meglio per lei se mi darà delle soddisfazioni, altrimenti le soddisfazioni le darà al ferrovecchio che pagherò a peso per venirsela a prendere!!
Vengo io vengo io col ragno a prenderla :riez:
TTR, una merXX e bisogna pure scannarsi per accenderla... hahaha hahaha hahaha dai non metterla cosi'
ci ho pensato e ho raggiunto la seguente conclusione:me la predno anche se non mi dai niente!pensaci dico sul serio... :gnam:
Ragazzi, tra noi c'è un missionario!!
Di quelli che "sente"davvero dentro il sacro fuoco della moto (un altro di questi era il grande ed indimenticato Fabrizio Meoni a mio avviso, ma non c'entra). Mi ha appena chiamato Belray e stava per mettersi in macchina e venire da me. A quest'ora 75km di strada :miii:, non ci siamo mai visti nè conosciuti, lui partiva e mi stava dietro a vedere sta benedetta TTR...
Gaetano, ma chi sei, un arcangelo in terra??? magrebtzx
O forse era la promessa della cena che lo allettava... hehehe :riez:
Proprio stasera che devo fare la notte di pattuglia... quindi vado a nanna tra poco orco Giuda!! M iè toccato rinunciare... :cry:
scusa lu ma non è che sei in riserva e hai rubinetto su on e magari non parte?
Negativo, ho quasi il pieno ed ho provato entrambe le opzioni, benza su on e benza reserve...
Citazione di: Lu90 il 08 Febbraio 2006, 19:48:12
Negativo, ho quasi il pieno ed ho provato entrambe le opzioni, benza su on e benza reserve...
hai controllato il tappo del serbatoio se sfiata??
Si, controllato. Oggi ho tolto il serba e aperto il rubinetto scendeva benza dalla cannetta in entrambe le popsizioni farfalla.
Poi dopo qualche scalciata sento il respiro bagnato del pistone... (sembra il titolo di un film porno..)
Mannaggia, non riesco nemmeno a cambiare avatar per sfogarmi e dire tutte le praolacce che mi vengono in mente, dato che magari qualcuno che legge potrebbe farmi rilievo data la mia posizione di cc...
della serie "cominciamo bene l'anno"...
Ammazza, ma sei di tresigallo, e' li che e' finita la mia xl 600 bianca e blu se la vedi salutamela.
comunque settimana prossima dovrei essere in zona.
se passo ti faccio un fischio
si si Tresigallo, se vieni fai un fischio e sarai il benvenuto, e se vuoi provare a cimentarti nell'accensione della bastarda, beh, accomodati :riez:
Se parte mi prendo la rivincita e le dò un'accelerata che la sbièllo... :akrd:
Lu non ti accanire , ragiona un momento.
la benzina c'e' ma la scintilla ? , te lo dico perche' con il 59x ebbi un problerma simile , praticamente da che era ok non volle piu' partire e giu' madonne santi e sudore .
Conclusione lo statore era andato , speso per il riavvolgimento circa 60mila dell vecchie lire.
quindi non ti arrabbiare ma controlla meglio , finche' nonn sei sicuro non sprecare energie :ok:
Citazione di: Lu90 il 09 Febbraio 2006, 12:21:09
si si Tresigallo, se vieni fai un fischio e sarai il benvenuto, e se vuoi provare a cimentarti nell'accensione della bastarda, beh, accomodati :riez:
Se parte mi prendo la rivincita e le dò un'accelerata che la sbièllo... :akrd:
Facciamo cosi', se parte al terzo colpo diventa mia :sigaro:
Citazione di: limoncino ( cabernet) il 09 Febbraio 2006, 16:10:37
Facciamo cosi', se parte al terzo colpo diventa mia :sigaro:
E se parte al 4° è mia #disco#
Dai che parte... parte, dopo non la spegni più :riez:
Cerchiamo di essere piu' costruttivi e non approfittiamoci dell' amico " carabbiniere" :angel:
Allora la moto e' mia la prerndo io e gli do' pure dei soldi per ritirarla >:D
:riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez: :riez:
Guarda Rocket, non posso nemmeno tirare giù la candela perchè non ho la chiave che entra in quel maledetto foro della candela, devo andarla a comprare ma già mi son rotto i beneamati cojòns di starle dietro.
In 12 anni di moto non ho mai bestemmiato così tanto per una...
E si che la mia gixxer 750 del '91 la dovevo accendere a spinta ogni tanto, anche dal semaforo...
Ora me ne sto qualche giorno buono, poi prendo sto tubo da candele e tiro giù quel cesso che c'è su. Corrente ne fa dato che si illumina la spia del folle, non so come sia messa la candela...
Piano con le spedalate, se si accende al terzo o quarto colpo potei anche considerare l'idea di darvela, ma se è al quinto mi date voi la vostra...
Citazione di: Lu90 il 09 Febbraio 2006, 16:50:49
Guarda Rocket, non posso nemmeno tirare giù la candela perchè non ho la chiave che entra in quel maledetto foro della candela, devo andarla a comprare ma già mi son rotto i beneamati cojòns di starle dietro.
In 12 anni di moto non ho mai bestemmiato così tanto per una...
E si che la mia gixxer 750 del '91 la dovevo accendere a spinta ogni tanto, anche dal semaforo...
Ora me ne sto qualche giorno buono, poi prendo sto tubo da candele e tiro giù quel cesso che c'è su. Corrente ne fa dato che si illumina la spia del folle, non so come sia messa la candela...
Piano con le spedalate, se si accende al terzo o quarto colpo potei anche considerare l'idea di darvela, ma se è al quinto mi date voi la vostra...
la chiave te la puoi costruire, c'e' un tutorial su come fare.
Poi se non parte e vuoi la mia accomodati ma ricordati che in confronto al tuo TTr la mia e' Satana
Bravo riacquista energie e fiducia e poi riparti di slancio, venderla e' come dargliela vinta , io prima la metto in moto e poi a piacere mio la accendo, si ma con un litro di benzina, cosi' impara a prendermi per il c.ulo sta str.onza >:D
sta calmo luca il ttr non si tocca se proprio devi voglio venire a vedere che gli scarichi addosso un caricatore della mitraglietta hahaha hahaha hahaha hahaha poi vediamo chi la vuole hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
signori.. questo è un Beretta PM12 S (nella versione originale del film dice AK47) fà un rumore caratteristico quando ve lo scaricano addosso!!
Dal film "GUNNY". Io lo adoro.
Ecco se continua a fare così... sto Kaiser di moto, prima con le maniere dolci: :dumdum:
e dopo con qualcosa di più convincente: :mitr:
per finire con qualcosa di definitivo, l'arma totale: :bazoo:
Non c'è l'emoticon della Atomica?? Forse sulla versione iraniana del forum... com'è?? xt600.iran?
hahaha hahaha hahaha hahaha ricordati che quando lo fai voglio esserci hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
Aggiornamenti per chi si è preso a cuore il mio cruccio con sta benedetta moto:
Oggi signore e signori....E' PARTITAAAA.
Si si è partita perchè l'ho mandata ... a fare in Kulo!!!
Scherzavo :cry:
Non ho avuto molto tempo ma ho preso tutto l'occorrente per fare l'alzavalvole manuale, sperando che mi semplifichi la vita, ho già messo su il dispositivo di avviamento a caldo, me lo son fatto io seguendo un tutorial di qualche animo buono che ha postato...
Poi ho girato un po' per trovare la chiave a tubo da 18 che mi serve x la candela e... in sto cacchio de posto tutti hanno le 21 e le 17, arrivano anche a 16, ma le 18 non sanno nemmeno che siano :incx: :incx: :incx:
Domani monto il depressore e vedo se così son capace di appicciarla, se nemmeno così allora c'è qualche problema, ultima spiaggia la candela...
Certo che sono stanco, giornata cominciata bene anche se un po' presto, proseguita bene mi son tolto un sassolino dalla scarpa con una che mi stava facendo incaXXare e gliel'ho detto nel muso e poi il buio, dalle 16 mi ha fatto girare le balle talmente tanto che mi ha rovinato il pomeriggio. Cambio definitivamente umore e sono nervoso con tutti... :contrar:
Per fortuna stasera ho conosciuto la nuova commessa del supermercato che mi faceva gli occhi dolci e devo dire che mi ha tirato su... (il moraleeeeeeeeeeee, branco di porcéddi): due occhi da sogno e un sorriso che ti illumina. Se la moto non parte prendo la reisdenza al supermercato hehehehehe :riez: :riez: :riez: :riez:
sempre con questa esaltazione uro-genitale.........
dove andremo farà molto caldo
Basta che si trombi...
L'amore platonico lo lasciamo a quelli con le ali, e le loro donne scenderanno agli inferi per farsi dare una smerigliata di "sede valvola" :adel:
Scusa ma dove ti trovi in pizzo a una montagna, te lo chiedo perche' mi sembra strano che no trovi la chiave per la candela, se proprio no trovi quelle dedicate per candele prendi una bella chiave a T con snodo, penso che una ferramenta che si rispetti la deve avere :ok:
Nein: Tresigallo, nella bassa ferrarerse, dove se chiedi un attrezzo per le bietole dazucchero allora te lo dànno in titanio aerospaziale, ma una minchia di chiave da 18 in ferro dolce non ce l'hanno.
Nemmeno quelle a snodo da 18 hanno... Pensa tu..
Lu, io aspetterei a pasticciare con l'alzavalvola: la moto DEVE partire anche con quello automatico. Se non parte con quello di serie, non partirà nemmeno con quello manuale, perchè ha un altro problema. Abbi pazienza! cerca prima di verificare che la scintilla scocchi: se non puoi togliere la candela dalla testa, lasciala lì, e montane sulla pippetta un'altra. Poi ti fai aiutare da qualcuno, che deve tenere la candela (nella pippetta) appoggiata al motore, mentre tu calci. Vedi se la scintilla parte! :)
prova a vedere sotto la fiancatina magari il tipo che ti ha venduto la moto ti ha lasciato la scatola con gli atrezzi di serie,se c'è dovrebbe esserci anche la 18 a tubo per la candela :bye:
Citazione di: BelRay il 13 Febbraio 2006, 23:50:45
Lu, io aspetterei a pasticciare con l'alzavalvola: la moto DEVE partire anche con quello automatico. Se non parte con quello di serie, non partirà nemmeno con quello manuale, perchè ha un altro problema. Abbi pazienza! cerca prima di verificare che la scintilla scocchi: se non puoi togliere la candela dalla testa, lasciala lì, e montane sulla pippetta un'altra. Poi ti fai aiutare da qualcuno, che deve tenere la candela (nella pippetta) appoggiata al motore, mentre tu calci. Vedi se la scintilla parte! :)
quoto alla grande.....
se non si mette in moto il problema è un altro.....
la moto DEVE partire anche con l'automatico e soprattutto lo deve fare alla prima scalciata......
LU, a me è capitato sul mio TTR, ed era la candela che era a massa.
Ho scalciato nn mi ricordo quanto, ma niente :stamplllll:
Ovviamente la chiave non l'avevo (il conce nn le ha mai date al vecchio proprietario) e me la sono fatta prestare da un amico che ha un'officina (ovviamente queste cose accadono sempre il sabato pomeriggio).
Era comunque un problema di carburazione, si era ingrassata troppo dopo aver modificato il terminale.
Ho anche costruito il cacciavite per la carburazione,
Adesso nn posso provarla perchè ho 39 di febbre... :acci:
Ehm, piuttosto, la sigla della candela all'iridio? ::)
Io comunque resto sempre dell'idea che quel TTR non ha proprio niente di anormale perche' mi torna strano che quando l'ha portata a casa funzionava tutto e poi piu' nulla.
Secondo me e' piu' un èproblema di tecnica la quale si impara solo col tempo e la pazienza tutto qui.
Anche io all'inizio avevo problemi col mio 43f e per di piu' manco mi ero accorto che si era spezzato il filo del decompressore, fate voi la fatica che facevo.
Poi ho imparato anche da seduto ed ora con il decompressore manuale e' ancora piu' semplice
Citazione di: emilius il 14 Febbraio 2006, 01:08:23
la moto DEVE partire anche con l'automatico e soprattutto lo deve fare alla prima scalciata......
sì adesso non esageriamo alla prima scalciata è un pò una rarità,magari alla 2° o 3° già va bene :riez: :riez:
Citazione di: emilius il 14 Febbraio 2006, 01:08:23
quoto alla grande.....
se non si mette in moto il problema è un altro.....
la moto DEVE partire anche con l'automatico e soprattutto lo deve fare alla prima scalciata......
Che kulo!!! son contento di sapere che quel cesso non ne vuole sapere di partire perchè ha una rogna!!!!
Speravo di essere io che dovevo farci la zampa... Comunque oggi in 10 minuti monto il depressore manuale, dato che l'ho già preso e comunque per sgolfarla, nel caso, è utilissimo. Poi vedo di andare in un posto dove DEVO trovare un tubo da 18 e giovedì scalcio a non finire. Se non parte scalcio ancora... SI, LA SCALCIO NEL PO E LA ANNEGO!!!!!
Citazione di: Lu90 il 14 Febbraio 2006, 14:20:00
Che kulo!!! son contento di sapere che quel cesso non ne vuole sapere di partire perchè ha una rogna!!!!
Speravo di essere io che dovevo farci la zampa... Comunque oggi in 10 minuti monto il depressore manuale, dato che l'ho già preso e comunque per sgolfarla, nel caso, è utilissimo. Poi vedo di andare in un posto dove DEVO trovare un tubo da 18 e giovedì scalcio a non finire. Se non parte scalcio ancora... SI, LA SCALCIO NEL PO E LA ANNEGO!!!!!
Cerca il tuo compaesano al quale ho venduto L'xl600, so' che lavora in una serra, fatti dare la chiave della candela che va benissimo quella.
speta nattimo..... ma sul suzuki hai ancora gli atrezzi forniti dalla casa? dentro la busta c'è la chiave che va bebe per togliere la candela anche sul ttr!!! vai tranquillo che avevo già provato,si bestemmia un pò ma ci si riesce poi magari è meglio se ti compri la bussola da 18 e lo snodo ma intanto sepoffà.
Lu e' inutile che cambi l'avatar rimani sempre un " carabbiniere" hahaha ecco perche' non parte :riez:
Citazione di: ROCKET68 il 14 Febbraio 2006, 14:34:22
Lu e' inutile che cambi l'avatar rimani sempre un " carabbiniere" hahaha ecco perche' non parte :riez:
si forse il ttr ha paura che poi lu gli fa la multa hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
L'avatar l'ho cambiato per poter scancaràre meglio, porchi di varia natura, consigli magari poco in linea con certi codici di comportamento e della strada mi avrebbero potuto dare noie.
Invece ora posso porcheggiàre a + non posso e dirvi anche di fare tutti i burn out al semaforo che vi aggradano.
hehehe
Ciao Lu90, può anche essere che la tua tecnica di avviare la moto a pedale sia da perfezionare (due moto che ho avuto in passato le acquistai seminuove proprio perchè chi le aveva non era capace ad accenderle) ma è importante che controlli se la candela scintilla o no, solo così sai se è un problema elettrico o di alimentazione.
La butto lì: hai controllato l'interruttore on/off del motore sul manubrio (sembra 'na caxxata, ma....) , quello del cavalletto (anche questa sembra 'naltra caxxata, però a me è successo che fosse in corto e la moto non partiva) ed il contatto chiave sul blocchetto? I fusibili?
Facce sapè.......ciao.
Citazione di: andrea61 il 14 Febbraio 2006, 15:21:07
La butto lì: hai controllato l'interruttore on/off del motore sul manubrio (sembra 'na caxxata, ma....)
aaaaaaaa beh può essere una non mi sono accorto che l'avevo mosso e ho bestemmiato per mezzora hahaha certo che se è quello.....................
Citazione di: Lu90 il 14 Febbraio 2006, 14:20:00
Che kulo!!! son contento di sapere che quel cesso non ne vuole sapere di partire perchè ha una rogna!!!!
Speravo di essere io che dovevo farci la zampa... Comunque oggi in 10 minuti monto il depressore manuale, dato che l'ho già preso e comunque per sgolfarla, nel caso, è utilissimo. Poi vedo di andare in un posto dove DEVO trovare un tubo da 18 e giovedì scalcio a non finire. Se non parte scalcio ancora... SI, LA SCALCIO NEL PO E LA ANNEGO!!!!!
Lu, secondo me la moto è ok. Devi solo capire come accenderla, è come far avere un'orgasmo a una che è un po' freddina, all'inizio è un po' una rottura di balle, ma poi quando ci prende gusto devi tenerla hahaha hahaha
Dai che prendo il limoncino e vengo a trovarti :ok:
Se facciamo una gara a chi è piu' stupido forse vinco io. A volte mi capita di provare a metterla in moto senza neanche inserire le chiavi :picchi:
Citazione di: #111 il 14 Febbraio 2006, 15:25:06
aaaaaaaa beh può essere una non mi sono accorto che l'avevo mosso e ho bestemmiato per mezzora hahaha certo che se è quello.....................
Sul KLR che avevo si era ossidato il contatto causa umidità. Non ti dico i rosari di bestemmie che ho sgranato :incx:
Succede pure questo : un cliente torna dal meccanico dopo che aveva portato la moto per un controllo , lamentandosi che la moto no partiva piu' , solo volate parole grosse sia su livello professionale che personale in direzione del meccanico.
Quest'ultimo viste le vive rimostranze da parte del cliente va a visionare la moto, presso il garage dove si trovava, e chiede a me di accompagnarlo.
Arrivati sul luogo il cliente continuava a sbraitare, cii avviciniamo alla moto , un breve sguardo tra me e il mecca , un veloce gesto della mano e la moto si accewnde magicamente, era l'interruttore :shock:
Non vi dico la faccia che ha fatto il tipo al suono del motore acceso, e non vi racconto quello che a detto il mecca quando a sbottato caricato dagli insulti precedenti.
Figura di merXX , ed un sacco di risate in officina hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
Citazione di: #111 il 14 Febbraio 2006, 13:28:49
sì adesso non esageriamo alla prima scalciata è un pò una rarità,magari alla 2° o 3° già va bene :riez: :riez:
apparte gli scherzi....io ho il tts...(ma il punto è lo stesso)...
Qualsiasi moto con avviamento a pedale, se tutto è a posto....DEVE partire nella maggior parte dei casi con la prima scalciata...e casomai ogni tanto alla seconda o terza......e non viceversa.......
Da quando ho messo a posto la mia.....parte sempre alla prima..(apparte la mattina con molto freddo dove parte subito ma tende a spengersi fino a che non è leggermente calda).....
P.S.
Cmq LU....controlla veramente l'interruttore on-of,......sono rimasto fregato anche io un paio di volte....... ;D ;D
Le volte che il mio Tenerè non è partito è stato perchè la batteria era morta e smadonnavo perchè la 3AJ non avesse di serie anche l'avviamento a pedale come la versione precedente.
Quando tempo fa ho rifatto il motore alla bimba ho cannibalizzato un altro motore '86 da cui ho prelevato tutti i particolari per montare anche la leva del kick starter ed è sempre partita al primo "calcio".
Ci metto pure la mia:
Prima volta che smontavo i carburatori, non sapendo da dove iniziare, e visto e consierato che da lì dentro proprio on volevano uscire, decido di smontare oltre a sella e serbatoio, tutto il codone, incluse tutte le connessioni elettriche tra ciò che sta sul codone ed il resto del telaio.
Al rimontaggio verifco che sia tutto a posto (non mi sono neanche avanzati pezzi!!!), propvo a riaccedndere e........nisba, niet, nothing, nada.
La moto non parte. smoto la candela ed è OK, dal blocchetto delle luci ogni volta la spia del folle manda timidi messaggi...penso tra me e me sarà solo ingolfata.
Chiudo benzina, levo il contatto e scalcio per farla spurgare, riprovo e ... niente.
Ca.....o sarà proprio ingolfata di brutto.
cerco un po di discesa ma la più vicina è a 4 km da casa e sarà lunga un 500 metri, in compenso è ripidissima.
Giù per la discesa salto su al volo, frizione tirata 2° dentro, lascio la frizione e nel frattempo gli do un bel colpo di sedere, ma, niente la ruota gira ma la moto non parte.
Rirpovo lo stesso scherzo un altra volta e ancora niente.....
Mi faccio un mazzo così e la spingo fino in garage bestemmiando in quattro lingue più numerosi altri dialetti.
Giorno dopo:
Rismonta il carburatore, ripristina la tartura orgiginale, rimonta e niente, ancora niente.
la moto è nuova (aveva appena due mesi), con che faccia la porto dal conce???
e che gli dico???, ma soprattutto come ci arrivo dal concessionario?????
mentre pensavo mi è venuta una folgorazione per cui ho preso lo schema elettrico del TTR.
Controllando i collegamenti mi sono accorto che tra quelli smontati e rimontati, ci sono due spinette uguali:
una va al cavalletto l'altra, onestamente non ricordo. Inverto le spinette rimonto sella e serbatoio , aria, cerco il punto morto, click, scalcio e la moto parte immediatamente.
mesi dopo quando portai la moto a far fare canna e pistone (è stata l'ultima volta che un meccanico ha visto la mia moto) , anche il meccanico ebbe lo stesso problema......
E1
E_1 scusa se mi faccio gli affari tuoi, ma perche' con una moto di appena 2 mesi di vita tu gli smonti il carburo?
Eri curioso? :dubbio:
Citazione di: limoncino ( cabernet) il 14 Febbraio 2006, 17:08:31
E_1 scusa se mi faccio gli affari tuoi, ma perche' con una moto di appena 2 mesi di vita tu gli smonti il carburo?
Eri curioso? :dubbio:
Marco, ma hai visto che moto che ha ? secondo te uno cosi' quanto resiste senza smontarla ? hahaha hahaha
Grande e_1 :ok:
Citazione di: Juha il 14 Febbraio 2006, 17:10:33
Marco, ma hai visto che moto che ha ? secondo te uno cosi' quanto resiste senza smontarla ? hahaha hahaha
Grande e_1 :ok:
:acci: Cavolo hai ragione, e' l'alcool che prima di domani non passa e mi dimentico le cose #hammer#
Citazione di: e_1 il 14 Febbraio 2006, 17:02:20
Ci metto pure la mia:
Prima volta che smontavo i carburatori, non sapendo da dove iniziare, e visto e consierato che da lì dentro proprio on volevano uscire, decido di smontare oltre a sella e serbatoio, tutto il codone, incluse tutte le connessioni elettriche tra ciò che sta sul codone ed il resto del telaio.
Al rimontaggio verifco che sia tutto a posto (non mi sono neanche avanzati pezzi!!!), propvo a riaccedndere e........nisba, niet, nothing, nada.
La moto non parte. smoto la candela ed è OK, dal blocchetto delle luci ogni volta la spia del folle manda timidi messaggi...penso tra me e me sarà solo ingolfata.
Chiudo benzina, levo il contatto e scalcio per farla spurgare, riprovo e ... niente.
Ca.....o sarà proprio ingolfata di brutto.
cerco un po di discesa ma la più vicina è a 4 km da casa e sarà lunga un 500 metri, in compenso è ripidissima.
Giù per la discesa salto su al volo, frizione tirata 2° dentro, lascio la frizione e nel frattempo gli do un bel colpo di sedere, ma, niente la ruota gira ma la moto non parte.
Rirpovo lo stesso scherzo un altra volta e ancora niente.....
Mi faccio un mazzo così e la spingo fino in garage bestemmiando in quattro lingue più numerosi altri dialetti.
Giorno dopo:
Rismonta il carburatore, ripristina la tartura orgiginale, rimonta e niente, ancora niente.
la moto è nuova (aveva appena due mesi), con che faccia la porto dal conce???
e che gli dico???, ma soprattutto come ci arrivo dal concessionario?????
mentre pensavo mi è venuta una folgorazione per cui ho preso lo schema elettrico del TTR.
Controllando i collegamenti mi sono accorto che tra quelli smontati e rimontati, ci sono due spinette uguali:
una va al cavalletto l'altra, onestamente non ricordo. Inverto le spinette rimonto sella e serbatoio , aria, cerco il punto morto, click, scalcio e la moto parte immediatamente.
mesi dopo quando portai la moto a far fare canna e pistone (è stata l'ultima volta che un meccanico ha visto la mia moto) , anche il meccanico ebbe lo stesso problema......
E1
Uguale come tempi e modi mi mancava solo la discesa ma per bestemmie siamo uguali , in piu nella mia si bruciava sempre il fusiblie, infatti esordii in questo forum cercando aiuto e una centralina
E penasate che in sta maledetta pianura padana non c'è nemmeno una discesa...
Oggi montato il decompressore manuale, capito la tecnica ma non ho potuto provare perchè non ci vedevo più una ceppa e in garage non ho ancora la luce...
In compenso ho messo la leva della domino in posizione eccelsa hehe, ho usato le due viti del collarino della frizione, così spingo la levetta con il pollice, tipo ciao piaggio. Domani non ho tempo di provare ma non appena riesco ad avere la mattina libera... spacco tutto!!!
Per #111: Ma che razza di millone hai tu?? La mia ha le candele da 16, non da 18, la chiave appena ho improntato la candela si è messa a ridere da sola e mi ha preso per il culo...
Ed effettivamente...
Ti ho pensato molto mentre "impiràvo" la candela nuova nella chiave per vedere se era della misura giusta hehehehe
Citazione di: Juha il 14 Febbraio 2006, 17:10:33
Marco, ma hai visto che moto che ha ? secondo te uno cosi' quanto resiste senza smontarla ? hahaha hahaha
Grande e_1 :ok:
Quoto decisamente :ok:
non ho mai resistito ad avere qualcosa senza sapere cosa c'dentro :riez:
E1
sulla mia cè la chiave doppia cioè da una parte una misura e dall'altra un'altra misura -ninzo'- forse quando assemblano le moto mettono quello che trovano :riez: :riez: però ti dico che sulla mia cè!! adesso capisco perchè oggi mi fischiavano le orecchie hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
Citazione di: #111 il 14 Febbraio 2006, 19:33:42
sulla mia cè la chiave doppia cioè da una parte una misura e dall'altra un'altra misura -ninzo'- forse quando assemblano le moto mettono quello che trovano :riez: :riez: però ti dico che sulla mia cè!! adesso capisco perchè oggi mi fischiavano le orecchie hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
Anche sulla mia c'è la chiave, a snodo e doppia. Solo che una è da 16 e l'altra è più piccola ancora. Poi c'è un manico, una chiave per la ruota dietro, pinza, caccivite, brugole e càssi vari, ma la chiave da 18 manco se la cerco col lanternino...
PROBELMA TROVATO: Non fa la scintilla!
Che divaolo potrebbe essere??
Con la candela nuova nella pipetta (la vecchia è ancora su), i fari a spedalare si accendevano ma nessuna scintilla!!!
Bobina? Oppure???
Boh...regolatore di tensione? -ninzo'-
Consiglio drastico per vedere se non parte perchè non sei capace o perchè ci so' probblemi: attacchi una corda alla moto dio un tuo amico, metti in terza da fermo, ti fai tirare e a circa 30 km/h molli la frizione (il tutto con l'aria tirata!) se non parte così vuol dire che è colpa sua (del TTR) :incx: :incx:
Lu a questo punto controlla il cavo vedi se e'0 staccato r ovinato in qualche punto, poi elettricamente potrebbe essere la bobina ma dubito :ok:
Il filo sembra integro, la moto è in ottime condizioni, non c'è ossido e non ho idea di come fare.
Mi servirebbe un tester e soprattutto mi servirebbe saperlo usare Zio canta!!!
Io continuo a non capire perche' quando l'hai portata a casa funzionava :dubbio:
Citazione di: limoncino ( cabernet) il 16 Febbraio 2006, 16:31:36
Io continuo a non capire perche' quando l'hai portata a casa funzionava :dubbio:
la patologia di Spider si sta espandendo contagiandoci....., altro che polli ed aviaria....
Ciao Lu90,
se non scintilla ovviamente non arriva corrente quindi procedi col controllare tutto ciò che è a monte della candela (ammesso che questa sia ok):
pipetta, cavo (anche se esternamente sembra ok non è detto che dentro lo sia), bobina (potresti verificare col tester se da questa la corrente esce), centralina (potresti chiedere a qualche amico del club in zona da te con la stessa moto se te la fa provare), alternatore e relativi pick up ed inoltre tutte le connessioni, i fusibili e (qui mi ripeto) gli interruttori (dovresti aprirli per vedere se effettivamente chiudono il circuito). Anche il regolatore di corrente andrebbe controllato anche se dubito che possa dipendere da questo ( se si fosse bruciato te ne saresti accorto dall'irregolarità della luce dei fari) Non conosco bene il TTR, conosco il mio Tenerè, ma +o- l'impianto elettrico è simile.
In bocca al lupo!
Ciao Lu, ci conosciamo gia per telefono ??? vedo che ancora non ne vuole sapere questo TTR... ti do qualche indicazione su come usare il tester, prima di tutto vanno misurati gli ohm (resistenza) procedi cosi : stacca la connessione dalla centralina ( la scatoletta nera marchiata Denso, sotto la sella) ti dovrai procurare una linguetta, capocorda, cacciavitino sottile... perchè i puntali del tester non entrano.
Il puntale nero del tester lo colleghi al telaio per la massa, con il rosso, vai sul filo arancione e in questo modo provi la bobina di accensione, il valore 14.88-22.32 ohm a 20 °
Poi puntale rosso sul filo bianco/verde, nero del tester sempre a massa sul telaio, valore: 1.04-1.495 a 20° (pick up)
Puntale rosso del tester sul filo bianco/blu e nero del tester sempre sul telaio qui ci dev'essere continuita ( serve allo switch del cavaletto in combinazione alla spia del folle, se non è a massa la moto non si avvia o si spegne se è in moto).
Gia che sei li puoi anche verificare la massa della CDI (filo nero) o la tensione (scalciano) filo bianco/rosso, in questo caso porta il tester sulla lettura Vcc.
Il filo rosso/nero è inifluente per le diagnosi, comunque in origine è messo a massa anche lui, però la moto però va anche se è staccato...anzi va meglio, ma sono stati gia versati fiumi di inchiostro su questo.
???
Veleno ma io non ti devo offrire una birra, avanzi almeno una cena tu da me.
Sono infinitamente in debito, grazie anche del corso tester, che mi serve molto data la mia ignoranza in materia.
Grazie anche a Lucariel per il pm in risposta al mio di richiesta aiuto.
Appena mi procuro un tester, e so già dove reperirlo, faccio i controlli.
azz...che brutta storia...
Quando non riuscivo a farla partire mi ricordo che "speravo" che ci fosse qualche problema...ma poi diversi meccanici la mettevano in moto al primo calcio...e lì mi sentivo il più pirla del mondo...
Stà storia è durata un paio di mesi...dopo aver preso delle gran botte dalla leva avevo il terrore ormai...ero arrivato al punto che non provavo nemmeno più...cercavo una discesa e giù !! Che brutta vita...ricordo che cercavo sempre di parcheggiare in discesa, e vogliamo parlarne di quando andavo in giro con la mia ragazza ?? Ancora prima di spegnela sapevo già che dopo mi avrebbe atteso un "incubo" ... hahaha
Un bel giorno quando mi son rotto davvero le scatole (minkia se è brutto quando non riesci a fare una cosa che altri fanno come fosse nulla) sono sceso giù in garage...bello rilassato...ho provato diverse volte e...è partita!! :banana: ...ed ho pensato: ok, per oggi può bastare!!
L'indomani ho ripetuto l'operazione e pian piano ho imparato ad accenderla...ricordo che all'inizio per farla partire davo dei calci con tutta la mia forza...minkia che sudate !! Oggi invece l'accendo a primo colpo (tranna quando è calda...lì ancorami fa penare..) con la metà della forza che mettevo prima...
Non sono un esperto...quello che so è che bisogna essere "decisi" si, ma non occorre mettere troppa forza...un altra cosa importantissima, almeno nel mio caso, è trovare la giusta postura...c'è chi l'accende con la moto messa sul cavalletto, chi l'accende da seduto ecc ecc... io l'accendo benissimo mettendo il piede sinistro su un marciapiede...è la mia posizione più comoda...
Prima di dannarti inutilamente falla vedere da un meccanico e accertati che non abbia problemi...dopodichè fattela accendere davanti ai tuoi occhi...vedrai che dopo aver visto il meccanico accenderla a primo colpo comodamente seduto mentre sorseggia un campari ti darà la giusta motivazione :sigaro: ...dopodichè, senza rabbia, arrivato a casa indossa un paio di scarpe con una bella suola spessa e fai le tue belle prove, senza accanirti se non riesci sennò ti fai male...e pure tanto... :stamplllll: sii invece tranquillo, bello rilassato...trovati la posizione più comoda e vedrai che riuscirai a metterla in moto...
Allora, la bobina dà riscontro positivo al tester, mentre tutto il resto no. Mi chiedo se le prove che mi ha detto veleno le debba fare con la centralina montata.. ::)
Comunque ho risolto: L'ho portata dal meccanico, dato che io di elettrotecnica non capisco nemmeno mezza ceppa...
In settimana mi dice che ha, e che pezzi ci sono da cambiare (gli ho già detto che se ci son pezzi li compro da Bob77 e glieli porto).
Montato il decompressore manuale è uno spettacolo, in mezzo secondo dò tutte le pedalate che voglio.
Aero, da calda metti su il kit per l'avviamento a caldo: tubo in gomma che si infila nell'ugello superiore del carburatore (quello chiuso da un tappino in gomma) e il tubicino lo porti vicino al manubrio con un rubinetto che normalmente resta chiuso. A caldo dai due spdealate con il rubinetto aperto, in modo da dargli aria e smagrire, chiudi il rubinetto e scalci...
Voci attendibili degne di fede (non te :riez: Fede) dicono che parta subito. E rigo per un tubo e 4 fascette chiede 80 euri...
Citazione di: Aero-design il 18 Febbraio 2006, 10:33:36
azz...che brutta storia...
Quando non riuscivo a farla partire mi ricordo che "speravo" che ci fosse qualche problema...ma poi diversi meccanici la mettevano in moto al primo calcio...e lì mi sentivo il più pirla del mondo...
Stà storia è durata un paio di mesi...dopo aver preso delle gran botte dalla leva avevo il terrore ormai...ero arrivato al punto che non provavo nemmeno più...cercavo una discesa e giù !! Che brutta vita...ricordo che cercavo sempre di parcheggiare in discesa, e vogliamo parlarne di quando andavo in giro con la mia ragazza ?? Ancora prima di spegnela sapevo già che dopo mi avrebbe atteso un "incubo" ... hahaha
Un bel giorno quando mi son rotto davvero le scatole (minkia se è brutto quando non riesci a fare una cosa che altri fanno come fosse nulla) sono sceso giù in garage...bello rilassato...ho provato diverse volte e...è partita!! :banana: ...ed ho pensato: ok, per oggi può bastare!!
L'indomani ho ripetuto l'operazione e pian piano ho imparato ad accenderla...ricordo che all'inizio per farla partire davo dei calci con tutta la mia forza...minkia che sudate !! Oggi invece l'accendo a primo colpo (tranna quando è calda...lì ancorami fa penare..) con la metà della forza che mettevo prima...
Non sono un esperto...quello che so è che bisogna essere "decisi" si, ma non occorre mettere troppa forza...un altra cosa importantissima, almeno nel mio caso, è trovare la giusta postura...c'è chi l'accende con la moto messa sul cavalletto, chi l'accende da seduto ecc ecc... io l'accendo benissimo mettendo il piede sinistro su un marciapiede...è la mia posizione più comoda...
Prima di dannarti inutilamente falla vedere da un meccanico e accertati che non abbia problemi...dopodichè fattela accendere davanti ai tuoi occhi...vedrai che dopo aver visto il meccanico accenderla a primo colpo comodamente seduto mentre sorseggia un campari ti darà la giusta motivazione :sigaro: ...dopodichè, senza rabbia, arrivato a casa indossa un paio di scarpe con una bella suola spessa e fai le tue belle prove, senza accanirti se non riesci sennò ti fai male...e pure tanto... :stamplllll: sii invece tranquillo, bello rilassato...trovati la posizione più comoda e vedrai che riuscirai a metterla in moto...
parole sante! mi sembra di rileggere la mia storia con sta moto...
ascoltale lu90.
ci siamo passati tutti. credo che questa sia la moto + rognosa (della storia moderna) da avviare.
secondo me ci hai smanacciato troppo sulla carburazione, fidandoti dei tutorial ecc ecc.
Ma non avevi ancora l'esperienza per avviarla! è partita la prima volta semplicemente perchè era calda e a posto.
ora hai fatto modifiche, l'hai ingolfata, è fredda, ecc ecc...
Ok l'hai portata dal meccanico che la mette in ordine.
Dopo che è sei sicuro che sia in ordine, IMPARA ad avviarla:
- 3/4 di starter tirato
- dai qualche pompata alla pedivella da metà corsa fino in fondo (così non agisce il decompressore): 2-3 bastano perchè diventi durissima
- poi riporta su la pedivella: a questo punto il pistone è scicuramente al PMS
- piede a metà fra tallone e pianta sulla pedivella (mi raccomando scarpe con suola spessa!)
- non toccare il gas
- dai un colpo FORTE E DECISO FINO IN FONDO: deciso significa che arrivato in fondo corsa, LASCIA IL PIEDE SULLA PEDIVELLA PER 1 SEC ALMENO!!! non avere paura del rinkulo: è questo l'errore che facevo io! se togli subito il piede dalla pedivella, fai smorzare subito l'effetto del colpo! ripeto non avere paura, perchè se hai dato un calcio FORTE E DECISO, e hai portato il pistone al PMS, NON RINCULERà MAI!!!
in kulo alla balena...
:bye:
Una volta che sarà a posto di elettrica allora non penso che avrò problemi.
Non ho più il decompressore automatico, quindi la vita sarà miglore. Il problema è di natura elettrica, non di ingolfamento o simili.
Non ho agito su nulla che nn fosse riportare la vie sotto il carburo al livello di default. Poi comunque mi è stato detto che anche se carburato male (entro certi limiti) parte lo stesso, e quelli sono stati rispettati.
Appena farà la scintilla la accenderò subito subito, ne sono sicuro.
Aspettiamo il responso del meccanico e poi VIA!!
Ciao, le prove erano da fare con la centralina staccata ( il tester va messo nelle linguette della connessione al posto della CDI in pratica) . Mancavano avvolgimento secondario bobina ( si misura dalla pipetta al telaio-massa) e in oltre la resistenza della pipetta stessa. Un altro consiglio te lo do lo stesso per un altra volta o per qualcuno che legge, per provare la scintilla della candela "a vista" collega la massa della candela con un cavetto con le pinze di quelli per avviare la makkina , spesso facendola solo appoggiare al motore c'è una massa troppo precaria.
La verifica che ti ho spiegato non è male, xkè staccando una sola connessione si riesce a testare quasi tutto (manca solo il secondario bobina) quello che puo influire sulla mancanza di scintilla... ovviamente resta fuori la CDI, quella nn la si puo provare con il tester xò.
Cmq io francamente sono poco portato a pensare che ci possano essere problemi di componenti centralina/pick up/bobina perchè se hai portato a casa la moto che andava bene, non ci sono i presupposti per bruciare uno di questi componenti lasciando la moto in garage, credo che potrebbe trattarsi più probabilmente di uno swich ubriaco, contatti, ecc. se effettivamente non c'è scintilla.
Citazione di: Lu90 il 18 Febbraio 2006, 13:47:00
Aspettiamo il responso del meccanico e poi VIA!!
ci sono news?
Citazione di: Lu90 il 18 Febbraio 2006, 13:47:00
Appena farà la scintilla la accenderò subito subito, ne sono sicuro
ora non esagerare... hahaha hahaha hahaha....dai su !!! In bocca al lupo !!
Allora??????? Ormai mi sono appassionato a questa storia, come procede??? Dai che una volta imparato ad accenderla non la mollerai più!! :bttr:
PS: un 595 è per sempre!!
PS: un 595 è per sempre!!
Tutti con la stessa domanda , ma come e' finita? , la telenovelas appassiona il popolo del forum :riez:
Mi sa che l 'ha accesa :sigaro: :sigaro: :sigaro:
(http://www.lieveansia.it/fotobleargh/foto/fuoco.jpg)
ragazzi ormai a lu90 non parte neanche il pc,l'ho sentito per telefono e la moto adesso è dal mecca e..... chi vivrà vedrà :riez:
che fine hanno fatto Lu90 e il suo rognosissimo TTR?
gli è grippato anche il pc :laugh: e non può collegarsi...
Pare che il pèroblema sia elettrico, al momento la moto è da un meccanico che deve indagare la causa dell'assenza della scintilla... mah!
l'altra settimana è venuto a casa mia e abbiamo provato la sua centralina sulla mia moto e parte poi abbiamo provato.... mmm non ricordo come si chiama è messo sul telaio con uno spinotto ed è rotondo ricoperto di gomma,non mi viene il nome ma comunque anche con quello la mia parte boh sta a vedere che magari è solo il cavo della pippetta?
e poi ?? cosa era successo??
Citazione di: pierott il 02 Aprile 2006, 23:01:00
e poi ?? cosa era successo??
pare sia lo statore andato......
Ecchime ecchime, sono tornato hehehe
allora, domani vado da #111 a provare la bobina x escluderla del tutto (se parte sulla sua moto), e poi restano da testare pickup e statore, che ho già reperito dal gentilissimo Zamar, che tra l'altro è di Ferrara e che ringrazio per la pazienza che ha portato.
Se non è la bobina provo in ordine il pickup, dato che il mecca mi ha detto che lo statore è in ordine e non sa di bruciato, e poi se nemmeno cambiando il pickup parte, provo lo statore, se nemmeno con lo statore nuovo se ne parte, beh, una bella latta di benzina e si accende sicuro, dato che ne ho le balle strapiene... con i soldi che volevo spendere per metterla giù motard cattiva ho preso un po' di cosine per il mio suzukone da strada e così lo step motard dovrà PER IL MOMENTO essere abbastanza leggero uff.. ed io che volevo bombardare cilindro e pistone...
Stai ancora a sto punto!
Io ti davo gia per disperso in qualche boschetto, a bestemmiare nel riaccendere la moto dopo una sana caduta e una bella sudata hahaha hahaha
Fatti risentire solo dopo che avrai rimesso le cose a posto :ok:
lascia perdere il moterd che l'holins è qui che ti aspetta :sigaro: :sigaro: :sigaro:
per una mia piccola esperienza con un 2kf ti posso dire che lo statore dava valori normali con il tester ma la moto non partiva............. dopo numerose prove comunque l'ho sostituito ed è andata subito bene. sembra infatti che andasse in corto nel momento in cui produceva corrente..... in bocca al lupo
volevo portare a conoscenza e signorie vostre che nel periodo di fermo dovuto a quella schifosa bega elettrica, mi si è anche incollata la frizione. Sono sempre più convinto che sta signorina mi dovrà dare delle soddisfazioni infinite se vorrà compensare tutte le bestemmie che mi sta facendo tirare.
Non ho mai bestemmiato così tanto come x lei in 15 anni totali in cui vado in moto. 15 anni di Suzuki e mai un cànchero, un minuto di Belgarda e mi sono giocato per sempre il paradiso.
E ora crocifiggetemi pure...
Citazione di: Lu90 il 28 Aprile 2006, 16:01:33
volevo portare a conoscenza e signorie vostre che nel periodo di fermo dovuto a quella schifosa bega elettrica, mi si è anche incollata la frizione. Sono sempre più convinto che sta signorina mi dovrà dare delle soddisfazioni infinite se vorrà compensare tutte le bestemmie che mi sta facendo tirare.
Non ho mai bestemmiato così tanto come x lei in 15 anni totali in cui vado in moto. 15 anni di Suzuki e mai un cànchero, un minuto di Belgarda e mi sono giocato per sempre il paradiso.
E ora crocifiggetemi pure...
E se ti lamenti un'altro po vengo li da te e me la regali, tanto io ho imparato abbastanza bene a smadonnare sul 595 :riez:
::feste:: grazie per il gentile ! ti ricordo solo che domenica pom. vado a Roma e ci rimango per una sett.
quindi se ti occorre qualcosa fammelo sapere entro sabato.
ciao !!!!!!!