Domanda retorica...
Sto per montare un albero a cammes del 59X sul mio 2KF: ovviamente dovrò regolare il gioco valvole con le tolleranze previste per il 59X, GIUSTO? clap clap clap
Saluti,
Simone.
le tollerqanze sono le stesse per tutti i 595
la cosa mi stupisce, caro Luca, ma ho paura che tu sia in errore ::)
mi sembra che il 59X abbia il gioco valvole di un paio di centesimi più stretto (tipo 5-10 invece di 7-12)
meglio però controllare su un clymer.
stasera do un occhio
ciao
R
...hai capito er Simone, je dai de penna ehh :ok: :ok: :ok:
+
Scusate se mi intrometto...ma su un ttr 'sto albero a camme come sarebbe?Migliore o stessa roba dell'originale? :dubbio:
io sul 3tb ho l'asse a camme del 59X
E come và?
Differenze? :dubbio:
Be che dire
nel mentre ho anche anticipato l'apertura del 2° corpo tolto un dente al pignone e pure lo snorkel.
Che dire sembrava un due tempi alle partenze ( complice pure la frizione nuova) facevo 1° e quarta in un batter d'okkio.
Arf arf... :gnam:
Per la cronaca:
XT (43F/2KF)
Ammissione: 0.07 - 0.12
Scarico: 0.12 - 0.17
TT (59X)
Ammissione: 0.05 - 0.10
Scarico: 0.12 - 0.17
Per Giancarlo: un salutone ed a presto rivederci :bttr:
Per Mauri: che vuoi dire con "sembrava"?
la 3tb come linea di guida è molto piu posata rispetto a tutte le altre sorelle.
anche la trasmissione 15 45 è piu da turismo che altro.
con l'innovazione apportata era piu scattante.
Citazione di: mauri600E il 17 Febbraio 2006, 09:08:10
la 3tb come linea di guida è molto piu posata rispetto a tutte le altre sorelle.
anche la trasmissione 15 45 è piu da turismo che altro.
con l'innovazione apportata era piu scattante.
Se la 15 45 del 3TB è da turismo allora la 15 39 del 2KF è da pista!!! :riez: :riez: :riez:
Sono i rapporti interni che fanno la differenza...
Quello che intendevo chiederti è perchè parli all'"imperfetto", hai smontato tutto?
Saluti,
Simone.
si non ho piu la xt3tb
ma bensi la TT350 1gj