Se ne è parlato e riparlato e vorrei anche io dare qualche impressione in merito dato che in queste ultime due settimane ho fatto tre pieni con la V e percorso diverse centinaia di km.
Allora, la differenza di prestazioni sulla mia moto si sentono eccome. Capiamoci, l'xt non diventa una R1 però qualcosa cambia.
La differenza sostanziale che avverto è nella ripresa dai regimi bassi, specie in IV e in V quando si è al limite della scalata. La risalita di giri è più regolare, il motore zoppica di meno e riprende apparentemente senza sforzo tanto è che richiede una minore apertura di acceleratore.
Anche il rumore è leggermente diverso, più secco con la benzina normale, più "pieno" e cupo con la V. Infine le alte velocità vengono raggiunte in minor tempo.
I consumi: in media 19 km/l con la normale, 21 km/l con la V.
Certo, se la fanno pagare cara mortacciloro però la moto sembra andare da sola...
Dopo pasqua avrei in mente di passare da una officina qua vicino da me e fare la prova sul banco, con la v e qualche giorno dopo con la normale per vedere oggettivamente cosa cambia.
Ciao e auguri per Pasqua.
Luigi
lo dicevo pure io 1 anno fa...
prova anche le altre a 98 ottani
la Blu super.....
e togliti la soddisfazione...
Io ho fatto la prova con l'auto .... andata Genova - Aosta con la blu super
ritorno Aosta - genova con la verde
2 consumi nettamente differenti........
Infatti.
La Blu super della IP non l'ho mai provata ma per curiosità la proverò, c'è un distributore lungo la strada che faccio di solito che la vende... mi toglierò lo sfizio.
ciao
luigi :lola:
visto che parliamo di consumi e di come cercare di risprmiare qualcosa, c'è un mio amico che ha usato su una Fiat Uno diesel SEMPRE E SOLTANTO NAFTA AGRICOLA E OLIO DI COLZA !!!! :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
il comune di forli ha le auto che vanno ad olio di colza...
non lo dice seno sai che accise gli fanno pagare???
Citazione di: luigi_67 il 14 Aprile 2006, 16:27:37
Infatti.
La Blu super della IP non l'ho mai provata ma per curiosità la proverò, c'è un distributore lungo la strada che faccio di solito che la vende... mi toglierò lo sfizio.
ciao
luigi :lola:
Peccato che la Blu Super sia dell'Agip... :akrd: :akrd: :akrd: :akrd: :akrd:
Citazione di: sifadase il 14 Aprile 2006, 22:14:02
Peccato che la Blu Super sia dell'Agip... :akrd: :akrd: :akrd: :akrd: :akrd:
Sicuro? io ero convinto fosse della IP, forse mi confondo, facile... :dubbio:
Martedì quando esco dal lavoro passerò davanti al distributore e mi toglierò il dubbio.
Ciao
Luigi :ciao:
La 98 ottani della IP si chiama IP PLUS... :ok:
attenzione...... ora la v.p è a 100 ottani.............
e pure io sento una sostanziale differenza tra le benzine..........
Citazione di: Svalvolato il 14 Aprile 2006, 22:59:33
La 98 ottani della IP si chiama IP PLUS... :ok:
mi sa di no....quella della IP é la 98plus... nn vorrei sbagliare...ma mi sa ke é così..
ciao e buona pasqua a tutti!! ??? ???
oltre a diminuire i consumi,queste benzine aiutano il motore a rimanere pulito dalle incrostazioni?? :dubbio:
Citazione di: luca trento il 17 Aprile 2006, 20:07:00
oltre a diminuire i consumi,queste benzine aiutano il motore a rimanere pulito dalle incrostazioni?? :dubbio:
puliscono le valvole, ma i consumi aumentano :superck: :superck:
I consumi aumentano se uno, preso dalla foga della superbenzina, apre di più e gioca sulla migliore ripresa del motore che in effetti c'è....ma se ci vai come ci sei sempre andato consuma meno, almeno per me è così.
Comunque quella della IP è la 98 plus, l'ho vista stamattina dal distributore, mentre la blu super è il gasolio dell'agip.
Per il discorso della pulizia del motore, la vedrei che dato che probabilmente queste benzine bruciano meglio, sporcano meno delle altre, mettiamola cos:ì probabilmente a lungo porta via anche un po' di lordume, cosa che facciamo anche con la nota naftalina.
Ciao
Luigi :bttr:
Citazione di: luigi_67 il 20 Aprile 2006, 08:28:54
mentre la blu super è il gasolio dell'agip.
Quello e' il BLU DIESEL.....non facciamo confusione #hammer#
Citazione di: andrea.saviane il 15 Aprile 2006, 17:40:30
attenzione...... ora la v.p è a 100 ottani.............
non credo sia possibile raggiungere i 100 ottani...sei sicuro? non vorrei sparare una caXXata...magari qualcuno più esperto può dare il suo parere?
Citazione di: Pikappa il 09 Maggio 2006, 18:47:05
non credo sia possibile raggiungere i 100 ottani...sei sicuro? non vorrei sparare una caXXata...magari qualcuno più esperto può dare il suo parere?
si l'agip e ip la fanno a 98 e la shel a 100...................
Citazione di: Pikappa il 09 Maggio 2006, 18:47:05
non credo sia possibile raggiungere i 100 ottani...sei sicuro? non vorrei sparare una caXXata...magari qualcuno più esperto può dare il suo parere?
si, è 100, almeno così dice sul distributore.
Ma pensavo, perchè non le conferiscono un altro colore, che so, arancione, per distinguerla dalla verde normale ?
I colori sono identici e vista l'"onestà" di alcuni furbacchioni non vorrei che facessero intrallazzi tipo miscelazioni o che, chi se ne accorgerebbe ?
ciao
Luigi :ciao:
Citazione di: Pikappa il 09 Maggio 2006, 18:47:05
non credo sia possibile raggiungere i 100 ottani...sei sicuro? non vorrei sparare una caXXata...magari qualcuno più esperto può dare il suo parere?
certo che si può, anzi: la "avio" è disponibile da 130 o da 145 ottani... Poi ha altre caratteristiche che non la rendono adatta per un motore che gira a 6000 rpm, però gli ottani sono quelli ;)
....Ma, a parte quelle che sono le nostre impressioni personali, da un punto di vista prettamente tecnico, queste benzine a maggior numero di ottani danno veramente un incremento di prestazioni?? :dubbio:
Mi sembra di aver letto da qualche parte che questi carburanti sono particolarmente adatti a motori spinti e dalle alte prestazioni, con un'elevato rapporto di compressione.
I nostri mono non hanno rapporti di compressione particolarmente alti, e non raggiungono elevati regimi di rotazione, quindi..... :confuso:
:dubbio: :dubbio: :dubbio:Propio in questi giorni sto usando la V.P.(da quando la benza la passa l'AZIENDA) e vi dirò che a me tutte ste qualità non sono mica così evidenti......Se non avessi fatto benzina da solo al self avrei pensato che m'avessero fregato :dubbio: :dubbio: :dubbio:
Citazione di: Rampichino il 19 Maggio 2006, 00:16:49
....Ma, a parte quelle che sono le nostre impressioni personali, da un punto di vista prettamente tecnico, queste benzine a maggior numero di ottani danno veramente un incremento di prestazioni?? :dubbio:
Mi sembra di aver letto da qualche parte che questi carburanti sono particolarmente adatti a motori spinti e dalle alte prestazioni, con un'elevato rapporto di compressione.
I nostri mono non hanno rapporti di compressione particolarmente alti, e non raggiungono elevati regimi di rotazione, quindi..... :confuso:
dipende molto dal motore che si sta provando.
Non è detto che serva solo per motori di altissime prestazioni, anche sui nostri mono va benissimo, non fosse altro per il maggior potere antidetonante che, in condizioni di carico elevato - vedi riprese dai bassissimi regimi - torna utile. E la maggior volatilità favorisce molto la miscelazione aria - benzina.
Io sulla mia moto la sento la differenza rispetto alla verde normale., non è abissale certo, ma sulla ripresa sento il motore più elastico.
Ciao
Luigi :bttr:
Citazione di: luigi_67 il 22 Maggio 2006, 13:01:58
dipende molto dal motore che si sta provando.
Non è detto che serva solo per motori di altissime prestazioni, anche sui nostri mono va benissimo, non fosse altro per il maggior potere antidetonante che, in condizioni di carico elevato - vedi riprese dai bassissimi regimi - torna utile. E la maggior volatilità favorisce molto la miscelazione aria - benzina.
Io sulla mia moto la sento la differenza rispetto alla verde normale., non è abissale certo, ma sulla ripresa sento il motore più elastico.
Ciao
Luigi :bttr:
:mvv: Questo è vero! :ok:
ciao, xt 600 del 92 nulla di modificato, provata la 100 ottani V-Power.....una bomba , mi spara fuori tutti i giri in tutte marce.....un siluro rispetto che con la verde.
ciao
sta sera tornando a casa provo a mettere pure io la Vpower :sigaro:
vediamo un po che succede ...... :bttr:
::) ... come avevo scritto ieri ho fatto un pieno di Vpower..... :dubbio: l unica cosa che è successa è che quei vuoti di carburazione a gas costante che accuso da quando ho ritirato la moto SONO AUMENTATI A DISMISURA :sciopp: :o
domani mi faccio pulire il carburatore ...... e cmq penso sia un caso che siano aumentati con quella benzina non ci vedo nessun nesso logico. :dubbio:
Io sul tenerone sento molto la differenza con la VP100. Motore più fluido, meno vibrazione, migliore accensione. Ve lo dico perchè alterno con la verde quando il serba è vuoto. :ok:
Citazione di: megatiker75 il 30 Maggio 2006, 09:17:25
::) ... come avevo scritto ieri ho fatto un pieno di Vpower..... :dubbio: l unica cosa che è successa è che quei vuoti di carburazione a gas costante che accuso da quando ho ritirato la moto SONO AUMENTATI A DISMISURA :sciopp: :o
domani mi faccio pulire il carburatore ...... e cmq penso sia un caso che siano aumentati con quella benzina non ci vedo nessun nesso logico. :dubbio:
Se ancora non hai portato la moto a pulire il carburatore, prova con la naftalina. Potresti risolvere il problema senza spendere niente :ok:
adriano l ho portata e mi ha anche fatto un po di carburazione ... ora va molto meglio ma mi interessa lo stesso il discorso della naftalina.... come dove e quanta ne dovrei mettere? ma parli della naftalina da armadi per intenderci?
Citazione di: megatiker75 il 15 Giugno 2006, 18:07:39
adriano l ho portata e mi ha anche fatto un po di carburazione ... ora va molto meglio ma mi interessa lo stesso il discorso della naftalina.... come dove e quanta ne dovrei mettere? ma parli della naftalina da armadi per intenderci?
Sembra incredibile ma funziona. Se vuoi farti una cultura, inserisci la parola "naftalina" nella finestra Ricerca, ed avrai tutte le risposte ai tuoi dubbi :ok:
cavolo avevo scordato questo post ora faccio la ricerca thanks ???
Citazione di: megatiker75 il 23 Giugno 2006, 21:03:33
cavolo avevo scordato questo post ora faccio la ricerca thanks ???
Bravo :ok: Dovresti imparare ad usare la funzione "mostra le nuove risposte ai tuoi posts" , così non ti perdi nessuna risposta.
si diciamo che uso il 50% delle potenzialita del forum ..... :-[
ma pian piano imparero' ;)
???
ho provato la 98 ottano svizzera sul ttr.
mi sembra che vada =.
x esperienza so che con certe automobili si consuma molto meno (con la saab turbo ad esempio).
con la mia attuale civic nn c'è alcuna differenza.
col ttr nn so se i consumi migliorano ... nn ho il contakm :-[
nemmeno con l'honda cbr 600 mi risulta ci siano differenze .. chiederò al mio fratellino
Rispolvero questo post perchè dopo aver messo a posto la moto (TT600E che appena presa aveva problemuci di carburazione) non avevo mai piu fatto la prova V-POWER.
Ieri sera ho fatto il pieno a Sestri ponente ..... ero scettico come sempre .... sul ninja non avevo mai avvertito nessun vantaggio. Sono partito e ........ :miii:..... ragazzi vi giuro che la moto ha guadagnato di brutto. Un riscontro OGGETTIVO è che col pieno di questa benzina mi si alza in prima con la manata di gas ... prima se non sfrizionavo non veniva su manco morta. Poi sale di giri meglio e con piu allungo. E' incredibile come sia cambiata. Per favore provate anche voi voglio sapere se notate anche voi questi miglioramenti . :ok: :bttr:
qui la shell e' rara.
Ti posso dire che ormai io metto solo Blu Super, pare che va meglio e consuma meno.
ho registratoconsumi anke di circ 20 a litro ma mi apre strano dovrei ripetere leprove.
Sulla makkina ( alfa 146 benzina 1400 ) noto ke ilmotore e' piu' ruggente e ha piu ripresa
è uscita 1 nuova benza ad alte prestazioni, la tamoil wr100
http://www.tamoil.it/Comunicazione/News/2007/WR100_2007.htm
qualcuno l'ha provata ? dichiarano 100 ottani...
Citazione di: luigi_67 il 14 Aprile 2006, 16:27:37
Infatti.
La Blu super della IP non l'ho mai provata ma per curiosità la proverò, c'è un distributore lungo la strada che faccio di solito che la vende... mi toglierò lo sfizio.
ciao
luigi :lola:
Ai tempi avevo fatto due conti e con l'IP e l'Agip (prestazioni e consumi identici) si risparmiava, non con la V-Power che era troppo cara (ma si andava in pari con la normale)
Sarebbe da rifare la prova dati i nuovi costi ma credo convenga ancora
Citazione di: Rakim il 03 Luglio 2007, 11:15:57
qui la shell e' rara.
Ti posso dire che ormai io metto solo Blu Super, pare che va meglio e consuma meno.
ho registratoconsumi anke di circ 20 a litro ma mi apre strano dovrei ripetere leprove.
Sulla makkina ( alfa 146 benzina 1400 ) noto ke ilmotore e' piu' ruggente e ha piu ripresa
... si, anche con l'auto ... confermo :ok:
Io ho un 2000 e la differenza si sente ... con la normale mi sembra di girare col freno a mano non del tutto sbloccato
Citazione di: MangiaErba il 03 Luglio 2007, 14:04:40
la differenza si sente ... con la normale mi sembra di girare col freno a mano non del tutto sbloccato
ah ragà ma nn sarete un pochino sugestionati ?
io con la vpower sta superdifferenza nn l'ho notata, nè col 2KF nè col 2.5 ford
forse in termini di grandi percorrenze conviene x i minori residui ke lascia nel motore (così dicono), ma dubito funga da benzina-nandrolone...
della nuova wr100 tamoil ? sapete nulla....
Citazione di: FOLCONITRO il 03 Luglio 2007, 16:53:11
ah ragà ma nn sarete un pochino sugestionati ?
NO NO ... TI GIURO CHE SUL TTE L HO AVVERTITO DI BRUTTO ....PER CHI NN CI CREDE METTO IN PROVA LA MIA MOTO .... PRIMA E DOPO DEL PIENO V-POWER :ok:
Sono decisamente incuriosito sul fatto della benza con più ottani, ma non molto per le prestazioni ma soprattutto per quanto riguada i consumi, sapete dirmi qualcosa di più in merito. :dubbio:
Nel senso che sembra che i consumi si riducano. :dubbio:
A parte il fatto che sul mio TTE i consumi cambiano molto dal tipo di utilizzo che ne faccio batt :bttr: batt :riez:, qualcuno è in grado di valutare in maniera obbiettiva se effettivamente la vpower o blu super o qualsiasi cosa con più ottani che riescano a bruciare le nostre motine (sempre di benza sto parlando eh ... che non vi mettiate in testa stane idee), incida sui consumi?
Più che altro così si possono fare un po' di considerazioni anche sui dindini :) cioè se è conveniente oppure no. ???
Grassie a tutti .... mi sa che inizierò ad usare pure io benze con più ottani per vedere la differenza :riez: :riez:
Citazione di: FOLCONITRO il 03 Luglio 2007, 16:53:11
ah ragà ma nn sarete un pochino sugestionati ?
io con la vpower sta superdifferenza nn l'ho notata, nè col 2KF nè col 2.5 ford
forse in termini di grandi percorrenze conviene x i minori residui ke lascia nel motore (così dicono), ma dubito funga da benzina-nandrolone...
della nuova wr100 tamoil ? sapete nulla....
Figliuolo, se tra fascia e cilindro ci passa una mano non è che la noti la differenza ... hahaha hahaha hahaha
Sarà anche suggestione ... però il conteggio dei risparmi è matematica ...
Citazione di: MangiaErba il 03 Luglio 2007, 17:41:04
Figliuolo, se tra fascia e cilindro ci passa una mano non è che la noti la differenza ... hahaha hahaha hahaha
Sarà anche suggestione ... però il conteggio dei risparmi è matematica ...
Mangione mio beddo, ma se vai ad andatura economy x risparmiare, azzo ce la metti a fare la uipauer ? ? ? ? ?
Citazione di: FOLCONITRO il 03 Luglio 2007, 18:30:17
Mangione mio beddo, ma se vai ad andatura economy x risparmiare, azzo ce la metti a fare la uipauer ? ? ? ? ?
La uipauer la metto perchè fa bene al motore, la macchina fa le fusa mentre va ... in quanto alla velocità non sono uno che ama correre, non ho nemmeno una macchina che va, ai 220 sono a manetta ... -ninzo'- ... ma poi la dolce metà inizia a strillare che se mi tolgono la patente mi molla... e allora io che sono vecchio e saggio penso che tutto sommato è meglio averci la patente e trombare che essersela fatta togliere e andare di mano ...
Spero che mi ho spiecato per bene :riez:
Citazione di: MangiaErba il 03 Luglio 2007, 19:06:37
La uipauer la metto perchè fa bene al motore, la macchina fa le fusa mentre va ... in quanto alla velocità non sono uno che ama correre, non ho nemmeno una macchina che va, ai 220 sono a manetta ... -ninzo'- ... ma poi la dolce metà inizia a strillare che se mi tolgono la patente mi molla... e allora io che sono vecchio e saggio penso che tutto sommato è meglio averci la patente e trombare che essersela fatta togliere e andare di mano ...
Spero che mi ho spiecato per bene :riez:
ti hai shpiecato perfettamissimamente...
Citazione di: megatiker75 il 03 Luglio 2007, 09:57:41
...Ieri sera ho fatto il pieno a Sestri ponente ...
...senti ma non lo avevano legato "Nanni"...? :dubbio: Ah, chi é Nanni? Ma é il piu' grosso PUSHER di GENOVA!!!!! :drog: #risatona# #risatona# #risatona# #risatona# (si scherza eh?! #friends# ) (http://www.louisebruun.com/louisefilm/PUSHER.jpg)
Quando ci saranno dei test scientifici che dimostrino l 'efficacia e la maggior convenienza di queste benzine ci farò su un bel pensiero ,ma sino ad allora rimango convinto che servano solo ad alleggerire il portafoglio . :mvv: :mvv: :mvv:
Citazione di: Morèl il 03 Luglio 2007, 22:24:35
Quando ci saranno dei test scientifici che dimostrino l 'efficacia e la maggior convenienza di queste benzine ci farò su un bel pensiero ,ma sino ad allora rimango convinto che servano solo ad alleggerire il portafoglio . :mvv: :mvv: :mvv:
clap clap clap clap clap clap
Citazione di: Rakim il 03 Luglio 2007, 11:15:57
qui la shell e' rara.
Ti posso dire che ormai io metto solo Blu Super, pare che va meglio e consuma meno.
ho registratoconsumi anke di circ 20 a litro ma mi apre strano dovrei ripetere leprove.
Sulla makkina ( alfa 146 benzina 1400 ) noto ke ilmotore e' piu' ruggente e ha piu ripresa
Anche con la mia 2kf faccio di media 18-19 km/l, facendo qualsiasi cosa, compresi tratti di fuoristrada duro.
Uso la normale benzina verde perché con quelle speciali non ho avvertito il benché minimo cambiamento di prestazioni.
Può darsi che al distributore dove mi servo facciano i furbi e riempiano tutte le cisterne con la verde... -ninzo'-
Non sarebbero mica i primi!! :spakk:
Sul ttr ho usato vpower fino ad agosto scorso, poi siccome l'ho declassato a 'moto da trasporto' ho usato la verde normale.... da qualche mese il ttr lo uso tutti i giorni per andare al lavoro e per fare giretti con morosa (e giretti 'nervosi' su per tornanti), ho riprovato la vpower, e la differenza c'è, non è tanta ma c'è! Bisogna poi dire che le 2 volte che ho aperto il motore questo non presentava nessun tipo di incrostazioni sul pistone, sulla testata e sulle valvole, cosa che sarebbe normale....boh, se devo spendere 11 anzichè 10 per avere 'qualcosina' n piu ed il motore piu pulito penso ne valga la pena, tanto non sono 10 euro al mese a mettermi al verde....
Io quando provai questa benzina vpower qualche annetto fa con la mia ex 43f , notai un risparmio dello 0,00001% ::) ::) ::) e dopo numerosi calcoli e verifiche capi che il risparmio era dovuto esclusivamente all alleggerimento di quel paio di mille lire in meno in tasca #risatona# #risatona# #risatona# #risatona#
Citazione di: Morèl il 04 Luglio 2007, 09:08:13
Io quando provai questa benzina vpower qualche annetto fa con la mia ex 43f , notai un risparmio dello 0,00001% ::) ::) ::) e dopo numerosi calcoli e verifiche capi che il risparmio era dovuto esclusivamente all alleggerimento di quel paio di mille lire in meno in tasca #risatona# #risatona# #risatona# #risatona#
Mmm io ho provato con due moto, due auto e devo dire che il risparmio c'era ... alla fine facevo più km e meglio ... però io il test l'avevo fatto tre anni fa, prima di partire per la Slovenia ... oggi non so
Citazione di: Fabio WM XT 600 IT il 03 Luglio 2007, 21:54:11
...senti ma non lo avevano legato "Nanni"...? :dubbio: Ah, chi é Nanni? Ma é il piu' grosso PUSHER di GENOVA!!!!! :drog: #risatona# #risatona# #risatona# #risatona# (si scherza eh?! #friends# ) (http://www.louisebruun.com/louisefilm/PUSHER.jpg)
:miii: ...... "sbemm".......Fabio :frustalo: :frustalo: :frustalo:...... :ciapa: ;D
Allora miscredenti ... ho specificato che l ho fatta a sestri ponente perche penso che possa cambiare da benzinaio a benzinaio ... magari uno mette la normale nella v-power e grazie al ca... che non si sente la differenza.
Io avevo provato sempre sul TTE la BLUSUPER... e non ho trovato differenze.
Per Fabio ... a sestri ci passavo non è che sono partito da Varazze apposta per fare il pieno .... hahaha hahaha hahaha hahaha.....
io ho provato la omv100 sia slovena che italiana
sull'auto honda civic 14 il consumo passava dai 13,5 kml ai 16 kml con l'italiana ed ai 20 kml con quella slovena
cmq motore più pronto e consumi più bassi
stessa cosa con la moto ma,con la moto è diverso,motore più pronto,manetta più aperta consumi più alti :drog:
Citazione di: michi70 il 04 Luglio 2007, 12:01:09
io ho provato la omv100 sia slovena che italiana
sull'auto honda civic 14 il consumo passava dai 13,5 kml ai 16 kml con l'italiana ed ai 20 kml con quella slovena
cmq motore più pronto e consumi più bassi
stessa cosa con la moto ma,con la moto è diverso,motore più pronto,manetta più aperta consumi più alti :drog:
La omv100 l'ho provata anch'io e come resa era uguale elle nostre 99 ottani ... però costava molto meno :contrar:
allora:
L'alleggerimento del portafoglio non mi risulta.
CErti 2kf faranno si anke 20 a litro , ma il mio riferimento e' la mia TTe che non mi ha mai superato i 16 nei calcoli aprosismati.
Sempre approssimati , ma ta 16 e 20 .... mai ho fatto 160 km con un pieno ( eccetto riserva ) , in genere sempre 140.
Riguardo alle prestazioni , sul TTe certe volte mi viene il dubbio ma certe volte sono sicuro ke pare un po piu viva, ma sull'ìalf anon ci sono dubbi.
Una 146 benzina motorizzata 1.4 e' una kiavica perke troppo pesante per la cilindrata, se metto la blusuper quando schiaccio il pedale si sente che rispnde meglio , anke a orecchio da come prende i giri ...
Sabato ho una motocavalcata, mi sa ke la BluSuper la metterò anke nell'insalata ....
Io metto spesso la Blusuper dell'Agip.
La differenza di prestazioni si sente, non diventa turbo ma si sente.
Sui consumi non ci posso mettere la mano sul fuoco ma ad "impressione" mi sa che consuma meno e neanche poco....
la shell ha da poco introdotto la vpower 100 ottani.
costa come l'uranio, però nella mia xt che c'ho anche la candela al platino va alla grande.
però sui consumi avrei da obbiettare: mi stava spiegando un mio amico che queste benzine hanno un potere detonante maggiore e quindi bruciano meglio ma anche prima;
morale, consumo superiore rispetto alle altre normali.
Citazione di: navit il 04 Luglio 2007, 20:52:13
la shell ha da poco introdotto la vpower 100 ottani.
costa come l'uranio, però nella mia xt che c'ho anche la candela al platino va alla grande.
però sui consumi avrei da obbiettare: mi stava spiegando un mio amico che queste benzine hanno un potere detonante maggiore e quindi bruciano meglio ma anche prima;
morale, consumo superiore rispetto alle altre normali.
hanno un più alto potere ANTIDETONANTE.............
....e bruciano prima nel senso che la combustione è più veloce, più simile a un'esplosione.
Ma il rendimento, almeno in teoria, dovrebbe essere superiore e i consumi diminuire di conseguenza
Citazione di: erpantera il 04 Luglio 2007, 21:39:32
....e bruciano prima nel senso che la combustione è più veloce, più simile a un'esplosione.
Ma il rendimento, almeno in teoria, dovrebbe essere superiore e i consumi diminuire di conseguenza
antidetonante perchè aumentando il rapporto di compressione (sui motori più performanti e non è il caso dei nostri)più è alto il tenore di ottano e più è resistente il carburante alla detonazione.
ossia,in parole povere, non brucia prima del dovuto.
:ok:
Citazione di: erpantera il 04 Luglio 2007, 21:39:32
....e bruciano prima nel senso che la combustione è più veloce, più simile a un'esplosione.
Ma il rendimento, almeno in teoria, dovrebbe essere superiore e i consumi diminuire di conseguenza
Infatti la sensazione è quella, di esplosioni più secche.
il 595 è un motore costruito per poter essere utilizzato senza problemi anche con le benzine a basso numero di ottani che si trovano nei paesi del nord africa.
se la moto di roberto (ttgreat)ne trae giovamento,può dipendere dal fatto che la sua è ampiamente rimaneggiata.
altri non dovrebbero sentire nesuna differenza visto il rapporto di compressione assolutamente normale.
:ciao:
Citazione di: martello il 05 Luglio 2007, 17:59:18
il 595 è un motore costruito per poter essere utilizzato senza problemi anche con le benzine a basso numero di ottani che si trovano nei paesi del nord africa.
se la moto di roberto (ttgreat)ne trae giovamento,può dipendere dal fatto che la sua è ampiamente rimaneggiata.
altri non dovrebbero sentire nesuna differenza visto il rapporto di compressione assolutamente normale.
:ciao:
Ehi!!! Il mio motore è vergine! :riez: :riez: :riez: perlomeno la termica e poi come si legge non sono l'unico che nota le differenze, anche diversi miei amici le notano.
Ma avete dimenticato che differenza c'era quando mettevamo la benzina normale e poi la super? Se le differenze c'erano allora, ci sono anche adesso...
Citazione di: TTgreat! il 05 Luglio 2007, 19:06:36
Ehi!!! Il mio motore è vergine! :riez: :riez: :riez: perlomeno la termica e poi come si legge non sono l'unico che nota le differenze, anche diversi miei amici le notano.
Ma avete dimenticato che differenza c'era quando mettevamo la benzina normale e poi la super? Se le differenze c'erano allora, ci sono anche adesso...
non dubito che qualche differenza possa esserci,ma ne vale la pena :dubbio:
ragazzi è possibile secondo voi che con la v-power si abbia meno freno motore :dubbio: :dubbio: :dubbio: ::).......
non credo che il freno motore sia attribuibile alla benzina ma,non ci metto la mano sul fuoco
Citazione di: megatiker75 il 05 Luglio 2007, 21:34:36
ragazzi è possibile secondo voi che con la v-power si abbia meno freno motore :dubbio: :dubbio: :dubbio: ::).......
io differenze in quesl senso non ne ho notate -ninzo'-
sulle prestazioni sono sicuro.
su questa cosa del freno motore no assolutamente ma da quando ho sta benzina non riesco piu a fare derapare il posteriore in ingresso curva.... e faccio le stesse identiche cose di prima. NON PRENDETEMI PER IL culo PERO' "sbemm" :ciapa: :ciapet:
Allora, visto che la Vpower l'avevo provata tempo fa, ma poi ho rifatto e "messo un po' a punto" il motore che ora va un po' di più, ho deciso di rifare la prova.
Quindi ho fatto il pieno e mi ci sono andati 9,77 litri di vpower (minchia, 15 euri :miii: ). Considerando che il serbatoio dell'XT ne contiene 13 (giusto, vero?), il rapporto tra le due benzine è tale da permettermi di accorgermi di una qualche differenza, se differenza ci sarà.
Domani girata di circa 100 km, dopodiché vi aggiornerò.
:ciao:
Citazione di: erpantera il 07 Luglio 2007, 18:40:58
Allora, visto che la Vpower l'avevo provata tempo fa, ma poi ho rifatto e "messo un po' a punto" il motore che ora va un po' di più, ho deciso di rifare la prova.
Quindi ho fatto il pieno e mi ci sono andati 9,77 litri di vpower (minchia, 15 euri :miii: ). Considerando che il serbatoio dell'XT ne contiene 13 (giusto, vero?), il rapporto tra le due benzine è tale da permettermi di accorgermi di una qualche differenza, se differenza ci sarà.
Domani girata di circa 100 km, dopodiché vi aggiornerò.
:ciao:
Tieni conto che la VPower costa più delle concorrenti a 99 ottani ... ma non rende di più ... anzi ... la sensazione era stata (con mia sorpresa) che la moto con l'Agip o l'IP o la Omd slovena, andasse addirittura meglio che con la VPower ... si parla di sensazioni minimali ma nette.... rifai poi il conto del consumo anche usando una di queste ...
Quel carburante ha anche il potere di pulire il motore vero?
Iniziai a mettere la V quando la mia macchina (Alfa 145 1.8) quando aveva 80.000 Km sapete che caxxo è successo? ovviamente i cilindri avevano lavorato....la V mi ha staccato tutte le incrostazioni che avevano la forma di placche. Come ho fatto a vederle? semplice ho aperto il motore perche tali placche mi hanno fatto grippare.
La V ho la metti da quando hai pochi Km o è meglio non metterla. Me l'ha detto un preparatore di auto Mercedes.
Citazione di: Alessandro TT600E il 08 Luglio 2007, 08:57:18
Quel carburante ha anche il potere di pulire il motore vero?
Iniziai a mettere la V quando la mia macchina (Alfa 145 1.8) quando aveva 80.000 Km sapete che caxxo è successo? ovviamente i cilindri avevano lavorato....la V mi ha staccato tutte le incrostazioni che avevano la forma di placche. Come ho fatto a vederle? semplice ho aperto il motore perche tali placche mi hanno fatto grippare.
La V ho la metti da quando hai pochi Km o è meglio non metterla. Me l'ha detto un preparatore di auto Mercedes.
Non me ne intendo, però io l'ho messa in due moto di vent'anni e in un auto con 100000 km ... le incrostazioni dovrebbero corrodersi gradualmente, non staccarsi ... adesso l'auto ha 150.000 km e va una meraviglia ... -ninzo'-
Oggi ho fatto sui 120km, molto off, con quasi tutta Vpower nel serbatoio (circa 10 litri contro circa 3 di senza piombo normale).
Effettivamente la moto va di più. Non sapendo bene cosa fare per controllare, ho fatto quello che facciamo tutti per testare qualsiasi cosa: ho impennato... -ninzo'-
Premesso che la mia moto ha un 15/49 al posto del 15/39 come rapporto finale, stando in piedi, prima, riuscivo ad alzarla in terza.
Ho provato in quarta, nessun problema. Prima era difficile. Il motore spinge bello pieno e le manciate di gas si sentono molto meglio.
Ho provato in quinta: dopo 2 tentativi poco convinti (scusa, frizioncina mia....), al terzo è rimasta su anche in quinta....
Quindi non ho dubbi, il motore spinge parecchio di più.
Ma lo fa soprattutto ai medi e agli alti regimi.
In mulattiera o comunque nel difficile, i miglioramenti non si notano affatto. Se dovessi scegliere tra la Vpower o 10kg in meno, non avrei dubbi. Si sente molto di più, ad esempio, la differenza tra serbatoio pieno e serbatoio vuoto.
La moto va bene, ma davvero in basso sembra non cambi assolutamente niente.
Quindi penso che su strada o su sterrati molto veloci (non ho provato in pista da cross, ma penso che anche lì funzioni) la Vpower gratifichi molto più della verde, mentre nel fuoristrada più impegnativo lasci più o meno il tempo che trova.
Ora farò altri 2 o 3 pieni con la Vpower, poi seguirà la controprova con la verde. Ci vuole.
Infine cercherò qualche altro prodotto ad alto numero di ottano per fare altre prove, magari che costi un po' meno, perché sinceramente 1,538 euro/lt mi sembrano tantini.....
se usi la frizione x batt nn vale... :nonsi: ;D
CMQ
ho trovato un numero del mensile Auto (giugno 2001) su cui testavano la vpower e v'ho scannerizzato la pagina con i dati:
(http://immagini.p2pforum.it/out.php/t195772_scansione0001.jpg) (http://immagini.p2pforum.it/out.php/i195772_scansione0001.jpg)
il test viene fatto sia con un motore aspirato (alfa) che con uno sovralimentato (volvo).
il miglioramento prestazionale (seppur lieve) a detta loro c'è...
x qnt riguarda i consumi, cambiano solo se la benzina riesce a detergere i condotti del motore dalle incrostazione accumulate, 1 o 2 pieni non credo possano essere così efficaci...
Sulla mia la blu super mi da più spinta ai bassi tant' è vero che quando metto la seconda un pochino si alza la ruota davanti mentre con la verde normale non lo fa. La V power non l'ho ancora provata ma sono sicuro che con quella il mezzo va ancora di più. Comunque io con la macchina ho provato il blu diesel, ho visto all'inizio dei lievi risultati ma le differenze più rilevanti le ho viste dopo circa 1 mese di utilizzo: il che vuol dire che gli additivi all' interno del carburante hanno fatto il loro effetto: sono sicuro che lo faranno anche sulla moto.
Adesso stanno costruendo una stazione di servizio shell vicino casa mia: non vedo l' ora che finiscano!
La blu super tra l'altro ha gli stessi ottani che aveva la benzina rossa: ve la ricordate? E vi ricordate che succedeva quando si metteva la verde ad una macchina che andava a benzina rossa? C'era un calo di prestazioni
Ovviamente l'entità di questa differenza cambiava anche da motore a motore.
Citazione di: FOLCONITRO il 08 Luglio 2007, 20:24:21
ho trovato un numero del mensile Auto (giugno 2001) su cui testavano la vpower e v'ho scannerizzato la pagina con i dati:
(http://immagini.p2pforum.it/out.php/t195772_scansione0001.jpg) (http://immagini.p2pforum.it/out.php/i195772_scansione0001.jpg)
il test viene fatto sia con un motore aspirato (alfa) che con uno sovralimentato (volvo).
il miglioramento prestazionale (seppur lieve) a detta loro c'è...
x qnt riguarda i consumi, cambiano solo se la benzina riesce a detergere i condotti del motore dalle incrostazione accumulate, 1 o 2 pieni non credo possano essere così efficaci...
In effetti, dai dati riportati si vede che la Vpower non fa miracoli.
Però, ad osservare bene, mi sembra che entrambe le macchine, nella prova da 0 a 100 abbiano migliorato, percentualmente, parecchio più che nelle altre prove.
Questo può significare che a determinati regimi l'incremento di coppia e potenza sia superiore che ad altri regimi.
Peccato che non ci siano i grafici comparati di questi due parametri...
Citazione di: FOLCONITRO il 08 Luglio 2007, 20:24:21
se usi la frizione x batt nn vale... :nonsi: ;D
....scusa ma tu non la usi la frizione per impennare??
La tua si alza solo di gas? E lo fa in altre marce oltre alla prima? :dubbio:
Comunque ciò che conta è il confronto: io ho sempre fatto così e oggi sembrava davvero indiavolata, anche in quarta se si abbassava un po' bastava aprire e tornava su, bella pimpante, piena, corposa, senza vuoti.... :YUK:
Citazione di: erpantera il 08 Luglio 2007, 21:22:24
....scusa ma tu non la usi la frizione per impennare??
La tua si alza solo di gas? E lo fa in altre marce oltre alla prima? :dubbio:
con il 14/39 il 2KF di 2° viene su solo di gas, in 3° con una botta di reni, nelle altre marce nn so...
nn usare la frizione, ho sempre sentito dire ke nn le fa affato bene la sfrizionata prima d'impennare.
se usi la frizione nn ti rendi conto "della botta" ke ti da il motore
Citazione di: FOLCONITRO il 09 Luglio 2007, 09:27:49
con il 14/39 il 2KF di 2° viene su solo di gas, in 3° con una botta di reni, nelle altre marce nn so...
nn usare la frizione, ho sempre sentito dire ke nn le fa affato bene la sfrizionata prima d'impennare.
se usi la frizione nn ti rendi conto "della botta" ke ti da il motore
ma che moto ci avete voi altri ? Uno che 'mpenna in quinta, l'altro che sente la botta hahaha
La mia XT ha raggiunto i 170 (in leggera discesa :riez:) ma impenna solo in prima e MALE ...
Il TT impenna in prima e seconda
In quinta se dovessi riuscire ad impennare, salterei giù dalla moto per lo spavento hahaha
Ragazzi ma la V-Power la mettete nel serbatoio o la sniffate ? :riez: :riez: :riez:
Vabbè devo decidermi a chiedere al Gaso come caXXo si fanno ste pinne che sennò sono una pippa (ma lo sei anche se impari ... direte voi .... vaffancuzzo dico io :incx:)
Si anche il mio TTE nonostante un dente in meno al pignone impenna solo in prima senza frizione e col la v-power senza devo sfrizionare. Infatti ripeto la differenza l ho sentita oggettivamente su questa cosa. in seconda si alza appena appena sfrizionando e strappandomi via i reni :shock:
Ragazzi: impennare o a uno gli riesce oppure no! Al Pantera ( nonostante sia un pò chicchierone) gli riesce!E per farlo usa quello che crede meglio e che sà gestire........e vi assicuro che vedere da un metro di distanza un impennata in piedi in rettilineo piano a circa ottanta all'ora per centinaia di metri è un bellissimo spettacolo.In moto ci vuole il pilota e poche se..e mentali....
Citazione di: pierott il 09 Luglio 2007, 10:32:27
Ragazzi: impennare o a uno gli riesce oppure no! Al Pantera ( nonostante sia un pò chicchierone) gli riesce!E per farlo usa quello che crede meglio e che sà gestire........e vi assicuro che vedere da un metro di distanza un impennata in piedi in rettilineo piano a circa ottanta all'ora per centinaia di metri è un bellissimo spettacolo.In moto ci vuole il pilota e poche se..e mentali....
Io scherzavo, non ho dubbi sul fatto che esiste chi sa impennare... ho visto Gaso farsi quasi un km in impennata (tra due file di macchine nel traffico del sabato sera alle 18 :acci:) ... io mi sono cagato sotto solo a vederlo ... :puzza: :cacc:
si si ma anche io parlo del paragone tra me e me .... da incapace prima e dopo la v-power..... prima col gas in prima non si alzava dopo si.
Poi lo so che c'e' gente che impenna pure le harley :miii:
io intendo dire ke se ti basi su di una prova d'impennata, e usi la frizione, falsi la prova xkè automaticamente correggi con la frizione se la moto nn si alza....
n'altra cosa è impennare di solo motore, li si ke vedi se la benzina ti da' quel qualcosa in piu' o se devi metterci i reni x alzarla.
poi detto tra noi: impennare è na çazzata, basta un pò di pratica e riesce a kiunque.
come dicevano in un film di troisi "bisogna provare provare provare provare...."
mo nn andiamo O.T. xo', qui si parla di benza nn di penne :nonsi:
Hai ragione, ma ripeto, facendo sempre nella stessa maniera ti assicuro che con la verde ci riuscivo solo in terza.
Sul fatto che il motore, a determinati regimi, spinga parecchio di più non ho assolutamente dubbi!!!
Citazione di: MangiaErba il 09 Luglio 2007, 10:06:12
ma che moto ci avete voi altri ? Uno che 'mpenna in quinta, l'altro che sente la botta hahaha
La mia XT ha raggiunto i 170 (in leggera discesa :riez:) ma impenna solo in prima e MALE ...
Il TT impenna in prima e seconda
In quinta se dovessi riuscire ad impennare, salterei giù dalla moto per lo spavento hahaha
Ragazzi ma la V-Power la mettete nel serbatoio o la sniffate ? :riez: :riez: :riez:
Vabbè devo decidermi a chiedere al Gaso come caXXo si fanno ste pinne che sennò sono una pippa (ma lo sei anche se impari ... direte voi .... vaffancuzzo dico io :incx:)
hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
È tutto vero, garantito. Ricorda che ho accorciato parecchio i rapporti....
ma on credo ke si alzi solo di accelerazione in 3° e 4° , o sfrizioni o hai un mostro tra lemani.
Non so ke moto hai , ma la mia in seconda ho voglia ti di sedermi indietro e tirare il manubrio ma non si alza.
Ritornando alla benza , non so se è l amoto ke ultimamente va ad aria , ma nell'ultima cavalcata ke abbiamo fatto ( 2 giorni di enduro )
Nel primo giorno spon partito di blu super e ho fatto il calcolo del consumo : 20 a litro!
Citazione di: Rakim il 12 Luglio 2007, 08:30:16
ma on credo ke si alzi solo di accelerazione in 3° e 4° , o sfrizioni o hai un mostro tra lemani.
Non so ke moto hai , ma la mia in seconda ho voglia ti di sedermi indietro e tirare il manubrio ma non si alza.
Ma no, ma no....accidenti, non volevo scatenare la polemica sull'impennata....
Fate conto che non abbia detto niente, rimane il fatto che le prestazioni sono decisamente aumentate, a certi regimi.
Ci credo che faccia 20 con un litro (hai il 250 o sbaglio?), facevo 18 e passa (col 2kf) facendo anche off con la benzina verde...
Ora girello un po' e poi vedrò quanto consuma con la Vpower
Riporto la mia esperienza, con xt600 43f: passando da benzina verde a Vpower non ho notato assolutamente alcuna differenza, sia in strada, sia in fuoristrada. Il consumo è rimasto, come al solito, intorno ai 19 km/litro.
Ciao. Gionni
Citazione di: erpantera il 12 Luglio 2007, 12:41:15
Ma no, ma no....accidenti, non volevo scatenare la polemica sull'impennata....
Fate conto che non abbia detto niente, rimane il fatto che le prestazioni sono decisamente aumentate, a certi regimi.
Ci credo che faccia 20 con un litro (hai il 250 o sbaglio?), facevo 18 e passa (col 2kf) facendo anche off con la benzina verde...
Ora girello un po' e poi vedrò quanto consuma con la Vpower
no ho il 595, non sonocerto ke i 20 a litro siano attruibuibili alla blu super penso ke consumi poko a prescindere ma quandop l ho comprata 2 anni fa
forse guidandola solo in strada e forse aprendo sempre non registravo mai oltre i 15 massimo 16
Citazione di: Rakim il 12 Luglio 2007, 18:36:57
no ho il 595, non sonocerto ke i 20 a litro siano attruibuibili alla blu super penso ke consumi poko a prescindere ma quandop l ho comprata 2 anni fa
forse guidandola solo in strada e forse aprendo sempre non registravo mai oltre i 15 massimo 16
In effetti io tendo sempre ad usare poco il motore, su strada non mi piace andar forte e nel fuoristrada che piace a me è impossibile aprire molto...per questo forse consumo poco. Però il miglioramento sulla tua è notevole, tra qualche giorno vedrò se accadrà la stessa cosa sulla mia.
Ma non eri tu che parlavi di una rarissima TTR 250? Forse non era tua? Cos'avevo capito?? :dubbio:
Citazione di: erpantera il 12 Luglio 2007, 22:05:52
In effetti io tendo sempre ad usare poco il motore, su strada non mi piace andar forte e nel fuoristrada che piace a me è impossibile aprire molto...per questo forse consumo poco. Però il miglioramento sulla tua è notevole, tra qualche giorno vedrò se accadrà la stessa cosa sulla mia.
Ma non eri tu che parlavi di una rarissima TTR 250? Forse non era tua? Cos'avevo capito?? :dubbio:
Ne parlavo ma è di un compagno di uscite ke ha piu Kulo ke anima.
Il miglioramento ke riscontro , come ho detto , non credo sia tutto merito dellablusuper , era gia da un po ke avevo l impressione ke consumasse meno
Ma il conteggio dei consumi ( un po approssimato ) l ho fatto un paio di volte con kuella.
In strada , da tappo a riserve , che sono 10 euri circa di benza conteggio 160 km circa
Citazione di: Rakim il 13 Luglio 2007, 09:06:08
In strada , da tappo a riserve , che sono 10 euri circa di benza conteggio 160 km circa
:dubbio: La mia berva piu' di 120 km nun fa :sigaro: a rakim ma che ciai la moto diesel?
io col pieno c faccio 120km tondi di off...poi mi va a riserva...
anche il mio TTE piu o meno ha 120 km di autonomia.... massino gli ho visto fare 130.
Ma per fare i ragionamenti sui consumi bisogna anche vedere se le marce sono lunghe o meno... magari quelli che non riescono a fare più di 15, 16 avranno i rapporti più corti per andare meglio in enduro e allora sì che consumano di più.
La mia xt consuma tra i 18 e 20 al litro ma in allungo mi fa 160: ha le marce più lunghe di un tt. Se fai off poi la moto ti consuma un casino perchè stai sempre con le marce basse, acceleri e freni di continuo ecc... ecc...
nn è detto...in off molte volte vai a bassi giri...xsonalmente consumo molto di + su asfalto...
la mia ha il pignone con un dente in meno!
dimenticavo 14 anke io!!
ragazzi , non so ke dirvi , ma ho fatto piu controlli e pare ke faccia tutti sti km .
Ora ho rimesso lo scarico originale ero con la suipertrapp , e ho i rapporti un po piu corti dell originale 14/46 contro 15/47
Ora con la originale kosa mi devo aspettare? 25 a litro?
Citazione di: Rakim il 13 Luglio 2007, 19:06:10
ragazzi , non so ke dirvi , ma ho fatto piu controlli e pare ke faccia tutti sti km .
Guarda, ho fatto il pieno a novembre e ne ho ancora metà serbatoio ... #risatona#
Citazione di: and88 il 13 Luglio 2007, 14:23:43
nn è detto...in off molte volte vai a bassi giri...xsonalmente consumo molto di + su asfalto...
Sì ma vai comunque con le marcie basse in off
Citazione di: MangiaErba il 13 Luglio 2007, 19:12:37
Guarda, ho fatto il pieno a novembre e ne ho ancora metà serbatoio ... #risatona#
beato te !!! io l ho fatto a dicembre e proprio ierii ho messo a riserva!!! :pazz: :pazz: :pazz: :pazz: :pazz:
Secondo me i consumi non dipendono dai rapporti lunghi o accorciati, a meno che uno non faccia le prove in autostrada o su strade dritte. Nell'uso cittadino o in off, tutto dipende dal tipo di guida. Ovvio che se parto sparato da tutti i semafori e tiro 4 marce ogni volta consumo un casino, sia che i rapporto siano lunghi o che siano corti.
Per dirla meglio, con la stessa moto posso fare un pieno e fare 25 km/lt oppure ne posso fare 15, dipende da come la guido...
Anche in off, stesso discorso: c'è chi spara sassi di continuo e chi viaggia con un filo di gas e una marcia più lunga. Il bello è che non è così scontato chi dei due vada più forte....
Citazione di: ernest il 13 Luglio 2007, 20:06:53
Sì ma vai comunque con le marcie basse in off
sia ma marce basse nn è = a giri alti...io in 2, sempre parlando di off, a poki giri vado dappertutto...in 3 in fiumara i giri li conti a orekkio e pure il passo è bello spedito ;)
ho notato una cosa:
Ho tolto la supertrapp ieri e ho messo la originale.
Con la originale arrivo a fondo di manetta ,cosa ke non mi era mai successa con la supertrapp se non nell ultima marcia.
L'erogazione e' cosi lunga con l originale ke cerchi di dare piu gas mandando a fondo la manetta, in pratica guidi tutto spalancato.
Con l erogazione della supertrappa hai subito la coppia e se apri di piu il rendimento non migliora , devi subito cambiare marcia.
Puo' sser questo?
ragazzi ma con tutte queste seghe mentali in testa riuscite ancora a godervi un sano giro in moto? :riez:
beh sono considerazioni ke si fanno a prescidnere dalal goduria.
Citazione di: wish il 14 Luglio 2007, 12:51:35
ragazzi ma con tutte queste seghe mentali in testa riuscite ancora a godervi un sano giro in moto? :riez:
hahaha hahaha
Citazione di: Rakim il 15 Luglio 2007, 01:00:25
beh sono considerazioni ke si fanno a prescidnere dalal goduria.
:ok:
Citazione di: wish il 14 Luglio 2007, 12:51:35
ragazzi ma con tutte queste seghe mentali in testa riuscite ancora a godervi un sano giro in moto? :riez:
Si fa per chiacchierare....se togli le caxxate in questo forum rimarranno si e no una decina di posts.... ;)
Citazione di: erpantera il 15 Luglio 2007, 22:44:02
:ok:
Si fa per chiacchierare....se togli le caxxate in questo forum rimarranno si e no una decina di posts.... ;)
figurati se non lo so...sono conterraneo del Dreamer... :riez:
è bestiale con 40 centesimi in piu a pieno , riescono a condizionarci e farci credere ke la moto va meglio !
Citazione di: Rakim il 16 Luglio 2007, 00:20:09
è bestiale con 40 centesimi in piu a pieno , riescono a condizionarci e farci credere ke la moto va meglio !
rakim non è suggestione ... proprio stamattina sono tornato alla verde normale.... niente piu impennate di gas in prima e motore notevolmente piu lento a salire di giri. NON SONO PAZZO ORA PIU CHE MAI CON LA CONTROPROVA NE SONO SICURO!!!!!
la mia di prima va su di gas.. :dubbio:
Citazione di: and88 il 16 Luglio 2007, 12:43:12
la mia di prima va su di gas.. :dubbio:
Hai l'impianto GPL ? :miii:
si :riez:
Citazione di: Rakim il 16 Luglio 2007, 00:20:09
...farci credere ke la moto va meglio !
Secondo me non c'è storia, con Vpower la differenza è netta, un po' meno con la BluSuper.
Mi sembra però che il freno motore aumenti, in città si va peggio, la moto è più brusca.
Ma in prima marcia accelerando si pinna a prescindere dalla benzina, poi se ho bauletto-portapacchi-morosa
partendo al semaforo a volte impenno senza volerlo.
Ciao a tutti!
Questa è una delle cose che si dicono della V-Power:
Shell ha presentato oggi a Milano la nuova "versione" di Shell V-Power, che passa da 99 a 100 ottani, e sviluppata "in partnership con Ferrari".
Evidentemente, l'ingresso di un paio di concorrenti nel campo delle benzine "premium" ha dato fastidio a Shell, che immette sul mercato il nuovo carburante a partire da lunedì 6 marzo, a prezzo invariato rispetto alla versione a 99 ottani (1,424 €).
A sentire la presentazione, si tratta di un carburante da favola, un toccasana che protegge il motore, aumenta la potenza (e quindi l'accelerazione) e inquina di meno.
Il problema grosso, come sempre, è capire quanto è marketing e quanto è sostanza. Ad esempio, Shell dice che è possibile ottenere "un miglioramente fino al 5% nell'accelerazione", ma si guarda bene dal dichiarare su quali auto sia stato ottenuto il miglioramento, o quali sono i miglioramenti che si possono ottenere sui diversi tipi di auto.
L'aumento di potenza dipende infatti dalla sofisticazione dell'elettronica di controllo dell'anticipo. Il numero di ottani infatti misura la propensità di un combustibile all'auto-combustione ("battito in testa"). Se la centralina è in grado di regolare l'anticipo dell'accensione in base alla presenza o meno di auto-combustione nei cilindri, allora è possibile trarre benefici dal maggior numero di ottani.
Altrimenti, bisogna accontentarsi delle "riduzione degli attriti cilindro-pistone" e della "pulizia-protezione del motore". Anche su questi, purtroppo mancano numeri precisi che dicano agli automobisti quanto le prestazioni possano migliorarsi grazie alla riduzione degli attriti ("non misuriamo solo quel dato", risponde Shell a proposito), o dati sulla maggior tenuta del motore nel tempo.
Sarà necessario aspettare verifiche indipendenti, per avere misure al proposito. Nel frattempo, immagino che i clienti Shell che acquistano V-Power (1/5 per la benzina, 1/4 per il diesel) continueranno a farlo anche con la nuova benzina che, a quanto pare, migliora la vecchia sotto ogni punto di vista.
Io uso da qualche anno la Blu Diesel per la mia auto (BMW 320D) e da poco ho provato la Blu Super sulla moto (2KF)... mi piace credere che quello che pago in più serva al motore (per la blue diesel, anche per ridurre le emissioni inquinanti).
Mi piace almeno credere che me lo tenga più pulito e ne aumenti la durata. Per le prestazioni, beh... ci vorrebbero strumenti precisi per misurarne l'aumento.
Ma di certo non trasforma il Dr. jekyll in Mr. Hide!
Citazione di: XTreme il 16 Luglio 2007, 19:28:19
Ma di certo non trasforma il Dr. jekyll in Mr. Hide!
clap clap clap qll ke sostengo da sempre...
x me ste benzine hanno + effetto placebo ke non altro
Citazione di: FOLCONITRO il 17 Luglio 2007, 09:13:29
:ciapa: :ciapa: :ciapa: qll ke sostengo da sempre...
x me ste benzine hanno + effetto placebo ke non altro
Placebo ? Tu prova ad annusarla per una mezz'oretta e poi vediamo se pensi ancora che sia placebo #crazy# #crazy# #crazy# hahaha hahaha hahaha
Citazione di: FOLCONITRO il 17 Luglio 2007, 09:13:29
clap clap clap qll ke sostengo da sempre...
x me ste benzine hanno + effetto placebo ke non altro
non hanno l'effetto placebo, anzi su chi le vende hanno un'ottimo effetto :riez: :riez: :riez:
Boh... fino a poco tempo fa facevo parte degli scettici... però recentemente ho fatto un viaggio di 750km, con un numero di valichi alpini esagerato, tutti sopra ai 2.000 mt.
Ebbene, dall'inizio del viaggio ho sempre usato benzine "premium" (manco mi ricordo la marca.....), giusto così per sfizio, per buttare qualche euro.
Moto sempre benissimo. Poi ho fatto un pieno di verde... ebbene, in alta quota si sono ripresentati i "soliti" vuoti a cui ero abituato. Sarà un caso? Suggestione?
Forse dovrei rifarmi i 750 km un paio di volte, prima con la Vpower e poi con la verde.... pazz2
Citazione di: beaufort8 il 23 Agosto 2007, 19:58:55
Forse dovrei rifarmi i 750 km un paio di volte, prima con la Vpower e poi con la verde.... pazz2
questa è un'ottima soluzione. Basta dire a moglie e al datore di lavoro che sei stato ufficialmente incaricato dal forum di testare finalmente queste benzine e scorrazzare per l'italia.... :riez:
a parte gli scherzi: sulla xt660 ho provato sia blusuper che Vpower. Non ho alcun dato alla mano, ma a sensazione qualche miglioria l'ho avvertita. Specifico : miglioria. Non assolutamente un cambio di resa o prestazioni.
??? ??? ???