Non ce la faccio piu il mio 3tb sta incominciando a darmi sui nervi..
Ma veniamo ai fatti :
Ero li che andavo tutto carino tutto sistimat....quando giu per una discesa ...PPò...il motore si spegne..
accosto metto il folle e...spingo il pulsantino magico....ma un momento ha perso tutto il suo potere.. :sciopp:
Già niente da fare la motina nn parte piu ..il motorino d'avviamento gira a vuoto e solo a tratti fa rumori di ferraglia :miii:
Mi sa che faccio prima a comprarmi un dei TTS che ho visto nel forum e che solo per ceco amore nn ho contattato
Voi che ne pensate...
oppure la penso positiva e la vedo come la irripetibile occasione di eliminare il motorino..ma si puo faresolo pedivella??!!
grazie anticipatamente :cry: :ciao:
Sicuro che non ti si sia scaricata o morta la batteria?
Prima di dare il motorino di avviamento per spacciato, controlla che teleruttore e batteria siano efficienti. Se dovesse essere il motorino, al 90% sono le spazzole del collettore, nulla di così grave.
Buttare una moto per un motorino di avviamento che non va mi sembra esagerato, pensa alle bestemmie se non ti parte con il pedale...
ciao
Luigi. :ciao:
Luì, il caro Attela, non l'ha detta tutta... Non si tratta SOLO del motorino d'avviamento!!!
Questo, è solo UNO dei TANTI pezzi che se ne cadono dalla moto!
Arrivato a sto punto, farebbe prima a prenderene un'altra! Sulla sua ci sarebbero TROPPE cose da fare!!!
Lui dice di no... ma c'è un principio di sbiellamento... e se non è così, in ogni caso, è il pistone che BALLA nel cilindro ( o, date le condizioni della moto, balla assieme a lui, quando se ne va a ballare la SAMBA :riez: )... Le plastiche SE NE SONO CADUTE... ( lui dice che gliele hanno fregate... ma nun ce credo :ciapa: )... ecc...
La motina cade quasi a pezzi insomma!!! Non è solo " il motorino d'avviamento ", o qualche sciocchezza da facile riparazione :indif:
Sandrì... Già ti dissi che devi fare!!!
ah, allora si... hahaha
ciao
Luigi
Anto' scusa se ti contraddico, ma la moto di attela non mi sembra messa così male...ha solo bisogno di un po' di manutenzione approfondita. E non mi pare proprio che avesse un principio di sbiellamento...da cosa lo deduci?
Quanto al motorino...hai controllato l'interruttore sul cavalletto e quello sulla frizione? Il fatto che ti si sia spenta in marcia mi fa pensare anche a questo...oltre alla batteria andata a donnacce.
Allora come devo fare per convincervi ??? :spakk:
il motorino gira eccome se gira la batteria nn c'entra ...è come se avesse perso l'aggancio agli ingranaggi del motore ...boooooh !! -ninzo'-
qlc di simile... :dubbio:
che qlc mi aiuti vi prego nn so proprio cosa fare !!!!! :sob:
Citazione di: wish il 27 Aprile 2006, 18:58:03
Anto' scusa se ti contraddico, ma la moto di attela non mi sembra messa così male...ha solo bisogno di un po' di manutenzione approfondita. E non mi pare proprio che avesse un principio di sbiellamento...da cosa lo deduci?
Quanto al motorino...hai controllato l'interruttore sul cavalletto e quello sulla frizione? Il fatto che ti si sia spenta in marcia mi fa pensare anche a questo...oltre alla batteria andata a donnacce.
Il "principio di sbiellamento" l'ho sentito: è lo stesso che faceva la mia quando era sbiellata... In ogni caso, qualcosa che non va c'è ( sia esso biella, o pistone ): il rumore dei 3TB, è totalmente diverso!
Citazione di: attela il 27 Aprile 2006, 20:41:53
il motorino gira eccome se gira la batteria nn c'entra ...è come se avesse perso l'aggancio agli ingranaggi del motore ...boooooh !! -ninzo'-
qlc di simile... :dubbio:
Si insiste x la batteria ( e tu TESTONE :picchi: manco te lo metti in testa, e manco prendi 2 cavi e provi! ), perchè se il motorino non ha il giusto VOLTAGGIO ( o amperaggio che sia ), NON RIESCE AD "AGGANCIARE" GLI INGRANAGGI ( usando il tuo gergo :ciapa: ) !
Diagnosi conclusa è partito come ha detto il mekkaladro la "ruota libera"o "frizione del motorino" che altri nn è che il cuscinetto che permette al motorino di staccare dopo l'accensione ....BAHH! -ninzo'-
Cmq la verifica l'ho fatta, la moto buttata giu per un dirupo si è accesa al primo colpo! clap ..spesa complessiva 300 - 400 euri :acci:
Adesso sono 5 le ipotesi :
1 Lascio perde tutto e mi compro nartra moto :'(
2 Cerco un motore usato allo scasso nella speranza che stia messo meglio del mio! :indif:
3 Cerco se è possibile un motore di un tt compatibile col mio telaio :laugh: cosi da eliminare anke l'accensione elettrica
4 Do la moto in mano al mekka e mi preparo alla bastonata :sob:
5 Mi tengo tutto apro il motore alimino l'avviamento elettrico metto la pedivella..ma si puo fare ??? (è quella che preferisco :riez:)
A voi la scelta votate ! ! #friends#
Citazione di: attela il 28 Aprile 2006, 13:24:21
è partito ... la "ruota libera"o "frizione del motorino"...
5 Mi tengo tutto apro il motore alimino l'avviamento elettrico metto la pedivella...
la "ruota" libera altro non è che un cuscinetto a rulli unidirezionale (oneway clutch)
si trova "incastrato" tra il volano alternatore e la massa volanica.
non sarebbe difficile sostituirlo, non devi nemmeno smontare il motore dal telaio.
soluzione 1: trovi un volano completo e lo sostituisci
soluzione 2: monti la pedivella ;D con un po' di lavoro e due pezzi usati te la cavi.
la pedivella però a conti fatti ti costa di più in soldoni e fatica.
ciao
R
Ave a te dio dei 3ttibisti magrebtzx
Tu che tutto sai e tutto vedi dimmi..dimmi se posso eliminare l'avviamento(anke per dimagrire un po) e mettere la pedivella
..e cosa piu importante o sommo dammi la forza di continuare a prendermene cura magrebtzx
Citazione di: ciglio il 28 Aprile 2006, 14:04:09
la "ruota" libera altro non è che un cuscinetto a rulli unidirezionale (oneway clutch)
si trova "incastrato" tra il volano alternatore e la massa volanica.
non sarebbe difficile sostituirlo, non devi nemmeno smontare il motore dal telaio.
soluzione 1: trovi un volano completo e lo sostituisci
soluzione 2: monti la pedivella ;D con un po' di lavoro e due pezzi usati te la cavi.
la pedivella però a conti fatti ti costa di più in soldoni e fatica.
ciao
R
scusa ciglio, ma il volano alternatore è il volano che sta sull'albero motore o è un altro volano che sta sul motorino?
Se è il volano sull'albero quello del motore 1vj (che pure è ad avviamento elettrico) è compatibile?
Citazione di: wish il 01 Maggio 2006, 12:04:02
scusa ciglio, ma il volano alternatore è il volano che sta sull'albero motore o è un altro volano che sta sul motorino?
Se è il volano sull'albero quello del motore 1vj (che pure è ad avviamento elettrico) è compatibile?
è quello dell'albero motore.
sulla 3TB è scomponibile...
c'è la "ciotola" magnetica che insieme allo statore genera corrente (num.2 nell'img)
(http://www.rdragoni.com/attach/volano_citola.gif)
poi c'è un "piatto" avvitato dietro alla ciotola che fa da massa volanica (num.10)
(http://www.rdragoni.com/attach/volano_piatto.gif)
il cuscinetto "frizione" o "oneway clutch", è il numero 11.
ruota (in un senso solo, nell'altro è bloccato) sul collare che sporge dalla grossa ruota dentata (num.1) che è la cosiddetta "ruota libera"
il motorino di avviamento ingrana su questa grande ruota, facendo girare il motore (avviamento)
grazie all'unidirezionalità, se il motore gira più veloce del motorino, non se lo porta dietro ;D un po' come la ruota dietro delle biciclette.
ecco... dopo aver detto una marea di ca##ate, non so dirti se il tenere è fatto allo stesso modo :-\
ciao
R
mumble mumble...a occhio sembrerebbe uguale al sistema del motore 1vj...dovrei verificare da vicino, ma sembrerebbe all'incirca lo stesso sistema. Se è così Attela sei a cavallo, ho i pezzi che ti servono.
Ma poi c'è una cosa che non capisco: se è solo un cuscinetto che è andato come si fa ad arrivare ad un conto di 300/400 euro? Forse ha messo in conto tutta la ruota libera? Misteri dei mecca...
300/400 sono veramente tanti... però conta che quel cuscinetto, anche non originale, costa un bel po! non so di preciso, ma direi almeno 50 :o
metti la manodopera, lo sbattimento di estrarre il volano e smontarlo (non dev'esser semplice), una guarnizione carter nuova...
... e la ladrata del mecca ;D
ciao
R
La ruota libera... ricordo che quando avevo l'Aprilia 600 si rompeva ogni 6 mesi... ed erano rotture davvero.. che motore balordo... almeno nei motori Yama questo accade di rado...
Citazione di: ciglio il 02 Maggio 2006, 02:07:16
300/400 sono veramente tanti... però conta che quel cuscinetto, anche non originale, costa un bel po! non so di preciso, ma direi almeno 50 :o
metti la manodopera, lo sbattimento di estrarre il volano e smontarlo (non dev'esser semplice), una guarnizione carter nuova...
... e la ladrata del mecca ;D
ciao
R
Uhm, effettivamente...cmq grazie dell'aiuto ciglio!
Sandro evetualmente il cuscinetto compralo da skf (non so se si riesce ad estrarre intero dalla mia...), poi ti dico io da che mecca andare...e se fosse partita pure la ruota, te la dò io.
Grazie a tutti ragazzi #friends#
Ma a me continua a ronzarmi un iddea in mente ... eliminare avviamento elettrico :akrd:
Citazione di: attela il 02 Maggio 2006, 12:58:26
Grazie a tutti ragazzi #friends#
Ma a me continua a ronzarmi un iddea in mente ... eliminare avviamento elettrico :akrd:
Secondo me dovresti prima sistemare quello elettrico, e poi perché no? Così avresti il vantaggio di avere entrambi...