CIAO A TUTTI MITICI COME SEMPRE :rock: VOLEVO SAPERE SUL MIO TT 350 CHE PIGNONE,CORONA,CATENA POTREI MONTARE PERCHE' HO NOTATO CHE I DENTI DEL PIGNONE INIZIANO A STORTARSI NN VORREI RISCHIARE IL PEGGIO...IO VORREI UN MAGGIOR RENDIMENTO SUL LUNGO VEL MAX...NON SUI BASSI PERCHE' MI SEMBRI CHE COSI SI RIZZA GIA MOLTO DI SUO...MA ASPETTO I VOSTRI CONSIGLI PRIMA DI SPARARE CAVOLATE...CMQ CONSIDERATE CHE FACCIO TUTTI I GIORNI 40 KM ASFALTO X ANDARE A LAVORARE I IL SABATO E LA DOMENICA IL DOPPIO MINIMO IN STERRATI VARI COSA NE DITE CHE MI CONSIGLIATE DI MONTARE E SOPRATTUTTO O SENTITO CHE PARLATE MOLTO BENE DELLA DID....CONSIGLIATEMI VOI MIEI SAGGI..... magrebtzx magrebtzx magrebtzx
UN SALUTONE A TUTTO LO SPLENDIDO FORUM BY THE BEST :riez:
originale
14 50
io proverò un 15 50
ma so già che è testato un 15 /48 se non erro ma con gomma 130 / 80 -18 illegale........
la catena è quella da 120 denti se non erro..
pignone 15€
corona 25€
catena 30€
anch'io ho il trittico da cambiare, ma sul mio c'è un 14 di pignone e 52 di corona, cosa ne pensate?
io sono un principiante e mi affido al vostro consiglio :opazzoo:
io li ho appena cambiati, ho rimesso l'originale 14/50 mi sembra già fin troppo corta e la uso solo in off.
Se dovessi far strada penserei ad un pignone da 15 e qualche dente in meno alla corona. :ciao:
vada per il 14 50 allora
grazie ;:juha;:
tempo addietro mi sono espresso su i rapporti per un ragazzo che doveva andare ain tunisia sempre con un tt350
e ne he venuto fuori un pieno incredibile che mi ha fatto capire due cose
c'e' chi tecnicamente non ne capisce molto ma spara sentenze
chi si fida ciecamente della casa produttice. ora non ti dico che rapporti mettere ma ti porto al ragionamento per la scelta
guarda sul libretto d'uso i valori di rapporto del cambio interno
dimmi quante volte usi la prima e se la usi per quanti metri, potresti farne a meno
ora fatti un calcolo e rapporta sui finali
ora dopo quanti metri metti la sesta e quante volte scali
vedi sempre con un calcolo matematico se ti tornerebbe comodo poter metterci una o due marce in piu
tieni conto che l'xt 350 con lo stesso motore monta pignone da 19 e corona da 52 e non si muove male in off grazie al gran tiro e alla costanza di spinta è andicappato se giri in pista da cross dove non hai dritti lunghi
ricorda che la scelta dei rapporti è soggettiva e dipende dallo stile di guida e dal peso del pilota con dei rapporti corti(senza esagerare) non sbagli mai la moto è sempre pronta e ti toglie daui guai ma il motore urla urla e non fa strada.
per che ti possa consolare anni or sono ad un rally internazionale un team ufficiale di prestigio si è presentato con una mezzo litro due tempi rapportata cosi corta che i 125 la passavano dopo 100 metri fuori dalle curve 60 cavalli solo per 30 metri poi asini
un altro pilota che ha vinto anche dei mondiali di velocità si faceva i rapporti copiandi dagli avversari che non essendo stupidi dopo poco punzonavano le corone con numeri strani e il pilotino si faceve dei rapporti da paura