Salve a tutti, dopo il lungo sonno invernale mi stò apprestando a svegliare la mia piccola. Onde evitarle (ed evitarmi) brutte sorprese mi farebbe piacere se qualcuno mi consigliasse su cosa controllare nella zona motore etc... La moto è stata ferma per circa 5-6 mesi all'aperto ma sotto il telone ( ho solo il giardino :( ) con un pò di benzina nel serbatoio ( e il rubinetto aperto... :( ), ha 4432km e a parte il primo tagliando non ha subito altri controlli. Questa mattina l'ho messa in moto (con un pò di fatica), dopo pochi secondi che girava ho controllato il livello dell'olio motore che è risultato molto basso, dallo scarico ha fatto un pò di fumo per i primi 30 secondi, poi tutto ok, sulle prime ha fatto un pò di strani odori (tipo bruciato) ma cose lievi, credo ci sia bisogno anche di ricarburarla etc...
Non so se sia il caso di aprire un topic specifico anche nella sezione ciclistica ma vorrei anche qualche info su questa perchè ho qualche traccia di ruggine sul disco posteriore, e sul gruppo catena-corona-pignone.
Tks. :)
Per quanto riguarda la ruggine sul disco, è assolutamente irrilevante. Con l'uso va via. Considera che non è ruggine del disco, ma la parte polverizzata della pastiglia che, col tempo e l'umido, si è ossidata. Occhio alle prime frenate, ma niente altro. Per quanto riguarda la catena, grasso. Quando sarà finita la dovrai cambiare. Anche quella dovrebbe essere comunque solo una cosa superficiale. Piuttosto controlla bene il manubrio (se è in acciaio), che è molto sensibile all'umido. Il puzzo di brucciato che facceva appena accesa è dovuto all'umidità del motore, che scaldando veniva elliminata. Comunque se è partita.........
Citazione di: 4GianniVirdis il 06 Aprile 2004, 13:13:34
Per quanto riguarda la ruggine sul disco, è assolutamente irrilevante. Con l'uso va via. Considera che non è ruggine del disco, ma la parte polverizzata della pastiglia che, col tempo e l'umido, si è ossidata.
non sapevo :o! io ho sempre pensato che i dischi si arrugginissero perche erano in ghisa. ???
I dischi sono in acciaio, e l'acciaio arrugginisce!!!!! Solo l'acciaio INOX non arrugginisce!!! ( si riconoscono tra loro perchè l'inox non è magnetico perciò la calamita non lo attira).
Se fosse in ghisa sarebbe troppo fragile per il poco spessore che viene montato sulle moto. 8)
..ranto per sicurezza io darei una bella pulita al serbatoio: lo smonti, ci metti un po' di benzina nuova, agiti allegramente il tutto e poi lo svuoti dal tappo, pulirei anche la vaschetta carburatore.
Quando lasci inattiva la moto per lungo tempo dovresti, ancher, tenere staccate le ruote da terra o, almeno, gonfiarle a tamburo.....l'inattività ed il peso concentrato possono. alla lunga, deformarle.
Grazie a tutti per i preziosi interventi. :)
Questa mattina l'ho fatta girare per alcuni minuti per controllare il livello dell'olio. Andrebbe fatto un rabbocco leggero ma non so se sia il caso di cambiare completamente l'olio, che ne dite (ricordo che ha 4400km)?
Altra domanda, ho smontato le plastiche per riverniciarle e la sella per ritapezzarla (anche questa scolorita.... >:( ) Ho controllato il famoso "filo" della centralina e l'ho scollegato, ho aperto il filtro dell'aria per togliere via la spugna e rimosso il convogliatore in gomma che stà sul tetto della scatola filtro. Ho letto di svariate modifiche fatte ai filtri dell'aria, ma non sapprei proprio quale attuare... cosa mi consigliate di fare spendendo poco (sono ben accette modifiche caserecce)?
Avrei anche intenzione di applicare le modifiche ai collettori di scarico e di cambiare il terminale, nonchè regolare per bene il carburatore e le viti del secondo corpo.
Anche qui, consigli?
Riguardo le gomme: purtroppo non ho modo di metterla alzata, nel giardinetto ho anche il cane (un pastore tedesco) ed ho paura che giocando la possa far cadere (o peggio se la butti addosso....). Questa mattina le ho cmq controllate per bene: sono le mt21 della pirelli (quelle di serie), il battistrada al centro è un pò consumato (niente piegoni, in genere siamo anche in 2.. :-* ), ma può ancora andare, per il resto non ho notato ne crepe ne deformazioni particolari, le avevo lasciate belle gonfie.
Cavolo che scadenti le plastiche delle carene... introno al faro posterirore il codino è tutto sgretolato, appena l'ho toccato un pò è andato via come la sabbia dai muri di tufo!!! :o
Esistono codini di altre marche con impostazione più sportiva? Ne avevo visto uno in foto, molto "crossistico" con lo stop sottile sotto la punta e la targa inclinata verso l'alto tipo super sportiva... molto figo (spero di ritrovare la foto...)
Sempre tante grazie per il vostro aiuto e i vostri consigli.
Ciauz.
Non è quella che avevo visto, ma rende l'idea.
(http://supermotech.co.uk/tt600r.jpg)
un buon risveglio rombante a tutte ;D