riguardo i settaggi delle sospensioni del ttr leggo sul libretto frasi del tipo "15 scatti aperto da tutto chiuso..".
Sapendo che avvitando in senso orario l'apposita vitina l'effetto di ammortizzazione aumenta e svitando l'effetto di ammortizzazione diminuisce, QUANDO LA REGOLAZIONE E' TUTTA CHIUSA? Magari quando la vitina è tutta avvitata in senso orario ed è arrivata a fine corsa?
Ne ho bisogno urgente perchè non riesco più a capire come impostare le sospensioni della mia ttr.
Grazie a chi mi risponde all'indovinello.
Ciao
tutto chiuso di solito è in senso orario. cmq non è difficile basta che provi in tutte e 2 i modi e vedi quale ti indurisce l ammortizzatore ... quello è il tutto chiuso. ;)
Avvitando si indurisce :ok:
Citazione di: freegianmaria il 01 Agosto 2006, 09:23:06
Sapendo che avvitando in senso orario l'apposita vitina l'effetto di ammortizzazione aumenta e svitando l'effetto di ammortizzazione diminuisce, QUANDO LA REGOLAZIONE E' TUTTA CHIUSA?
Non 'effetto di ammortizzazione', ma freno idraulico...comunque come ti hanno detto avvitando si 'frena'.
IMPORTANTEEEEEEEEEEEEEEEE
non svitare tutto in compressione, che se esce la vite spruzzi fuori tutto l'olio!!
Comunque il tutto chiuso è quando la vite arriva in battuta dopo che hai girato in senso orario guardando la vite diritta. No, xchè se pensi al freno in estensione che ha la vite a testa in giù magari ti fai le seghe mentali...
Ciao Ragazzi,
ho preso un ttr del 2001 e mi son ritrovato con le viti delle sospensioni anteriori tutte aperte (sia le superiori che le inferiori). Idem per il posteriore (sia il pomello superiore e sia la rotella inferiore)
Certo in mulattiera la moto è morbidissima, ma a cosa vado in contro?????
Non so darti una risposta tecnica, ma comunque io eviterei di andare spesso a fondocorsa. Se è il tuo caso, indurisci un po' in compressione (viti superiori).