In base alla vostra esperienza, se si brucia la bobina di accensione presente sullo statore significa che c'è un problema sull'impianto oppure è un difetto comune? Qualcuno sa dirmi quanto vale la resistenza dei due avvolgimenti di cui è costituita la bobina che fa scintillare la candela di una 43F?
Grazie per gli eventuali commenti e/o risposte!
Angelo
Spesso è il calore che cuoce lo statore...........cerca nel forum trovi tutti i valori. Ma a me è capitato che dasse valori giusti a fermo e in movimento andasse in corto.........
Citazione di: Angelo76 il 02 Agosto 2006, 21:08:06
In base alla vostra esperienza, se si brucia la bobina di accensione presente sullo statore significa che c'è un problema sull'impianto oppure è un difetto comune? Qualcuno sa dirmi quanto vale la resistenza dei due avvolgimenti di cui è costituita la bobina che fa scintillare la candela di una 43F?
Grazie per gli eventuali commenti e/o risposte!
Angelo
l'avvolgimento "che fa scintillare la candela" i cui terminali sono tra i fili rosso e marron deve misurare 200 ohm +- 20% a 20 °C.
l'avvolgimento che và ad alimentare i servizi elettrici di bordo, fili bianchi, 0,2-0,4 ohm a 20°C.
E' vero. Anche il mio statore a freddo era...perfetto, ma quando la moto era accesa la batteria non veniva ricaricata. Quando l'ho smontato era praticamente cotto! Una volta sostituito tutto è tornato a posto! Per quanto riguarda il tuo problema, sono gli avvolgimenti che generano la corrente d'accensione inviata alla centralina, oppure il pick-up che regola l'anticipo.
Ciao :bye:
Si ma va sempre provato: ci sono statori che segnano 125ohm tra rosso e marrone ma vanno bene...