Volevo "sverginare" la board ;D
Eccomi qua a dare il benvenuto a chi si addentrerà nella sezione MOTARD.
E nel frattempo mi chiedo se secondo voi i rapporti originali del TTR una volta che si mettono le gomme da 17" vanno cambiati o vengono accorciati del giusto solo riducendo di un pollice il posteriore.
Poi mi servirà un cavalletto, che secondo me con l'originale si rischia di non riuscire a tenere la moto inclinata il giusto perchè troppo dritta. Qualcuno ce l'ha??
Io accorcerei, anche a costo di perdere in velocità massima....
Infatti ho ordinato un pignone da 14 a CHO clap
Io avevo alcscito i9 rapporti originali cioe' 15/47 edevo dire che era OK poi provai il 14/47 ma veramente troppo corti le marce finivano subito.
Ora sto con il 14/39 la moto e piu tranquilla ma sono sicuro che andando in pista mi trovero' male , troppo lunghi ;)
MMMHH ma che rapportatura strana...
se avevi 15/47 e volevi accorciare e hai messo su il 14/47, era equivalente circa a un 15/50. Ora, per calare un po' io avrei messo un 15/45, ma 39 l'hai allungata troppo a mio avviso.
Come se avessi messo un pignone 17/47, bella lunghina eh!!...
Se ho sbagliato i conti riprendimi, poi uno monta i rapporti che ritiene si adattino al suo stile, considerati i 17" di diametro cerchio siamo circa ad un equivalente di 16/47, sempre più lunghi dell'originale. Sabglio? #crazy#
Era ora amici motardari :ok: Io con la gomma da 17 ho montato un 15/42 con l'intenzione di lasciare invariati i rapporti 15/44 con la ruota originale da 18" e la spalla da 80. Però non avendo riferimenti precisi (tachimetro starato) non so sè ho indovinato. Preferisco rimanere un po' piu' lungo che corto, visto che uso anche la moto tutti i giorni (lavoro, giretti, mare). Quando farò in grande esordio in pista avrò dei riferimenti piu' precisi. Immagino che a Latina con le nostre moto non si superino i 130Km/h (CHO puo' saperlo con piu' precisione). In questo caso preferirei arrivarci in 4° piena, piuttosto che mettere la 5° per due secondi e scalare subito dopo. Per quanto riguarda il cavalletto, io mi sono abituato a parcheggiare sempre su un piano in leggera pendenza a favore -ninzo'- A volte mi capita che quando l'accendo da in piedi sul cavalletto la moto tenda a ribaltarsi dal lato opposto :acci: Però sto notando che con il tempo il cavalletto tende a piegarsi (probabilmente in corrispondenza dell'attacco) quindi credo che non lo accorcierò.
Citazione di: Lu90 il 24 Agosto 2006, 14:25:10
Se ho sbagliato i conti riprendimi,
HO DETTO 14/39 :spakk: CHE FACCIO SPACCO.
Cmq questa rapportatura me data il tipo che mi ha venduto il tutto, l'ho provata tanto era gratis :ok:
Che poi e' come dire 15/42 di AdrianoTTR
Ho capito, ma un 14/39 mi pare comunque lunga, hai 5 denti di corona in meno rispetto ad una rapportatura standard, se equipariamo un dente di pignone contro 3 denti di corona grosso modo...
Ma anche più lunga dell'originale, metti che hai la ruota più piccola e questo accorcia i rapporti di un paio di denti (fai anche 3...) vuol dire che hai i rapporti , mi pare eh, di due denti più lunghi dell'originale con cerchio da 18"
Citazione di: Lu90 il 24 Agosto 2006, 18:40:36
Ho capito, ma un 14/39 mi pare comunque lunga, hai 5 denti di corona in meno rispetto ad una rapportatura standard, se equipariamo un dente di pignone contro 3 denti di corona grosso modo...
Ma anche più lunga dell'originale, metti che hai la ruota più piccola e questo accorcia i rapporti di un paio di denti (fai anche 3...) vuol dire che hai i rapporti , mi pare eh, di due denti più lunghi dell'originale con cerchio da 18"
Con questa storia dei denti è sempre una confusione :acci:. I rapporti originali del TTR sono 15/44. Il 14/39 di Rocket corrisponde circa al 15/42 (giusto?). A questo punto il 15/42 è leggermente piu' lungo del rapporto originale (15/44), ma va a compensare la ruota piu' piccola. Quindi tirando le somme ha gli stessi miei rapporti e sono molto simili alla moto originale con ruote da enduro. Non mi sembra di aver scritto baggianate
io monto 14/49 ed in pista è ok! :bttr:
Citazione di: cheyt il 17 Agosto 2007, 20:36:48
io monto 14/49 ed in pista è ok! :bttr:
In versione motard ? ma in che pista giri ? per me e' veramente troppo corta , smepre che tu non abbia messo mano al motore cambiando albero a cammes per gli alti ::)
assolutamente no! in effetti la pista è cortina...però in città è divertente e comunque se mi capita di andare in tangenziale non ho problemi vado comunque veloce di quinta.