allora... oggi finalmente ho fatto la prova ad accendere la moto ma.... nulla !!!!! :incx: :incx: :incx: :incx: :incx:
Cosa bisogna controllare?? Potete farmi un riassunto dei vari step ad eliminazione??
Le parti son tutte integre... tipo collettori cassa filtro ecc ecc...
Il cilindro è stato rettificato, il pistone è nuovo, così come la candela... i carburatori son puliti...
Magari sarà qualche collegamento elettrico... ho provato a controllare ma mi sembra tutto ok... :dubbio: gli unici fili "penzolanti" son quelli del faro, frecce, stop, clacson...
ogni volta sembra stia per partire ma... nulla... -ninzo'- ...
Domanda idiota: la candela fa la scintilla ?
non e` che la moto si e` montata la testa(ta) e a questo punto non si vuole sporcare di fuliggine? :riez:
:ciao:
sul quesito nn t so risp
ma metti na foto della moto tirata a lucido !!!!!!!!
Citazione di: Juha il 12 Settembre 2006, 18:02:49
Domanda idiota: la candela fa la scintilla ?
no, non è idiota la tua domanda, semmai l'idiota sono io... non ho verificato perchè ho dato per scontato che il problema non fosse quello...
nel caso in cui non faccia la scintilla come devo procedere??? Minkia che palle ... :indif:
La moto non è finita e tirata a lucido... è solo che non ce la facevo più ad aspettare dopo 7 mesi, così in un attimo di giramento di palle ho provato ad accenderla.. tanto per sentirne il rumore, visto che ancora non è in condizioni di camminare...
Se non ti fa la scintilla controlla l'impianto elettrico sino alla bobina, che per giusta regola dovrebbe essere ben stretta al telaio tramite un bullone per fare massa.
Prima di pedalare hai messo giustoun filino d'olio nel cilindro per prevenire qualche eventuale grippaggioa causa della scarsa lubrificazione?Fumerà un po' ma almeno sei sicuro!
Arriva la benza al carburatore?
Prova a metterla in moto con la cassa filtro aperta...aiuta un pochino...lo so pure io che ho la moto ferma da 4 mesi!!!
ewwai... niente scintilla ... :sob:
Lupo, il filo che dici tu l' ho controllato... era avvitato con la sua vite al suo posto ... ho controllato i contatti e sembrano agniuno al proprio posto... forse ho combinato casino dentro al comando gas dove c'è lo switch per la massa... :indif:
minkia la prenderei a calci !!! :sob: (o forse mi prenderei a calci io)
beh dai aero...alla fine e' il male minore...io quando ho avutgo problemi al motore e nn si accendeva speravo che nn ci fosse la scintilla...invece puntualmente arriva la scintilla e il problema sulla mia vecchia 2kf era ben piu' grave .... quindi nn preoocuparti .... la scintilla e' il meno peggio, controlla tutto il cablaggio...partendo dalla capocchia che si inserisce nella candela... ....buon lavoro !!!!!
non dire capocchia che la C.C.N. potrebbe fraintenderti :drog: :drog: :drog: fai cosi , lo sol che e un po strano come termine, ma chiamala.................................PIPETTA!!! :ciapa: :ciapet:
Citazione di: Aero-design il 12 Settembre 2006, 19:04:21
ewwai... niente scintilla ... :sob:
Lupo, il filo che dici tu l' ho controllato... era avvitato con la sua vite al suo posto ... ho controllato i contatti e sembrano agniuno al proprio posto... forse ho combinato casino dentro al comando gas dove c'è lo switch per la massa... :indif:
minkia la prenderei a calci !!! :sob: (o forse mi prenderei a calci io)
dai che già vedo un'altra telenovela di un motore che non parte "manco co' le bombe!!!" hahaha hahaha hahaha hahaha hahaha
a parte gli scherzi, ricontrolla i cablaggi, magari nel rimontare ti sei perso qualcosa per strada.
Ciao
Luigi :ok:
Citazione di: Aero-design il 12 Settembre 2006, 18:12:16
no, non è idiota la tua domanda, semmai l'idiota sono io... non ho verificato perchè ho dato per scontato che il problema non fosse quello...
nel caso in cui non faccia la scintilla come devo procedere??? Minkia che palle ... :indif:
La moto non è finita e tirata a lucido... è solo che non ce la facevo più ad aspettare dopo 7 mesi, così in un attimo di giramento di palle ho provato ad accenderla.. tanto per sentirne il rumore, visto che ancora non è in condizioni di camminare...
Vai tranquillo che non si controllano mai le cose più logiche
Dai che è il male minore, vedrai che magari un filo mal collegato :ok:
p.s. pero' non cambiare il nome del post con: non parte neppure con le bombe hahaha hahaha hahaha
allora cominciamo dalle cose piu` idiote:
per una perfetta accensione
1 mettere la benzina nel serbatoio
2 aprire il rubinetto della benzina
3 tirare un po` lo starter
4 abbassare la pedivella fino al click
5 riportare su la pedivella e scalciare
(fe`, cia` mittisti a benzina, veru?)
Citazione di: gna il 13 Settembre 2006, 11:38:53
allora cominciamo dalle cose piu` idiote:
per una perfetta accensione
1 mettere la benzina nel serbatoio
2 aprire il rubinetto della benzina
3 tirare un po` lo starter
4 abbassare la pedivella fino al click
5 riportare su la pedivella e scalciare
(fe`, cia` mittisti a benzina, veru?)
:ciapa: ... risgraziatu !!
Christian effettivamente mi ha indicato un problema possibile... visto che ho riverniciato il telaio (e pure in modo abbondante) magari basta carteggiare il punto in cui si collega il filo della massa della bobina :dubbio:
Hai guardato all'interno della pippetta che non sia il carboncino interrotto? Provalo con un tester!
Hai provato con diverse candele?
Citazione di: Aero-design il 13 Settembre 2006, 12:32:28
Christian effettivamente mi ha indicato un problema possibile... visto che ho riverniciato il telaio (e pure in modo abbondante) magari basta carteggiare il punto in cui si collega il filo della massa della bobina :dubbio:
mi era venuto in mente anche a me. Controlla che i conduttori collegati al telaio facciano un buon contatto elettrico, eliminando qualsiasi verniciatura sul punto di contatto e proteggendo il tutto con grasso di vasellina.
Ciao
Luigi
non è nemmeno colpa della riverniciatura... ho carteggiato le parti ma il problema persiste... ho provato con 3 candele -ninzo'-
però ho trovato un' altra soluzione... si chiama Giorgio... il mio meccanico -ninzo'- ... è inutile perdere tempo in questo modo, vista anche l'alta incapacità tecnica del sottoscritto... c'ho provato, i collegamenti (quei 2 0 3 che ci sono) sono esatti ...
Tra un pò porto la moto e vediamo... nel frattempo gli faccio cambiare l'asse a camme ... 2 piccioni con una fava :indif:
magari è una c@zz... ma l'interuttore del cavaletto?? a me ha fatto penare per 2 ore:.. :shock:
V.
E il bottone di massa sul manubrio l'hai controllato?
A volte e' quello
non ho capito se hai verificato la scintilla alla candela, bottone di massa, cavalletto etc dovrebbe spegnerti la scintilla no?
e poi..."canciasti tutti cosi ma na pipetta nova un c'ha po truvari pa cannila?"
Citazione di: limoncino( marco) il 13 Settembre 2006, 14:22:37
E il bottone di massa sul manubrio l'hai controllato?
A volte e' quello
mah.. dall' alto della mia 'gnoranza tecnica l'ho segnalato al meccanico, tanto più che il comando gas l'ho aperto svuotandolo completamente per riverniciarlo, quindi all' epoca staccai pure i fili e tutto il minianbaradan che c'è dentro il comando gas... ma il meccanico dice che non è lì il problema... che faccio , lo prendo con la forza?? :rock: clap
Non vorrei allarmare nessuno ma la mia XR 600R soffre di un male subdolo e fetente..lo statore!!! So che anche XT e TT, in qualche caso, soffre di questa peste. Non conosco i valori di resistenza dello statore sulle Yamaha io posso dirti quelli della Honda che è compresa tra i 230 ohm e i 320 ohm. Qualcuno saprà aiutarti più di me sui valori...se dovesse, spero di no, essere quello fammi sapere che posso darti qualche dritta!!!
Citazione di: XR-ista il 13 Settembre 2006, 20:51:47
Non vorrei allarmare nessuno ma la mia XR 600R soffre di un male subdolo e fetente..lo statore!!! So che anche XT e TT, in qualche caso, soffre di questa peste. Non conosco i valori di resistenza dello statore sulle Yamaha io posso dirti quelli della Honda che è compresa tra i 230 ohm e i 320 ohm. Qualcuno saprà aiutarti più di me sui valori...se dovesse, spero di no, essere quello fammi sapere che posso darti qualche dritta!!!
grazie ! :ok: .. nel malaugurato caso ti terrò presente
Io vista la mia esperienza darei un'occhiata anche all'interruttore dello stop posteriore.....
Lui pero' non vi dice che prima di scrivere a voi mi martella a me , e che le prove di scintilla e candele li avevo gia suggeriti .
Il tuttto e montato OK cosi sembra da un controloo visivo
A me pare strano che non non parta , ma visto la mia esperienza ho suggerito lo statore , quello e' infame oggi funziona domani no'.
Ormai si e messo l'anima in pace e ha rimesso tutto in mani al mecca, anche se a oggi pomeriggio non aveva ancoras capito il problema ;)
LUI chi?...anch'io ho avuto momenti di panico quando non partiva più, anzi partiva ma solo dopo 1 ora a pedalare come un pazzo e a subire riculi non da poco, e anch'io ho aperto diverse discussione su XR-italia.com...e anch'io sono entrato nel panico totale quando mi hanno detto il prezzo dello statore originale nuovo (600 euro puliti puliti sia Honda che Yamaha). Ma per fortuna ci sono vie traverse e meno costose per togliersi questa spina nel fianco.
ma due ruote e na spintarella ?
Citazione di: Aero-design il 12 Settembre 2006, 19:04:21
ewwai... niente scintilla ... :sob:
Lupo, il filo che dici tu l' ho controllato... era avvitato con la sua vite al suo posto ... ho controllato i contatti e sembrano agniuno al proprio posto... forse ho combinato casino dentro al comando gas dove c'è lo switch per la massa... :indif:
minkia la prenderei a calci !!! :sob: (o forse mi prenderei a calci io)
Ola,
hai riverniciato il telaio....
bene quindi se hai fatto tutto come si deve hai smontato anche il telaietto reggisella con tutto ciò che c'era sopra....
Per farlo avrai dovuto staccare dei connettori che si trovano tra il telaio ed il telaietto reggisella. Tra questi ce ne sono due in particolare che sono di forma identica ma che non vanno ASSOLUTAMENTE invertiti.
Si tratta di due connettori bipolari:
verifica che sul primo arrivino da una parte il cavo biancoverde e blugiallo e sull'altra il cavo biancoverde e nero e sul secondo da una parte due cavi neri e dall'altra cavo nero e blubianco.
E1
Provato e riprovato!!! Quando il maledetto ha deciso di rompere del balle lo fa bene!!! E in ogni caso non sei mai sicuro a fare un giretto, facile che ti lasci a piedi del tutto. E comunque la mia da fredda non è facile farla partire a spinta, non so la tua o le altre, la mia è fetente!
Adesso mi è venuta voglia di studiare meglio le XT e le TT, per cominciare il prima possibile smonto di nuovo l' XT di andrea.saviane cosi studio!!! (ah, ah,ah se lo faccio mi uccide)
Citazione di: XR-ista il 13 Settembre 2006, 22:16:27
LUI chi?...anch'io ho avuto momenti di panico quando non partiva più, anzi partiva ma solo dopo 1 ora a pedalare come un pazzo e a subire riculi non da poco, e anch'io ho aperto diverse discussione su XR-italia.com...e anch'io sono entrato nel panico totale quando mi hanno detto il prezzo dello statore originale nuovo (600 euro puliti puliti sia Honda che Yamaha). Ma per fortuna ci sono vie traverse e meno costose per togliersi questa spina nel fianco.
Lo statore costa 385€ di listino, ve lo dico perchè ho dovuto cambiare il mio e l'ho trovato dall'ottimo ZAMAR, utente del forum, per poco.
Se hai riverniciato il telaio Aero, sei sicuro che la vernice non ti faccia da isolante per l'occhiello della bobina che sta avvitato al telaio? A volte le cose più stupide o ovvie sono quelle che ci fanno perdere la testa e la lucidità..
...non è che hai fatto saldare qualcosa e ti sei dimenticato di staccare la centralina, vero? #hammer#
Hai controllato che i cavi che escono dal carter accensione siano effettivamente collegati a pick-up e statore?
I cavi al blocchetto delle chiavi li hai ricollegati?
E' in fase il motore?
Ricontrolla l'interrutore del cavalletto.
Comunque sarà una fesseria, di solito uno perde due giorni a cercare la qualunque e poi è una minchiata.
Un mio amico mi ha chiamato perchè la sua moto non partiva...dopo 12 ore di smontaggi e rimontaggi ho scoperto che il pulsante di massa era rimasto premuto... :incx: :incx: :incx:
Citazione di: Dott350 il 13 Settembre 2006, 23:46:34
...non è che hai fatto saldare qualcosa e ti sei dimenticato di staccare la centralina, vero? #hammer#
Hai controllato che i cavi che escono dal carter accensione siano effettivamente collegati a pick-up e statore?
I cavi al blocchetto delle chiavi li hai ricollegati?
E' in fase il motore?
Ricontrolla l'interrutore del cavalletto.
Comunque sarà una fesseria, di solito uno perde due giorni a cercare la qualunque e poi è una minchiata.
Un mio amico mi ha chiamato perchè la sua moto non partiva...dopo 12 ore di smontaggi e rimontaggi ho scoperto che il pulsante di massa era rimasto premuto... :incx: :incx: :incx:
Spakk'ingegneri!
Citazione di: e_1 il 13 Settembre 2006, 22:24:38
Ola,
hai riverniciato il telaio....
bene quindi se hai fatto tutto come si deve hai smontato anche il telaietto reggisella con tutto ciò che c'era sopra....
Per farlo avrai dovuto staccare dei connettori che si trovano tra il telaio ed il telaietto reggisella. Tra questi ce ne sono due in particolare che sono di forma identica ma che non vanno ASSOLUTAMENTE invertiti.
Si tratta di due connettori bipolari:
verifica che sul primo arrivino da una parte il cavo biancoverde e blugiallo e sull'altra il cavo biancoverde e nero e sul secondo da una parte due cavi neri e dall'altra cavo nero e blubianco.
E1
Ciao Ivan... stampo quello che hai detto e glielo porto :riez:
allora, che io mi ricordi al telaietto arriva il filo con l'occhiello che parte dallo statore e che va a finire avvitato al regolatore di tensione, poi c'è l'altro filo con occhiello che va avvitato vicino alla leva cambio (poi alla luce del sole ho visto che quella parte l' avevo incartata per non farci andare la vernice) ed entrambi sono al loro posto... dalla mai moto ho eliminato l'interruttore del cavalletto, quello del freno post (che sta sulla pompa) e tutto il "cruscotto" ... l' interruttore del cavalletto lo abbiamo collegato, ma la situazione non cambia... quello del freno non credo possa creare problemi... bò...
ah Ivan, ho capito quali connettori dici... se non ricordo male uno è tutto di colore blu... il meccanico ha fatto la prova anche scambiandoli (visto che sono uguali come attacco) ma il problema persiste... comunque io avevo attaccato insieme i due connettori blu...
Okappa come non detto....
Ciao
Ivan
Non ti offendere, la butto giu' cosi', ma quando provi a mettere in moto con la candela smontata fai in modo che la parte metallica (quella con la filettatura) tocchi col cilindro o con un altra parte metallica dalla quale prende la massa? se no col caxxxxo che fa scintilla.
aero, sembra una caxxata ma e' capitato a molti
Tie' leggi qui
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=16949.0
Citazione di: Lupo il 14 Settembre 2006, 11:24:06
Non ti offendere, la butto giu' cosi', ma quando provi a mettere in moto con la candela smontata fai in modo che la parte metallica (quella con la filettatura) tocchi col cilindro o con un altra parte metallica dalla quale prende la massa? se no col caxxxxo che fa scintilla.
Lupo sei sicuro? :confuso: Io quando ho fatto la prova con Aero non l'ho fatta poggiare, ma ora anche il mecca non e' riuscito a frala iuscire sta scintilla
soprattutto considerando che, dato che hai verniciato tutto, mentre normalmente la prova la fai facendo toccare la candela alla testata, nel tuo caso essendo questa verniciata, potrebbe fare da isolante.
Prova ad attorcigliare il rame di un filo elettrico intorno alla filettatura e collega l'altro capo ad una parte metallica scoperta del motore.
Ciao
Luigi ???
Au carusi, la massa la deve prendere, vabbe che con la bobina siamo il alta tensione e un po di vernice non dovrebbe essere un problema, però no massa no scintilla!
Citazione di: Lupo il 14 Settembre 2006, 12:02:27
Au carusi, la massa la deve prendere, vabbe che con la bobina siamo il alta tensione e un po di vernice non dovrebbe essere un problema, però no massa no scintilla!
piu' ci penso e piu' penso che hai ragione, ma se il problema sta li , io sono giustificato ma il mecca e meglio che si nasconda
Citazione di: Lupo il 14 Settembre 2006, 11:24:06
Non ti offendere, la butto giu' cosi', ma quando provi a mettere in moto con la candela smontata fai in modo che la parte metallica (quella con la filettatura) tocchi col cilindro o con un altra parte metallica dalla quale prende la massa? se no col caxxxxo che fa scintilla.
ma la parte filettata non va dentro la pipetta? :superck: .. comunque il meccanico ha staccato la pipetta e le prove le ha fatte col filo diretto poggiandolo, come dici tu, su parti metalliche... oggi pomeriggio vado con lo schema dell' impianto elettrico che ho scaricato da internet... spero possa essere d'aiuto ... vedremo :indif:
il fatto che manca completamente la strumentazione secondo voi può influire?
Senti, così rischiamo veramente di fare "Spider 2: il ritorno" - spider non volermene eh !!! ??? - che pretendeva di far partire il motore sul banco senza carburatore e con una scintilla artificiale. :riez:
Monta tutto, fai i cablaggi a dovere secondo il manuale di officina, occhio alle masse e ai punti di collegamento motore/telaio che devono avere continuità elettrica e quando hai montato tutto allora provi a mettere in moto.
Ora rischi di diventare matto prima del tempo e basta.
Ciao
Luigi :ciao:
Citazione di: luigi_67 il 14 Settembre 2006, 12:47:45
Senti, così rischiamo veramente di fare "Spider 2: il ritorno" - spider non volermene eh !!! ??? - che pretendeva di far partire il motore sul banco senza carburatore e con una scintilla artificiale. :riez:
Monta tutto, fai i cablaggi a dovere secondo il manuale di officina, occhio alle masse e ai punti di collegamento motore/telaio che devono avere continuità elettrica e quando hai montato tutto allora provi a mettere in moto.
Ora rischi di diventare matto prima del tempo e basta.
Ciao
Luigi :ciao:
il fatto è che la strumentazione non ci sarà comunque !! Ma non credo sia quello il problema... voglio dire, all' impianto elettrico se mancano il tachimetro, faro e le frecce importa qualcosa? :riez:
Teoricamente no, però ora non so come è fatto l'impianto elettrico e non vorrei che ci fosse qualche conduttore comune che magari, la butto la, oltre al faro alimenta qualche altra cosa di vitale.
Questo non so dirtelo perchè non conosco l'impianto elettrico della moto ma non mi sento di escluderlo a priori.
Non so che dirti, mi dispiace.
Ciao
Luigi :ok:
torno dal meccanico... :cry:
qualcuno di voi ha i valori dell' impianto elettrico di Statore e compagnia bella del TTR ?? (no avviamento elettrico perchè diversi)
Per piacere se li avete li postate?? :cry:
Su internet gira e rigira ho trovato dei numeri, ad intuito ho cercato di associarli ma non credo siano esatti... c'era scritto : statore 0,608 - 0,912 ohm - condensatore capacità 5.440 , tensione 8.160 uF/50v ...centrano qualcosa sti numeri ??? :sob:
aero, hai detto di aver scoolegato l'interruttore del cavalletto, ma poi li hai ricollegati insieme i 2 cavi? Scusa se te lo chiedo, ma magari uno si dimentica... e poi col cacchio che parte la moto!
Citazione di: Dott350 il 14 Settembre 2006, 15:45:31
aero, hai detto di aver scoolegato l'interruttore del cavalletto, ma poi li hai ricollegati insieme i 2 cavi? Scusa se te lo chiedo, ma magari uno si dimentica... e poi col cacchio che parte la moto!
si si, collegati -ninzo'-
Lo statore costa 385€ di listino, ve lo dico perchè ho dovuto cambiare il mio e l'ho trovato dall'ottimo ZAMAR, utente del forum, per poco.
Forse sbaglio sui prezzi ma recentemente ho parlato con un possessore di XT 600 del '85 e mi ha confermato la cifra di 600 euro per uno statore originale Yamaha (ovviamente ordinato dall'importatore) e lui li ha dovuti pagare...e tutti. Adesso non so se mi ha raccontato un balla o se chi gliel'ha venduto l'ha inc...to a sangue, in ogni caso per Honda XR la cifra è questa, sempre per lo statore originale. Credo che il prezzo sia molto alto a causa del fatto che viene fornito lo statore con il volano.
Citazione di: Aero-design il 14 Settembre 2006, 15:42:18
torno dal meccanico... :cry:
qualcuno di voi ha i valori dell' impianto elettrico di Statore e compagnia bella del TTR ?? (no avviamento elettrico perchè diversi)
Per piacere se li avete li postate?? :cry:
Su internet gira e rigira ho trovato dei numeri, ad intuito ho cercato di associarli ma non credo siano esatti... c'era scritto : statore 0,608 - 0,912 ohm - condensatore capacità 5.440 , tensione 8.160 uF/50v ...centrano qualcosa sti numeri ??? :sob:
Non serve a nulla sapere i valori: il mio mecca mi disse che l'unico modo per vedere se i componenti erano a posto eramontarli su di un'altra moto (cosa che il buon 111 mi fece fare) perchè le bobine a scarica capacitativa (si dice così??? ::))), cioè quelle che prendono l'impulso per dare corrente, non dalla batteria, sono rognose da provare con il prova bobine che ha un buon elettrauto, l'unica è montarle su di una moto. Magari dice stronzate, ma magari Veleno può esser d'accordo o smentirmi...
Citazione di: Aero-design il 14 Settembre 2006, 12:53:29
il fatto è che la strumentazione non ci sarà comunque !! Ma non credo sia quello il problema... voglio dire, all' impianto elettrico se mancano il tachimetro, faro e le frecce importa qualcosa? :riez:
Il TTR si accende anche con il connettore del blocchetto devioluci (quello di sinistra), il connettore delle lampade del faro anteriore e quello delle spie della strumentazione staccati.
PS almeno il mio si accendeva.........
E1
Citazione di: e_1 il 15 Settembre 2006, 10:52:26
Il TTR si accende anche con il connettore del blocchetto devioluci (quello di destra), il connettore delle lampade del faro anteriore e quello delle spie della strumentazione staccati.
PS almeno il mio si accendeva.........
E1
Grazie Ivan, infatti lo pensavo anch' io... in ogni caso avevamo fatto dei ponticelli ... mi ha chiesto i valori dei vari pezzi, tipo statore, centralina ecc... tu li hai?? Più tardi, se il tempo permette, vado con Rocket e proviamo la sua bobina ... come suggerito da Lu.. vedremo ...
è proprio un periodo del c@..o ... mi sta proprio passando la voglia e l' entusiasmo, al prossimo inghippo mollo tutto e la lascio stagionare lì dove si trova e buonanotte, mi ci vuole tanto così.
P.S. non è per via del problemino tecnico, sia chiaro, ma per ben altro e di altra entità
Ragazzi non gli domandate piu' niente , perche' e' veramente arrivato a un punto di non ritorno. :rishock:
Non lo invidio neanche un po . :nooo:
Citazione di: Aero-design il 15 Settembre 2006, 10:59:10
Grazie Ivan, infatti lo pensavo anch' io... in ogni caso avevamo fatto dei ponticelli ... mi ha chiesto i valori dei vari pezzi, tipo statore, centralina ecc... tu li hai?? Più tardi, se il tempo permette, vado con Rocket e proviamo la sua bobina ... come suggerito da Lu.. vedremo ...
è proprio un periodo del c@..o ... mi sta proprio passando la voglia e l' entusiasmo, al prossimo inghippo mollo tutto e la lascio stagionare lì dove si trova e buonanotte, mi ci vuole tanto così.
P.S. non è per via del problemino tecnico, sia chiaro, ma per ben altro e di altra entità
Devo cercare tra le mie carte, se trovo qualcosa ti faccio sapere.
Se vuoi ho una centalina giusto per fare la prova, te la spedirei con la prossima spedizione di Christian.
La provi e così, almeno, ti levi un altro dubbio.
Ciao
Citazione di: e_1 il 15 Settembre 2006, 11:59:18
Devo cercare tra le mie carte, se trovo qualcosa ti faccio sapere.
Se vuoi ho una centalina giusto per fare la prova, te la spedirei con la prossima spedizione di Christian.
La provi e così, almeno, ti levi un altro dubbio.
Ciao
posso provare con quella di Rocket anche se è TTr E o cambia qualcosa? se nò potrebbe essere un aiuto... Grazie Ivan, nel caso ti faccio sapere :ok:
Citazione di: Aero-design il 15 Settembre 2006, 12:10:29
posso provare con quella di Rocket anche se è TTr E o cambia qualcosa? se nò potrebbe essere un aiuto... Grazie Ivan, nel caso ti faccio sapere :ok:
Vada per la bobina, ma scambiare la centralina del ttr con quella del ttre :nooo: :confuso: io non lo farei, non credo siano uguali. :ciao:
altro giorno buttato nel cesso... non abbiamo scambiato nulla perchè tra ttr e ttre i valori cambiano.
Stasera dal mio meccanico va un altro meccanico che lavora in Yamaha e staremo a vedere...
Ivan, facciamo come hai detto tu... ti invio un messaggio privato !
Se non erro,l'utente Toto Pupo era delle tue parti.. ha un ttr.
mi pare che Toto e` di PA, invece Rocket e` a CT e ha il ttr come (si fa` per dire) quello di Aero.
:ciao:
Citazione di: gna il 16 Settembre 2006, 18:28:00
mi pare che Toto e` di PA, invece Rocket e` a CT e ha il ttr come (si fa` per dire) quello di Aero.
:ciao:
Il problema è che Rocket è un gay :sigaro: e ha il bottoncino magico, ha un TTRE, che non è compatibile come componentistica elettrica con il TTR
Citazione di: Lu90 il 16 Settembre 2006, 18:31:11
Il problema è che Rocket è un gay :sigaro: e ha il bottoncino magico, ha un TTRE, che non è compatibile come componentistica elettrica con il TTR
:xxx: :xxx: :xxx: bananixxx bananixxx bananixxx :dietr: :dietr: :dietr:
Te lo faccio a passo di danza con la sabbia pazz2
Quando voi nsmadonnate con leve , messa in moto , decompressori e kazzi vari io sto gia lameno un paio di kllometri avanti a voi batt
Citazione di: ROCKET68 il 16 Settembre 2006, 18:39:27
:xxx: :xxx: :xxx: bananixxx bananixxx bananixxx :dietr: :dietr: :dietr:
Te lo faccio a passo di danza con la sabbia pazz2
Quando voi nsmadonnate con leve , messa in moto , decompressori e kazzi vari io sto gia lameno un paio di kllometri avanti a voi batt
E quando tu hai la batteria che si scarica noi ti andiamo a comprare la batteria nuova mentre porcheggi a destra e a manca...
E le calate che le hanno inventate a fare hahaha hahaha
Citazione di: ROCKET68 il 16 Settembre 2006, 19:03:07
E le calate che le hanno inventate a fare hahaha hahaha
Mazzira le calate come ci son per il bottoncino ci sono per la pedivella eh !!!! :ciapa: :ciapa:
Le calate le hanno fatte per far sì che chi ha la pedivella possa guardare da sopra quelli con il bottone che hanno la batteria scarica bestemmiare sotto la calata :bttr: :bttr: :bttr: :bttr:
BOTONCINO RULEZ!
Succcede di rimanere snza batteria molto meno probabilmente di rompere il cavo dll'alzavalvole tanto per dirne una!
Citazione di: Rakim il 17 Settembre 2006, 20:55:01
BOTONCINO RULEZ!
Succcede di rimanere snza batteria molto meno probabilmente di rompere il cavo dll'alzavalvole tanto per dirne una!
ma la nostra motina a pedalina parte lo stesso
Cmq io la posso montare in qualsiasi momento la leva , per voi e quasi impossibile montare il bottoncino magico hahaha
... " no no, non può essere dove si attacca la bobina, perchè il tester mi dà la continuità della corrente, quindi non è quello..."
... " ma sicuro?? magari ... "
... " ti dico di no... sennò ci sarebbe stato qualcosa di anomalo" ...
... "vabbè... che ne so io..."
... tra me e me "minkia, ma tanto per vedere... mò prendo na 10 e la smonto... scartavetro e vediamo, tanto che spacchio ho da perdere.. 2 minuti di lavoro..."
... prendo la 10... smonto la bobina... prendo la lima... limo... riprendo la 10... rimonto la bobina... prendo il cavo... lo appoggio al bulloncino... giro la chiave... apro la pedivella... scalcio e...
ECCO LA SCINTILLA BASTARDAAAAAAAAAAAAAAAA !!!!!
Citazione di: Aero-design il 18 Settembre 2006, 19:51:04
... " no no, non può essere dove si attacca la bobina, perchè il tester mi dà la continuità della corrente, quindi non è quello..."
... " ma sicuro?? magari ... "
... " ti dico di no... sennò ci sarebbe stato qualcosa di anomalo" ...
... "vabbè... che ne so io..."
... tra me e me "minkia, ma tanto per vedere... mò prendo na 10 e la smonto... scartavetro e vediamo, tanto che spacchio ho da perdere.. 2 minuti di lavoro..."
... prendo la 10... smonto la bobina... prendo la lima... limo... riprendo la 10... rimonto la bobina... prendo il cavo... lo appoggio al bulloncino... giro la chiave... apro la pedivella... scalcio e...
ECCO LA SCINTILLA BASTARDAAAAAAAAAAAAAAAA !!!!!
Finalmenteeeeee!!! :ok: :ok: :girrrr: :girrrr: :rir: :rir: :banana: :banana: batt batt clap clap :bttr: :bttr: #disco# #disco# magrebtzx magrebtzx :YUK: :YUK: :bye: :bye:
Citazione di: Aero-design il 18 Settembre 2006, 19:51:04
... prendo la 10... smonto la bobina... prendo la lima... limo... riprendo la 10... rimonto la bobina... prendo il cavo... lo appoggio al bulloncino... giro la chiave... apro la pedivella... scalcio e...
clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap
Cosi ha finito di rompermi le palle :riez: :riez: :riez: finalmente
morale della favola?
ti sei ricordato adesso che bisogna girare la chiave? :acci: hahaha hahaha hahaha hahaha
Citazione di: burnygio il 18 Settembre 2006, 21:48:28
morale della favola?
ti sei ricordato adesso che bisogna girare la chiave? :acci: hahaha hahaha hahaha hahaha
:ciapa: :ciapa: :ciapa: :ciapa:
Rocket... ancora ò scuru si !! hahaha
Citazione di: Aero-design il 18 Settembre 2006, 21:54:41
:ciapa: :ciapa: :ciapa: :ciapa:
Rocket... ancora ò scuru si !! hahaha
O scuru? allura addumu a luci :riez:ù
Ma ci sono altre novita?
Citazione di: ROCKET68 il 18 Settembre 2006, 22:05:00
O scuru? allura addumu a luci :riez:ù
Ma ci sono altre novita?
no... pari ca nò sai :incx: :incx:
oggi pomeriggio chiudiamo e l' accendiamo, dopodichè me la riporto a casa #friends#
Apposto, mi fa piacere che non era niente di serio.
Ora però la vogliamo vedere in azione la bestia. :bye:
l'ho accesa... ha un pò di compressione in più ma va bene, alla 3 o 4 scalciata la faccio partire... ma mi sa che devo affinare la tecnica :acci:
fa un rumore che è na goduria... starei ore a sentirlo !!! :sbavav: :sbavav: :sbavav:
il meccanico mi ha detto di farci qualche giro per poi riportargliela a registrare le punterie e fare la carburazione... minkia ma le fiammate che fa in rilascio :miii: :miii: :miii: ... quand'è così ha bisogno di più aria giusto? (lo so, sò na capra :acci:)
attento a non farle sputare le valvole (cioe` non chiudere bruscamente, a quanto ho capito ti scoppietta di brutto in rilascio..)
Citazione di: Aero-design il 19 Settembre 2006, 18:07:03
l'ho accesa... ha un pò di compressione in più ma va bene, alla 3 o 4 scalciata la faccio partire... ma mi sa che devo affinare la tecnica :acci:
fa un rumore che è na goduria... starei ore a sentirlo !!! :sbavav: :sbavav: :sbavav:
il meccanico mi ha detto di farci qualche giro per poi riportargliela a registrare le punterie e fare la carburazione... minkia ma le fiammate che fa in rilascio :miii: :miii: :miii: ... quand'è così ha bisogno di più aria giusto? (lo so, sò na capra :acci:)
Fede , ma ki è il mekkaniko? Quando la vedremo ?
Citazione di: Rakim il 19 Settembre 2006, 18:55:39
Fede , ma ki è il mekkaniko? Quando la vedremo ?
Moto Bike di Via Monserrato... per vederla manca poco... :ok:
Posta le foto immediatamente se no..... :bazoo: :bazoo: :bazoo: :bazoo:
Ora c'hai rotto eh? Tutte le scuse per non fare due foto. Ti sei inventato pure che non partiva......
:riez: :riez: :riez: :riez: :riez:
Citazione di: Aero-design il 19 Settembre 2006, 18:07:03
minkia ma le fiammate che fa in rilascio :miii: :miii: :miii: ... quand'è così ha bisogno di più aria giusto? (lo so, sò na capra :acci:)
No, il contrario. Devi ingrassare la carburazione del minimo.
Citazione di: tizianokona il 20 Settembre 2006, 10:37:14
No, il contrario. Devi ingrassare la carburazione del minimo.
Grazie :ok: ... allora più tardi con Rocket si inizia a sperimentare... :pazz: