E' possibile? Qualcuno c'ha provato?
Il motore del TTE (con carbu e accensione TTR) va molto di meno?
ostrega...
è per te? pazz2
per quel che ho provato io sembra che i motori vadano uguale.magari cambiano un pò i rapporti...........
Citazione di: raul il 15 Settembre 2006, 09:23:58
ostrega...
è per te? pazz2
Ho trovato un motore di un TTe e l'idea del bottoncino mi attizza!
Citazione di: Olivier il 15 Settembre 2006, 12:57:55
Ho trovato un motore di un TTe e l'idea del bottoncino mi attizza!
hahaha
bon, dopo questa...
MA dovresti cambiare anche il serba dll'olio,mettere la batteria...tantofà ti prendi un ttre e monti le sospensioni del ttr!
Già, al serbatoio dell'olio non c'avevo pensato.
Comqunque a parte il carter lato volano dove s'attacca il motorino sono uguali i motori?
Stessa distribuzione (diametro valvole, geometria delle camme...)?
Perchè così potrei avere un motore di scorta: ho già un carter sinistro del TTR che mi cresce...
Citazione di: Olivier il 15 Settembre 2006, 19:49:04
Già, al serbatoio dell'olio non c'avevo pensato.
Comqunque a parte il carter lato volano dove s'attacca il motorino sono uguali i motori?
Stessa distribuzione (diametro valvole, geometria delle camme...)?
Perchè così potrei avere un motore di scorta: ho già un carter sinistro del TTR che mi cresce...
credo proprio di sì. che io sappia tra TTR e TTE cambiano "solo" gli aggeggi esterni (carburatore, filtro, serba olio...), volano, accensione e FORSE l'albero a camme (ma su questo non son sicuro).ù
mi diresti in privato dove come quando e quanto sto motore? son curioso... #crazy#
Ma l'impianto elettrico del TTRE è uguale a quello del TTR?A parte i cavi del motorino d'avviamento...
La centralina è la stessa?!
di sicuro sono diversi i carburatori, TTR monta il 30-30.
non credo sia differente l'albero a camme, probabile che la centralina del TTE ha bisogno della batteria.
di sicuro il bottoncino è una gran comodità......... ;D
Citazione di: F8 il 10 Ottobre 2008, 12:34:44
di sicuro sono diversi i carburatori, TTR monta il 30-30.
non credo sia differente l'albero a camme, probabile che la centralina del TTE ha bisogno della batteria.
di sicuro il bottoncino è una gran comodità......... ;D
...eh già!
Per l'uso cittadino sarebbe il top...
sicuro ha bisogno della batteria
Beh,quello è ovvio...
però però...
So potrebbe utilizzare il serbatoio laterale dell'XT e nasconderlo nella fiancatina sinistra,così si fa spazio per poter accedere (molto) più comodamente ai carburatori e alle regolazioni del mono;
la batteria potrebbe trovare posto all'interno della cassa filtro;non credo che influirebbe molto sull prestazione,basterebbe compensare la perdita di volume "aprendo" la parte superiore della cassa.
Mi sa che quest'inverno avrò cosa fare...che tanto l'assicurazione è bloccata!
come mai queste modifiche?Avete paura di questi motori TTR adesso? :ciapet:
Certo però che con le ultime storie il mito dell'affidabilità dei 595 va un pò scemando...
Quelli non sono motori YAMAHA ma motori IAMACA, nun cianno gnente a che fare... copie riuscite male. Il 595, quello vero, c'e' gente, e non sono pochi, che ci ha fatto sopra ai 100.000
confermo.... e non per sentito dire...
Il fatto è che userei il ttr motardato solo in città...e visto che son pigro il bottoncino mi farebbe comodo!
Adesso devo solo trovare il basamento del tte\ttre e trapiantare la termica.
Tra tte e ttr la qualità costruttiva è la stessa...cacao meravigliao, ma non sempre!
quello di fare il ttr avviamento elettronico era un'idea che m'era balenata + volte int esta per dire la verità...
Secondo me non è difficilissimo...
Avevo pure idea di mettere una batteria ai po-li... con il peso di al massimo un kilo... :sbavav:
Alla fine poi ho abbandonato tutto... ma ogni tanto ci penso ancora
Citazione di: Banzai il 10 Ottobre 2008, 14:13:57
Quelli non sono motori YAMAHA ma motori IAMACA, nun cianno gnente a che fare... copie riuscite male. Il 595, quello vero, c'e' gente, e non sono pochi, che ci ha fatto sopra ai 100.000
Vero.Peccato che Yamaha fa sempre le cose in grande per poi perdersi con delle sciocchezze indecifrabili.
Citazione di: raul il 15 Settembre 2006, 19:55:38
credo proprio di sì. che io sappia tra TTR e TTE cambiano "solo" gli aggeggi esterni (carburatore, filtro, serba olio...), volano, accensione e FORSE l'albero a camme (ma su questo non son sicuro).ù
mi diresti in privato dove come quando e quanto sto motore? son curioso... #crazy#
io credo che la centralina sia diversa...
Chi sa dirmi in cosa differisce l'impianto elettrico del ttr con quello del tte?A parte i cavi per il motorino d'avviamento e la batteria...
CI sono componenti compatibili?
La centralina è compatibilie\adattabile?
Io ho quella programmabile...si riesce a montarla in qualche modo?
Citazione di: robo il 15 Ottobre 2008, 15:40:25
Chi sa dirmi in cosa differisce l'impianto elettrico del ttr con quello del tte?A parte i cavi per il motorino d'avviamento e la batteria...
CI sono componenti compatibili?
La centralina è compatibilie\adattabile?
Io ho quella programmabile...si riesce a montarla in qualche modo?
Ciao Robo prova guardare qui x le copatibilita... http://www.ignitech.cz/english/aindex.htm