il carburatore in questione non è il tk ma è un keihin cr31(doppiocorpo meccanico)
il problema è solo all'avviamento ed è il seguente
-vite min. regolata ad ok la moto non parte e s'invasano le vaschette
-minimo regolato molto alto la moto parte al primo colpo, dopo di che posso regolare il minimo normalmente e tutto è ok
che posso fare? dalle info ricevute (CHO, bicio e SUDCO) le specifiche quanto a getti min e max sono quelle giuste
alzare gli spilli di una tacca può essere una buona idea?
Secondo me è problema di getti del minimo.
A quanto ho capito, lo spillo serve solo a metà accelleratore per far partire il getto del massimo. Quindi, mentre stai camminando ed a un certo punto, mentre apri, senti la moto poco pronta o che si affoga per poi sentire che riapre da sola, quello è problema dello spillo.
anche io inizialmente pensavo ai getti min. ,purtroppo però riducendoli la situazione peggiora e la moto non parte proprio ed inoltre le specifiche che gentimente mi hanno fornito CHO, bicio e la SUDCO(che vende sto carbu pretarato per TT) per i getti min. indicano tutti i 65
mmm...
non dovresti allargarli?
se devi tenere il min alto, è perchè serve più benzina
se alzo lo spillo di una tacca non arriva più benzina?
Citazione di: luke76r il 17 Ottobre 2006, 12:38:59
se alzo lo spillo di una tacca non arriva più benzina?
scusami ma del tuo carburatore non so molto... lo spillo che alzeresti qual'è?
se alzi lo spillo ad esempio del primario, questo agisce esclusivamente quando ruoti l'acceleratore. allora lì fa passare più benza.
lo spillo che alzeresti è controllato dal comando gas?
il carburatore non ha primario o secondario è un doppio meccanico, i due corpi lavorano insieme quindi alzerei entrambi gli spilli di una tacca
MMhhhh, non mi convince il fatto che dopo essere partita il minimo lo tiene bene......
Purcuà?
Quindi il problema sembra essere giusto all'avviamento...........
Impianto di accensione a posto? Scintilla, bobina, candela.....
Citazione di: luke76r il 17 Ottobre 2006, 13:52:20
il carburatore non ha primario o secondario è un doppio meccanico, i due corpi lavorano insieme quindi alzerei entrambi gli spilli di una tacca
bon. non so più che dire. -ninzo'-
dovrei avercelo sulla moto anch'io! pazz2 allora sì :sigaro:
Gli spilli non c'entrano nulla con il minimo, essi agiscono da appena dopo iniziano ad aprirsi le farfalle fino a 3/4 di gas circa, quando scoprono tutta la luce del getto. Alzarli o abbassarli per la carburazione al minimo non serve.
Controlla nell'ordine:
Livello della benzina nella vaschetta,
Funzionalità del getto del minimo... è pulito, incrostato, stappato?
Il galleggiante e la valvolina a spillo, chiudono e aprono bene?
Dici che non parte, la candela è bagnata di benzina?
NOn è che ti entra aria da qualche parte?
Sono idee, tanto per metterti sulla strada.
Ciao
Luigi :ciao:
ho abbassato gli spilli di una tacca e................ :rir: :rir: :rir: :rir: :rir: :rir: :rir: :rir: :rir:
a quanto pare quindi gli spilli influiscono anche sull'avviamento :ok:
evidentemente prima entrava troppa benzina, non mi so dare altre spiegazioni
ora devo regolare per bene le viti aria (ormai era buio pesto) perchè esce una fiammetta dallo scarico......così è grassa giusto?
Citazione di: luke76r il 17 Ottobre 2006, 20:27:33
ho abbassato gli spilli di una tacca e................ :rir: :rir: :rir: :rir: :rir: :rir: :rir: :rir: :rir:
a quanto pare quindi gli spilli influiscono anche sull'avviamento :ok:
evidentemente prima entrava troppa benzina, non mi so dare altre spiegazioni
ora devo regolare per bene le viti aria (ormai era buio pesto) perchè esce una fiammetta dallo scarico......così è grassa giusto?
Uhmm, fiammetta mi pare magra
Citazione di: luke76r il 17 Ottobre 2006, 20:27:33
ho abbassato gli spilli di una tacca e................ :rir: :rir: :rir: :rir: :rir: :rir: :rir: :rir: :rir:
a quanto pare quindi gli spilli influiscono anche sull'avviamento :ok:
evidentemente prima entrava troppa benzina, non mi so dare altre spiegazioni
ora devo regolare per bene le viti aria (ormai era buio pesto) perchè esce una fiammetta dallo scarico......così è grassa giusto?
Non sono per niente d'accordo sul fatto degli spilli. In teoria se chiudi i getti tranne il circuito del minimo, deve partire lo stesso.
E in genere la fiamma allo scarico è indice di miscela magra..........
Citazione di: TTgreat! il 19 Ottobre 2006, 09:38:04
Non sono per niente d'accordo sul fatto degli spilli. In teoria se chiudi i getti tranne il circuito del minimo, deve partire lo stesso.
non sei l'unico a pensarla così, sabato erano del tuo parere anche riccardo.r e F8 e non ho toccato gli spilli, poi lunedì ci ho provato e la moto è partita.
Non so che dirti fatto stà che con gli spilli alla 3a tacca la moto non partiva e s'ingolfava....ora con gli spilli una tacca più in basso(alla 4a) parte e non s'ingolfa.
Evidentemente abbassando gli spilli si smagrisce anche all'avviamento.
Ok......è magra, chiuderò le viti aria
Citazione di: luke76r il 19 Ottobre 2006, 11:15:05
non sei l'unico a pensarla così, sabato erano del tuo parere anche riccardo.r e F8 e non ho toccato gli spilli, poi lunedì ci ho provato e la moto è partita.
Non so che dirti fatto stà che con gli spilli alla 3a tacca la moto non partiva e s'ingolfava....ora con gli spilli una tacca più in basso(alla 4a) parte e non s'ingolfa.
Evidentemente abbassando gli spilli si smagrisce anche all'avviamento.
Ok......è magra, chiuderò le viti aria
Oppure può essere che hai il minimo regolato molto alto e che all'accensione funzioni (anche se in minima parte) il getto del massimo.
il minimo era regolato giusto, con gli spilli alla 3a tacca non partiva e s'ingolfava ed ero costretto ad alzare di molto il minimo per avviare la moto
con gli spilli alla 4a tacca e il minimo regolato giusto parte subito